滴滴的问题，越来越严重了

1. 滴滴的问题，越来越严重了

之前已经发过一篇文章，从客观数据出发，分析了一下滴滴被下架的原因，具体可看这篇文章：滴滴为什么突然被下架。然后最近几天，随着滴滴事件的发展，以及网信办的不断介入，滴滴事件背后又引申出了其他更深层的一些原因。而且不仅仅是滴滴，其他像是Keep、喜马拉雅等近期要赴美IPO的公司，都紧急停止了这一计划。
  
 到底最近又发生了什么，让滴滴以外，赴美IPO的这些公司都紧急停止了上市的脚步呢？
  
 7月10日，二十国集团组成的G20,在意大利威尼斯完美闭幕，会上各成员国达成一项重要协议，就是各国统一企业税，税率为15%以上，一视同仁。
  
 这是什么意思呢？这对企业又有什么影响呢？
  
 举个例子。假如你在中国开了家企业，卖茶叶，年利润1个亿。在中国企业所得税是35%，那么你每年就要上缴3500万的税收。然后，大名鼎鼎的开曼群岛就登上 历史 舞台了。大家都听过，各个明星、企业家都愿意去开曼群岛注册公司，为啥？因为开曼群岛的企业所得税是0%。所以，你同样是在中国卖茶叶，但是你的公司注册地是开曼群岛的话，按照规定你每年需要把利润的50%上缴给开曼群岛总公司作为专利使用权，这50%的利润对于中国的分公司来说算是成本抵消掉了。这样，你最后在国内只需要上缴5000万的35%，作为企业税就可以了，一共是1750万，一下就省了2000多万。
  
 小米和阿里巴巴就注册在开曼群岛，这回，你明白了吧。
  
 而现在，税率都统一成15%，那就没法做上面的操作了，最后就是税交给了哪个Government的区别。
  
 可如此一来，之前像是开曼群岛或其他国家，通过低税率来吸引全球公司来自己国家注册，给自己交税或创收的方式就走不通了。那这样，大家就得通过其他方式来招商了。这对于那些市场本来就小，配套设施落后的国家就比较致命了。把全世界拿出来数一数，没有几个能像我们这样，可提供全套的基础设施、配套设施，以及庞大的市场的。
  
 接着上面说。既然税率一致了，那么还有谁能比我们有优势呢？
  
 不用我说，你一定猜到了，没错就是美国。甚至某些条件比我们还优越的，就是美国了。尤其在美国IPO，对企业的要求比国内低很多，上市难度（由高到低）：A股>港股>美股。
  
 那么如此一来，问题就出现了：同样一家企业，在美注册或赴美上市，这不仅仅是每年税收给了美国的问题，这相当于是双方进行了利益绑定。国家给企业提供一切利于企业发展的便利性，反过来企业为国家创业创收，那随着这种双向利益的绑定和演进，一定会出现资源互换的情况，这是利益的驱使，也是双方利益深度绑定发展后的必然。所以，滴滴的问题变得更严重了！
  
 按照上面的逻辑，如果任由滴滴这类公司赴美IPO，那么将来它可以拿出来作为利益交换的条件，并且是对方认可有价值的条件，一定是数据！到那时候不仅仅是滴滴的用户，他们通过大数据所挖掘出来的，对于我们国家层面的数据分析，那才是最严重的事儿！
  
 在滴滴悄无声息赴美IPO的几天时间内，我们国家很快就反应过来了，也意识到了问题的严重性，并且迅速做出了一系列相应动作。
  
 6月30日，滴滴悄声赴美IPO。
  
 7月2日，中国网信办叫停滴滴新用户注册。
  
 7月4日，以“严重违法手机使用个人信息问题”为由下架滴滴app。
  
 7月10日，国家网信办发布通知，会同有关部门修订了《网络安全审查办法》，其中规定企业只要掌握超100万用户信息，如果你准备去海外上市，就必须先向网络安全审查办公室申报网络安全审查，通过后才可给予通行。
  
 随后，同样即将赴美上市的Keep、喜马拉雅等国内公司紧急终止了赴美IPO的计划。
  
 说白了，一句话：数据的问题没解决，谁也别想出去！
  
 所以，到这你就知道问题的严重性或者说复杂性了。我们都知道滴滴的问题出在数据上，但如今看来可不仅仅是短期内用户数据泄露问题，或者国内路网数据泄露问题。它其实背后有着更深远的影响，相当于直接开通了一条国内到国外的暗河，如果没人监管来往商船，那势必会出问题，而且是大问题的。
  
 如今看来，及时叫停滴滴等一众国内公司赴美上市，先进行必要的审查和整顿再谈后话，应该不会出现什么大问题了。可是呢，虽然国内公司解决了，但国外公司呢？
  
 大家都愿意赴美IPO，可我们也想让国外公司来我们国家投资建厂、注册发展啊，我们也提倡市场经济和全面开放啊。只是眼下，也许我们的综合条件是不如美国，不过呢，我们当务之急还是尽快先解决自身问题，先做好自己，打有准备的仗。
  
 等我们补齐必要短板的那一刻，今天由美国主导所制定的知识产权、碳排放规范、统一税率等等一系列护城河，也一定会为我们所用。美国只是快我们一步，可不是快我们一世。

2. 滴滴自身到底都有哪些问题？

滴滴公司的创始人和总裁柳青、程维终于出来道歉了。此时，距离乐清女孩遇害，已经过了四天。这是一份姗姗来迟的道歉，本该在第一时间就出现在媒体的报道之中。

这份道歉信里，他们承认“缺乏敬畏之心”，因为他们的无知自大，造成了无法挽回的伤害，“好胜心盖过了初心”。在短短几年里，他们靠着激进的业务策略和资本的力量一路狂奔，来证明自己。确实，这两点恰好就是问题背后的公司心态。
事实上，滴滴的问题集中起来就是两点。
第一是带病出生。线上勇猛突进，在横扫出租车行业的同时，也接过黑车的盘子，大量的黑车通过顺风车得以洗白，成为早期滴滴的主力运营来源。但是黑车本身就存在极大的监管漏洞，龙蛇混杂，不安定因素较大。

滴滴并未能很好解决这一问题，或者不愿意主动解决这一问题，反而把顺风车定义为“非常sexy”的暧昧社交场景，以此来作为招募司机的噱头。黑车不仅洗白，还被喷上了浪漫的桃红色。这样的毛病一直伴随着滴滴顺风车，直到出事，直到产品下线，直到负责人离职。
第二是垄断带来大公司病，面对突发事件反应迟缓，应对刻板。在紧急情况下，客服的拖拉令人着急上火。这说明警企之间的合作通道存在严重问题，即使是郑州空姐案之后的整改，也未能解决。
现实的情况是，滴滴在市场上处于垄断地位。既戴王冠，就要承受其重。很难想象，一个为公众提供出行服务的企业，在利用这一行业优势赚钱的同时，可以不承担责任。
这与我们这几十年来畸形的成功观有关，“成功就是正义”。只要是市场的赢家，就可以通吃一切规范和道德。百度、滴滴如此，拼多多、货拉拉也是如此。打着平台的旗号，享受着平台的红利，却不愿意为平台自身的缺陷承担责任。这种鸡贼的创业心态，构成了中国互联网最常见的浮躁画面。野蛮生长早就应该结束，公众和监管的耐心，不是作恶的理由。

我们也应该意识到，这不是滴滴一家的问题，而是所有互联网企业都面临的问题。强大的线上运营模式，以大数据、云计算、人工智能为代表的新技术革命，虽然能够重组旧有的生产方式，极大地提高效率，但却没有转变为线下的治理升级。飞机大炮虽然火力猛威力大，但最后解决问题，还是要靠步兵。从一键报警、人脸识别、路线跟踪、信息共享等等方面，有太多的安全系统需要跟进、升级。
英雄可以起于草莽，但不可能成于草莽。批评滴滴，并不是要消灭滴滴，是为了督促企业承担相应的责任，社会治理能够跟上技术进步。互联网时代，中国拥有“新四大发明”，这令国人骄傲。然而，技术进步在改变旧有经济模式的同时，社会治理模式也应该随之提升。这不是一封道歉信能解决的问题，而是需要切实的行动来努力。
来源：钱江晚报

3. 你的滴滴问题解决了吗？

滴滴打车的安全问题主要还是要从多个方面解决，例如短信报警、实时位置保护以及建立上线司乘黑名单等具体安全措施。
滴滴用户在行程中遇紧急情况使用一键报警功能时，滴滴页面会显示当前位置和司机信息，同时将行程信息通过短信形式发送给用户事先设置好的紧急联系人，并向紧急联系人拨打电话告知。在此基础上，滴滴也在小范围测试“短信报警”功能。
在应急处置方面，滴滴投入人力和资源向客服团队和安全事务团队倾斜，9月底成立的“警方调证对接工作组”7×24小时待命，配合警方可在10分钟内完成调证流程。此外，滴滴试运行的“实时位置保护”功能，可以让行程中以及行程后产生的司机乘客矛盾有更多的判责依据。
在乘客端，滴滴逐步增加“请勿让未成年人独自乘车”的提醒与确认环节。乘客本人前往幼儿园、中小学校等活动场所时，需在发单前手动选择本人是否成年。为他人代叫车时，无论任何目的地，发单人均需确认乘车人是否成年。如乘车人是未成年，则需由监护人陪同才能继续乘车。
并且更新版滴滴乘客端和司机端应用试行了“黑名单”设置功能，届时乘客和司机可在取消订单、投诉、评价页面选择将对方加入黑名单，“屏蔽”后12个月内平台不再为双方匹配订单。新上线滴滴客户端，在行程中增加录音功能，目前已覆盖90%的订单。此外，录像功能也已在小范围测试。

4. 滴滴车主问题

滴滴快车加盟车主要求：
男性车主年龄21-60岁之间，女性车主年龄21-58岁之间，1年以上驾龄，有合格的驾驶证和行驶证；
五官端正，身体健康，外露皮肤无明显疤痕、纹身，无怪异发型(颜色)，无传染疾病；
无犯罪记录、无精神病史、无吸毒史、无交通违法记满12分记录，且三年之内无重大交通事故，无不良嗜好；
熟悉本市道路，驾驶习惯良好；
坚定信心，不畏惧困难，能够长期坚持，有真诚而长远的合作态度；
认同滴滴快车的企业文化和经营理念，服从各种管理和分配工作。
滴滴快车加盟车型要求：
C1、C2及以上，注册车辆(分配代驾车辆)符合驾驶人准驾车型；
全国统一车龄5年且10万公里以内，车辆价格7万元以上轿车要求4门，准载5人三厢车，suv车要求5门，5-7座，商务车要求为5门7座；
准入颜色包括黑、白、灰、蓝、棕、红，颜色按照色系执行；
品牌没有限制。

5. 滴滴平台出什么问题了吗？

因存在违规经营行为，今日，河北省保定市政府组织交通、公安和网信等部门联合约谈滴滴出行科技有限公司代表方。

有关部门透露，滴滴公司目前存在以下几种违法事实：
一是为没有道路运输证和网约车驾驶员证的车辆和人员办理注册手续；
二是仍然为违规网约车派单；
三是把关不严，外地车辆仍然能在保定注册。

他们表示，网约车非法运营，冲击及扰乱了巡游车的正常客运市场，导致巡游车群体不稳定。他们已要求滴滴公司应立即停止违规经营行为，加快清理违规网约车，保证网约车合法合规运营。
内容来自搜狐

6. 为什么近来滴滴总是出事？

在大数据的发展下，我国较为重视网络安全问题
——政策促进网络安全的发展
实际上，我国政府较为重视网络安全问题的发展，仅在2020-2021年，我国就发布了多条政策规范网络安全的发展。2021年3月份，国信办发布《常见类型移动互联网应用程序必要个人信息范围规定》，旨在规范移动互联网应用程序(APP)收集个人信息行为，保障公民个人信息安全。
划分常见类型APP的必要个人信息范围，规定APP不得因为用户不同意提供非必要个人信息，而拒绝用户使用其基本功能服务。在有明确规定的情况下，滴滴依然选择了收集个人信息的行为是对我国网络安全的极大挑战。



——网络安全市场规模不断提升
我国政府不断推出政策促进网络安全市场的发展，促使我国网络安全市场规模不断提升。2020年，我国网络安全行业市场规模达到了513亿元，较2019年同比提升16.06个百分点。滴滴事件后，我国或会更加重视网络安全的发展，未来我国网络安全的市场规模或将进一步提高。



——我国网络安全设备和软件市场发展较好
此外，我国也较为重视网络安全设备和软件的发展。根据IDC数据显示，2017-2020年，中国网络安全设备市场呈波动上升趋势，2018年市场规模达到最大，为35.3亿美元;2020年为32.7亿美元，较2019年同比上升6.1%。
从网络安全软件领域来看，2017-2020年，中国网络安全软件市场规模呈逐年上升趋势。2020年，中国网络安全软件市场更是迎来了爆发式增长，主要原因在于疫情期间，远程办公和远程授课对于网络安全需求加大，使得网络安全软件市场出现了较大幅度的增长。






滴滴事件后，我国或将更加注重网络安全的发展
——加紧完善大数据安全问题
此次滴滴事件主要在“滴滴出行”APP上利用大数据抓取客户隐私数据，在赴美IPO后导致数据泄露。未来，我国或将更加重视大数据安全问题，积极构建大数据安全综合防御体系、强化大数据平台安全保护、完善数据安全技术体系、加强隐私保护核心技术产业化投入，避免类似于此次滴滴事件再次发生。



——网络安全市场规模将会进一步提升
滴滴事件之后，我国将会更加重视网络安全的发展。未来，随着《密码法》、《网络安全审查办法》等网络安全领域法律法规政策文件不断出台、加速制定，信创市场需求加速释放，有望推动市场进入稳定增长期;并且“新基建”加速建设必将催生和引领新的网络安全需求，形成可观的增量市场。前瞻预计，未来网络安全市场将保持15%增速，到2026年市场规模预计将达到3937亿元。



——以上数据参考前瞻产业研究院《中国网络安全行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》。

7. 滴滴会倒闭吗?这些问题不改正真的有可能!

滴滴会倒闭。


运营城市：
根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，申请从事网约车经营的，应具备线上线下服务能力。其中，线上服务能力由企业注册地省级相关部门一次认定，全国有效。
滴滴出行平台以滴滴出行科技有限公司名义在天津市完成了线上服务能力认定（不开展私人小客车合乘业务）。

8. 滴滴出行问题

首先你要确认你坐的车是不是滴滴出租车，只有出租车才需要确认订单，如果是快车和专车，它们会自动扣费。
第二，如果你坐的是滴滴出租车，确认订单是正常的。你从微信上把车费转给他的意思是，你微信扫码转账给他还是你通过微信进入滴滴确认订单？滴滴出租车不会自动扣费，所以你通过扫码支付和通过进入滴滴确认订单都是一种支付的方式。根据你的描述我认为你可能是扫码支付，就算你扫码支付滴滴也不会自动扣费，所以你只支付了一次。
第三，如果是快车和专车，一般来说它会自动扣费，所以你如果再转账给司机，说明你交了两次钱。有问题先找滴滴投诉这位司机。