高铁上的东西怎么卖那么贵，难道坐高铁的都是有钱人吗？

1. 高铁上的东西怎么卖那么贵，难道坐高铁的都是有钱人吗？

首先要知道，高铁运行属于铁路局，到上面的餐饮服务基本上18家铁路局都外包给了第三方餐饮公司。比如有名的京铁列服
为什么贵，一方面是火车封闭垄断的小空间造成的。另一方面火车上的东西贵是我们的共识，普通列车也是如此，就造成了一种默认共识。而第三方外包公司更是以利益为重，物美价廉就不可能了
买的是什么人？我们都知道，虽然饱受诟病，但是高铁饭食仍然有市场。但是我等贫民不买，到底什么人买了呢？
除了有钱人，就是“公”家人。如果大家有兴趣，下次坐高铁可以在餐吧观察一下，好多人买饭都会要发票，有时候一个人甚至会买三份饭带下车。因为什么，有报销，不花自己的钱，为什么不买？
而高铁的乘客，相当一部分都是敢于花钱的人以及不用自己花钱的人，有了他们，高铁上的“贵”东西才会肆无忌惮的贵下去。

2. 高铁上的饭为什么贵

高铁的饭菜就是简称：高铁盒饭，顾名思义，就是为乘坐高铁的乘客提供的午餐。一般用简易的快餐盒盛装。价格不等。2018年春运开始“高铁盒饭”新变化：6个价位、18种套餐，荤素搭配随便选。至于为什么那么贵，主要是从下面的几个方面考虑。
首先，高铁比一般的火车时速要快，而且票价贵，车内环境要好，包括餐车的卫生比火车也要好，人们从心理上就要比在火车上更能接受，而且在高铁上是禁止吸烟的，不像火车上的空气烟味、汗味、臭脚丫味，所以从环境卫生上高铁就要好很多，所以人们也就更愿意购买高铁上的盒饭。
其次就是高铁的票价要比普通的火车的票价高出很多，能够选择高铁出行的人一般经济能力不会太差，即使高铁上的盒饭比外面贵上几倍，也就是几十块钱，所以对于选择做高铁的人来说，这么贵的票都买了，吃一顿几十块钱的饭也不是问题，所以更多的乘客选择在高铁上吃饭也不奇怪了。
最后一点就是现在的人们生活水平都高了，而且我国现在外卖业做的也很好，就是现在在家的人有时自己不做饭都会点外卖，人们的生活观念也有所改变了，生活中的外卖质量也都不错的，所以在高铁上吃盒饭其实就跟点了一个外卖一样，而且现在的高铁盒饭也都不难吃，所以乘坐高铁的人也不会大包小包得带着泡面面包了，点盒饭吃更便捷省事。总而言之，还是现在的人们生活水平提高了，人们的消费观念也不像过去的老思想了，相对于金钱上的计较，人们更在乎在旅途中的便捷舒适度和心理享受吧！

3. 高铁上东西为什么贵，高价是理所应当的吗

高铁，近几年发展起来的长途跋涉的主要出行工具，由于他行驶的速度够快，而且平稳，价格低，受到广大人民的青睐。几乎成为人们出差，旅游，过年回家的首选出行工具。

但是在高铁行驶的途中我们经常会遇到肚子饿的问题，这时候就希望能有一碗香喷喷的米饭来填报饥饿的肚子，但是一听见价格，却立马让人感到望而却步。

对于一些收入不高的上班族来说，在高铁上想吃一顿饭，直接就会花掉自己半天的工资，因此舍不得花钱去吃，就会选择饿着肚子等下车了去到其他店里面吃。 但为什么高铁上的饭菜价格这么贵呢！怎么不能卖的便宜一点。今天我们就来了解一下吧！

1：人多饭少供应不足。 俗话说物以稀为贵，一辆高铁就那么大，大部分车厢都载着旅客，只有少部分车厢用来做食物，而且服务人员也少。这样就跟旅客形成了鲜明的对比。
如果他出售的价格过低的话，必然会遭到人们的哄抢，造成安全事故。对于一些没有吃到饭的旅客，也会十分的不满意，因此为了避免这种竞争带来的不好局面，只能通过提高价格来对外出售。

2：食物保质期短，在高铁上的盒饭不能超过十二小时。制作好的盒饭还要经过仪器的检测，打码装箱，要求可以说是十分的严格。期间的过程也十分复杂，包装盒这些特定的，然后食材采购，再制作，再运输，再到分工，最后送到旅客的手里可以说也很不容易。是许多工作人员辛勤劳动的成果。

好了，以上两点就是为什么高铁食物贵的原因了，都了解到了吗！如果有人知道的更多，欢迎在评论区留言交流哟。

4. 如何看待高铁火车上物价高昂的现象？

物价确实有些高，但是是因为中国高铁投资大，运营成本高，甚至在前期都在处于负运营阶段。所以可以理解为了弥补成本而提高物价，但是这样确实会损失一部分普通消费者。个人认为，高铁餐、纪念品等物价远高于正常物价水平的物品，它的受众主要是中高端消费者（即坐在商务舱、一等座，包括一些公费出差人员等）。实际上二等座车厢购买这些高价物品的消费者是少数的。或者换句话说，即使物价没有那么高，在高铁上的消费者也是比较少的。在消费者不够多的情况下，就只能通过卖少量但高价的物品来弥补成本，也是合乎常规的。
作为普通消费者的我们，既然现状无法改变，就可以通过个人选择来减低成本啦，比如自带餐食等等。不过偶尔可以奢侈一回尝尝高铁的饭，味道还是不错滴，哈哈。

5. 高铁票价 为什么有贵的 有便宜的啊

尽管都是沈阳北到天津，但经由路线不一样
g1226沿哈大、营盘、京哈、津秦高速运营，沈阳北到天津741千米
g1272沿秦沈、津秦运营，沈阳北到天津666千米
由于后者距离短，所以票价低一些
另外，由于线路标准不同，即使都是G字头，每千米票价也是不同的。由于秦沈标准比哈大低，票价也低一些
这不是特例，再例如太原南到石家庄沿石太客专运营，计价距离是232千米，但由于线路标准低，G字头和D字头二等座都是68元；而石家庄到北京西沿京广高速运营，281千米，G字头二等座就是128.5
 
综上所述，价格由多种因素确定，有差异是正常的

6. 高铁票为什么卖那么贵？

我国的高铁指的是新建设计开行250公里/小时及以上动车组，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。目前我国是全世界高速铁路里程最多的国家，里程达到了2.5万公里，达到了全世界高速铁路里程的三分之二。近年来由于高铁在舒适度和速度等方面全面提升，因此越来越多的人短途出行首选高铁，高铁作为中国走向世界的一张名片，也是我国经济腾飞的标志。不过有很多人说高铁的确是很方便，但是不少民众表示高铁票的价格有一点点偏贵，下面我们就一起来看一下高铁每小时的耗电量，我们讨论价格的问题。
大家都知道高铁是利用电能转化为动能才得以运行的，也就是说高铁每行驶1公里就会消耗相应的电能，我们就以高铁最常见的型号来说一下耗电量吧。一般来说时速为250公里/小时的高铁1小时会耗费4800度电，时速为350公里/小时的高铁1小时会消耗9600度电。换算为每公里耗电，250公里/小时行驶的高铁每公里耗电量为19度电，350公里/小时高铁每公里耗电为27度。看到这个数据是不是很恐怖呢？对于我国目前的高铁数量来说，每天在铁路方面耗费的电量非常的巨大的，这也是为什么很多国家在高铁这方面追赶不上中国的原因。
目前中国还在大力的建设高铁，已经基本实现了八横八纵的格局，但是中国高铁至今还处于亏损状态，由于前期大量的基础建设、各种人工费用导致铁路部门至今仍然是入不敷出，但是建设高铁要从长远来看，前期高铁票的费用的确会是偏高一点，但是等到高铁格局完善之后，高铁票降费是迟早的事。
相信在不久的将来，我国的高铁会取得更大的成就，为我们的生活带来更大的便捷。为此，你们怎么看呢？欢迎交流讨论~

7. 高铁票为什么越来越贵了呢？

因为这些高铁列车的运行区段行的是车票浮动制度。铁路上有的高铁运行区段，每年都会按照客流的旺季和淡季进行车票的上浮和下浮制度，这样做更有利于运营收入等。
其次，高铁建设成本高，投资企业要挣钱，国家坚持发展铁路建设，诸多因素造成高铁票价上涨，现在人们生活质量提高了，国家铁路建设覆盖率不断增长，出远门从几天缩短几小时，高铁涨价也是情有可原。

乘坐高铁注意事项：
1、目前乘坐高铁采用电子化车票，不需要取票，直接刷身份证进站。身份证丢失、忘带的可以到高铁站的临时身份证明办理窗口或者临时身份证明办理设备办理临时身份证明。
2、没赶上高铁的可以到人工售票窗口办理改签，可以改签到当天24小时内的列车。
3、在寒暑假期间，有火车票优惠卡的学生可以购买学生票，学生票票价按公布票价的75%计算【若是疫情期间，全年皆可购买学生票】。

8. 高铁票为什么有的便宜有的贵

火车票的价格和火车的类型、座位的类型、时间的快短、早晚都有关系。
高铁、动车、特快、快车的价格不一样，高铁是最贵的。
同样的高铁如果是早上和晚上的价格也不一样，高峰期的价格会贵一些。
同样的高铁如果中间停四站和中间停五站的价格也不一样，停的站越少越贵。


同一趟火车一等座、二等座、硬卧、软卧、硬座、软座等也不一样，越舒适的越贵。