卖不出车却靠口罩两个月赚上亿，靠疫情出圈的比亚迪要不改行算了

1. 卖不出车却靠口罩两个月赚上亿，靠疫情出圈的比亚迪要不改行算了

虽然说中国的疫情期已经慢慢过去，各方面的影响也逐渐消散，但是从世界范围内来看现在远没有到放松的时候，不管是刚刚解禁的欧洲还是依旧处于水深火热的美国，又或者是后来居上的巴西和俄罗斯，这场疫情之战对全世界人民来说都是一场唇亡齿寒的战争。在这个期间由于生产线受到严重影响不少车企都把目光转向了生产口罩、防护服等医疗物资，在众多自主品牌中，最有先见之明的当属比亚迪。
  
 
  
 从疫情在中国爆发初期，比亚迪就宣布开始生产口罩和免洗洗手液等基础消毒物资，更是用了三个月就摇身一变成为了全球最大口罩制造商，这样的急速转换怕是让那些整个国家只有一家口罩生产商的欧洲小国们看到了希望。根据推算，比亚迪在卖口罩的60天里赚了足足有2.69亿元之多，平均每天净赚448万元，而在未来三个月里更是预计会收获15亿元的利润，这可比卖车容易多了。
  
 
  
 然而作为一家老牌车企，虽然把它归到自主品牌的销售第一梯队有些模棱两可，但是长期依靠口罩生意"救济"也不是长远之计。虽然说卖口罩带来的利润的确要比一季度1.13亿元的净利润好看的多，但是归根结底比亚迪还是要回归正轨的。
  
 
  
 近几年来比亚迪的求生之路越走越难，却意外在这个特殊时期收获了一条阳光大道，不愿意轻易放弃自然是情理之中的事情。毕竟被特斯拉赶超，输给宁德时代这样的处境让比亚迪已经巧妇难为无米之炊，而王传福今年也已经卸任包括比亚迪 汽车 有限公司在内的15家企业，因此比亚迪究竟还能靠卖口罩撑多久谁也不知道...

2. 1月销量下滑近43%？比亚迪并不担心，口罩准备量产

近日，比亚迪官方公布自家1月份的销量成绩，根据数据显示，比亚迪1月销量为25173辆，较去年同期下降了42.68%，在春节期间和疫情的共同影响下，销量下滑也在意料之中，毕竟就算是风头正盛的日系品牌，在1月份的销量，也出现了不同程度的下滑，只不过比亚迪的幅度相对要大一些。

但比较值得注意的是，1月份比亚迪的新能源车销量仅有7133辆，较去年同比下降了75.12%，不仅宣告了在新能源市场的失利，同时也结束了过去以新能源车为主导的局面，在市场不景气的情况下，又是燃油车占据了主导地位，看来就算是新能源汽车的引领者，比亚迪也不能例外。

在具体的数据方面，比亚迪的纯电动汽车销量为5144辆，同比下降了68.28%，插混车型销量为1876辆，同比下滑了84.08%。可见，在比亚迪的销量结构中，插混车型的占比会越来越低，也是因为受到了合资品牌大力推出插电混动车型的影响，至于其它国产插混车，肯定会受到更大的影响，如何面对这样的冲击，是中国品牌急需处理的问题。

可以预计的是，比亚迪的汽车销量在2月份会继续降低，不仅是疫情导致延迟复工，同时也因为比亚迪积极支持防控疫情，目前正在积极调配资源，着手生产口罩和消毒液等防疫物资，并将于2月17号左右量产向其它地区供货，当然主要是优先供给疫情严重的地区，直到疫情缓解和消除，才能重振汽车消费市场。可以看到，作为国产品牌，比亚迪在疫情面前，还是很有社会责任感的，也希望比亚迪的车型会越卖越好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 迎战疫情 比亚迪牌口罩即将平价面向市场

日前，我们从比亚迪官方获悉，值此疫情控制关键期，公司将调配资源，开始援产口罩、消毒液以及防护物资生产设备的设计和制造，以满足武汉及各省市对疫情急缺物资的需求。

比亚迪官方表示，从2月17日前后直至疫情缓解和消除前，品牌预计将提供500万只/天的口罩产能和5万瓶/天消毒液产能。其中口罩由比亚迪宝龙九部进行生产，消毒液由汕尾比亚迪实业有限公司生产，首批口罩和消毒液将定向捐赠给公交车/出租车/网约车司机及志愿者等特定人群，后续将向市场平价供应。

根据统计，70多家汽车企业已捐款捐物价值总额超10亿元，其中比亚迪向疫区捐款1000万元，并追加捐赠100万元紧急医疗物资。除此之外，比亚迪还将着手防护物资生产设备的设计和制造，在疫情期间将跨界帮助其他物资生产工厂提升产能。

面对疫情挑战，政府的对紧急物资的资质审批开通了“绿色通道”，鼓励各大公司跨界生产口罩、消毒液等物资，包括比亚迪在内的众多车企也积极响应，在备产的同时积极申请医疗物资类的生产及准入资质，预计很快就可获批。
除比亚迪外，目前包括奇瑞瑞弗、江铃福特、华晨雷诺金杯、上汽大通等在内的十余家车企紧急复工生产救护车，上汽通用五菱则宣布改建14条生产线生产口罩等，积极为疫情防控做贡献。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 销量遭遇“七连跌”，比亚迪被网友安慰：专心生产口罩就好

文｜贾天钰
图｜来源网络
补贴退坡、春节、新冠肺炎疫情……在限制汽车消费的不利因素层层叠加之下，尽管大家对1月份的汽车销量没抱太大希望，但也没想到真的会这么“惨”。
2月10日，比亚迪1月份销量成绩单出炉。2020年1月，比亚迪销量为2.5万辆，同比下滑42.68%。自去年7月份至今，比亚迪销量已经出现“七连降”。
预料之中：燃油车成“定海神针”
从数据来看，新能源汽车销量的持续走低，是比亚迪整体销量下滑的直接原因。
自去年6月补贴大幅退坡后，我国整体新能源汽车市场从7月起就出现了10年来首次销量负增长，至今仍未摆脱颓势。身处其中的比亚迪也未能幸免。从去年7月开始，比亚迪的新能源汽车销量也一路下坡，并一直延续至今。今年1月，比亚迪新能源汽车销售7133辆，同比下滑75%。

同样受到补贴退坡及春节等因素影响，与比亚迪同处于新能源头部企业的北汽新能源，2020年的开局表现也并不乐观。1月，北汽新能源销售新能源汽车2006辆，同比下滑55.54%。
“受新冠肺炎疫情及整车市场持续下滑影响，2020年的中国车市注定是艰难的一年。” 比亚迪内部人士表示，为应对挑战，比亚迪目前正在新车型推广、销售网络建设、用户服务方面下苦功，以确保比亚迪全年销量跑赢大盘。

北汽新能源党委副书记、总经理马仿列日前在接受媒体采访时表示，疫情对北汽新能源带来的冲击，仍在可控和预期范围内，“受影响最大的主要是2月份这段时间”。
虽然新能源销量较为惨烈，但比亚迪的燃油车表现仍有亮点可循。1月，比亚迪销售燃油车1.8万辆，同比增长18.28%。其中，轿车板块同比小幅增长3.56%，主销宋MAX的MPV板块同比大跌74.13%，而同比大增108%的SUV板块，则成为燃油车板块的主要拉动力。

虽然官方未公布具体车型销量情况，但在去年底已连续2个月销量破2万辆的“当红炸子鸡”宋pro，大概率将是拉动燃油车销量的“功臣”。事实上，得益于宋pro的“爆红”，从去年9月起，比亚迪的燃油车与新能源车的销量就开始出现倒挂，并持续至今。
“宝藏男孩”比亚迪：爱玩跨界却忽视主业？
“已经习惯了。”一位网友评论道。壹姐注意到，在看到比亚迪新出炉的成绩单后，关注比亚迪的网友们在媒体报道的跟帖评论区自发形成了两派。
“激动派”直指比亚迪“营销不给力”、“乘用车销售确实是个大问题”，甚至对特斯拉这条“鲶鱼”也是“怨念”极深。“佛系派”则无奈地表示“懒得骂了”、“继续凉凉”等等，甚至有网友忍不住调侃“把口罩生产好就行了”。

在长期关注比亚迪的业内人士眼中，这是一个乐于跨界却始终不愿将全部资源投入到造车主业的“宝藏男孩”品牌。
作为最早跨入新能源领域的制造商之一，比亚迪的三电技术实力在业内一直处于领先地位，不然丰田也不会在众多新能源汽车制造商中，选择与比亚迪合资成立纯电动车研发公司。除了其最为骄傲的CTP等电池产品外，在终端市场比亚迪唐、秦、宋Max等汽车产品也备受消费者青睐。

同时比亚迪也是一个懂得利用自己的技术优势与制造实力造福社会的企业。此前为解决城市交通拥堵问题，比亚迪研发出了单轨产品“云轨”。日前，为解决疫情带来的医疗防护物资短缺的问题，比亚迪援产口罩和消毒液的行动，又让其再一次实力圈粉。
继上汽通用五菱宣布转产口罩之后，2月8日，比亚迪宣布开始着手防护物资生产设备的设计和制造，3天出图纸，7天出设备，10天出产品。比亚迪预计口罩和消毒液将在2月17日前后量产出货。口罩产能本月底可达500万只/天，消毒液产能5万瓶/天，以满足对防护物资的迫切需求。

此消息一出，评论区一色儿的称赞与“老母亲”式的欣慰——“厉害了，我的迪！”“没有比亚迪生产不了的东西”“果然没粉错”等等，同时网友“拼单”与“求链接”的购买需求也立马爆棚，让店内销售经理一度崩溃，甚至有人询问“预订汽车送口罩吗？”随即，比亚迪做出澄清，称物资将统一协调且配合国家需要，暂不接受个人订单与外部订单。
但针对比亚迪在终端市场的表现，坊间对其只注重技术研发，忽视产品规划、营销和品牌传播环节薄弱等方面一直颇有微词。认为比亚迪此前多款爆款产品难以为继、e网推广效果不及预期、终端销量差等不尽人意的表现，要归咎于其内部不够科学的产品投放策略、创新不足的品牌营销等诸多自身原因。

也许是高层已经认识到关键问题所在，比亚迪已经开始有所改变。1月13日，比亚迪宣布前通用汽车中国CEO甘文维出任比亚迪董事长高级顾问一职，未来将为比亚迪集团的汽车业务发展策略、运营策略、市场营销策略、品牌建设及销售服务体系提升等方面提供咨询、指导服务。
无论如何，考虑到在“三电”核心技术上的底蕴，外界对于比亚迪未来发展还是抱有不小的期待。据悉，2020年比亚迪将推出对标特斯拉的高端车型“汉”、宋运动版，及多款改款车型，此外，据王传福此前透露“刀片电池”也将于2020年3月首次量产。面对新一轮的机遇与挑战，2020年的比亚迪，仍值得期待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 比亚迪牌口罩已经试产，比亚迪速度，中国制造

根据比亚迪官方消息：比亚迪投产的口罩生产线已经开始试产。

同时，根据@比亚迪汽车长江发表的微头条：
“3天出设备图纸，一周出设备！
10天出产品！比亚迪速度！中国制造！
大家都安心抗疫[奋斗]
口罩，洗手液马上就到
疫情终会破 团圆终有时”

比亚迪的速度真是刻不容缓，预计2月17就开始正式投产，2月底就能500万日产能！恐怖不？也就是不到20天，就能从0到500万每日口罩产量。以前说生产线订货就60天，比亚迪肯定是自己生产改造的生产线。

而且！关键的是无纺布供应，很可能比亚迪自己也转产搞出了溶喷无纺布！不然全国这种口罩主要原料奇缺，听新闻大部分溶喷无纺布产能在湖北，工厂已经停了，要满足月底500万恐怖的产能，加上比亚迪有隔膜生产经验，很大程度上来讲，比亚迪可能连原料布也直接自产。

这就是全产业链运作，全自主知识产权的威力！不禁令人敬佩！网友已经表示期待比亚迪的口罩。PS: 目前全国的口罩日产量大约在2000万，比亚迪月底能够顺利达到日产500万只的时候，也就意味着占据了全国产量的四分之一，从另一个层面上来讲比亚迪这样的生产力和协调力让人觉得不可思议！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 比亚迪为什么会生产口罩 比亚迪生产口罩的原因

1、口罩作为疫情防控的“标配”和战略资源，目前在全球都出现了供需短缺现象，部分地区甚至出现了一罩难求的状况。
 
 2、在这场分秒必争的“战疫”中，早一天做好疫情防控物资保障工作，就能早一点阻击疫情、早一点抢救生命、早一天渡过难关。所以比亚迪会生产口罩

7. 比亚迪为什么会生产口罩 比亚迪生产口罩的原因

1、口罩作为疫情防控的“标配”和战略资源，目前在全球都出现了供需短缺现象，部分地区甚至出现了一罩难求的状况。
 
 2、在这场分秒必争的“战疫”中，早一天做好疫情防控物资保障工作，就能早一点阻击疫情、早一点抢救生命、早一天渡过难关。所以比亚迪会生产口罩

8. 厉害了！比亚迪竟成全球最大口罩生产商，日产量惊人

随着疫情的扩散，国内外不少制造企业都开始转型生产销售口罩，而我国像比亚迪、五菱等企业也都在第一时间开设口罩生产线，满足民生需求。
  
 根据报道截止到4月17日，比亚迪的口罩日生产量已经达到了2000万只，也就是说一秒钟可以生产231只口罩。
  
 
  
 之所以能够达到这么恐怖的生产力，主要原因在于，比亚迪已经搭建了300条成熟的口罩生产线，而为了满足全球疫情的需求，目前仍然还在以每天100万-200万的生产速度递增。可以说比亚迪已经成为全球最大的口罩生产商。
  
 比亚迪生产的口罩在满足国内需求的同时，也不断的出口海外，帮助缓解海外疫情，其中比亚迪已经与美国加州签订了10亿美元的巨额口罩订单，比亚迪每月向加州供应大约2亿只口罩，其中大部分还是防护级别更高的N95产品，而日本首富，软银创始人孙正义也和比亚迪达成合作，5月开始向日本市场每月供应3亿口罩。