雷诺汽车公司的概念车

1. 雷诺汽车公司的概念车

来自雷诺的工程师们炮制出的这台称为雷诺Twizy RS F1概念车的传世之作。雷诺Twizy RS F1概念车只有一个座位，坐姿比F1方程式赛车高了小明身高的一半那么多。新车的动力系统也是一个奇葩，由总功率仅13kW（18PS）的电机驱动，并搭载一台瞬间功率可达59kW（80PS）的KERS系统。鉴于雷诺Twizy RS F1概念车的体重仅有564kg，它很幸运地将拥有一个百公里加速时间（待公布）——它的极速为100km/h，多一公里都跑不到。

2. 雷诺电动车业务或将独立 计划明年单独上市

易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，雷诺电动车业务或将独立，并计划明年单独（IPO）上市。同时，雷诺或许还考虑出售在日产汽车中43%股份的一部分，来筹集电动化转型资金，此举还可能对二者的联盟关系产生一些影响。

据悉，雷诺之所以考虑将电动车业务拆分出来独立的主要原因是提升效率，该公司希望通过更加具有针对性的商业模式、资金分配和团队来更好的经营业务，不过针对最终是否拆分电动车业务，目前还没有正式决定。

针对出售日产股份问题，目前雷诺持有日产43%的股权，且具备投票权，但日产仅拥有雷诺15%的无投票权股权。并不对等的交叉持股也成了双方关系紧张的根源，所以日产汽车自身可能愿意购买雷诺所持的一些股份。　　

3. 雷诺全新电动概念车官图发布！预计2021年量产

日前，雷诺全新电动概念车Megane eVision正式亮相，量产版本预计于2021年推出。新车基于雷诺-日产-三菱联盟的CMF-EV平台打造，采用5门掀背造型，外观上借鉴了Morphoz概念车的设计语言，整体造型十分科幻。


前脸采用封闭式格栅设计，密集的竖状灯组结构辨识度极高，贯穿式的布局也提升了前脸的整体性，点亮的瞬间，灯光会从中心雷诺标识向两侧流动，视觉效果十分出众，同时新车还配备了回旋镖造型的LED灯带，科技感营造的比较到位。

车身侧面采用了隐藏式门把手的设计，从A柱开始逐渐改变颜色的金色车顶设计也比较少见，与此同时，新车还采用了大尺寸五辐式轮辋。

尾部采用时下流行的贯穿式尾灯，内部结构依旧是密集的竖状排列造型，和车头进行了呼应。下方采用了金色的装饰面板点缀，进一步丰富了尾部的层次效果。

动力方面，新车电机的最大功率达到160千瓦，最大扭矩300牛·米，雷诺表示其续航里程在451公里左右。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 雷诺计划将电动汽车电池成本削减60% 未来十年实现

易车讯 近日，雷诺集团公布了最新的企业战略，其正对其电动车战略进行历史性加速，通过利用其技术优势、工业资产以及10年电动车经验，做出大胆的选择，将为大众提供有竞争力、可持续和受欢迎的电动车。

雷诺的目标是，未来10年，雷诺集团将在电池组层面逐步降低60%的成本，其目标是在2025年实现成本低于100美元/千瓦时（甚至低于80美元/千瓦时），同时为在2030年实现联盟内的全固态电池技术应用做准备。

雷诺计划到2025年推出10款新型电动汽车，不久后将推出两款标志车型：比ZOE便宜33%的雷诺5，以及重塑经典的“4ever”。到2022年，外观大气的全电动C级车——全新MéganE将亮相。
本周一，雷诺宣布与中国智能电池科技公司远景动力（Envision AESC）和法国初创电池公司Verkor签署合作协议，以在法国北部生产电动汽车电池。
到目前为止，雷诺电动汽车的大部分电池是由LG化学的LG能源解决方案提供的。然而，随着新合作伙伴的宣布，该公司似乎打算使其电池供应多样化。

5. 雷诺最新电气化目标 计划2025年将电动汽车份额提升到65％

易车讯 日前，易车从海外媒体获悉，雷诺公司首席执行官卢卡·德梅奥（Luca de Meo）在年度股东大会上，确定了雷诺电动化的新目标。到2025年，电动乘用车的份额提升到65％；到2030年，目标是电动乘用车至少占有90％的份额。

到2030年，雷诺集团在欧洲销售的汽车（包括Alpine或Dacia等品牌）的排放量将减少65％，但在全世界范围内仅减少35％。这表示截止到2030年，雷诺还需要依靠一部分混合动力汽车。
不可避免地，内燃机的重要性持续下降。同样在年度股东大会上，德梅奥宣布雷诺将不为“最新一代”柴油车辆开发新的发动机。他说，取而代之的是将对现有的发动机进行改装。雷诺开发并制造了自己的内燃机，其中一些已经提供给包括戴姆勒在内的其他汽车制造商。
今年1月，德梅奥提出了他的新“重新定位”策略。他希望分三个阶段为雷诺赋予新的业务原则，从批量生产转向实现更高的价值。到2025年将发布10款新的电动车型。雷诺5原型车是纯电小型车产品的序幕，但雷诺希望在某些新车型上重返高端车型领域。

6. 雷诺汽车净亏损626亿元，这家车企巨头，究竟发生了什么？

     人们总是说：时代的变化让我们根本无法预测未来的走向，甚至明天是什么样都不知道。当所有的汽车都在面临转型赛跑时，此时的雷诺汽车却遇到了自己人生中最为严重的“滑铁卢”，雷诺汽车凭“实力”亏损626亿元（折合80亿欧元左右），可以说是元气大伤，然而一波未平一波又起，因为汽车芯片产量受限，让雷诺汽车“本不富裕的家庭更加雪上加霜”.

    作为世界顶级跨国汽车企业，雷诺汽车在中国市场是如雷贯耳，不过中国市场上并不是只有它一个品牌，众多品牌的厮杀，让雷诺汽车力不从心，再加上新能源汽车的兴起，彻底压倒了骆驼的最后一根稻草。由于雷诺日产联盟的CEO卡洛斯·戈恩在日本被举报后逃回法国，导致联盟之间高层动荡；东风集团和雷诺集团宣布合资公司正式停止运营，将持有东风雷诺的50%股权转让给东风汽车集团。
有时候时代选择了你，但往往时代抛弃你的时候，从来都不会跟你打声招呼。

      目前雷诺汽车已经削减四分之一的工厂产能，用5年之内的时间将成本缩减，并且裁员1.5万人左右。甚至雷诺集团的高层们直接想放弃营收和市场份额的目标，只将目光仅仅放在企业的现金流状况以及投资回报。

用最简单的一句话来说：别跟我谈钱，我只想静一静。
      再加上雷诺日产联盟关系的错综复杂，让雷诺汽车在亚洲市场更是年年下降，特别是新能源汽车的势头猛进，像美国的特斯拉、中国的蔚来、小鹏、比亚迪，日本的丰田，德国的大众等，无论是造车新势力还是传统汽车，它们将目光放在了消费者的心理上去。谁能知道消费者喜欢什么，谁就掌握了赚钱的门路，也许我们不难想象，在未来几年之内，雷诺会成为第一个倒下的传统跨国汽车集团的巨头。中国市场作为全球最大的汽车市场，是所有汽车巨头不能忽视的，当国外还在面临疫情影响的时候，中国却率先恢复，让欧美的跨国集团可谓是松了一口气，甚至在疫情后期，他们的汽车销量更是出现了增长。对于雷诺汽车来说，亏钱并不是最可怕的，最可怕的是市场的丢失和品牌影响力的下降，时代会选择宠儿，也会抛弃宠儿。

7. 利润就是未来 雷诺警告将取消部分车型

[汽车之家 新闻]??英国政府对外表示，当前仍然没有与欧盟恢复谈判的基础。两个多月后，不受限制的自由贸易期即将终止，这将导致众多车企面临关税、海关检查，以及长时间进出口延误等问题。雷诺集团新任首席执行官卢卡·德·梅奥（Luca de Meo）警告称，为了避免英国子公司出现亏损，雷诺可能在英国市场上取消部分车型。

雷诺方面表示，未来不会退出英国市场，但没有盈利就没有未来，雷诺的部分车型由于无法再给公司带来更多利润，将和Espace和塔利斯曼等车型一样，不再在英国市场上销售。

『Clio』
值得一提的是，雷诺Clio和卡缤一直是雷诺畅销车型，将不会退出英国市场。此外，雷诺旗下Dacia品牌也将留在英国，但集团尚未确定是否在英国销售其最新纯电动车型Spring。卢卡·德·梅奥表示，为了满足最新的排放标准，达西亚车辆的成本将会提升，售价也会水涨船高。
编辑点评：
不止是雷诺集团，还有众多车企将在英国脱欧进程中承受巨大的利润损失，戴姆勒集团此前预计，公司将至少遭受十亿欧元的经济损失。还有日产、捷豹路虎、宝马、宾利等车型也纷纷发声，如果不能早日采取有效措施，英国脱欧将给上述车企带来重大打击。（文/汽车之家 阎明炜）

8. 雷诺纯电动SUV概念车将于下周亮相 新车具有“变形”功能

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来雷诺最新纯电SUV概念车的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。
 

日前，选车君从相关渠道获悉，雷诺全新的纯电动SUV车型将于下周正式亮相，该车将基于雷诺全新的CMF-EV纯电动汽车平台打造，并且新车的设计从Morphoz概念车中汲取了诸多的灵感。
 

外观设计上，新车将采用十分新奇的造型设计，预计前脸将会配备细长的环绕式LED大灯，搭配上造型锐利的尾灯，营造出极强的辨识度。此外，该车还将配别造型十分新奇的轮辋，同样营造出极强的科技感和辨识度。值得一提的是，新车具有“变形”的功能，其车长在城市模式下为4400mm，而在旅行模式下可扩展到4800mm，虽然这样的技术在近几年很难实现，但是这也从侧面上衬托出了全新CMF-EV平台的灵活性。
 

未来这款CMF-EV纯电动汽车平台将支持多种尺寸的车型研发生产，而且这些车型的定位将在雷诺纯电Zoe和Twingo ZE以上。目前该车的动力系统数据还未曝光，但是预计新车将会搭载40kWh和50kWh的动力电池，其最大续航里程可达700km。
 

选车君观点：在纯电动汽车领域，雷诺无疑是一个十分领先的品牌，虽然该品牌的乘用车在国内的发展空间已经荡然无存，但是其在欧洲市场的发展十分迅速，预计未来该车将会在海外市场具有不错的销量表现。
 
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