超9万辆，特斯拉第2季度交付量再次超出预期，股价立马上涨9%

1. 超9万辆，特斯拉第2季度交付量再次超出预期，股价立马上涨9%

日前，在第一季度创下历史最高盈利之后，特斯拉第二季度共交付了90650辆汽车，超出了华尔街的预期。 此前，有行业分析师预计总交付量降低到6万至8万辆 。但是较去年同期则下跌4.8%；产量达82,272辆，环比跌幅近20%，同比跌幅为5.5%。

从车型来看，特斯拉Model S和Model X的产量总和为6,326辆，环比下跌58.9%，同比跌幅为56.4%；两款车型的销量总和为10,600辆，环比下跌13.11%，同比下跌近40%。另外两款车型，Model 3和Model Y今年第二季度的的产量为75,946辆，环比下跌13%；因为今年才开始正式生产Model Y，所以出现了同比增幅；两款车型的销量总和为80,050辆，环比实现了5%的增幅，同比也实现了3.22%的增幅。
上个季度，受新冠疫情影响，特斯拉位于美国的唯一汽车组装厂关闭了六周。特斯拉表示，“虽然弗里蒙特工厂在上个季度关闭了大部分时间，但是我们成功将产量提升至以前的水平。”
就在特斯拉公布第二季度销量数据之前，其股价创新高，公司市值超过丰田，成为全球市值最高的汽车制造商。销量数据公布之后，特斯拉股价上涨9%，进而会再一步提升市值。
目前，特斯拉正在美国寻找新厂址，建设其位于美国的第二座汽车制造工厂，以生产Model Y车型和Cybertruck电动皮卡。就目前媒体报道的情况来看，主要厂址候选地有俄克拉荷马州的塔尔萨和德克萨斯州的奥斯汀。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 特斯拉第三季度交付超34.3万辆 同比增长42.4%

易车讯 日前，特斯拉正式公布2022年第三季度汽车生产与交付报告。数据显示，特斯拉第三季度共生产了超过36.5万辆汽车，交付了超过34.3万辆汽车。该季度交付表现再创新高，同比增长42.4%、环比增长34.9%。

在第三季度，特斯拉开始向“以周为单位针对不同区域市场更加均衡的批量生产”过渡，这导致了本季度末仍处在运输过程的汽车数量增加。这些在途汽车已被订购，并将在到达目的地后交付给客户。

值得一提的是，根据特斯拉历年Q3生产及交付报告数据显示，自2013年至2022年，十年以来，第三季度交付量同比增长了超62倍。

2022年第三季度特斯拉中国的交付速度显著提升，以Model Y后轮驱动版为例，其交付周期已由原来的12-16周左右缩短至1-4周，已订车用户和新下订用户，均可享受提速交付。

此外，为推动绿色出行的快速普及，特斯拉还在中国大陆市场特别推出“十一购车多重礼”，通过多种购车金融方案与保险补贴福利，让消费者用更“智能便捷”的购车方式，轻松提走特斯拉。

根据易车App“新能源热度榜”数据，特斯拉中国在同级别竞品中排名第8，日均关注度9.85万。如需更多数据，请到易车App查看。

3. 特斯拉一季度超预期交付8.84万辆

4月3日，特斯拉发布公告称，公司在2020年第一季度生产了10.3万辆汽车，交付了约8.84万辆。其中，Model Y在本季度1月份开始生产，3月份开始首度交付，速度惊人。此前，华尔街分析师的平均数据预计，特斯拉2020年第一季度交付量约7.74万辆，已经大幅超过了市场预期。

报告显示，特斯拉目前交付和生产车型包括Model 3，Model Y，Model S和 Model X四种。其中，Model 3和Model Y共计生产8.73万辆，交付了7.62万辆；Model S和 Model X共计生产1.54万辆，交付了1.22万辆。

此外，根据汽车登记号数据显示，特斯拉今年1-2月国内销量约为7000辆。
特斯拉曾表示，2020年将“轻松”交付50万辆，即便遭遇疫情的打击，特斯拉对此目标仍没有做出调整。特斯拉首席财务官扎卡里·柯克霍恩（Zachary Kirkhorn）在1月底举行的财报会议上表示，当前还处于“评估疫情影响的早期阶段”。

4. 特斯拉交付量破纪录，第三季度交付13.93万辆

10月22日，特斯拉公布2020年第三季度财报，数据显示第三季度特斯拉营收达到87.71亿美元，环比上升45%，同比上升39%，市场预期为83.6亿美元。净利润8.74亿美元，环比上升94%，同比增加156%；调整后EPS 0.76美元，较去年同期翻倍，市场预期0.57美元。

同时，特斯拉第三季度的交付量也更上一层楼，突破了2019年四季度交付的11.2万辆的历史记录，实现交付13.93万辆，同比增44%，创下新纪录。
 
特斯拉CFO Zachary Kirkhorn认为，特斯拉第三季度业绩得益于好于预期的碳积分。他表示：“碳积分业务比我们预期的更为强劲，今年我们的信贷业务比去年增长了一倍以上”。
 
不仅如此，面对如此强劲的销量数据，特斯拉上海超级工厂Model 3的产能已增加到每年25万辆。而对于Model Y，特斯拉方面表示明年将从上海、德州和柏林工厂开始交付。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 二季度交付超9万辆，特斯拉股票又涨了！

二季度一结束，特斯拉就火速公布了自己的“战报”。本周四，特斯拉宣布其二季度交付量达90,650辆，环比增长1.8%，生产量为82,272辆，环比下降20%。具体车型方面，特斯拉表示，Model 3和ModelY的交付量为80,050，Model S和Model X的交付量为10,600辆。

值得留意的是，此前特斯拉位于加州弗里蒙特的工厂因为疫情从3月下旬一直停工至5月中旬，错过了半个季度的生产时间，故而产量相比一季度的10.3万辆环比下降20%。也正因为考虑到疫情封锁的影响，华尔街分析师对其二季度的销量预测多停留在7万-8万辆。这是特斯拉连续两个季度交付好于预期。
“虽然我们在弗里蒙特的主要工厂本季度大部分时间都处于关闭状态，但我们已经成功地将产量拉回到了之前的水平。”特斯拉在一份新闻稿中表示。
此外，特斯拉表示，目前公布的交付数据相对保守，因为公司只统计完全交付至客户手中的车辆，包括相关文件也要全部完成才会计入交付量，所以二季度实际最终交付辆有可能高于目前公布的数字。
在特斯拉公布交付成绩的前一天，马斯克曾专门发邮件，祝贺员工在艰难时期表现出了“惊人”的执行力。同时，马斯克预测，特斯拉有望在7月份公布的第二季度财报中实现收支平衡。
针对特斯拉的交付表现，有分析师称，在受疫情影响的情况下，特斯拉交付量依然能突破9万令人震惊。同时他表示，交付量的表现将提高人们对特斯拉第二季度盈利的预期，特斯拉有望实现连续四个季度盈利。

好于预期的交付量和连续盈利的可能性，再次推动了特斯拉的股票上涨。当地时间7月2日，特斯拉股票大涨7.95%至1208.66美元。至此，特斯拉的总市值达到2241.77亿美元，传统车企里市值最高的丰田（1748亿美元）被远远甩开。值得留意的是，丰田的全球销量在千万辆级别，特斯拉目前的年交付量目标为50万辆。
面对超预期的交付量和飙升的股价，马斯克有点“飘”，在社交媒体上发文讽刺SEC(美国证券交易委员会)，称要赠送“做空短裤”给SEC，并将其称为做空者致富委员会（Shortseller Enrichment Commission）。此前，马斯克在社交媒体发文称计划将特斯拉退市私有化，这一“子虚乌有”的言论导致SEC对马斯克和特斯拉分别罚款两千万美元。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 累计交付 8.8 万辆 特斯拉公布一季度业绩

特斯拉公布了 2020 年第一季度的业绩，共生产了 102672 辆，交付了 88400 辆，这也是特斯拉成立至今在第一季度表现最好的一次。

其中特斯拉 Model S 和 Model X 共生产了 15390 辆，交付了 12200 辆。而 Model 3 和 Model Y 共生产了 87282 辆，交付了 76200 辆。2020 年第一季度的交付量远超特斯拉最初 70000 辆的预估范围。
要知道特斯拉 Model Y 车型是在 1 月生产并在 3 月才开始交付的，而此前又由于中国春节和疫情影响，上海工厂基本处于停工状态。特斯拉能在第一季度交付如此多的车型说明全球市场对特斯拉的认可度很高。不过特斯拉第二季度的销量可能就不会太好看了，因为现在由于国外疫情原因，除中国工厂外，特斯拉的其它工厂基本都处于停工状态。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 特斯拉全年交付约36.75万辆，大涨50%

日前，我们从特斯拉官方获悉，2019年，特斯拉全年共交付约36.75万辆，比上年增长50%，非常喜人。而2020年，特斯拉在国内市场也将迎来可谓是里程碑的时刻——国产特斯拉Model 3。此前，首批国产Model 3已经正式交付给员工车主。而据悉，国产特斯拉Model 3车型也将于1月7日正式向消费者交付。届时，更多的国产Model 3车型将陆续送达国内消费者手中。其对国内新能源市场到底有多大的影响，我们也将迎来结果。



本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8. 一季度交付6.9万辆，特斯拉为何如此畅销？

如果产品真有问题，当然就经不起时间的检验，很快就会现出原形。不过现在还没有谁拿出证据证明特斯拉确实存在问题，连检验都不敢去做，只是在不断挑起舆论，这实际可能已从另一个方面做出了反向证明。当年三星手机各种问题一堆，各种高价低配，售后奇差，光全国闻名的就有字库门、爆炸门等事件。但是，对于这些问题三星基本直接无视国内用户的呼声，而是采取各种打压删帖以及收买用户等操作。
但是它没有证明驾驶员脚的动作及踩踏力与上述数据之间是否存在必然的准确无误的固定关系。所以它的任何辩解都经不起推敲，还不如什么都不说，让时间来磨灭所有的指责。特斯拉这次的“闹剧”满城风雨，几乎是一个烂摊子，已经是不可能去收拾了。这时候，你最好的处理方法，就是耐心的等这个风波过去，不要再站出来再“火上浇油”。

上海的特斯拉，过去每台车的价钱，50多万，近两年，特斯拉，反复的降价，每次降价10万元以下，model3最低配置仅需要36万起步，最高配置只需要不到51万，所以有很多的消费者选择特斯拉。由于我国一线城市对燃油车要么不予上牌要么拍卖的牌照费很贵，而新能源车则不在此限，所以广大买车的人只能选择新能源车。
只不过，这可能在个别极端罕见情况下，紧急踩下刹车时，刹车系统软件万一有bug，就有可能没有发出让发动机改变方向的指令，结果发动机还是正常向前运转，车子就会不减速继续前冲.....自燃等，从质量出现比例看，我个人没有统计资料，但特斯拉未必就是最高的，特斯拉屡屡爆出质量问题比方说刹车失灵问题，在于特斯拉车辆占比很高，出现事故概率也就高一点。