新款丰田坦途 TRD Pro，魁梧的身躯，网友：真霸气

1. 新款丰田坦途 TRD Pro，魁梧的身躯，网友：真霸气

新款 丰田坦途 TRD Pro，海外实拍。外观采用水泥灰涂装非常时尚，前脸采用硬朗霸气的造型，高大厚实的车头很有气场，中网采用蜂窝状的设计，前大灯采用犀利凶悍的造型，保险设计厚实。侧面超过5米的车身长度非常有气势，车顶轮廓流畅自然，窗线设计舒展，车门凹面处理精致，轮毂采用时尚动感的造型。尾部采用沉稳大方的造型，尾灯采用精致细腻的造型。内饰家族式的设计风格，方向盘造型很有质感，中控屏设计时尚，空调出风口设计精致，按键布局合理，档把手感细腻，座椅宽大舒适，空间宽敞，做工精细。















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2. 19款坦途TRD Pro 丰田的皮卡 依旧暴力 依旧强悍

今天小编为大家带来一款皮卡车，它就是19款丰田坦途，首先来介绍一下这款车的基本参数，车身尺寸是5815×2030×1930，轴距是3700，这款车是专门为北美打造的大型皮卡，所以在外观设计上会有美式车的那种肌肉感的设计风格，前脸部分，熏黑的进气格栅，看着英气逼人。两侧是主动安全的大灯系统，同时还有LED的雾灯，照明效果可以适应各种环境。 

19款坦途接近6米的车身，非常霸气，它就是静止在这不动，你都能感受的到它强大的气场，它的车身呈现出曲面的感觉，这个设计也是让它看起来更加有肌肉感，这台车底部搭载的是18寸的铝合金轮毂和轮胎，提供完美的支撑性，为越野提供更加出色的保障。白色的车身涂装点缀黑色的字母标识，让你一眼就认出它高贵的身份。车尾搭在红色的尾灯，尾部的后保险杠设计也非常有肌肉感。


19款坦途的内饰设计，可以说是完全在意料之中，你一进到车内就能感受的到它浓厚的肌肉感和运动感，整体设计和布局都是非常干练的简约大气设计风格，但是整体的配置功能性还是非常够用的，大尺寸的四副式多功能的方向盘，变得更加粗壮有力，上面还搭载了各种多功能的按键，操控性表现还是非常出众的。液晶仪表盘也是满满的科技感。然后在车内多处还带有“TRD”的logo，非常的个性。


动力方面，19款加版丰田坦途越野版搭载5.7L?V8自然吸气式发动机，最大马力386匹，最大功率284千瓦，最大扭矩544牛米，与之匹配的是6挡手自一体变速箱和全时四驱的驱动系统，动力强劲，越野有保障。
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3. 20款坦途TRD PRO 一般带PRO三个字母的车型，不是配置顶天就是性能贼高，今天带来的这款车，要的就是性能

20款坦途TRD PRO 一般带PRO三个字母的车型，不是配置顶天就是性能贼高，今天带来的这款车，要的就是性能







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4. 丰田坦途的介绍

丰田坦途（丰田Tundra）是日本丰田公司生产的一款美版的大皮卡，在国内也有，其大小可以和悍马不差上下。很适合长途旅行的代步工具，它受到一度追捧的原因在于它的多功能性--集合了SUV的越野性能、卡车的载货能力、以及轿车的舒适性。

5. 全新丰田坦途

美国人特别喜欢大排量皮卡车，因为美国油价便宜，也因为皮卡车的实用性（主要是拖拽能力）。在美国市场上卖的最好车型永远是美系皮卡车（Ford F-150 and Ram 1500）。丰田也想分一杯羹，于是就研发了坦途来同福特和公羊来抢市场， 丰田坦途这款车其实是一辆彻头彻尾的美国车，因为这款车是在密歇根底特律设计，德克萨斯生产的。最近国外汽车媒体拍到了新款坦途的路试谍照，外观变得越来越硬派，让我们一起来看看吧。


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6. 丰田坦途目前只剩TRD 越野版在售，本周价格上涨3.3万元

11月第一周，平行进口丰田车型行情——坦途篇
因为国六迟迟没有申报通过， 丰田坦途多款版型都已经断货。
具体行情如下：

2020款 加规 坦途?5.7 TRD?Offroad 越野版本周价格上涨3.3万元，目前售价56.8万元，预估库存量129-149台左右。此款车型是港內库存量最多，其余2020款坦途?5.7 TRD Offroad越野 Premium豪华、20款 5.7L 四门 TRD Sport运动、20款 5.7L 四门 SR5、20款 5.7L 四门 SX、20款 5.7L 四门 1794版港內已经没有现车只有订单期货，外地经销商展厅可能会有几台。而2019款 5.7L 四门 TRD Pro、2019款 5.7L 四门 SR5 TRD Offroad越野 两版车型也是外地经销商手里的滞销库存。



预计价格还会持续上涨，只有国六标准申报明确，批量坦途到港后才会好转。
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7. 分享我的爱车20款丰田坦途1个月的用车感受

一个90后只有对越野车情有独钟，所以用的车都是丰田车，从LC80到现在的LC200，开的都是素车，从来没有改装过。本人用车环境素车完全够用。手里的LC150用了5年多，一直任劳任怨，除了正常保养都没有修过。最后也想在国六之前买个独有的大排量V8的越野车，感受祖国的大好河山。丰田车全系在心知肚明，所以没有必要在选车型上纠结，目标很明确就丰田坦途1794版。但是纠结在19款和20款之间，19款现车一大把，20款没有现车，处于报关状态，思来想去决定入手20款丰田坦途1794，19款和20款配置差别就多了个一键启动，天线不一样外其他都差不多。车子从天津港提出来后一直在西藏用，动力很澎湃，跟内地还是有点差距，毕竟在高海拔用，加的都是92号汽油。完全没问题。目前跑了9000多公里[汗][汗][汗]，一切都OK，最低油耗开过11升每百公里，失去内也在15.5升每百公里。废话不说开始上图……
天津港的标志性建筑[微笑]
在静静的等着我
看着都香
川藏线上的白塔，还下雪了。
回去路上，风景独好
经幡与坦途
此生已经驾过318了。
世界的中心冈底斯神山
尾照
经历了3800公里的长途跋涉，去丰田四儿子检查车辆。
路边小憩
全是英文的中控，还好有度哥帮忙[偷笑][偷笑][偷笑]
318上的蓝天白云
大侧脸
广阔的大草原
一路冰雪美景
怒江大桥
有名的72道拐
满是藏式风格的巴塘
理塘县西城门
这个好像是二郎山隧道
最低油耗
还是大脸

8. 丰田坦途怎么样？

全新一代丰田坦途共有五种版本，有SR、SR5、Limited、Platinum、1794，大家都比较熟悉的TRD是在SR5的基础上增加了TRD的运动套件，也是SR5车型，正确的叫法应该是“SR5 TRD”版。很多人会问坦途的高配低配什么价格，其实严格的说坦途单独一个版本没有高配低配之分，1794就是坦途系列的最高配置，其中1794版本是为了纪念圣安东尼奥周边的大牧场而取名的。
如果你是一个非常热爱长途旅行的，那么丰田坦途是最佳的选择，动力十足、空间宽敞、内饰舒适，开着它翻山越岭也会是件惬意的事。这款车的内乘空间以及尺寸已超过了某些SUV车型。下面介绍各个版本。
坦途TRD Pro版，外观方面，暖橘色车身显得运动感十足，中网有“TOYOTA”标识，这些都突显了运动气息。哪怕行驶在在不平坦路面驾乘感受也没什么影响，这是包括猛禽在内的任何硬派越野车所无法企及的。
丰田坦途SR517款SR5加版：5.7L V86速自动挡、2、4驱转换、镀铬前后杠、后玻璃升降、SR5升级包、18轮、牵引脱钩、四轮盘式制动、后倒影、电子制动力分配系统、制动辅助系统、稳定控制、牵引控制、ABS防抱死、拖车制动控制、安全带、胎压监测、电动车窗、前座椅主驾驶和乘客4向座椅调节、7寸触屏导航、CD、加热后视镜、多功能方向盘、丝绒座椅、巡航定速、地毯式脚垫(门槛保护)坦途LIMITED(限量版)
17限量版墨版：导航屏、JBL音响、天窗、20轮、前座椅通风加热、拖钩，底挂备胎、并道、倒影、前后电眼、镀铬轮毂、喷涂内衬。
白金版的进气格珊配备了细长的镀铬横条，下包围采用了于车身同色的设计，造型显得相对低调。白金版车型采用普利司通DUELER动力侠H/L轮胎，此款轮胎偏向于舒适性，静音效果突出，轮胎规格为275/55 R20，轮毂造型较具力量感。白金版是坦途的顶配车型，而SR5 TRD版则是在SR5原型车的基础上加入了TRD越野套件。
坦途SR5 TRD版，SR5 TRD的进气格珊造型则显得更加激进一些，采用粗壮的双横向黑色格栅，并加入了宽大的镀铬条，同时下包围整体感觉更粗犷，更具越野味道。
SR5 TRD版车型则采用米其林LTX A/T2轮胎，这是一款有着良好越野性能，和较高里程表现的全路况轮胎，从外形上看，18寸的轮毂显得有些偏小，不过考虑到它的越野性能，这样的设置就显得很是合理了。
坦途1794版。桃木方向盘、桃木内饰、天窗、倒影、电眼、20轮、前座椅通风加热、并道、倒车镜加热、电动调节带腰部支撑、乘客12项座椅调节、定速巡航系统、后窗隐私玻璃、底护板、油箱保护底板、防盗系统、手动大灯调整系统、自动变光后视镜、带指南针棕色内饰、LED日间行车灯、JBL高级音响，触摸显示屏、盘钢护板、1794纪念版标、拖钩、底挂备胎。
坦途318特别定制版。东方四驱川藏318特别版，就是汇入了318精神将东方四驱文化精髓融合在一起，打造出来的一台丰田坦途定制版。
相比普通版的坦途，这辆车可以说有了脱胎换骨的感觉。TOYOTA字样复古前脸和一对带透镜和日间行车灯的大眼睛，瞬间让本就霸气的前脸显得有些凶恶。在高速行驶和过弯时保持良好的稳定性。