官宣！蔚来中国112亿投资最终签署，“蔚来生死局”已破局 | 财汽

1. 官宣！蔚来中国112亿投资最终签署，“蔚来生死局”已破局 | 财汽

4月29日，第一电动网从蔚来汽车官方获悉，其合肥蔚来中国项目最终落地。据了解，蔚来与合肥市建设投资控股（集团）有限公司、国投招商投资管理有限公司以及安徽省高新技术产业投资有限公司等战略投资者签署了关于投资蔚来中国的最终协议。
根据协议，战略投资者向蔚来中国项目投资70亿元人民币，蔚来投资42.6亿元人民币。同时，蔚来将向蔚来中国的法律主体蔚来（安徽）控股有限公司注入包括整车研发、供应链与制造、销售与服务、能源服务等核心业务与相关资产（中国范围内）。这些资产根据2020年4月21日前30个公开交易日蔚来市值平均值的85%估值177.7亿元人民币。交易完成后，蔚来将持有75.9%蔚来中国控股股份，其他战略投资者将合计持有24.1%的股份。
同时，蔚来将在合肥经济技术开发区设立中国总部，建立总部管理、研发、销售服务、供应链制造一体化基地，并适时启动第二制造基地的规划建设。
对蔚来来说，落户合肥是一个重要的里程碑。根据蔚来的说法，蔚来中国总部落户合肥，将助力合肥在智能电动汽车领域形成全球创新引领能力，打造经济社会发展新的增长极，为长三角区域更高质量一体化发展注入新的动力，成为中国汽车产业提质增效、转型升级的样板。
由此，在艰难的2020年，蔚来不仅获得了活下去的资本，也获得了资本的青睐。
从今年第一季度各方面的表现来看，正在蒸蒸日上。从销量上看，蔚来3月销量逆势上扬，交付量为1533台，同比上涨11.7%，环比上涨116.8%。Q1累计交付3838台，这超出了2019财年Q4财报业务展望预计，也让蔚来成为全球为数不多的几个逆势上扬的车企之一。
虽然老款ES8依旧在售，但其表现并不明朗，销量主力则是ES6，产品模式较为单一。而在之前2019年Q4的财报会议上，李斌透露新款ES8的订单不错。另外，蔚来第三款新车型EC6已经开始量产，这款轿跑SUV虽未上市，但已经备受期待。下半年上市后，将与特斯拉Model Y展开厮杀。
而从今年的融资情况上来看，蔚来更是表现不俗。2020年的前两个月，2月初的一周多时间内，蔚来成功获得两次融资。前后两笔融资的投资方均为“无关联关系的亚洲投资基金”，注入蔚来的4亿美元全部来自单纯财务投资人。
而落户合肥，也再次证明李斌仍然是资本市场的宠儿。虽然蔚来2019年的融资之路剧情丰富，高潮不断。先是北京亦庄国投承诺的100亿元“不翼而飞”，随后又因湖州市吴兴区政府的不信任，导致50亿元融资再次“夭折”。从现在看来，蔚来的2020年或将更加精彩，李斌提出的第二季度实现毛利率转正也大有希望。
来源：第一电动汽车网
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 蔚来获一亿美元投资，它才是最有可能成功的新势力？

最近特斯拉的股价可以说像过山车一样起起伏伏，不过上周收盘时特斯拉股价仍为748美元/股，总市值为1348.36亿美元，在全球的汽车品牌中，仅次于丰田位列第二。这也让许多唱衰新能源汽车的人不得不重新打量一下电动车前景，同时也给众多造车新势力证实了弯道超车仍有希望。

放眼国内，一向以特斯拉为目标的蔚来汽车最近也完成了一笔1亿美金的可转债融资。本次投资方为两家亚洲投资资金，并都为“非关联方”，只是单纯的财务投资人。此外，在2019年蔚来汽车Q3财报中提到的来自腾讯与李斌2亿美元的可转债融资也全部完成。

这对蔚来汽车来说是一个好消息。在此前，有消息说广汽集团将会对蔚来汽车注入10亿美元资金，帮助蔚来度过目前的资金困境。但消息刚传出没多久，广汽集团便发布了声明，称这笔交易还未达成，并且涉及金额也远远没有10亿美元那么多。可惜截止到目前为止，双方也没有这笔资金的进一步消息，看来蔚来汽车的处境并没有想象中的那么好。

从蔚来汽车在2019年公布的Q3季度财报中可以发现，虽然蔚来在第三季度的亏损收窄，毛利增加，但仍亏损了3.528亿美元，并且截至2019年9月30日，蔚来汽车持有的现金、现金等价物、限制用途现金和短期投资总额仅剩约2.743亿美元。这些账面数字恐怕很难支撑蔚来度过2020年，寻找新入资金是蔚来汽车近期最重要的工作。现在公布的这1亿美元可转债融资对于蔚来汽车虽然不能支撑起一年的现金流，但也算是打响了融资第一枪，在国内众多的造车新势力中，蔚来汽车仍是最有可能成功的品牌之一。
其实大家都知道，如果造车新势力持续亏损，还是走不出资金牢笼，那么谈成功也是没有意义的。市场都是逐利的，任何一家公司，在发展到一定程度的时候都必须开始盈利，才是投资方真正的要求。所以，一个良好的盈利模式，才是初创公司获取投资最重要的筹码，下放到汽车行业，就是毛利和产品销量如何保证。

特斯拉凭借Model 3一款车型打响造车新势力与传统汽车品牌的战斗第一枪。在北美市场，Model 3直接和宝马3系、奥迪A4等燃油车争夺市场并不落下风，对传统汽车行业形成了强而有力的冲击。特斯拉股价一度飙升到969美元/股，其本质原因还是产品取得的成绩获得了认可。

蔚来汽车也必须要有一款产品将它拉出资金牢笼。在去年的Nio Day上，蔚来汽车并没有带来用户期盼已久的轿车产品，而是发布了纯电轿跑SUV —蔚来EC6。当初《电动汽车时代》也分析这一款车型是为了直面特斯拉Model Y的市场挑战，并且研发纯电动轿车可能需要更多的资金投入，EC 6对于蔚来更贴合实际情况。
但轿跑SUV毕竟是较为小众的一块市场，新车型上市后必然会增加蔚来汽车的整体交付量，但想有较大突破，并非易事。况且受到疫情影响，从零部件到整车厂的年后复工时间都有所推迟，蔚来汽车在2020年的新车交付时间会不会受到影响，整体资金流需求会不会比预想中高出很多，都是蔚来汽车接下来要面临的问题。
写在最后
去年大家都说2020年对造车新势力很难。汽车制造商的集体发力，补贴政策的进一步减少以及车市的整体下滑，哪一个坎都不好过。对于产品价格区间主要在30万—50万的蔚来汽车来说，今年入局的豪华品牌产品会对原本属于自己的那块蛋糕有多大影响，也是一个令人担忧的问题。相比于这些，这次1亿美元的融资，对于蔚来可能是今年最好的消息了。
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3. 发生了什么？蔚来突然飙涨200亿

 继特斯拉之后，蔚来 汽车 也火了。
   出于对中国市场复苏的看好，瑞银也“按捺不住”，上调蔚来目标价。
   有了国际知名投资机构的“背书”，蔚来昨夜开启大涨模式，收盘涨幅近20%，市值一夜飙升超200亿人民币。
    蔚来市值飙升超200亿 
   昨夜，蔚来 汽车 暴涨19.17%，市值一夜飙升34亿美金，约合人民币238亿。
   昨日盘中，蔚来 汽车 市值首次突破200亿美金。
   消息面上，瑞银将蔚来(NIO.US)评级从“卖出”上调至“中性”，给予目标价16.30美元。该行分析师Paul Gong指出，随着公司第二季度财报和第三季度指引显示出 汽车 销量和利润率复苏，蔚来的基本面也有所改善。
   Paul Gong续称，在全球市场对电动 汽车 的强劲需求以及中国市场复苏的情况下，蔚来在6月份募资成功，这缓解了他之前对于公司资产负债表的担忧。
   该分析师进一步指出，蔚来之后可能还会需要现金，并有可能筹集更多资金来为其增长提供资金。
   股民也纷纷炸锅，有人表示看不懂，有人对涨幅表示惊叹。
   国际投资机构对中国的新能源车产业热情“高涨”，理想 汽车 昨日也获得了知名机构的增持评级。
   摩根士丹利分析师Tim Hsiao昨日首次覆盖理想 汽车 ，即给予其“增持”评级，目标价20美元。分析师表示，高档SUV在中国市场颇受欢迎，而理想 汽车 独特的产品和商业模式可以支撑其增长。此前，高盛也给予理想 汽车 “买入”评级，目标价为20.60美元。
    蔚来即将进军欧洲 明年提供电池更换技术 
   据CNBC报道，中国造车新势力蔚来 汽车 正在推进向欧洲及全球其他地区扩张的计划。
   近日，蔚来创始人李斌称，蔚来希望首先进入欧洲市场。他拒绝透露其他国家的具体名字，但表示蔚来计划在2023年或2024年之前进入全球主要市场的准备工作已经展开。
   据新浪 汽车 ，蔚来宣布将在明年进入欧洲市场，并提供电池更换技术，希望更换电池再次成为长时间充电的替代选择。
   公开信息显示，蔚来目前在中国有143个电池更换站点，为用户提供电池更换服务，蔚来还计划明年在中国新增300个电池更换站。
    蔚来二季报大超预期 毛利率转正 
   8月11日下午，蔚来 汽车 公布了2020年未经审计的第二季度财报。
   据财报，蔚来 汽车 第二季度总收入达到37.189亿元，其中 汽车 销售额为34.861亿元，同比增长146.5%，环比增长177.6%。
   第二季度净亏损虽仍然高达11.767亿元，但同比收窄64.2%，环比收窄30.4%。
   值得注意的是，财报显示，蔚来 汽车 第二季度 汽车 销售毛利为9.7%，整体毛利率为8.4%，远超市场预期。
   在财报电话会议上，蔚来高管表示短期不会上调毛利率目标。
   蔚来首席财务官奉玮称，“总的来说，在第三季度和第四季度，我们预计车辆的平均销售价格将保持相对稳定，对于电池组成本，我们预计仍有些空间可以进一步降低。连同为公司节省的其他成本，我认为车辆利润率及整体利润率达到10%至10%以上的目标，大体上是可以实现的。但是，就像你提到的，我们是否想进一步提高我们的毛利目标呢？我认为我们现在不想这么做，尽管我们下半年仍然会保持两位数以上的增长预期。”
   李斌称，“当然，我们理解在毛利率和其他许多方面还有改进的空间，但我们希望按照自己的节奏来走，就像上个季度我们希望对目标保持更保守的态度一样。”
   销量方面，蔚来二季度也创下纪录新高。今年二季度，蔚来 汽车 总交付量为10331辆，同比增长190.77%；环比增长169.18%；其中蔚来ES6交付8068辆，销量占比78%，蔚来ES8销量为2263辆，占比22%。
   李斌称，这是蔚来 汽车  历史 上最高的车辆毛利率，也是有史以来最低的经营亏损，最重要的是，运营现金流也是第一次转正。
   对于三季度的业绩表现，李斌指出，蔚来 汽车 预计第三季度这一势头将继续，交付11000至11500辆 汽车 ，“目前(疫情)对生产的限制将在不久的将来解除，我们有信心生产能力能够满足我们车型的加速需求”。
   此外，蔚来 汽车 现金流短缺的状况也得到了缓解。蔚来 汽车 在财报中表示，根据对蔚来中国(蔚来 汽车 中国总部)投资进度的评估，蔚来 汽车 认为其现有营运资金、来自蔚来中国投资的资金和可用的贷款额度将足以支持公司在未来12个月的持续经营和发展。 

4. 到底是谁拯救了蔚来呢？

5. 手握200亿怎么花？蔚来开启不差钱模式，将主攻这几大业务

 [汽车之家?行业]? 8月31日，蔚来官方发布公告披露了最新一次的股票增发规模与定价，据悉，此次蔚来发行规模达8850万股，承销商可超额增发1327.5万股，发行价为17美元，预计总融资额将超17亿美元（约人民币116.5亿元人民币）。

 据悉，此次所募集金额将主要用于增持蔚来中国股份、行使蔚来中国的股份回购权、自动驾驶技术的研发以及全球市场的扩张。蔚来官方表示，截止目前，蔚来已经拥有200亿人民币的现金储备。
 自今年以来，蔚来在现金流方面得到明显改善。包括：在2020年2月和3月，蔚来共计发行了本金4.35亿美元的可转换债券；4月29日，蔚来中国宣布获得70亿元战略投资；7月10日，蔚来获六家银行提供的104亿元综合授信，而最新一次的融资又将补充资金116.5亿元人民币。
 资金状况得到明显改善后，蔚来加速了在业务方面的布局。例如持续推进新产品的落地和销售、强化自动驾驶研发和全球市场推进等等。据蔚来创始人、董事长兼CEO李斌透露，蔚来或计划在2021年下半年进入欧洲市场。
编辑点评：
 2020年对于中国车市是个巨大挑战，但对于蔚来来说却好消息不断，不仅有了更多的钱去推进业务落地，销量、毛利率逐渐提升，股价当前更是报价18.5美元。遥想此前跌至一块多的股价，不难看出，蔚来在资本市场已然收获了更多认可，但与此同时，也意味着更多的责任和更大的目标。（文/汽车之家 才丽媛）

6. 年前高额负债上热搜，蔚来靠什么Get 2亿美元融资？

因肺炎疫情，大家目前对汽车行业的经济多抱有负面看法，然而就在这一片愁云惨淡中，素有“国产特斯拉”之称的蔚来汽车却不断传出了融资成功的好信息。此前，蔚来在2020年2月6日就对外公布已经获得累计1亿美元的融资，仅仅一周后，蔚来再次宣布又完成新一轮融资。至此，蔚来2020年已完成累计达2亿美元的融资，获得美元市场的价值认可。那么，去年还曾因债台高筑而上了社交媒体热搜榜的蔚来汽车究竟靠什么峰回路转呢？

即使债台高筑，蔚来也仍被看好
去年，蔚来曾因三年亏损近百亿登上社交媒体热搜榜。一方面是汽车行业的市场寒冬，另一方面是企业的债台高筑，种种负面消息使蔚来汽车备受外界质疑。然而实际上，公司的负债一方面是因为创业初期投入巨大，另一方面也是因为产品研发的成本，所以前期的负面信息并不能够完全反映出蔚来的未来和其真实的市场价值。但是不断被传阅的负面信息也反映出蔚来也许需要强化自己的公关能力。就目前蔚来的产品创新力和市场对产品的反馈，蔚来还是具有一定竞争力的。

特斯拉珠玉在前，急寻下一个宝藏
蔚来一出生就是对标汽车界的科技巨头特斯拉，而特斯拉在美元市场的成功已经无可置疑。特斯拉在股市的表现虽然受到产能和交付量影响，但是这家巨头公司在2020年1月份的股价波动令人惊讶，尤其是在上海超级工厂交付了首批国产Model 3后，股价不断创下新高，市值接近千亿美元。然而对于资本来说，特斯拉早已成熟，关上了投资的最佳时机之门，而急需资本投入的蔚来则成为嗅觉敏锐的资本市场的香饽饽。

此外，还有一个重要的因素，那就是蔚来出生于中国这个全球最大的汽车市场，这让蔚来自带价值基因。毕竟中国市场可是连特斯拉都心急火燎前来建工厂、抢地盘的“大蛋糕”。
蔚来科技新贵，激发无限可能性
传统的车企在汽车产业链里的话语权其实并不强。汽车的主要利润要看核心技术掌握在谁手里，传统车企发动机、底盘系统等核心技术均来自于供应商，这就让车企很难有大的支配空间。但是对比特斯拉、蔚来这一类科技新贵车企，他们的主要利润来自于纯电动、自动驾驶等核心科技，这代表着特斯拉、蔚来们掌握着汽车产业链中占比最大的一块利润来源并在产业链中拥有绝对的话语权。

此外，科技新贵与传统车企还有一个较大的差异点在于成本。传统车企重人工，重规模，使得管理成本加重，企业运营效率减弱，但是特斯拉、蔚来们则更善于利用科技完成生产，比如利用机器完成多个工作模块，使人工成本降低、管理效率提升、运营成本降低。对比传统车企，人员的缩减仅这一条就牵涉多方面，相当复杂！
谨言有话说
投资者犹如豺狼，火眼金睛且具有趋利性，不会无缘无故的对某一个项目进行大手笔投资，美元市场的资本更是如此，所以，这来自美元市场的两亿投资足以向市场展示出蔚来汽车的市场价值。总而言之，虽然蔚来未来的路一定不会简单，但能够独自面对特斯拉的强劲来袭，成为世界科技车企巨头的对标企业，这已然值得敬佩！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。