恒大新能源14款新车同步研发，首款车今年亮相

1. 恒大新能源14款新车同步研发，首款车今年亮相

3月30日下午，作为恒大新能源汽车的上市主体，恒大健康举行了2019年全年业绩线上发布会。
据透露，恒大新能源汽车在广州和上海的工厂都会在今年下半年完工，明年投产，首期产能都是20万辆。

在发布会上，恒大健康产业集团副董事长彭建军透露，疫情对全球各行各业都是严峻的挑战，恒大新能源汽车团队通过远程办公等，将疫情的影响降到最低。“在欧洲的团队从未休战，一直在进行车型的研发。”
“目前14款车正在同比进行研发工作，恒驰1号计划今年亮相，2021年实现量产。”彭建军表示，接下来将逐步完成完成骡子样车、软模工程样车的小批量试制、智能座舱的深化设计、工程样车第一次冬季试验等一系列开发工作，为恒驰的全面量产做准备。

此外，恒大新能源汽车在广州和上海的工厂，都会在今年下半年完工，2021年投产，首期产能都是20万辆。
恒大新能源汽车广东南沙基地
据了解，在去年底举行的恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会上，恒大集团董事局主席许家印就曾表示：恒大造车“换道超车”主要靠五点，分别是买买买、合能买得起的都买了，买不到的就合作，拥有世界顶级的造车朋友圈，大规模，并且拥有好品质，好造型，好价格。”

恒大与Koenigsegg合作打造的首款超跑Gemera
2020年3月3日，恒大与科尼赛克成立合资公司后的首款产品——世界顶级新能源超跑Gemera在日内瓦进行全球首发。
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2. 恒大新能源汽车将于2021年交付 | 汽车产经

3月31日，恒大公布的财报显示，2020年其实现销售额7232亿元，同比增长20.3%。
同时，中国恒大董事会主席许家印表示，恒大新能源汽车将于今年年底进行试生产，明年进行大量的交付。
据此前恒大汽车公布的数据显示，2020年恒大汽车实现营业收入154.87亿元，同比增长175%。在新能源汽车产业累计总投入达474亿。

2020年8月，恒大发布了六款车型，覆盖超豪华型、豪华型、尊享型、舒适型等档次及轿车、SUV、MPV、跨界车等全系列。
2020年11月，恒大汽车表示，已正式启动试生产，恒驰系列车型预计于明年下半年开始陆续量产。

3. 新能源汽车以资金换技术 恒大健康：2021年量产后财务将改善

3月30日，恒大健康（HK.0708）通过线上直播形式召开2019年全年业绩发布会。数据显示，恒大健康多项核心指标稳健增长，不过2019年正式进军的新能源汽车产业，当期录得33.1亿元净亏损。

业绩发布会现场
恒大健康管理层对此回应，新能源汽车业务出现亏损主要因为处于投入阶段。报告期内，公司资金主要投往基地建设、设备、研发、股权收购、材料及制造费用等方面，同时新车未量产交付，两者结合造成投入多、利润少的局面，但这是阶段性的、暂时性的。
据介绍，随着恒驰1亮相，恒驰全系列产品从2021年陆续实现全面量产，届时公司财务数据会有非常明显的改善。
恒大健康管理层表示，公司前期通过资金投入，已快速完成新能源汽车全产业链布局，缩短造车周期，实现“换道超车”。2020年3月3日，恒大新能源汽车和科尼赛克联手打造的顶级新能源超跑Gemera全球首发，对绝大多数仅仅成立一年的新能源车企来说，这是难以完成的目标，但恒大做到了，这说明恒大用资本换技术、用资本换时间的发展策略行之有效。

恒大与Koenigsegg合作首款超跑Gemera
分析认为，汽车行业产业链长、回报周期长，拓展初期出现暂时性经营亏损亦属正常情况，目前全球的新能源车企也普遍亏损。但相信随着新车型的陆续投产及面市，恒大健康将实现扭亏为盈，并为业绩实现高增长提供强大助力。
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4. 恒大再投250亿造车，首款新能源车今年上半年亮相

要说在造车新势力里谁最财大气粗，那肯定绕不过恒大新能源。2019年在许家印的率领下，恒大干劲十足，通过巨资收购，恒大新能源几乎覆盖了一条完整的汽车产业链。
3月22日，恒大集团内负责运营大健康产业及新能源汽车产业的附属公司——恒大健康发布盈利预警公告，预计2019年度净亏损49亿元，较2018年度进一步扩大。
亏损皆因造车"烧钱"

恒大健康表示，公司亏损主要是由于拓展新能源汽车业务，该业务目前还处于投入阶段，需购买固定资产及设备，研发等相关费用及利息支出增加。恒大健康预计，集团控股公司预计在2019年净亏损20亿元，新能源汽车业务的净亏损或在32亿元，公司的健康管理业务于同期预计净盈利约为3亿元。

自宣布进入造车领域以来，恒大给我们的印象就是"买买买"！许家印曾用15个字概括了恒大造车的战略："买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好"！在2019年，新能源造车新势力中，干劲最足的就属恒大了，一系列大手笔操作，包括入股国能、与科尼赛克成立合资公司、买地、投资上下游公司等等，眼看许老板心中全球最大的汽车集团已经打造了一条完整产业链。
能买的核心技术都买了！
目前，新能源汽车与地产、文旅、健康并列为恒大集团四大业务板块。看上什么买什么，就是恒大进军新能源汽车的第一步。那么恒大在2019年都完成了哪些壮举呢？

恒大先后入股广汇集团，与瑞典汽车NEVS、超跑公司柯尼塞格达成合作，获得汽车销售渠道及整车研发制造能力。继而大力押注轮毂电机技术，入主动力电池企业。

另外，恒大还在广州、南通、沈阳三地买下地块，建立整车、电池、电机研发和生产基地。短短一年的时间里，恒大就覆盖了整车研发制造、经销渠道、动力电池、电机电控等产业链。而恒大第一款新能源汽车国能93已经在6月29日，于天津下线。

经过上半年一系列的买买买过后，目前恒大新能源也达到了可以比肩国内一些造车新势力的实力了。不得不说，打不过就充钱的道理还真是哪里都通用，成立不到半年的恒大新能源就能发布新车，虽说新车看上去不是那么酷炫，但这个速度可是众多难产的造车新势力都羡慕嫉妒恨的，果然是壕无人性的恒大新能源。
去年11月12日，中国恒大董事局主席许家印在"恒大新能源汽车集团全球战略合作伙伴峰会"上表示。"我们把能买的核心技术，能买的企业都买了，在造车方面'一无所有'的恒大要走一条不寻常的路，也就是换道超车"。
又有250亿投资安排上了！
不差钱的恒大底气十足，曾经公开表示要"在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团"！
据悉，恒大未来产品线将覆盖中端、中高端、高端等等，涉及轿车、SUV、MPV等各领域。旗下新能源汽车品牌恒驰的首款车将命名为恒驰1，新车计划于2020年上半年亮相，并于2021年量产。

在我们担忧恒大健康亏损之际，未来两年人家又安排了250亿资金的投资。据悉，为了抢占规模和效率，据悉其计划3年投资450亿人民币（2019年投资200亿，2020年投资150亿，2021年投资100亿），规划在中国、瑞典及"一带一路"的相关国家，建设10大整车生产基地，并建设相应配套的核心技术的零配件生产基地（如电池、动力总成等）。
据了解，恒大新能源已在全球聘请15位设计师同步研发15款车，未来10-15年内将实现年产500万辆汽车，而为了将许家印的"十五字战略"贯彻到底，恒大在新能源汽车业务的投资还将持续进行。
至于亏损，想必进军新能源造车的恒大也早已做好了打持久战的准备。目前特斯拉和蔚来依旧处于亏损中，可见造车确实投资大、周期长，就像人们说的类似"烧钱的无底洞"。
小编语
比起不断陷入"资金荒"的蔚来、威马等造车新势力，背靠恒大集团的恒大新能源确实令人羡慕。虽然由于新能源投资巨大，导致恒大健康在2019年的亏损进一步扩大，但是背后的恒大集团在2019年依旧取得了很好的业绩。俗话说"背靠大树好乘凉"，对于一年地产业务拥有6010.6亿元销售业绩的恒大来说，一点小小的亏损完全能够扛得住。
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5. 恒大2021年下半年量产，小鹏市值达千亿，新能源车依然火爆？

 [汽车之家 行业]? 本周最大热点当属小鹏汽车在美上市，“三驾马车”蔚来、理想、小鹏齐聚美股，热议不断。电装则因燃油泵缺陷继续承压，致使雷克萨斯、丰田、本田等众多品牌召回。恒大汽车借着2020中期业绩发布会透露了未来产品量产时间以及在销售方面的布局策略。本周还有更多热点事件，请继续往下看。








编辑总结：
 除了上述事件，本周还是国内各大上市公司公布2020半年业绩的高峰期。长城汽车二季度强势复苏，上半年实现营业收入359.29亿元，归属上市公司股东的净利润达到11.46亿元。上汽集团营业收入2745.2亿元，同比下滑25.39%；净利润约83.94亿元，同比下降39.01%。总体而言，车企受到疫情较大冲击，目前基本处于恢复当中。（文/汽车之家 行业频道）

6. 恒大进军新能源汽车领域 首次亮相发布六款车型 涵盖所有产品线

8月3日，恒大在上海、广州同时发布“恒驰”首期六款车型，产品覆盖了从A级到D级各级别车型，包括了轿车、轿跑、SUV、MPV等车型，发布现场可谓相当震撼，毕竟从来没有任何一家车企可以一次性推出如此完整的产品线。恒大官方称本次发布的车型将于2021年正式量产。

本次恒大发布的六款新车造型都使用了恒驰家族式设计，造型十分新颖，极具科技感。其中，恒驰1定位为纯电动豪华D级车，车头采用封闭式进气格栅设计，采用点阵式的中网进行装饰，未来感十足，并提供双色车身，22寸光耀轮毂。

恒驰2定位为纯电运动豪华B级轿车，其采用了独特的猫眼绿外观配色，溜背式的车身设计搭配22寸超大轮毂，以及竖置的车顶造型，使整车看起来动感前卫。

恒驰3定位为纯电豪华C级SUV，新车前脸造型十分霸气，封闭式中网加入了造型独特的网状灯带，点亮后的视觉效果十分具有辨识度，车身侧面线条也十分流畅，并采用了悬浮式车顶的设计。

恒驰4定位为纯电7座豪华MPV，新车采用了十分具有未来感的设计语言，尤其是前脸部分，独特的中网造型使新车的视觉效果十分科幻。车身侧面还是沿用了经典MPV车型的造型，线条较为圆润，而车尾采用了贯穿式尾灯的设计，整体造型较为简洁。

恒驰5定位为纯电A级SUV，发布的新车车身使用动感梦幻蓝配色，看起来十分年轻，前脸采用贯穿式LED大灯的设计，带来强烈的视觉冲击感，车身侧面腰线十分动感，搭配上黑化的ABC柱，彰显青春动感。

恒驰6定位为纯电A级跨界SUV，前脸使用用参数化的设计，搭配上分体式前大灯的设计彰显出足够的科技感。车身侧面线条使用跨界轿跑运动设计，再配合刀锋样式轮毂，运动感十足。

本次恒大发布的六款车型从外观的设计来看还是诚意十足的，运用了很多时下最为流行的元素，使新车的科技感十足。

恒大作为新能源汽车的跨界者，首次亮相便一次性推出这样完整的产品矩阵，恒大想要快速抢占全球市场的野心已跃然纸上。后入场的恒大汽车，能否真的有能力抢占新能源市场呢，还有待市场用时间去验证
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7. 恒大新能源恒驰1年底上市 未来新车均由国能研发

恒大日前通过3.795亿美元资金对NEVS（国能电动汽车瑞典有限公司）进行全资控股，NEVS将继续为恒大新能源恒驰品牌车型进行研发。根据规划，恒大将推出15款新能源车型，覆盖顶级型、超豪华型、豪华型、尊享型、舒适型、经典型等全系列产品，首款车型恒驰1将于今年底上市。
说到NEVS（国能电动汽车瑞典有限公司），恐怕不少网友比较陌生，该公司成立于2012年4月份，随后在8月份完成对瑞典萨博汽车有限公司的收购。NEVS主要专注于电动智能汽车整车制造、电机电控、智慧充电、共享出行等领域。
NEVS此前推出两款纯电动车型，分别是9-3概念车和9-3X概念车，两款车型均基于萨博9-3平台打造，不过至今仍未量产上市。恒大初期对NEVS进行“买买买”时，业界一度认为恒驰1将基于NEVS 9-3概念车打造。
去年3月份，恒大新能源首期规划年产能为100万辆，在3-5年内力争成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团，随后发布新能源汽车品牌-“恒驰”。需要指出的是，恒大在去年9月份宣布将与五家合作伙伴共同研发15款新能源车型，覆盖顶级型、超豪华型、豪华型、尊享型、舒适型、经典型等全系列产品。
这五家企业将在底盘、白车身、动力总成、电子电器、整车集成、车身内外饰等汽车整车研发全流程，为15款新车提供保障，但五家企业中（德国FEV、德国EDAG、德国IAV、奥地利AVL和加拿大MAGNA）并无NEVS的身影。这是否意味着恒驰品牌将成为恒大新能源独立子品牌与15款车型区隔开，我们将持续关注。
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8. 恒大预计10年内完成向能源汽车的转型，他们为什么要转型？

恒大预计10年内完成向能源汽车的转型，他们为什么要转型？
我国在经济方面取得了非常大的成就 ，我国的一些企业对于国家经济的贡献程度是非常的大的 ，尤其是房地产行业和金融行业这两个行业 对我国的经济的促进作用是非常的 明显的同时，我们也要知道这两个行业 对于我们日常生活也是非常的重要的 。
比如说房地产 ，我们人生活在社会中就需要一个居住的环境，而房屋就是必备的一项物品 ，那么几乎每一个家庭都会买几套房子 ，那么就可以为我国的房地产行业做出有效的贡献 ，还有就是我国的金融行业 ，随着我国改革开放的深入发展，我国与其他国家的联系之意的密切起来 。金融行业也不断的走上正轨，对我国的经济起了一些拉动作用 ，
下面我们来解决一个这样的问题 ，恒大预计十年内完成向能源汽车的转型，那么他们为什么要进行转型呢 ？
任何一个企业，他的目的都是为了赚钱 ，企业想转型升级，无非就是为了让自己更好的发展，然后制定更高的战略，赚更多的钱 。 中国恒大计划在十年内完成新能源汽车产业的转型，将压缩房地产的规模到两千亿元 。
恒大作为我国的房地产大亨 ，对于我国房地产事业做出了很多的贡献 ，但是由于政府以及相关的一些法律的颁布，对房地产行业有了一定的限制 ，房地产行业过于饱和 ，所以许多的企业都必须要进行转型升级，扩展更多的业务 。
10月22日，恒大集团召开了复工复产的专题会 ，坚定不移的实施，向新能源汽车产业的转型升级，压低房地产开发建设的规模 ，同时我们也要知道 未来的恒大集团将形成以新能源汽车为主，房地产行业为辅的产业格局，
这不仅将对未来的一个金融市场造成一定的影响 ，也会对我们的日常生活有一定的影响 。我们需要知道的是产业结构的调整和转型升级 对于我们社会来说，是有一个非常大的作用的 。