陆风X5的8AT变速箱是哪里的？

1. 陆风X5的8AT变速箱是哪里的？

陆风X5配8挡自动变速箱 今年第四季度出
这款车的名字听起来非常唬人
动力方面是陆风X5的亮点，该车搭载的是三菱代号为4G63T的2.0T涡轮增压发动机，为沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司提供。赛车级发动机，成熟可靠，技术先进。其最大功率可输出190马力（140kw），峰值扭矩为250N·m；传动方面，有8AT自动变速器，或6速手动变速箱两种选择。此外该车还提供适时四驱系统选择。

2. 试驾陆风X5 8AT变速箱会有怎样的表现

继陆风X5推出6MT车型之后，这次它搭载着一台全新的8速手自一体变速箱再度袭来，这不仅对于陆风X5是个挑战，这还是自主品牌车型首次搭载8速手自一体变速箱，甚至对于国内自主品牌汽车市场来说都是个大胆的尝试。陆风X5自动挡车型于今年9月份上市，共有高低两款配置可选，售价分别为12.28万元和13.38万元。而此前的手动挡车型共有三款配置，售价为9.98万-11.58万元。作为陆风旗下的首款城市suv，在面对比亚迪S6和奇瑞瑞虎5等主要竞争对手的挑战时，陆风X5能否招架？这台8AT变速箱又会有怎样的表现？让我们带着这些疑问共同一探究竟。
外观：相比前辈车型线条更为柔和 贴近城市
相比陆风家族SUV的各位前辈，陆风X5的整体风格明显更为柔滑，脱去了硬派外衣的它虽然少了几分锐气，但同时也增添了一丝随和。在车身尺寸方面，陆风X5相比同级别竞争对手丝毫都不吃亏。此外，虽然陆风X5是一台城市SUV，但23°的接近角、29°的离去角以及190mm的最小离地间隙也保证了其在烂路上的通过性。
内饰：按键布局过于复杂 内饰做工有待提升
在内饰方面，新款车型与老款车型也没有任何的区别，虽然中控台上各个功能区域的划分比较清晰，但是各功能控制区域内的按键排布设计过于复杂。此外，虽然在内饰中融入了当下流行的钢琴烤漆等工艺，整体的提升了内饰的档次，但在用料和做工上确实还有不少的提升空间，整个内饰的塑料感还是太强了。
总体而言，陆风X5自动挡车型与老款的手动挡车型在外观和内饰方面几乎没有变化，新车继续延用了老款的设计。在外观的风格上，虽然X5是一款针对城市的SUV，但这也丝毫不能掩饰其依旧锐利的线条和质感。在内饰方面，按键的合理性规划问题再一次摆在了陆风X5的面前，在这个提倡方便简化的时代，繁琐的设计非但不能加分，反而还容易让人产生反感，同时也是大多数自主品牌所遇到的问题。

3. 陆风X7变速箱--8AT自动变速箱怎么样

6MT的陆风X5车型上市之后，陆风汽车原本计划采用较为成熟与常规的自动变速箱来推出自动挡车型，这样可以规避掉较多的风险，但是几经论证，陆风汽车还是决定敢为天下先，率先搭载8AT变速箱，并采用了国内自主研发的8AT变速箱。

这款前横置8速手自一体变速箱，具有体积小，结构紧凑等优势，还有更加灵敏的操控性，在燃油经济性方面及驾乘舒适性方面也有一定的提升。
尺寸上与传统的5AT相当，同时重量仅有87.5kg，第7、8挡是齿比小于1的超比挡，专为省油设计的超速挡，可承受的最大扭矩达到300N·m。根据盛瑞的设计规划，这套变速箱可以匹配从1.6L涡轮增压发动机到3.0L自然吸气发动机，在技术上这套变速箱非常亮眼。实际使用中，这款8AT变速箱凭借更先进的换挡逻辑，带来更平顺的换挡体验，真正做到了让消费者愉悦随时随地，享受陆风X7变速箱顺滑诱惑，拉锯痛快淋漓。
与陆风X5现有的2.0T发动机配合，形成自主品牌目前最具科技含量的黄金动力组合，将其他自主品牌远远甩在身后，经过陆风汽车专业SUV团队的精心调教，给消费者带来全新的驾乘感受。
陆风X7变速箱——8AT自动变速箱代表着国内自主品牌最前沿的技术和方向，陆风X5 8AT的上市，则使得这一技术真正走到了消费者面前，使得中国消费者以10多万元的价格，体验到几十万国外高档进口车型才有的汽车技术，真正做到了陆风倡导的“为消费者提供更好产品”的理念。后续，陆风汽车也将会在新产品中继续搭载8AT。

4. 听说最近有一款陆风X5 8AT上市，具体有什么新的功能了

1、结构精巧——结构紧凑、布置精巧；4AT的体积重量，实现8速的功能（相同体积质量，功能更强大）。
2、油耗更低——档位更多，保证对应发动机经济转速的档位更多，实现更低的燃油消耗（比4AT变速箱节油近16%）。
3、加速更快——8速自动变速箱拥有更大的整体齿轮比，同时档位间距更短（尤其是从一档到二档），提高了自身加速度值，从而为车辆提供更快的加速度。
4、换挡更平顺—— 8速变速箱携带的四个齿轮组仅五个换档元件，每次换档时只打开其中两个元件（一个换挡元件打开，一个换挡元件闭合），简单高效的换挡逻辑换挡时间更短更平顺。
5、主动安全系统全面升级：传统ABS+EBD制动系统基础+TCS（循迹或牵引力控制系统）、ESC(车身稳定控制系统) 。

5. 陆风X5的8AT怎么样？

作为国内首台搭载8AT自动变速箱的自主品牌，陆风X5可谓抢尽风头。
陆风X5 8AT版的轻油门起步表现得很柔和，一方面发动机基本位于涡轮全面介入之前（1500转）的区间，动力的输出缺乏大扭矩支撑；另一方面，1挡的齿比较大，它的功用更多为了攀爬陡坡而设定，当转速超过1500转，如果仍保持小油门，变速箱会很快升入2挡，保持一半以下的油门开度，一气呵成的加速前进，但能够察觉到前3档的换档，后5档的换档十分平顺，这时它的表现非常出色，平顺、连贯，感觉传动效率也很高。
陆风X5的底盘调校相对硬朗，对于路面的细碎震动过滤得不够充分，不过这是以比较慢的速度行驶带来的感受，当把速度提起来之后，那些细碎的震动反而被避震器或者是副车架更有效的吸收了，而且低速感觉偏沉的方向盘此刻也变得富余乐趣，丰富而直接的路感，让人感觉焕然一新，陆风X5在自主品牌中的驾驶乐趣还是非常不错的！
希望对你有所帮助，望采纳

6. 陆风X5 8AT啥时候上市？

　　2014年9月9日陆风X5 8AT车型正式上市，新车共推出两款车型，分别为创享版和创领版，其售价区间为12.28-13.38万元。

　　　陆风X5 8AT在推出时凭借其8速自动变速箱名声大噪，这款变速箱由山东盛瑞传动股份公司与德国开姆尼兹工业大学联合开发而成。该变速箱的传动比从1挡4.17:1到8挡0.64:1，速比范围达到了6.5，第7、8挡是专为省油设计的超速挡，其可承受的最大扭矩为300Nm。

7. 陆风X5 8at怎么样？

外观方面，陆风X5在外观设计比较有特点，大灯、引擎盖及腰线都采用了比较凌厉的线条设计，让这款入门级SUV增添几分层次感和运动气息。尾部的设计则与车头遥相呼应，但更加细腻化。同样带有棱角的尾灯采用了LED光源，点亮时候的效果很扎眼。
技术层面，陆风X5 8AT这款变速箱具有体积重量小、结构紧凑、噪音小、成本低的优势，运行平顺性和燃油经济性有更明显的提高。相比4AT、6AT增加了2-4个挡位，更多挡位使得变速器的齿比更密，可以提高自身的加速度值，还可传输更大的扭矩，有助于动力的完美释放，最重要相比4AT、6AT变速箱更加节油，可比4AT变速箱节油近16%。
动力方面，陆风X5为这款8AT变速箱匹配了动力澎湃的2.0T发动机。这款涡轮增压发动机来自于三菱，也是目前陆风X5 6MT车型使用的发动机，其最大功率140Kw，最大扭矩250 N.M，百公里加速仅为11秒，百公里油耗8.6L，在追求动力性能的同时实现燃油经济性最大化。2.0T+8AT的组合，经过陆风汽车专业SUV团队的精心调教，陆风X5 8AT将带来完全不同的操控享受。

8. 据说陆风X5 8AT的配置有所升级是真的吗？有哪些升级了啦

是真的
1、结构精巧——结构紧凑、布置精巧；4AT的体积重量，实现8速的功能（相同体积质量，功能更强大）。
2、油耗更低——档位更多，保证对应发动机经济转速的档位更多，实现更低的燃油消耗（比4AT变速箱节油近16%）。
3、加速更快——8速自动变速箱拥有更大的整体齿轮比，同时档位间距更短（尤其是从一档到二档），提高了自身加速度值，从而为车辆提供更快的加速度。
4、换挡更平顺—— 8速变速箱携带的四个齿轮组仅五个换档元件，每次换档时只打开其中两个元件（一个换挡元件打开，一个换挡元件闭合），简单高效的换挡逻辑换挡时间更短更平顺。
5、主动安全系统全面升级：传统ABS+EBD制动系统基础+TCS（循迹或牵引力控制系统）、ESC(车身稳定控制系统) 。