南航转债上市，中签率是多少？

1. 南航转债上市，中签率是多少？

南航转债上市，中签率为0.045%。据悉，南航转债于11月3日上市了。对于不少股民朋友来说，可转债申购肯定是要参与的，毕竟投资风险比较低，而且收益相对来说比较不错，上市之后就可以选择卖出。


据了解，南航转债期限为6年，票面利率分别为0.2%，0.4%，0.6%，0.8%，1.5%，2%，到期赎回价格为106.5元，本息和为110元。下修条款：15日/30日，85%。
赎回条款：15日/30日，130%。回售条款：最后2年30日/30日，70%。南航转债属于优质转债（信用评级AAA），因此不用担心破发。
值得一提的是，南航转债参与户数为844.8万，中签率为0.045%，转股价值86.54。有分析表示，中一签有可能赚110~112元，建议大家首日就卖出。

扩展资料：
注意事项：
同一投资者使用多个证券账户参与南航转债申购的，以及投资者使用同一证券账户多次参与南航转债申购的，以该投资者的第一笔申购为有效申购，其余申购均为无效申购。
确认多个证券账户为同一投资者持有的原则为证券账户注册资料中的“账户持有人名称”、“有效身份证明文件号码”均相同。

2. 南航发债中签率

发债中签率根据中签股票的最新行情来决定，要是在股市好的时候一签属也就是一二百，要是股票出现大面积破发的话，那么，该中签股票可要亏钱的，大家可要谨慎申购为好。

发债中签收益中一签能赚几百元。可是，最近可转债中签几率不大，即使中签了，收益也很少，只有几十元。最糟糕的是，遇到破发时，不仅没有收益，还亏钱了！想要赚钱还有其他的办法就是，可转债。

可转债中签能赚多少钱，不能给大家一个确切的答案，因为这要视乎行情而定。
若然可转债行情大好，可转债风险将会将至几乎为零，收益自然也不少。但是，遇到可转债寒潮时期，就要做好亏钱的准备了。




扩展资料：

可转换债券是投资者购买的公司发行的债券。在规定的期限内，投资者可以将其转换成一定比例的公司股票，享有股权，放弃债券权。
但是，如果公司的股价或其他条件不利于投资者持有该股票，投资者可以放弃将该债券转换为股票的权利，并继续持有该债券直至到期。

因为认购资本不是认购资本一样，所以尽管上市可转换债券或可分离债券的增长率不是高达的新股票，他们的订阅率不低于新股，甚至超过了新股。

3. 南航发债中签率

发债中签率根据中签股票的最新行情来决定，要是在股市好的时候一签属也就是一二百，要是股票出现大面积破发的话，那么，该中签股票可要亏钱的，大家可要谨慎申购为好。

发债中签收益中一签能赚几百元。可是，最近可转债中签几率不大，即使中签了，收益也很少，只有几十元。最糟糕的是，遇到破发时，不仅没有收益，还亏钱了！想要赚钱还有其他的办法就是，可转债。

可转债中签能赚多少钱，不能给大家一个确切的答案，因为这要视乎行情而定。
若然可转债行情大好，可转债风险将会将至几乎为零，收益自然也不少。但是，遇到可转债寒潮时期，就要做好亏钱的准备了。




扩展资料：

可转换债券是投资者购买的公司发行的债券。在规定的期限内，投资者可以将其转换成一定比例的公司股票，享有股权，放弃债券权。
但是，如果公司的股价或其他条件不利于投资者持有该股票，投资者可以放弃将该债券转换为股票的权利，并继续持有该债券直至到期。

因为认购资本不是认购资本一样，所以尽管上市可转换债券或可分离债券的增长率不是高达的新股票，他们的订阅率不低于新股，甚至超过了新股。

4. 南航转债上市预测

南航转债2020年11月3日上市，上市首日开盘价位110.23。
评级：AAA评级，可转债评级越高越好。
发行规模：160亿，规模大，可转债规模越大流动性越好。
下调转股价：15/30，85%，条件较严苛。
转股价值：到期价值（保本线）：到期价值=票面利率+赎回价=0.2+0.4+0.6+0.8+1.5+106.5=110，票面利息低。
纯债价值（最底线）：110/（1.04^6）=86.93元，傻馒按照银行定期存款4%为折现率进行计算，此计算未考虑每年发息的折现，前期利息低对结果影响小。
如按中债企业债测算AAA级别6年期即期收益率4.1172%，纯债价值简化计算86.35，纯债价值尚可。

扩展资料
南航转债期限为6年，票面利率：0.2%，0.4%，0.6%，0.8%，1.5%，6.5%(含2%)，共10%。到期赎回价格为106.5元，本息和为110元。
南方航空属于航空运输业，实际控制人为国务院国资委，公司作为国内三大航空运输集团之一中国南方航空集团有限公司的唯一运营主体，市场地位突出。
公司机队规模、年旅客运输量等多项指标位列国内同行业首位，同时在航线补贴、航空事业补贴等方面获得一定的政府支持。
公司成立于1994年，上市时间2003年7月。目前公司市值921.29亿，有息负债率53.64%，当前市盈率PE-12.76，市净率PB1.291。

5. 南航转债申购价值

中国香烟网讯，南方航空今日正式开启可转债申购，债券代码为110075，债券简称为南航转债，申购代码为733029，申购简称为南航发债，原股东配售认购简称为南航配债。那么，733029南航发债怎么样?下面小编就给大家分析一下相关内容。
南航转债条款比较常规，按照中债(本周一)6年期AAA企业债估值4.08%计算，到期按106.5元赎回，南方转债的纯债价值约为86.8元，面值对应的YTM为1.62%，债底保护还是比较不错的。若所有转债按照转股价6.24元进行转股，则对总股本的摊薄幅度为16.73%。
本期转债评级AAA、发行日平价95.99元，当前市场中无可比标的，选择评级相同、平价相近的国君转债，本次转债上市首日价格应该在108~112元之间。本次转债仅设置网上，假设原股东优先配售70%，则留给公众投资者的额度为48亿元，进一步假设网上850万户申购，中签率应该为0.056%。
值得一提的是，公司是我国三大航空公司之一，如今已经发展成为我国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司，有条件的朋友可以考虑参与一级市场申购，二级市场可以适当配置。至于南航发债的上市时间，小编猜测为11月中旬。

扩展资料作为亚洲最大的航空公司，中国南方航空股份有限公司（下称”南航”）高度重视企业社会责任，我们已建立起一套具有南航特色的社会责任体系架构，形成了创造效益、回报股东；创造价值、回报社会；创造服务、回报顾客；创造机会、回报员工；关爱地球、绿色飞行的社会责任观。
随着企业社会责任管理融入公司战略，我们希望通过实施供应商行为准则，从经营、社会及环境等方面规范与供应商的合作，同时促使南航听取和吸收供应商的意见和建议，更好地改进各项工作，推动各方共同参与。
参考资料：百度百科-南航

6. 南航转债上市预测

南航转债2020年11月3日上市，上市首日开盘价位110.23。
评级：AAA评级，可转债评级越高越好。
发行规模：160亿，规模大，可转债规模越大流动性越好。
下调转股价：15/30，85%，条件较严苛。
转股价值：到期价值（保本线）：到期价值=票面利率+赎回价=0.2+0.4+0.6+0.8+1.5+106.5=110，票面利息低。
纯债价值（最底线）：110/（1.04^6）=86.93元，傻馒按照银行定期存款4%为折现率进行计算，此计算未考虑每年发息的折现，前期利息低对结果影响小。
如按中债企业债测算AAA级别6年期即期收益率4.1172%，纯债价值简化计算86.35，纯债价值尚可。

扩展资料
南航转债期限为6年，票面利率：0.2%，0.4%，0.6%，0.8%，1.5%，6.5%(含2%)，共10%。到期赎回价格为106.5元，本息和为110元。
南方航空属于航空运输业，实际控制人为国务院国资委，公司作为国内三大航空运输集团之一中国南方航空集团有限公司的唯一运营主体，市场地位突出。
公司机队规模、年旅客运输量等多项指标位列国内同行业首位，同时在航线补贴、航空事业补贴等方面获得一定的政府支持。
公司成立于1994年，上市时间2003年7月。目前公司市值921.29亿，有息负债率53.64%，当前市盈率PE-12.76，市净率PB1.291。

7. 南航转债申购价值

中国香烟网讯，南方航空今日正式开启可转债申购，债券代码为110075，债券简称为南航转债，申购代码为733029，申购简称为南航发债，原股东配售认购简称为南航配债。那么，733029南航发债怎么样?下面小编就给大家分析一下相关内容。
南航转债条款比较常规，按照中债(本周一)6年期AAA企业债估值4.08%计算，到期按106.5元赎回，南方转债的纯债价值约为86.8元，面值对应的YTM为1.62%，债底保护还是比较不错的。若所有转债按照转股价6.24元进行转股，则对总股本的摊薄幅度为16.73%。
本期转债评级AAA、发行日平价95.99元，当前市场中无可比标的，选择评级相同、平价相近的国君转债，本次转债上市首日价格应该在108~112元之间。本次转债仅设置网上，假设原股东优先配售70%，则留给公众投资者的额度为48亿元，进一步假设网上850万户申购，中签率应该为0.056%。
值得一提的是，公司是我国三大航空公司之一，如今已经发展成为我国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司，有条件的朋友可以考虑参与一级市场申购，二级市场可以适当配置。至于南航发债的上市时间，小编猜测为11月中旬。

扩展资料作为亚洲最大的航空公司，中国南方航空股份有限公司（下称”南航”）高度重视企业社会责任，我们已建立起一套具有南航特色的社会责任体系架构，形成了创造效益、回报股东；创造价值、回报社会；创造服务、回报顾客；创造机会、回报员工；关爱地球、绿色飞行的社会责任观。
随着企业社会责任管理融入公司战略，我们希望通过实施供应商行为准则，从经营、社会及环境等方面规范与供应商的合作，同时促使南航听取和吸收供应商的意见和建议，更好地改进各项工作，推动各方共同参与。
参考资料：百度百科-南航

8. 南航转债价值

南航转债，AAA级，融资160亿元，正股价5.99元，转股6.24元，转股价值96.31元，6年利息分别为0.2、0.4、0.6、0.8、1.5、2，利息和5.5%，到期回售价格106.5元（含最后一年利息）。
利率：第一年0.2%；第二年0.4%；第三年0.6%；第四年：0.8%；第五年1.5%，第六年6.5%（含最后一年2.0%），总计10%（票息很低）。

扩展资料：
转债情况
总体情况：2003年上交所上市，主营业务不用多说，主要是航空运输，是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大、安全星级最高的航空公司，2019年旅客运输量约1.52亿人次，连续41年居中国各航空公司之首，机队规模和旅客运输量均居亚洲第一、世界第三。
2019年营收1543.22亿，同比增加7.45%;净利润26.51亿，同比下降11.13%。今年上半年，受疫情影响，营收389.64亿，同比下降46.58%;净利润亏损81.74亿，同比下降583.67%。
南航转债给出的建议是“倾力申购”，主要有以下几方面考虑：
一是安全性高。评级为最高的AAA，央企，国务院国资委为实控人，安全性无虞。
二是潜力大。总体上说，航空运输不是一门好生意，负债高、利润率低，但好在目前公司股价在底部，行业已经无法进一步再恶化，作为强周期行业，未来走出底部向上爬升的可能性很大。