锂价缘何飙涨？这是短期现象还是长期行为？

1. 锂价缘何飙涨？这是短期现象还是长期行为？

锂价上涨主要原因还是市场需求增加，我认为这是长期行为。
1.新能源汽车高速发展需要大量的锂矿资源；
2.锂矿本来就是稀缺资源价格上涨是硬需求；
3.锂价上涨应该是一个长期的行为。
新能源汽车龙头特斯拉的出现，受到了越来越多的人喜欢。越来越多企业开始布局新能源汽车，这就导致产业链出现了巨大的需求，新能源汽车对于基本上都是使用锂电池，这就导致了锂矿的需要不断增加，锂涨价已经成为了大趋势。接下来几年新能源汽车高速发展，锂矿的运用肯定越来越多，这是一种刚需，这种刚需是一种长期行为，这种涨价趋势短期之内也不可能被扭转。

一、锂矿价格上涨是硬需求而且每年还会增加这是长期行为
根据机构报告统计，如果新能源汽车能够占领传统汽车五分之一的份额，那么锂矿的需求每年就要增加15%左右，新能源汽车现在整体占有率还非常低，这个时候对于锂矿的需求应该还比较少，随着新能源汽车越来越多，锂矿价格应该会持续上涨，这是一个长期的行为。

二、锂价大涨主要原因还是供应减少导致需求增加
锂矿是一种稀缺资源，这种资源拥有的国家不是很多，我国也要靠进口。很多国家疫情还没有完全被控制，导致生产进度非常缓慢，新能源汽车的高速发展对于锂需求增加，这就导致了供不应求。供不应求的结果就是价格出现大涨，这也是没有办法的事情，毕竟现阶段防控疫情比赚钱更重要，国外为了控制疫情很多锂矿都停工，这是锂价格大涨最直接的原因。
锂矿是未来几年确定性非常高的行业，因为新能源汽车大趋势没有办法改变，这次涨价应该是一个长期的行为，短期之内我认为要下跌应该比较难。

2. 碳酸锂价格暴涨超230%，将会产生哪些影响？

一些中小型材料企业，碳酸锂市场严重短缺。市场上14万元/吨的价格很难买到商品，供需依然紧张。随着下游市场复苏，企业备货量大，部分碳酸锂企业设备维修，产能下降，碳酸锂价格持续上涨，天齐锂业等翻新企业陆续恢复生产。

随着欺诈和补贴调查结果的公布以及补贴政策的出台，新能源汽车政策的利好消息已经基本消失，行业也处于政策的底部。工信部发布了第五批新能源汽车推广应用推荐车型目录，后续补贴政策将逐步落实。市场普遍看好下半年新能源汽车销量，动力电池企业开工率有所提高，带动碳酸锂需求旺盛。


动力电池龙头企业国选近期与北汽集团签订电池采购合同，合同金额18.75亿元。虽然各大锂企业纷纷恢复生产，但产能的真正释放还需要一段时间，这一时差为碳酸锂价格持续上涨提供了一定支撑。

在二级市场，碳酸锂价格的上涨也有效提升了相关上市公司的业绩。53家a股锂电池上市公司中有33家发布了中期业绩预测。其中扭亏、持续盈利、微增、预增等预喜公司24家，占比72.7%，延续了锂电池行业的高增长态势。动力电池销量的回升和各大厂商的合同价格支撑动力电池的市场价格，对锂电池行业起到一定的支撑作用。随着《新能源汽车免征购置税目录》、《新能源汽车推广推荐车型》等政策文件的逐步落实，新能源汽车销量一旦开盘，碳酸锂行业有望继续保持高位展望，相关上市公司具有中长期关注价值。                                       

3. 碳酸锂价格涨超230%，造成其价格上涨的原因是什么？

碳酸锂价格受供求关系的影响会有波动，而且每个地方的价格也会有所不同的，具体以您交易时的市场成交价为准。

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4. 碳酸锂的涨价速度为何如此快？

碳酸锂飙升的原因是一个严重的供需失衡，而造成供需严重失衡的关键原因是我们缺乏大宗商品的定价能力。考虑到生产扩张周期和国内外现状，虽然它将打击囤积，但短缺是根本。

碳酸锂价格没有拐点，将在一段时间内保持高位。由于上游价格上涨，将进一步挤压中下游的利润空间。最直观的表现就是中下游企业的利润令人担忧。今年锂电池行业内部会出现分化，不会是一个普遍的上升市场。电池约占整车成本的40%-60%。随着锂电池四大主材价格的上涨，电池供应商的采购成本压力将加大，利润将下降，甚至可能出现亏损。

电池级碳酸锂的报价约为10万元/吨，目前已接近50万元/吨，增幅高达400%；2021年初计算为50000元/吨，增幅已达900%，但仍呈现供不应求的趋势。电池级碳酸锂价格的快速上涨主要是由于磷酸铁锂制造商对碳酸锂的迫切需求，尤其是在海外储能电池领域。碳酸锂的涨价对上游企业来说无疑是一个难得的红利期，但对整个产业链来说却不是那么容易。

碳酸锂的疯狂不仅发生在原材料的供应端，也发生在废动力电池回收领域。据央视报道，此前，废旧电池的价格已经超过了新电池。在之前最低的时候，动力电池的回收价格仅为新产品的60%。现在出现了价格倒挂现象，折扣系数超过100%。就连“120%的人敢喊”和“二手货”都比新产品贵。适度加快国内锂、镍等资源开发，打击囤积、哄抬价格等不正当竞争行为。完善动力电池回收系统，支持高效拆解、回收等技术研究，不断提高回收率和资源利用效率。

5. 碳酸锂掀起涨价狂潮 锂矿还能涨多久

碳酸锂掀起涨价狂潮，历史上涨多跌少，现价暴涨持续。在 1998 至 2009 年间， 碳酸锂年平均价格增长至原先的三倍以上，尤其在 2003 至 2007 年间迅猛增长 170%；在 2010 年一月碳酸锂价格下滑；2011 和 2012 年价格又一次回升至 6000 美元/吨左右。
经过了 2013 年至 2014 年前十个月的调整，碳酸锂受新能源汽车需求拉动，开启了本轮上涨。本轮上涨的起点为 2014 年 10 月，对应电池级碳酸锂 39000 元/吨，工业级碳酸锂 37000 元/吨。截至 2016 年 2 月 18 日，电池级碳酸锂已达到 15万-16 万元/吨。
碳酸锂价格大涨主因新能源汽车需求拉动和上游资源瓶颈。
碳酸锂在 2015 年大涨 150%，主因有二：1、新能源汽车对锂盐需求拉动明显。据锂业分会秘书长测算，2015 年国内正极材料对碳酸锂需求为 4.5 万吨，比上年增加 1.40 万吨，同比增长 45%，短缺 1.15 万吨，足以带动锂价大幅上涨；
2、上游资源有瓶颈。与正极材料竞争格局不同，锂盐的产业链中，加工产能相对集中，资源供应更是高度垄断，从而使得需求爆发时，产能依旧有序释放，能够发挥定价权。
上游锂资源开发进度加速，矿价看涨。由于国内锂盐加工原料对外依存度过高， 海外卤水进口受洪灾影响减少，矿石主要依赖进口泰利森。泰利森每年锂精矿产出有限，随着张家港碳酸锂加工厂被天齐锂业收购，其对外销售锐减，目前主要负责保证两大股东—---天齐锂业和雅保的原料供应。此举很大程度上降低了其他锂盐厂的开工率，更限制其产能扩张。因此，锂上游资源开发进度加快。
中游产业成本增加明显，能否传导看竞争格局。锂离子电池的原材料一般分为四个部分：正极材料、负极材料、电解液和隔膜。正极材料和电解液厂商在整个锂电产业链中地位极其相似，都是产能过剩或弹性生产，本身并不存在绝对的技术瓶颈和产能瓶颈。在上游原材料涨价时，很难向下游传导，导致毛利率急速下滑。因此，竞争格局决定了各产业的议价能力，决定了生存空间。
正极材料受碳酸锂涨价影响较大。在 2015 年里，碳酸锂年初至年底上涨 148%，磷酸铁锂成本被动上升 20%，价格上涨 10%，正极材料厂商向下游转移成本的能力并不强。截至 2015 年底，国产磷酸铁锂报价 16.5 万元/吨，上年同期 15 万元/吨；国产 NCM 三元材料 12.5 万元/吨，上年同期 12 万元/吨。
六氟磷酸锂大涨主因产能瓶颈而非碳酸锂成本推动。我们预计，六氟磷酸锂由于产量扩张慢于需求增长，因此价格仍将继续上涨，毛利率将进一步提升，毕竟，碳酸锂涨价和单耗对其成本提升作用远低于出厂价的涨幅。
下游新能源整车成本占比不大。碳酸锂成本一般体现在正极材料和电解液中，按照 13 万元/吨价格（2015 年底）计算的话，占车用锂电池单元成本的 11%左右，占电池组的 8%左右，整车的 4%左右，比例较小。
不确定性。政策风险；汇率风险；价格风险；气候风险；项目达产风险。

6. 碳酸锂价格重回50万元/吨大关，这会给相关行业造成哪些影响？

多家第三方平台碳酸锂均价已突破49.5万元/吨，正向50万元/吨关口逼近。在现货市场上，碳酸锂单笔交易价格已突破50万元/吨，最高已达52万元/吨。目前，上下游点对点碳酸锂多头合约价格在49.3万元/吨以上。

近年来，下游锂电池厂商扩张速度快于上游锂供应增量，这导致中短期锂供应继续处于相对紧张的局面，锂供需平衡仍需一定时间。受益于终端新能源汽车市场规模的快速增长，碳酸锂价格从2021年下半年开始“上了火箭”。2022年3月,电池级碳酸锂的平均价格超过500000元/吨。受公共卫生事件影响，市场景气度从2022年4月开始下降，碳酸锂价格一度跌至46万元/吨。自2022年8月以来，下游采购和库存需求恢复，碳酸锂价格迅速上涨。

目前，下游新能源汽车和储能的需求扩张速度仍在提高。“金九银十”消费季提振需求，下游企业积极囤货。福宝数据显示，仅在2022年发布的产能计划中，磷酸铁锂产能超过246.7万吨，三元共聚物材料产能超过26万吨。因此，在未来相当长的一段时间内，锂的需求是强劲的。碳酸锂价格将再次回归50万元/吨，这无疑会对下游正极材料和电池厂商造成更大的成本压力，这也引起了监管层的持续关注。碳酸锂的价格上涨的背后，都有原材料成本的支持。

随着中国新能源汽车产业的快速发展，上游原材料的瓶颈问题越来越受到关注。工信部多次提出，提高锂、镍、钴、铂等重点资源配套能力，适度加快国内锂、镍等资源发展进度，当务之急是加快国内锂资源的开发。

7. 碳酸锂价格4个月翻倍，这对什么行业的影响最大？

碳酸锂价格四个月翻倍对新能源汽车行业影响最大，我们都知道现在的新能源汽车最重要的部件就是电池，如果碳酸锂涨价的话，那么对于电池的价格也会水涨船高的。

因此有非常多的人在购买新能源电动汽车的时候，首先会考虑到它的续航怎么样，动力怎么样以及价格怎么样，如果碳酸锂价格一直上涨的话，那么新能源汽车价格也会继续上涨，对于每个人的生活都会造成非常大的影响的。

我们都知道现在的时代是一个高速发展的时代，同时也是一个信息时代，有非常多的人都喜欢在假日的时候开车出去自驾游，这就是非常好的一件事，我们也知道现在的时代发展的非常的快，汽车已经逐步向新能源汽车发展，每个人都喜欢新能源这种汽车因为这种汽车是没有污染的，而且效率还非常的高，价格也很便宜。但是没有想到的是因为新能源汽车的兴盛，导致了碳酸锂的价格升高也是让人感觉到非常的意外的，我们也希望国家能够出台相应的政策来抑制碳酸锂的价格，因为只有这样新能源汽车的价格才会下来，每个人才会买得起新能源汽车，在以后才会买新能源汽车。

同时我们也希望每个人都能够更加关注一下新闻，因为只有这样才可以让自己的生活更加的美好，我们都知道新能源汽车的发明是一个里程碑式的发明，如果能够继续兴盛下去的话，也是一件非常有意义的事，我们也希望每个人都能够响应国家的号召，积极的使用新能源汽车，只有这样才可以让我们的祖国更加快速的发展，我们也希望有更多的人能够投身于新能源汽车的研发中，只有这样才可以让我们的祖国发展的更加迅速。

8. 我国碳酸锂的价格4个月翻倍，导致碳酸锂的价格翻倍的原因是什么？

我国碳酸锂的价格4个月翻倍，导致碳酸锂的价格翻倍的原因是由于供需两端不平衡造成的。
一：碳酸锂价格碳酸锂是锂电池生产的所必须的原材料之一，从年初1月份至今，碳酸锂价格上涨近60%，已由1月份的每吨50000元上涨到每吨84600元，四个月的时间价格翻了近一倍。这次造成碳酸锂的价格上涨的原因，主要是供需两端不平衡造成的。在供应方面上，受2020年的全球新冠病毒疫情影响，很多生产碳酸锂的矿产厂家出现停工停产现象，等到新冠病毒疫情形势得到初步控制，这些矿产企业才逐渐恢复生产；在需求方面，随着新能源汽车的飞速增长，而碳酸锂是锂电池的主要原材料之一，就造成了碳酸锂的需求暴增，短时间内出现碳酸锂价格的大幅上涨。

二：新能源汽车随着全世界各国对汽车的排放标准越来越严格，传统燃油车受到了严重的制约，所以各大汽车厂家纷纷开始研制新能源汽车。新能源主流的动力来源还是采用动能，其中电池选择主要是以锂电池为主，电动车在行驶过程中不会排放任何有毒有害气体，而且电动车具有加速性能更快、动力响应更直接、日常保养更简便、乘坐体验更静谧等优势，电动车将是汽车未来的发展方向。随着新能源汽车市场的逐步成熟发展，新能源汽车的需求量也会越来越大。

三：新能源的未来传统燃油车以汽油为燃料，而能提炼出汽油的石油属于不可再生资源，而且汽油的燃烧也会出现大量二氧化碳等有害气体，汽车行业未来的发展方向将是新能源汽车，新能源汽车能用可再生资源，排放出无害气体。但目前新能源汽车的主要瓶颈是电动车的续航能力和充电效率，一般的电动车在慢充时从0-80%需要四五个小时，快充也得需要半个小时左右，这比燃油车的补充效率就慢很多，电动车的续航能力一般也是在300-400公里左右，而且在寒冷冬季还会受一定影响。但随着电动车行业的不断发展和进步，电池的巡航能力已有比较大的进步，一些车企已经研发出续航有1000公里左右的技术。在充电补能方面，可以考虑在道路上安全无线充电装置，让车辆在行驶的过程中边行驶边进行充电，这就可以解决电动车的充电问题，大大减少充电次数。