为什么国内外汽车价格差那么大？

1. 为什么国内外汽车价格差那么大？

我国的汽车工业仍然处在发展阶段，要保护民族工业，所以要增加关税，像欧洲，美国等对反倾销。
市场经济法律法规的不完善影响了汽车消费。在我国，很长一段时间里，汽车没有被当成消费品，而是生产资料，消费者协会也不受理有关汽车方面的投诉。
现在虽然承认了汽车是消费品的性质，并出台了缺陷汽车召回制度，但是仍然存在着配套法规不完善、保障机制不健全、认定标准不明确，以及处罚力度不足等方面问题，难以有效地约束企业的行为，保护汽车消费者的合法权益。

扩展资料：
宏观经济环境。宏观经济环境因素包括国家宏观经济政策、区域经济环境和业内竞争等方面。
国家宏观经济政策主要包括国家制定的政策、措施、法律、法规，其内容可能会促进或限制汽车消费。如当前对汽车消费税的征收，不分车型统一标准，对购买力较低的消费者有很大影响。如果能够根据车型的不同，对于豪华型汽车征收较高的消费税。
而对于经济适用型汽车征收低消费税或是免税，将会大大促进汽车的消费。区域经济环境对汽车消费的影响也很大。2004年我国人均收入达到1000美元，而北京、上海、广州等大城市的人均收入已达到4000美元左右，人均收入的巨大差距直接影响了对汽车的消费。
参考资料来源：百度百科-汽车消费

2. 为什么国内外汽车价格差那么大?

1.每个地区车的配置不同，中国上市的车一般比欧洲，美洲版本的车所配的配置多，所以价格会升高。
2.我国的汽车工业仍然处在发展阶段，要保护民族工业，所以要增加关税，像欧洲，美国等对我们的反倾销。
3.人民币的走势也有影响
还有一点，在一年前的一份调查中，其实在中国销售的中低档的进口车和国外比不会有很大差距，有的车型甚至比国外卖的还要便宜，但我们的收入却和国外差一截

3. 为什么国内汽车价格比国外的价格高?

转载：

第一、中国国内的汽车企业大部分为国有垄断性企业，企业平均利润率在30~35%左右，而西方成熟的市场经济中企业靠自由竞争、靠规模化生产降低成本，企业平均利润率只有5%左右。国内汽车企业的高利润，助推了汽车的高价格。

第二、中美两国汽车巨大价差跟中国特殊的税收政策有关。比如国内汽车厂家在生产环节要上缴17%的增值税和5%的消费税。车辆上市销售后，购车者还必须支付约9%的购置税，车价怎样能不高？而在美国大部分州对汽车公司仅征收5%~10%的税费，终端环节也没有购置税。在日本轿车平均税率只有11%，德国则为7%。

4. 为什么国内汽车价格比国外的价格高?

转载：
第一、中国国内的汽车企业大部分为国有垄断性企业，企业平均利润率在30~35%左右，而西方成熟的市场经济中企业靠自由竞争、靠规模化生产降低成本，企业平均利润率只有5%左右。国内汽车企业的高利润，助推了汽车的高价格。
第二、中美两国汽车巨大价差跟中国特殊的税收政策有关。比如国内汽车厂家在生产环节要上缴17%的增值税和5%的消费税。车辆上市销售后，购车者还必须支付约9%的购置税，车价怎样能不高？而在美国大部分州对汽车公司仅征收5%~10%的税费，终端环节也没有购置税。在日本轿车平均税率只有11%，德国则为7%。

5. 为什么国外的汽车卖的便宜

关税是一方面，厂商的定价是一方面。
我朝关税降过几次之后现在并不十分高，客观的讲，国内目前买车的价格并不比其他亚洲国家高，甚至很多车型是略低的。当然，和美国没法比，但也不全是关税的原因。
有的车型价格居高不下主要是厂商的市场策略，比如保时捷卡宴，陆虎之类的车型。明明可以卖很贵还卖得很好，为什么要降价？呵呵，商家追逐的从来都是利润最大化。中国这个市场太大了，而且经济在飞速发展，买的起、也愿意买好车的人正在不断增加，这样的市场是商家最喜欢的，经济的增长和国人对品质生活的追逐给了他们赚取超额利润的最好时机。
需求决定供给，欧洲、美国的经济已经达到了比较高的平台上很多年。经济保持稳定、低速增长、甚至面临衰退，对汽车的需求没有爆炸增长，需求保持稳定，不卖便宜点谁买呢？

6. 国内外汽车市场售价为什么会巨大差异？

以进口的方式引进中国的车辆，不仅要交关税，还有消费税、增值税等等税叠加，最后国内经销商还要从中抽取利润。对于这些车辆来说，不仅仅只是纳过一次税这么简单就可以决定其在国内的售价。而对于合资品牌来说，也许这些车辆的确是在国内进行最终的生产组装。

但是无论是车身配件还是在上市初阶的发动机或者变速器总成，很多还是从海外引进。因此，在这些部分其最终售价还是相对于一些国家来说更高。

事实上，在一些入门车型上，我们并没有与它们的裸车价格相差过大。就拿基本上在北美新车市场售价最为便宜的日产Versa(参数|图片)来说，其新车售价实际上与国内在售的同平台车型东风日产阳光(参数|图片)相当。而还有一些紧凑级车型在国内的售价实际上还要更低。

更不用说海外还有后期车辆维护保养高昂的人工费以及随处可见的支付罚单带来的高额费用。对于向美国这样极为成熟的汽车市场来说，我们所能看到的大部分是那些豪华品牌的高端车型或者大排量车型与我们的售价差距。

7. 国外的车价为什么低

“国外的车价好便宜啊。”相信很多出过国的朋友都有这种感觉。在国外，特别是欧美等发达国家的车市，同款车型的价格往往要比在中国车市的售价要便宜。而某些豪华车型的价格甚至会比中国车市的售价便宜将近70%。如果从形象的角度来看，欧美等发达国家的车市，是车价的洼地；中国车市，是车价的高地。大洋两岸的价格差异，可以说是横跨大洋的车价分水岭。
其实，这个问题要从中外车市的大环境差异说起。欧美等发达国家的车市，由于汽车工业起步较早，车市发展较为成熟。而真正意义上的中国车市，是从上世纪(报价图片参数)八十年代末九十年代初开始起步的，无论是汽车工业本身还是车市消费理念都处于高速发展期。在这种情况下，中国合资车企的产品研发成本及技术转让成本就比欧美等国外车企要高。与此同时，由于中国汽车工业还出于成长阶段，国家出于对国内汽车工业保护的目的，在进口车型税费方面也比国外车市要高一些。
不过，国内外车市价格差异的最根本原因，还是在于车市发展阶段不同。尽管产品本身是决定车价的主要因素，但是品牌及营销也是左右车价的重要方面。从某种意义上说，欧美等发达国家车市经过充分竞争，市场已经趋于成熟及稳定。特别是在美国，普通的家用轿车已经趋同于快速消费品。而在中国，车市还在高速成长，无论是车企本身还是消费者都在不断地适应车市的变化。相信随着中国汽车产业与中国车市越来越成熟，横亘在中外车市之间的车价分水岭也将会渐渐降低。

8. 为什么国外汽车比国内便宜

进口车的关税高、美国的汽车产业发展得更成熟、国内外人的购车观念不一样、中国的黄牛多
1、进口车的关税高为了提高本国汽车销量，国家对进口汽车实行了增加关税的政策。一辆汽车的关税价格可达普通商品的300%，再加上人民币与美元之间的汇率差距，就使得进口汽车比国内贵上不少。再加上我们买车要交的车船税、增值税等等，成本一下就上去了，所以，进口车的价格往往比出国买要翻上几倍。2、美国的汽车产业发展得更成熟众所周知，美国是世界头号大国，也是世界经济发展最好的国家。而美国的汽车制造业已经有数百年历史了，它们的各项技术都处于全球领先水平。所以，美国造车的成本很低，特别是一些全自动化的工厂以及批量地组装零件机器，使得汽车制造的人力成本和时间大大降低，这也使得美国的汽车定价很亲民。3、国内外人的购车观念不一样大家如果去国外买车，肯定会发现他们国家的人买车不是很挑剔。无论是什么国家生产的，还是什么品牌的车，只要性能好，性价比高，他们都会选购。而国内的人就不一样，国内人崇尚合资，对BBA一类的汽车十分着魔。而普通人也喜欢买丰田、大众一类车，对于一些小众品牌，哪怕价格再便宜也不愿意接触。国人“好面子”的心态，要比老外强得多!4、中国的黄牛多在国外，汽车是不愁卖也不愁买的。但中国不一样，一辆车假如很热销，它就会被卖断货，而许多货源都被黄牛抢走。这些黄牛可能是一些中间商，也可能是收购二手车的公司或个人。而黄牛之下还有黄牛，这样层层搜刮，导致许多车价都出现了“虚高”的情况。可能汽车出厂价只要10万，被黄牛这么一捣鼓，就成了12万，很不划算。