阿斯顿马丁的母公司是谁？

1. 阿斯顿马丁的母公司是谁？

原是英国豪华轿车、跑车生产厂。建于1913年，创始人是莱昂内尔.马丁和罗伯特.班福德。公司设在英国新港市，现为美国福特汽车公司子公司。

2. 阿斯顿马丁现任总裁是谁？

原保时捷高管出任阿斯顿·马丁中国总裁
2015-01-14 10:20:00 来源: 人民网
原标题：原保时捷高管出任阿斯顿·马丁中国总裁
阿斯顿·马丁（中国）今日宣布，任命彭明山（Michael Mingshan Peng）为中国公司总裁。彭明山将于2015年2月1日正式履职，接替近期退休离任的郑津兰（Jenny Zheng）。未来，彭明山将全面负责阿斯顿·马丁品牌在中国市场的所有业务运营。



彭明山

在加入阿斯顿·马丁拉共达（中国）之前，彭明山先生曾连续六年担任保时捷中国销售总监，随后转任公关传媒总监。此前，阿斯顿·马丁已宣布数项高级管理层人事任命，其中包括安迪·帕尔默博士（Dr Andy Palmer）于2014年10月出任首席执行官，执掌这一奢华英伦跑车品牌。

帕尔默博士表示：“很高兴看到彭明山先生在这一关键时刻肩负起我们在中国市场的业务，他在汽车行业磨砺22年，拥有丰富经验。如今，阿斯顿·马丁正处于至关重要、壮志满怀的投资发展阶段。彭先生将作为关键人物，带领中国经销商网络共同迎接这段令人振奋的发展时期。”

阿斯顿·马丁全球销售总监Christian Marti先生表示：“作为一位令人尊敬的行业人士，彭明山先生将成为阿斯顿·马丁中国业务发展的一项宝贵财富。他兼具国际和国内汽车行业丰富经验，成为在中国领导这一标志性品牌的最佳人选。”

彭明山先生出生于中国，毕业于上海同济大学。他在德国取得硕士学位后加入宝马汽车公司工作，期间担任不同关键岗位管理职务，其中也涉及宝马在亚洲的经营业务。（吴晓琴）

(原标题：原保时捷高管出任阿斯顿·马丁中国总裁)

3. 阿斯顿马丁现在哪个公司旗下

阿斯顿·马丁（AstonMartin）公司设在英国盖顿，生产敞篷旅行车、赛车和限量生产的跑车。建于1913年，创始人是莱昂内尔·马丁和罗伯特·班。
1987年被美国福特公司收购。2007年，Prodrive老板大卫·理查兹以9.25亿美元的价格从福特手中购得阿斯顿·马丁。

4. 阿斯顿马丁的创始人是谁？

阿斯顿马丁建于1913年，创始人是莱昂内尔·马丁和罗伯特·班福德。

5. 阿斯顿马丁发明人是谁

阿斯顿马丁建于1913年，创始人是莱昂内尔·马丁和罗伯特·班福德。

6. 阿斯顿马丁是什么汽车公司的？

阿斯顿·马丁（AstonMartin）原是英国豪华轿车、跑车生产厂。建于1913年，创始人是莱昂内尔·马丁和罗伯特·班福德。公司设在英国新港市，以生产敞蓬旅行车、赛车和限量生产的跑车而闻名世界。 参加车赛固然是发展轿车生产的重要手段，但耗资太大加上经营不善，1987年被美国福特公司收购。2007年，Prodrive老板大卫-理查兹以9.25亿美元的价格从福特手中购得阿斯顿-马丁 路虎，曾在中国大陆翻译成陆虎（香港地区称为“越野路华”），是世界著名的英国越野车品牌。 关于于曾用名:陆虎。在landrover正式在中国销售前，国人一直把landrover翻译成 陆虎，但是当LR准备正式在中国上市时，发现“陆虎”已被国内一家汽车企业抢注商标，没办法，只得在中国注册“路虎”商标。 罗孚(又称路虎)集团原是英国一家古老的汽车公司，罗孚(Rover)是北欧的一个民族，生产自行车时就使用罗孚作商标名。1904年生产汽车，仍以“罗孚”为车牌名，由于罗孚民族是一个勇敢善战的海盗民族，所以罗孚汽车商标采用了一艘海盗船，张开红帆象征着公司乘风破浪、所向披靡的大无畏精神。 JAGUAR Cars Ltd.  JAGUAR是深具历史荣耀的英国汽车公司，1922年成立JAGUAR前身 -Swallow Sidecar Company，於1945年易名为JAGUAR Cars Ltd.捷豹汽车的历史源远流长，可以追溯到 1922 年威廉·里昂斯爵士创造出第一辆摩托车跨斗之时。 1932年， “ 捷豹 (Jaguar)” 的名字首次随着一款完全独自设计制造的全新轿车SS Jaguar 的面世而首次出现。 1898年，马车制造商雅克布斯(Jacobus)和亨德里克·让·世派克(Hendrik-Jan Spijker)兄弟二人在阿姆斯特丹制造了他们的第一辆使用奔驰发动机的汽车，出色的车身制造技术立刻为他们迎来了阵阵喝彩。同年，为了向即将来临的荷兰女王威廉敏娜的加冕仪式献礼，世派克制造了著名的的黄金典礼马车，并沿用至今。从那时候起世派克兄弟进入他们职业生涯的转折点：将世爵公司完全投入到汽车制造业当中。为了更加适应国外市场，他们将Spijker中间的“ij”改为“y”，从此公司名称改为世爵(SPYKER)。 科尼赛克汽车公司（Koenigsegg Automotive AB）是一家成立于1994年的瑞典小型手工打造 超级跑车制造厂，是由现任的执行总裁克里斯·冯·科尼赛克（Christian von Koenigsegg）发起创立，以制造出全世界最快汽车为主要宗旨。而在实际表现上，该厂的顶级高性能车型Koenigsegg CCR也的确以387.87公里/小时的极速，正式获得健力士（金氏）世界纪录认证其世界速度最快量产车（World's Fastest Production Car）的头衔 DODGE 美国汽车制造商 在极品飞车9里排行榜上第四 叫jv 是个黑人戴了个大耳麦开的就是道奇了！ 道奇兄弟出生在美国密植安洲，哥哥约翰·道奇(John Junior Dodge)出生于1864年，弟弟霍瑞斯·道奇(Horade Dodge)出生于1868年。1886年，道奇全家移居底特律。 克莱斯勒（香港译名：佳士拿），是美国著名汽车公司，同时也是美国三大汽车公司之一。 菲斯克（菲斯科）Fisker 是位于美国加利福尼亚的小型汽车制造商，拥有自己的Fisker Coachbuild设计工作室。公司于2005年成立后，主要业务是为顾客提供专门手工打造的超级跑车，如今以制造豪华混合动力跑车为发展方向，并将于2009年推出自己的首款混合动力量产车型。执行总裁Henrik Fisker和席执行长Bernhard Koehler是公司的灵魂人物：,两位设计大师的设计主题诠释了新世纪的艺术特征，并进一步传达加州设计精神，诚如其公开的厂徽一般，简化版的汪洋大海搭配旭日。

7. 阿斯顿马丁现在哪个公司旗下

阿斯顿·马丁（AstonMartin）原是英国豪华轿车、跑车生产厂。建于1913年，创始人是莱昂内尔·马丁和罗伯特·班福德。公司设在英国新港市，以生产敞篷旅行车、赛车和限量生产的跑车而闻名世界。 参加车赛固然是发展轿车生产的重要手段，但耗资太大加上经营不善，1987年被美国福特公司收购。2007年，Prodrive老板大卫-理查兹以9.25亿美元的价格从福特手中购得阿斯顿-马丁。
 
 
 
　阿斯顿·马丁由莱昂内尔·马丁(LionelMartin)和罗伯特·班福特(RobertBamford)于1913年共同组建，公司名为Bamford & Martin。其品牌一直是造型别致、精工细作、性能卓越的运动跑车的代名词，它在汽车市场上和车主的心中始终占有特殊的位置。在近90年的品牌经营过程中，公司几经易手，总产量只有区区16，000辆车，然而时至今日，仍有将近其总量四分之三的阿斯顿马丁在使用中。1994年，阿斯顿马丁成为福特汽车公司的全资子公司。福特除了为其提供财务保障外，还向它提供福特在世界各地的技术、制造和供应系统，以及支持新产品的设计和开发，令这颗豪华跑车中的明珠重新焕发出迷人的魅力。 2007年，福特将阿斯顿马丁以9.25亿美元卖给了科威特Adeem Investment of Kuwait、Investment Dar和英国商人John Sinders的合资公司。 
从1964年007系列《金手指》中的DB5开始，阿斯顿·马丁的多款汽车都曾是007系列影片中邦德的座驾，为邦德的出奇制胜立下了赫赫战功。 
　　阿斯顿·马丁品牌的最著名车型有：DB5,DB6,DB7,Vantage,Vanquish Rapide等。

8. 阿斯顿�6�1马丁中国的5辆分别被谁买了？

提起阿斯顿·马丁，很多人首先想到的就是007系列电影中詹姆斯·邦德的座驾，现在，这款在电影里出尽风头的超级豪华跑车来到中国，并且宣布要全面进入中国市场。也就是说，只要你足够有钱，你就可以拥有一辆像詹姆斯·邦德一样酷的座驾。 

　　事实上，早在半年前，当阿斯顿·马丁“低调”参加2008年北京国际车展的时候，中国富人就已经跃跃欲试了。正是中国市场强大的购买力和中国富人对超级豪华车的拥趸，让阿斯顿·马丁下定了进军中国市场的决心。据阿斯顿·马丁中国区市场及公关总监丁玲玲介绍，2008年阿斯顿·马丁的销售计划是100辆，2010年销售计划将达到500辆。据悉，在进入中国短短半年的时间内，阿斯顿·马丁在中国销售成绩喜人，订车量达到50余辆。 

　　另据阿斯顿·马丁中国区CEO陈人德介绍，目前阿斯顿·马丁全球销售最好的市场是英国、美国和日本，其中英国是每年1200辆左右，而日本以每年400辆左右的销量屈居第三。也就是说，阿斯顿·马丁的目标是两年后，中国市场将成为其全球第三大市场。陈人德说，阿斯顿·马丁进入中国市场的时机非常好，现在中国已经形成一个非常大和成熟的奢侈品消费市场。“5年前，国内的豪华车还太少，可能人们会觉得开这种车太招摇，现在，所有豪华车品牌都已经进入中国，大家的接受度也就提高了。” 

　　目前，中国已成为世界第三大奢侈品消费国，高盛公司的研究报告表明，到2015年,中国将登上全球奢侈品消费市场的巅峰。作为汽车消费产品中的奢侈品，超级豪华车正以空前强大的阵容对中国市场形成合围之势。据悉，法拉利2007年共向中国客户交车180辆，同比增长超过48%；中国已经成为劳斯莱斯继在美国、英国之后的全球第三大市场；宾利在中国的销量连续3年翻番，2007年在中国的增长率高达203%，而其全球增长率仅为7%。更让人觉得不可思议的是，在今年北京车展上首次亮相的布加迪威龙，一款全球限量300辆、标价人民币2450万元的“终极跑车”，在发布之后两小时后就被预订。 

　　可见，在全球豪华车市场日渐低迷的今天，中国市场成了这些豪华车品牌掘金的最后一块“沃土”。陈人德称，在全面开拓中国高端汽车市场的同时，阿斯顿·马丁(中国)将引进一款装备7.0升12缸发动机的超级跑车one-77，该款车型全球限量发行77辆，售价在4000万元以上。据了解，布加迪威龙在北京车展期间以2500万元售价成交，此次阿斯顿·马丁引进的one-77将再破中国豪华车成交价纪录。 

　　中国奢侈品市场发展迅猛，阿斯顿·马丁正是看中中国巨大的奢侈品消费潜力。2004年，中国奢侈品市场份额为60亿美元，此后更是发展迅速。根据美国权威机构安永咨询公司的统计，中国豪华车市场2008年将增长20%，到2015年将以每年高达10%的速度增长。国外权威媒体预测，中国超过美国，成为全世界第一大豪华车市场，只是时间的问题。 

　　然而，阿斯顿·马丁集团总裁UlrichBez博士也表示，除市场外，寻找合适的合作伙伴非常重要，“阿斯顿·马丁关注中国豪华跑车市场已久，但至关重要的是，我们要找的合作伙伴，不仅要理解阿斯顿·马丁的品牌价值，还要对奢侈品市场有充分的了解。”陈人德在发布会上宣布，除目前在上海、北京两个城市的经销商外，阿斯顿·马丁(中国)计划在1年之内在全国至少两个城市(广州、成都)建立经销网络。据悉，早在2007年11月，阿斯顿·马丁就在上海新天地设立第一个旗舰店；2008年3月，在北京金港汽车公园内设有阿斯顿·马丁北京4S中心，同时，在北京CBD商业区建立展厅。目前，该品牌现拥有V8 Vantage Coupe，V8 Vantage Roadster，DB9 Coupe，DB9 Volante和DBS五款全天候跑车，在以上3个展厅均可预订。 

　　“阿斯顿·马丁的定位是中国新近崛起的、富有朝气的年轻一代，是那些正在寻找可信赖的同时又具有前瞻性及创新性的车辆品牌的年轻人。”陈人德告诉记者，阿斯顿·马丁的目标客户是比较保守、低调的企业家、银行家、律师和医生等。业内人士认为，中国超级豪华车消费年轻化的趋势，是中国财富结构和分配趋势的表现。全球著名金融机构美林和凯捷公司发布的2007年度《亚太区财富报告》显示，中国富豪年轻化趋势较明显，31岁~40岁富豪占30%，31岁~55岁则占50%。 

　　“希望通过艺术的形式，让更多的人了解素有‘世界上最美丽车型’之称的马丁。”据悉，奥运会开幕当天，阿斯顿·马丁在北京今日美术馆举办新艺术展览，这也是其第一次在英国本土之外的地方进行一次大型艺术展。“我们希望通过这次展览告诉中国消费者，阿斯顿·马丁不仅是一辆车，更是一件艺术品。”陈人德如是说。
谁买了还真没查到.