求一本中国买美国战斗机的军事小说?

1. 求一本中国买美国战斗机的军事小说?

j10战斗机目前敲f15c是可以的。
j11a或者b更没有问题
我国不需要多功能，事实上大国空军包括美国，也不是多能的。
我们很难说差距，因为我们思路是不同的。
我们走美国的路子永远赶不上，但是我们走我们的路子就能制衡美国。
我们的系统是根据对手的弱点建立的。
如果算我们制空技术和美国一样的话，10年左右。但是我们的隐身技术更加高明。我们会使用等离子贴片，具体使用方法未知，但是不属于现在资料上的任何一种原理。我国的四代注定是非常规布局。
沈飞最早的和最传统的4代布局，就有32个气动控制面，正式的据说比这还要多得多。
我们会采用非常规布局，非常规隐身。

2. 美国F22战斗机和苏-37战斗机在军事领域中那个更为先进？

-22是美国于21世纪初期的主力重型战斗机，它是目前最昂贵的战斗机。它配备了可以不发射电磁波，用敌机雷达波探测敌机的无源相控阵雷达和探测范围极远的有源相控阵雷达，AIM-9X（响尾蛇）近程格斗空对空导弹、AIM-120C（AMRAAM)中程空对空导弹、推重比接近10的F-119涡扇引擎、先进整合航电与人机接口等。在设计上具备超音速巡航（不需要使用后燃器维持）、超视距作战、高机动性、对雷达与红外线隐身性（隐身）等特性。据估计其作战能力为现役F-15的2到4倍。将会在较长的一段时间里成为世界重型战斗机的霸主。研发F-22的的技术也同时应用到了下一代F-35上。
苏-37，是苏-27的改进型，是一种具有矢量推进器的超机动战斗机。苏-37的试验机（内部编号T10M-11）是从苏-35的原型机发展而来，于1996年四月在莫斯科附近的Zhukovsky试飞基地进行了处女航。苏-37的发动机不仅比以前的苏-27系列有更强的常规推力，而且它的Lyulka/Saturn AL-37FU（Forsazh Upravlaemoye意为“补燃，可控”）发动机有液压控制的喷管可以在水平 /-15度范围内转动。矢量推进器和飞行控制系统完美结合，不需要驾驶员操控。一个紧急系统可以使喷管在飞行时失控的情况下恢复水平。苏-37装备了新型的更强大的NIIP NO-11M脉冲多普勒相控阵雷达和NIIP NO-12后视雷达及后射导弹系统，使驾驶员能向在苏-37后方的目标开火。苏-37是第一架装备了矢量推进器的航空器因此能与F-22一较高下。而Lyulka并未就此止步，一种新型的轴对称（即三维可控）喷管正在研制当中，它将用于S-55，苏-35的单引擎改进型。同时矢量喷管也将装备到苏-35上，使之具备末段速度控制能力。 　苏-37用于替换苏-30MK型机，以及改进型歼击机苏-27SK和苏 -27SM。据称，在第五代歼击机还未制造出来之前，该型机可提高苏-27系列歼击机的出口潜力。苏-37型歼击机也是向第五代歼击机发展的过渡机型，它保留了苏-30MK型机的结构，同时利用了在前掠翼苏-47型机上已经试验的新技术。此外，苏-37型机也将使用为第五代歼击机而研制的机载设备和武器，并对其进行试验。该机将于2006~2008年间制造，因为第五代歼击机不会早于2010~2012年才能开始制造并装备部队，而且形成战斗力。专家指出，在苏-37型机上使用的AL-31F改进型发动机也是第五代歼击机所使用AL-41F型发动机的过渡型，AL-41型发动机由"萨图恩"企业设计。
相比之下F22更为先进！！！！

3. 军事美国的f16战机分为几种型号？

F16“战隼”轻型战斗机，美军主力轻型战斗机。1972年1月，美国空军正式提出“轻型战斗机”研制计划，目的是验证在战斗机上采用新技术，并没打算真的搞一个投产型号。四个月后，就从五家参加投标的公司中选定通用动力公司的401和诺斯罗普公司的P600两个方案，并签订合同要求两家公司各制造两架原型机，进行试飞竞争。通用动力公司的401方案军用编号为YF16；诺斯罗普公司的P600军用编号为YF17，原型机制成后，经过一年时间的竞争试飞。 
1974年4月，美国政府决定从中选择一种继续发展，使之成为实用的轻型战斗机，与重型战斗机F15搭配使用，以弥补由于后者复杂昂贵而造成的购置数量不足，后来人们称此为“高低配置”。这一决定是美国空军原本没有预料到的，因此F16的出现可以说是有些偶然因素。75年1月，美国空军宣布通用动力公司的YF16中选，这就是F16战斗机的由来。而YF17虽然败阵，但是在后来的海军“高低配置”选择中，却又击败了F16，成为了后来的F/A18战斗机（主要的一个原因是海军认为单发动机的F16安全性不够，不足以应付严格的航母起降要求）。 
第一架YF16原型机于73年12月出厂，74年2月首次试飞。F16生产型于1976年12月首飞，1978年底开始交付部队使用。现已成为美国空军的主力战机之一。国外用户包括比利时、丹麦、荷兰、挪威、以色列、埃及、希腊、土耳其、巴基斯坦、南韩、泰国、新加坡等国家，而中国台湾省也有订购。难怪F16有“国际战斗机”之誉。 
机身为半硬壳结构，采用翼身融合体的设计，使机身与机翼平滑连接，不但可减小飞行阻力，提高升阻比，而且对结构强度有好处，可减重258千克，也对减小雷达反射面积很有好处。尾部有全动式平尾，平面形状与机翼相似，翼根整流罩后部是开裂式减速板。垂尾较高，安定面大，后缘是全翼展的方向舵。腹部有两块面积较大的安定翼面。起落架为可收放的前三点式。座舱盖为气泡形的，飞行员视野很好，内装零-零弹射座椅。控制系统采用四余度电传操纵技术，主要由信号转换装置、飞行控制计算机、电缆和动作装置组成。 
早期的F16装一台普·惠公司的F100-PW-100型涡扇发动机，最大推力72.5千牛，加力推力111.1千牛；1984年后生产的F16改装通用动力公司的F110-GE-100发动机。

4. 现代军事最先进的战斗机有？

F-22!
　F-22猛禽（F-22 Raptor）是由美国洛克希德·马丁、波音和通用动力公司联合设计的新一代重型隐形战斗机。也是目前专家们所指的“第四代战斗机”（此为西方标准，若按俄罗斯标准则为第五代）。它将成为21世纪的主战机种。主要任务为取得和保持战区制空权，将是F-15的后继型号。
机组员：1名飞行员 
　　全长：62 呎 1 吋（18.9 米） 
　　翼展：44 呎 6 吋（13.56 米） 
　　全高：16 呎 8 吋（5.08 米） 
　　翼面积：840 平方呎（78.04 平方米） 
　　空重：31,700 磅（14,379 公斤） 
　　一般起飞重量：55,352 磅（25,107 公斤） 
　　最大起飞重量：80,000 磅（36,288 公斤） 
　　引擎：2 具普惠（Pratt & Whitney）公司 F119-PW-100 涡轮扇发动机，每具最大后燃出力 35,000 磅（155.7 kN） 
　　飞行表现
　　极速：2.25 马赫（1,500 哩／时，2,414 公里／时） 
　　巡航速度：1.82 马赫（1,220 哩／时，1,963 公里／时） 
　　飞送航程：1,600 哩（1,840 海浬，2,960 公里）， 加挂2个外部燃料箱 
　　最大升限：18000 米 
　　翼负荷：66 磅／平方呎（322 公斤／平方米） 
　　推力：310千牛（加力）195.8千牛（普通） 
　　满载内载燃料：1.09（18,000磅） 
　　50%内载燃料：1.26（9,000磅） 集体
　　最大 G 限：?3.0/+9.0 G 
　　起飞滑跑距离：610米
　　着陆滑跑距离：914米
　　作战半径：2177千米
　　最大俯冲速度：2.5马赫
　　前后轮距：6.04米
　　最大有效载重：11340千克
　　最大起飞质量：27273千克
　　空重：13636千克

5. 军事 各国主力战机

　　欧洲:EF-2000欧洲战斗机（Eurofighter）前身为EFA，是欧洲战斗机公司（英国、德国、意大利和西班牙4国合作）研制的新型单座双发超音战斗机，主要用于执行防空和空中优势任务，兼具对地攻击能力。性能指标
　　尺寸数据：翼展 10.95米，机长 15.96米，机高 5.28米，机翼面积 50.00平方米。
　　重量数据：空重 9750千克，最大起飞重量 21000千克。
　　性能数据：最大速度 2330千米/时。
　　武器装备：一门 27毫米型机炮，13个外挂点。
　　动力装置：两台欧洲发动机公司FJ200涡扇发动机，推力 2*60千牛，加力推力 2*90千牛。
　　“狂风”战斗机是为适应北约组织对付突发事件的“灵活反应”战略思想而研制的，主要用来代替F-4、F-104、“火神”、“坎培拉”、“掠夺者”等战斗机和轰炸机，执行截击、攻击等常规作战任务。l969年3月，英国、德国和意大利三国联合成立了帕那维亚飞机公司，于1969年3月开始设计。性能数据
　　最大平飞速度(高空，无外挂) M2.2
　　(海平面，无外挂) M1.1
　　(海平面，带外挂，对地攻击型) M0.92
　　起飞速度(对地攻击型) 280公里/小时
　　着陆速度 213公里/小时
　　实用升限(对地攻击型) >15000米
　　(防空型) 21340米
　　爬升时间(至9150米高度) <2分钟
　　低空飞行高度(自动地形跟踪) 60米
　　横滚速率(1390公里/小时，4g) 180°/秒
　　起飞滑跑距离(对地攻击型) <500米
　　(防空型，正常武器及燃油) 760米
　　(防空型，转场，4个1500升副油箱及满载武器) 约1525米
　　着陆滑跑距离(对地攻击型) 370米
　　(防空型，使用反推力) 370米
　　转场航程(对地攻击型) 3890公里
　　作战半径(对地攻击型)
　　(高－低－高) 1390公里
　　(低－低－低) 883公里
　　截击半径(防空型，超音速) 556公里
　　(防空型，亚音速) 1853公里
　　续航时间(距基地560～740公里，含10分钟战斗时间) 2小时
　　限制过载 +7.5g
　　(快速滚转) +4.0g
　　JAS-39“鹰狮”是瑞典萨伯公司研制的单座全天候全高度战斗/攻击/侦察机，用以在90年代取代瑞典空军的Saab-37“雷”式战斗机。
　　技术数据：
　　机长 14.10米(JAS-39A)，14.75米(JAS-39B)
　　机高 4.50米
　　翼展 8.40米
　　机翼面积 25.10平方米
　　重量及载荷
　　实用空重 6622千克
　　内载燃油 2268千克
　　起飞重量 (无外挂)8500千克
　　最大起飞重量 (有外挂)13000千克
　　最大平飞速度 M1.2(海平面)，M2.0(高空)
　　起飞着陆距离 (简易跑道)800米
　　限制过载 +9g
　　阵风战斗机（法语：Dassault Rafale)是法国达梭（Dassault）飞机公司设计开发和建造的双引擎、三角翼、高灵活性多重功能战斗机，预计成为法国海空军下一代的作战主力。
　　技术数据
　　机长 15.30米
　　机高 5.34米
　　翼展 10.90米
　　机翼面积 46.0平方米
　　空重 9060kg(阵风D)
　　9670kg(阵风M)
　　外挂重量 6000kg(正常)8000kg(最大)
　　最大重量 21500kg
　　最大平飞速度 M2.0
　　起飞着陆距离 400米(对空作战)600米(对地作战)
　　作战半径 1093千米(低空突防，12枚250kg炸弹，4枚米卡空空导弹，总容量4300升的三个副油箱)
　　1852千米(远程空中截击，8枚米卡空空导弹，总容量6600升的四个副油箱，12200米高度)
　　限制过载 +9.0/-3.6g
　　中国:歼10战斗机歼10战斗机是中国自行研制的具有完全独立知识产权的第三代战斗机。作为新一代多用途战斗机，该机突破了以先进气动布局、数字式电传飞控系统、高度综合化航空电子系统和计算机辅助设计为代表的一系列航空关键技术，实现中国军用飞机从第二代向第三代的历史性跨越。
　　性能数据机长 16.43米
　　翼展 9.75米
　　机高 5.43米
　　推力 122千牛顿
　　最大速度 2.0马赫
　　最大升限 18000米
　　作战半径 1100公里
　　全机空重 8840千克
　　起飞重量 19277公斤
　　载弹量 7000公斤
　　我国从1992年开始先后引进了一百多架苏-27型战斗机。这些战斗机已成为中国空军的主力机种。1997年俄罗斯与中国签订协议，从而使中国可以生产苏-27型战斗机。我国自己生产的这种战斗机被命名为歼-11。 性能数据
　　机长:21.935米
　　机高:5.935米
　　翼展:14.948米 空重:15700千克
　　正常起飞重量:23700千克
　　最大起飞重量:33000千克
　　载弹:6000千克
　　最大速度：3000千米/小时
　　最大航程:4390千米
　　作战半径：1500千米
　　实用升限:18000米
　　起飞距离:650米
　　着陆距离:620米
　　发动机推力:2*12500公斤
　　美国:  F-35 美国联合攻击战斗机(Joint Strike Fighter JSF)是20世纪最后一个重大的军用飞机研制和采购项目。JSF被定位为低成本的武器系统，这是因为目前先进战斗机，如F-22的成本不断高涨，美国及其他国家均感到，单纯依靠这样的高性能且高价格的战斗机组成战斗机部队，在财政上难以承受。因此美国各军种改变以往各自研制战斗机的传统，联合起来，共同研制一种用途广泛、性能先进而价格可承受的低档战斗机。
　　F-22猛禽（F-22 Raptor）是由美国洛克希德·马丁、波音和通用动力公司联合设计的新一代重型隐形战斗机。也是目前专家们所指的“第四代战斗机”。它将成为21世纪的主战机种。主要任务为取得和保持战区制空权，将是F-15的后继型号。全长：62 呎 1 吋（18.9 米）
　　翼展：44 呎 6 吋（13.56 米）
　　全高：16 呎 8 吋（5.08 米）
　　翼面积：840 平方呎（78.04 平方米）
　　空重：31,700 磅（14,379 公斤）
　　一般起飞重量：55,352 磅（25,107 公斤）
　　最大起飞重量：80,000 磅（36,288 公斤）
　　引擎：2 具普惠（Pratt & Whitney）公司 F119-PW-100 涡轮扇发动机，每具最大后燃出力 35,000 磅（155.7 kN）
　　飞行表现
　　极速：2.25 马赫（1,500 哩／时，2,414 公里／时）
　　巡航速度：1.82 马赫（1,220 哩／时，1,963 公里／时）
　　飞送航程：1,600 哩（1,840 海里，2,960 公里）， 加挂2个外部燃料箱
　　最大升限：18000 米
　　翼负荷：66 磅／平方呎（322 公斤／平方米）
　　推力：310千牛（加力）195.8千牛（普通）
　　满载内载燃料：1.09（18,000磅）
　　50%内载燃料：1.26（9,000磅） 集体
　　最大 G 限：?3.0/+9.0 G
　　起飞滑跑距离：610米
　　着陆滑跑距离：914米
　　作战半径：2177千米
　　最大俯冲速度：2.5马赫
　　前后轮距：6.04米
　　最大有效载重：11340千克
　　最大起飞质量：27273千克
　　空重：13636千克
　　印度:LCA轻型战斗机印度国家研究与发展组织(DRDO)与以色列埃比特系统公司首次联合进行风险研究计划，为印度“敏捷”(Tejas)轻型作战飞机(LCA)开发以光电系统为基础的新一代电子战系统。据称，新的电子战系统能使“敏捷”战斗机进行成功拦截和目标定位，还能作为多谱威胁告警系统使用，进行雷达、激光和来袭导弹告警。系统将于2008年为印度空军服务。技术性能
　　在考察LCA的设计细节时，很明显能看出该机设计人员试图应用一系列先进技术，努力使机身体积很小的LCA具备所需的飞行性能以及多功能作战能力。LCA的重量和体积参数与瑞典的JAS-39“鹰狮”战斗机相似，即使后者能够充分利用瑞典萨伯飞机公司的丰富经验，以及60年一直从事飞机设计而逐步成熟的相关工业制造实力，它也在研制过程中遇到了无法回避的问题，并在试飞中损失了两架原型机。LCA和JAS-39目前实际上使用同一种发动机的不同型号，然而令人感兴趣的是，LCA也在机身上预留了改装俄制最新式战机采用的一些最重要新式装备的空间，如将红外搜索和跟踪传感器，头盔显示器和推力矢量控制等技术作为未来计划实施的改进项目。
　　LCA的气动外形基于单纯的三角翼设计，前主翼与机身的连接处覆盖了置于机身侧面的固定几何形状式进气口，由此能使气流即使是在大攻击迎角状态下也能直接进入进气道，并将平稳和不产生扰流的气流送至发动机。机翼的外侧前缘安装了一个三段式板条，机舱内部也装有板条，以此在机翼内部产生升力涡流并沿机身安定翼产生高能气流，从而提高飞机在大攻击迎角状态下的稳定性，并避免进入飞行失控状态。机翼后缘安装了一个两段式升降副翼，提供对机身俯仰状态及机身后部的控制。两个减速板位于机身安定翼的后上部。
　　LCA本身具有不稳定性，其飞行稳定性由一套全权限四余度数字式线导飞行控制系统进行控制。
　　LCA的绝大部分机身由高性能复合材料构成，即使是金属部件也采用铝锂合金和钛合金。从该机技术验证机的重量构成情况看，碳纤维结构占机身重量的30%，铝合金结构占机身重量的57%。在该机的原型和序列化生产型中，上述比例分别为40%和43%。尤其是机翼的上部和下部蒙皮全部采用了坚固于翼盒的复合材料(碳纤维增强型塑料)，翼梁和翼肋也采用碳纤维材料(美国的F/A-22战斗机也采用了同样的设计方案)。碳纤维增强型塑料材料还用于升降副翼、安定翼、方向舵、减速板。与此同时，绝大部分机身蒙皮与起落架舱门也都由复合材料制成
　　俄罗斯: 苏-27是前苏联苏霍伊设计局研制的单座双发全天候空中优势重型战斗机，主要任务是国土防空、护航、海上巡逻等。北约组织给予的绰号是“侧卫”（Flanker）.该机于1969年开始研制，1977年5月20日首飞，1979年投入批生产，1985年进入部队股役。性能简介
　　机长：21.935米
　　机高：5.932米
　　翼展：14.70米
　　机翼面积：62.0平方米
　　空重：17450千克
　　正常起飞重量：22500千克
　　最大起飞重量：33000千克
　　内载燃油：9400千克
　　最大武器载荷：8000千克
　　高空最大速度：2.35马赫（2876.4千米/小时）
　　实用升限：18000米（59,055 英尺）
　　作战半径：1500千米（900 英里）
　　最大航程：3790千米
　　动力设备：两台 Lyulka AL-31F;涡扇发动机
　　最大推力：55,000 磅
　　武备：固定武器为一门30mm GSh-301-1机炮，挂架下可挂载AA-8、AA-9、AA-10、AA-11等空空导弹，各种炸弹以及火箭发射巢。
　　米格-29是米高扬-格列维奇实验设计局研制的双发高机动性超音速战斗机，可执行截击、护航、对地攻击和侦察等多种任务，用于取代前苏军的米格-21、米格-23、苏-15、 苏-17等战斗机。该机于70年代初期开始研制，原型机于1977年10月6日首飞，1982年投入批生产，1983年进入前苏军服役。 主要技术数据：
　　翼展l1.36--13.965米，机长17.32米，机翼面积38平方米；正常起飞重量15240千克，最大起飞重量1850O千克;海平面最大速度1500千米／小时，最大马赫数M2.3，实用升限17000米，航程1500千米(不带副油箱)、2900千米(带1个500升、2个800升副油箱)，起飞滑跑距离250米，着陆滑跑距离600米。米格—29YB是双座型，首架原型机于1981年首飞。该型机身加长了0.1米，为安排后座而减小了燃油箱，还取消了雷达。
　　日本:二战后日本军用飞机重新崛起之作：F-2战斗机。机长：15.52米

　　机高：4.96米

　　翼展：11.13米(含翼尖导弹发射架)

　　机翼面积：34.84平方米

　　空重：9.7吨

　　正常起飞重量：12吨

　　最大起飞重量：22.1吨

　　内部燃油：3602千克

　　最大外挂量：9吨


　　最大平飞速度：M2.0

　　作战半径：830千米

6. 在一期军事节目看到美国战斗机侧身机翼贴着航母甲板飞过的图片

是这张照片吧？F14飞跃美国号，当时美国号的舰载机联队长干的活。
斯诺德格拉斯有25年飞行F-14战机的历史，4800小时驾驶经验，1200次着舰纪录，这张照片就是他驾驶着F-14在“美国号”航母旁做出的惊世骇俗的飞行动作——从航母甲板旁高速侧飞掠过，由于场面太过惊险，许多网友都以为是电脑合成照片，曾有热情军迷给斯诺德格拉斯发去电子邮件询问此事，得到的恢复是，这件事是真的。无论是“雄猫”爱好者还是专业飞行员，都被斯诺德格拉斯的大胆举动所折服。 
而斯诺德格拉斯也为他的冒险被停飞了30 天，但他觉得这样做很值，因为作为一名海军战斗机飞行员，驾驶着“航母甲板上迄今为止最强的战斗机”，只有在不断的超高难度的飞行动作中才能体现自身最大的价值。正如好莱坞去年热映的电影《珍珠港》中男主角在训练中冒险做出特技动作一样，飞行员是一份需要激情与创造性的工作，中规中矩不可能创造奇迹

7. 英国和美国的军事合作关系好，共同研制F-35隐身战斗机获利？

英美是一家，很多人都是这样认为的，其实这种看法并没有错。就价值观来看，英美确实是同归本源，都作为曾经的帝国，共同制定了现在的经济、军事、人文等世界规则。今天我们着重要谈的是英国和美国之间的军事盟友关系，他们之间的军事合作是有目共睹的。比如在阿富汗、伊拉克以及处理中东国家问题的立场上，英国一直以来都与美国意见相统一。而美国同时也在军工研发制造上，与英国合作紧密。

F-35战斗机，大家都知道这目前是世界上最贵的现役战斗机，用重金打造来衡量它一点也不为过。这里需要注意，很多人以为这是美国推出的第四代隐身战斗机，却忽略了一个事实，F-35联合战斗机是英国和美国共同研制的，而且英国也是美国在此项目上的唯一合作伙伴。说起F-35的研制开发，英美两国更像一对生意伙伴，英国参与入股20亿美元左右，而美国则将F-35生产制造的很多环节都放在了英国。

当然，F-35战斗机在生产制造环节还有其它国家介入，比如意大利和日本都获得了为F-35提供了部分零件和装备的任务。然而英国期望的却不仅仅如此，他更希望得到的是F-35的使用自主权，比如美国曾经就打算让英国航空公司为F-35核心发动机供货，一旦英国获得这种特权，也就相当于拥有了F-35的自主生产、维护、甚至是隐身技术验证探测权，这就像是两个人做生意，我不仅仅是资金入股，还要同时技术入股，以便在未来能更多的参与到生意当中。

英国的这些想法，美国是非常清楚的。所以在F-35生产、维护以及改造的过程中，有着严格的要求，美国禁止F-35使用国对F-35进行升级和维护，而这些工作必须由美军提供军事人员来进行。这里可以看出来，前段时间很多网友纠结的日本参与F-35装配事件，其实并没有表面那么简单，这一切行为都要在美军人员的管理和监督下进行。其实在这里看看日本，也是相当没有出息的，自以为自己是F-35的亚洲承包商，其实英美根本没有把它当“一家人”看，说白了就是低级打工者。

以上可以看出，美国对F-35战斗机的技术看的尤为重要，是不允许任何国家接触到核心内容的。这势必也引起了英国的不满，以上已经知道，英国远比日本的胃口要大的多，他们看不上F-35基本的装配权，而是希望得到核心技术和自主使用权，这些关键的技术不仅仅是发动机技术，还包括其中的战斗机隐身技术。另外英国也希望建立自己完整的F-35战机使用基地，基地中必须包括F-35的升级、维护、修理等配套设施，而这也是美军所不能接受的条件。

举个简单的例子，如果可以熟练的对一台机器进行维护维修，甚至升级，那这台机器的基本技术也就暴露无疑了，英国其实打的就是这种算盘，而美国在此方面相当谨慎，丝毫不让。那很多人就要问了，英美关系不是好吗？共同开发F-35战机，为何现在又是这种情况？我们先站在美国方面考虑，一起合作是没错的，但总得有投入多少收益多少的问题吧，美军在F-35战机研发上投入了将近数千亿美元，而英国仅仅投入了20多亿，这么点钱就像获得F-35的全部技术，这确实太过了。

美国的立场很明确，兄弟也要明算账。如果给予英国所需要的技术，那么F-35就完全没有价值空间了。也就是说，英国完全可以自主研发生产类似F-35的战斗机，这将来会成为其主要的竞争对手，那么将来如何再靠F-35揽金呢？即便如此，美国并没有亏待这个传统的盟友，F-35战斗机的很多主要部件，比如飞机的电子战设备、后机身、摄入系统、隐身孔径雷达以及燃料系统，机组人员生命维持设备、逃生系统、飞机状态监测管理设备等，都交给了英国企业负责供货。

其中最主要的是F-35战机的发动机和一些集成武器，也都由英国的航空公司提供，这已经是美国非常罕见的让步了，如果还是按照做生意的角度上去看，一架重金打造的F-35价值1.5亿美元，其实这其中的很大一部分利润都变相给了英国。这还不算发动机技术，众所周知，一架战斗机最核心的技术也就是发动机技术了，而英国在赚钱的同时也相当于获得了F-35最关键的技术。所以说，英美一家亲真的不假，美国能如此大方的对待英国已经很不容易了，共同打造的联合战斗机项目，一起赚大钱，而且也让英国的利益最大化，这不是一家人是什么？

8. 为何美国拍电影可以动用战斗机、航母、潜艇这些大型军事设备？

推荐你看下真人版《变形金刚》的花絮制作有关军事器材使用这一章节，动用的设备都是现役的武器装备，还有电影里面和军事有关的群众演员都是现役军人，导演在技术允许的情况下可以安排军事设备做出各种动作，其中的花费（油钱，设备租金，技术人员费用）都必须由剧组独立支付给政府，咱们国家电影的大场面也是这么运作的