市场份额达41% 特来电建成近30万充电桩

1. 市场份额达41% 特来电建成近30万充电桩

日前，TEFL官方表示，截至目前，充电桩总数已达29.6万个，其中公共充电桩16.9万个。根据中国充电联盟的统计，全国公共充电市场中特殊呼叫的份额高达41%，充电终端的规模和市场份额位居全国第一。
 
 据了解，截至目前，特呼平台累计充电容量已达59亿千瓦时，其中2021年充电容量为21亿千瓦时，较2021年翻了一番，其充电容量市场份额高达41%。值得一提的是，2021年国家能源局以专项通话为试点单位，实现调峰填谷，对华北电力调度进行实时需求侧响应。此外，特呼App已注册用户超过350万，服务车辆超过290万辆。
 
 在企业层面，经过6年的发展，特来电累计投入高达60亿元，R&D团队已达1100个。拥有智能充电、电力电子、云平台、大数据、智能调节、无线充电、智能箱变、德国电气技术、储能技术、新能源微电网等十大国际R&D中心，获得行业关键技术17项、技术专利1331项。
 
 “人工智能充电弓技术在市场上的应用”
 
 除了充电技术，TELD还开发了公交车“人工智能充电弓技术”、商用车“大功率智能充电机器人”、乘用车自动充电机器人等技术。由此可见，特来电的发展速度确实惊人。你觉得这家公司未来能成为充电桩领域的独角兽吗？你可以在评论区写下你的观点。            @2019

2. 市场份额达41% 特来电建成近30万充电桩

 [汽车之家?新能源]? 日前，特来电官方表示，截至目前已经建成充电桩总数达29.6万座，其中公共充电桩达16.9万座。根据中国充电联盟统计数据显示，特来电在全国公共充电市场份额高达41%，充电终端规模及市场占有率均为国内第一。

 据了解，截至目前，特来电平台运营累计充电量已经达到59亿度，其中2019年充电量为21亿度，相比2018年实现翻倍增长，其充电量市场占有率也高达41%。值得一提的是，国家能源局在2019年已将特来电作为实现削峰填谷的试点单位，针对华北电力调度进行实时需求侧响应。此外，特来电App已注册超过350万用户，服务车辆也超过了290万辆。

 在企业层面，经过6年的发展，特来电累计投入资金高达60亿元，研发团队人数达到了1100名，拥有智能充电、电力电子、云平台、大数据、智能调控、无线充电、智能箱变、德国电气技术、储能技术、新能源微网十大国际研发中心，并取得了行业17项关键技术以及1331项技术专利。

『人工智能充电弓技术在市场上应用』
 除了充电技术以外，特来电还研发了公交车的“人工智能充电弓技术”、商用车的“大功率智能充电机器人”、乘用车的自动充电机器手等技术。可以看出，特来电的发展速度着实令人赞叹，您认为这家企业未来能否成为充电桩领域的独角兽呢？不妨在评论区写下自己的观点。（文/汽车之家 侯明浩）

3. 将接入多家平台 特来电将覆盖 70% 以上的充电桩市场

近日特来电发布公告，表示将全面接入星星充电、国家电网、南方电网的充电桩信息，实现信息的互联互通。支持多平台查询、导航、充电以及支付。

特来电表示在合作后充电桩的全国覆盖率将达到 70% 以上。目前在北京、青岛以及常州 3 个城市实现了互联互通，其他城市将会陆续上线。同时，APP 内将会新增 “联行” 标志的第三方平台充电站，可以直接使用 APP 进行第三方充电，享受更为便捷的充电体验。

此前，充电桩领域的互联互通已经讨论依旧，碍于各平台的竞争关系一直没有落实。随着今年发改委对于充电桩建设的推进，整个行业齐心协力为用户提供更好的充电体验。此次打通，也意味着充电桩的互联互通在未来或将更进一步。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 特来电充电桩功率是多少

特来电充电桩功率是15KW。直流充电桩的功率根据供应商不同，型号不同充电功率上也会有所不同，直流桩是往里面加入模块（交流桩是没有模块的），而且接入的是380V三相电压。
 
 
 
   
 
 
 
 直流充电桩的功率根据供应商不同，型号不同充电功率上也会有所不同，直流桩是往里面加入模块（交流桩是没有模块的），而且接入的是380V三相电压，常见的是15KW模块，所以功率一般为15KW，30KW，45KW，60KW，90KW，120KW，180KW，240KW，360KW等。
 
 充电桩对于新能源电动汽车来说就和汽油对于传统燃油车的意义一样，而充电桩作为新能源汽车核心需求，关乎到车辆的用车体验；目前市面上充电汽车充电桩功率可分为直流充电桩和交流充电桩。当然了，充电桩种类的不同，车辆的充电功率也是不同。
 
 其中直流充电桩对于车辆来说，就是接入380V三相电压到直流充电桩上，以此来实现直流充电。从技术标准的层面看，大功率充电有一个比较清晰的分界线，根据直流充电桩的在功率上面来看，直流桩接入的电压为380V，功率上面来看的话，一般达到10kW以上。
 
 （图/文/摄： 问答叫兽）            问界M5   小鹏汽车P7   AION V   传祺GS8   小鹏P5   理想ONE   @2019

5. 特来电充电桩功率是多少

【太平洋汽车网】特来电充电桩功率是15KW。直流充电桩的功率根据供应商不同，型号不同充电功率上也会有所不同，直流桩是往里面加入模块（交流桩是没有模块的），而且接入的是380V三相电压。


直流充电桩的功率根据供应商不同，型号不同充电功率上也会有所不同，直流桩是往里面加入模块（交流桩是没有模块的），而且接入的是380V三相电压，常见的是15KW模块，所以功率一般为15KW，30KW，45KW，60KW，90KW，120KW，180KW，240KW，360KW等。
充电桩对于新能源电动汽车来说就和汽油对于传统燃油车的意义一样，而充电桩作为新能源汽车核心需求，关乎到车辆的用车体验；目前市面上充电汽车充电桩功率可分为直流充电桩和交流充电桩。当然了，充电桩种类的不同，车辆的充电功率也是不同。
其中直流充电桩对于车辆来说，就是接入380V三相电压到直流充电桩上，以此来实现直流充电。从技术标准的层面看，大功率充电有一个比较清晰的分界线，根据直流充电桩的在功率上面来看，直流桩接入的电压为380V，功率上面来看的话，一般达到10kW以上。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

6. 特来电充电桩合作模式

您好，特来电充电桩合作模式：1、自愿加盟——自愿加盟是指个别单一商店自愿采用同一品牌的经营方式负担经营费用，此种方式的优点是加盟的人可以获得全部大多数的利润而不需要与特来电充电桩总部分享，但缺点是总部因此可以不负责任，往往指导也较松散，此外店的经营品质也不容易受到控制；2、委托加盟——委托加盟就是加盟者支付加盟金、保证金等给总部，并根据地理位置及条件等从特来电充电桩总部直营店中选择一家自己经营；特来电充电桩总部负责门店的装潢、租金、固定资产等开办费，水电、盘损及店内消耗品等费用由加盟者自己承担(有时总部会对此有补助)。加盟店只能销售总部统一提供并配送的商品，且与特来电充电桩总部实行分成。【摘要】
特来电充电桩合作模式【提问】
您好，特来电充电桩合作模式：1、自愿加盟——自愿加盟是指个别单一商店自愿采用同一品牌的经营方式负担经营费用，此种方式的优点是加盟的人可以获得全部大多数的利润而不需要与特来电充电桩总部分享，但缺点是总部因此可以不负责任，往往指导也较松散，此外店的经营品质也不容易受到控制；2、委托加盟——委托加盟就是加盟者支付加盟金、保证金等给总部，并根据地理位置及条件等从特来电充电桩总部直营店中选择一家自己经营；特来电充电桩总部负责门店的装潢、租金、固定资产等开办费，水电、盘损及店内消耗品等费用由加盟者自己承担(有时总部会对此有补助)。加盟店只能销售总部统一提供并配送的商品，且与特来电充电桩总部实行分成。【回答】
特来电针对不同车企的真实需求,探索出了多种合作模式:充电服务类，目前,家用桩和车企充电桩往往难以满足车主的需求,第三方充电站成为车主重要的方式。【回答】

7. 特来电充电桩合作模式

亲，您好~很高兴为您解答。来电充电桩是特锐的子公司，特锐公司成立于2004年是德国的龙头企业之一，靠户外电力起家。于2014年成立特来电，进入充电桩市场。2019年、2020年特来电充电桩一直位于榜首，市场占有率高达40%，截止今年4月，特来电运营的充电桩数量为15.5万台，市场占有率高达28%，比国家电网运营的8.8万台还多出了6.7万台，显然在行业内占据龙头老大地位。很多人都有兴趣了解这个项目。那么，特来电充电桩加盟模式是什么？【摘要】
特来电充电桩合作模式【提问】
亲，您好~很高兴为您解答。来电充电桩是特锐的子公司，特锐公司成立于2004年是德国的龙头企业之一，靠户外电力起家。于2014年成立特来电，进入充电桩市场。2019年、2020年特来电充电桩一直位于榜首，市场占有率高达40%，截止今年4月，特来电运营的充电桩数量为15.5万台，市场占有率高达28%，比国家电网运营的8.8万台还多出了6.7万台，显然在行业内占据龙头老大地位。很多人都有兴趣了解这个项目。那么，特来电充电桩加盟模式是什么？【回答】
【1】自愿加盟——自愿加盟是指个别单一商店自愿采用同一品牌的经营方式负担所有经营费用。此种方式的优点是加盟主可以获得全部大多数的利润而不需与特来电充电桩总部分享，也无百分之百的义务需听从特来电充电桩总部的指示，但缺点是总部因此可以不负责任，往往指导也较松散，此外店的经营品质也不容易受到控制。【2】委托加盟——委托加盟就是加盟者支付加盟金、保证金等给总部，并根据地理位置及条件等从特来电充电桩总部直营店中选择一家自己经营。特来电充电桩总部负责门店的装潢、租金、固定资产等开办费，人事、水电、盘损及店内消耗品等费用则由加盟者自己承担(有时总部会对此有补助)。加盟店只能销售总部统一提供并配送的商品，且与特来电充电桩总部实行毛利分成。【回答】
【3】特许加盟——特许加盟介于上述两方式之间，特许加盟是特许人与受许人之间的一种契约关系。根据契约，特许人向受许人提供一种独特的商业经营特许权，并给予人员训练、组织结构、经营管理、商品采购等方面的指导和帮助，受许人向特许人支付相应的费用。通俗讲特许经营是特许方拓展业务、销售商品和服务的一种营业模式。【4】免费加盟——免费加盟是加盟的一种特殊形式，存在于总公司和加盟店之间的一种合同关系。免费加盟是指总公司不收加盟商的任何费用，并把相关的权利交给加盟商的一种行为，这是总公司为扩展市场占有率的一种非常有效的一种方法。【回答】

8. 特来电充电桩合作模式

亲亲您好，特来电充电桩合作模式，很高兴为您解答：1.充电服务类。目前,家用桩和车企自建充电桩往往难以满足车主的需求,第三方充电站成为车主重要的补能方式。众车企与特来电等第三方充电运营商合作,为车主提供更优惠的充电权益。同时,车企与桩企通过多种互联互通方式,为用户提供更方便的充电体验。2.设备销售类。特来电目前研发了不同功率的交直流充电桩、光储充放智慧车棚、液冷超充、自动充电等设备,为车企提供全面的技术服务,帮助车企快速布局充电网络。3.投资合作类。特来电通过与车企共建品牌站,车企可以用较低的成本,快速完成公快网、园区网、小区网的搭建。【摘要】
特来电充电桩合作模式【提问】
亲亲您好，特来电充电桩合作模式，很高兴为您解答：1.充电服务类。目前,家用桩和车企自建充电桩往往难以满足车主的需求,第三方充电站成为车主重要的补能方式。众车企与特来电等第三方充电运营商合作,为车主提供更优惠的充电权益。同时,车企与桩企通过多种互联互通方式,为用户提供更方便的充电体验。2.设备销售类。特来电目前研发了不同功率的交直流充电桩、光储充放智慧车棚、液冷超充、自动充电等设备,为车企提供全面的技术服务,帮助车企快速布局充电网络。3.投资合作类。特来电通过与车企共建品牌站,车企可以用较低的成本,快速完成公快网、园区网、小区网的搭建。【回答】
特来电主要从事新能源汽车充电网的建设、运营及互联网的增值服务,提供有手机专区、充电网络、互联互通平台、SaaS平台等功能。[微笑]【回答】