贸易术语中，CPT什么意思？

1. 贸易术语中，CPT什么意思？

2. 贸易术语中，CPT什么意思？

CPT是carriage
paid
to...（…named
place
of
destination）的缩写形式，意为运费付至·.....（……指定目的地），是指卖方向其指定的承运人交货（货交承运人），但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费。即买方承担交货之后一切风险和其他费用。
“承运人”是指任何人，在运输合同中，承诺通过铁路、公路、空运、海运、内河运输或上述运输的联合方式履行运输或由他人履行运输。如果还使用接运的承运人将货物运至约定目的地，则风险自货物交给第一承运人时转移。
扩展资料：
CPT术语要求卖方办理出口清关手续。该术语可适用于各种运翰方式，cpt贸易术语包括多式联运。采用CPT术语时卖方会负抢货物运至目的地的正常运费，但风险的划分仍是在出口国货交承运人时，如果是采用多式联运，cpt贸易术语涉及多个承运人。
则在货物交给第一承运人时风险转移到买方.由买方承担交货后货物灭失、损坏的一切风险以及可能产生的颇外费用。当不能按时交货的原因在于买方时，则从约定的交货期届满之日起风险提前转移到买方。
参考资料来源：百度百科-CPT

3. 贸易术语中，CPT什么意思？

CPT是carriage
paid
to...（…named
place
of
destination
）的缩写形式，意为运费付至·.....（……指定目的地），是指卖方向其指定的
承运人
交货（
货交承运人
），但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费。即买方承担交货之后一切风险和其他费用。
“承运人”是指任何人，在
运输合同
中，承诺通过铁路、公路、空运、海运、
内河运输
或上述运输的联合方式履行运输或
由他人
履行运输。如果还使用接运的承运人将货物运至约定目的地，则风险自货物交给第一承运人时转移。
扩展资料：
CPT术语要求卖方办理出口
清关手续
。该术语可适用于各种运翰方式，cpt
贸易术语
包括
多式联运
。采用CPT术语时卖方会负抢货物运至目的地的正常运费，但风险的划分仍是在
出口国
货交承运人时，如果是采用多式联运，cpt贸易术语涉及多个承运人。
则在货物交给第一承运人时
风险转移
到买方.由买方承担交货后货物灭失、损坏的一切风险以及可能产生的颇外费用。当不能按时交货的原因在于买方时，则从约定的
交货期
届满之日起风险提前转移到买方。
参考资料来源：
百度百科
-CPT

4. 贸易术语中，CPT什么意思

CPT是carriage paid to...(…named place of destination)的缩写形式，意为运费付至·.....(……指定目的地)，是指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费。即买方承担交货之后一切风险和其他费用。
采用CPT条件成交时，卖方自付费用订立将货物运往目的地指定地点的运输契约，并负责按合同规定的时间，将货物交给约定地点的承运人（多式联运情况下交给第一承运人）处置之下，即完成交货。交货后，卖方应及时通知买方，以便买方办理货运保险。
CPT贸易术语要求卖方，在需要办理这些手续时，办理货物出口清关手续。但是，卖方没有义务办理货物进口清关手续、支付进口关税以及办理任何进口所需的任何海关手续。

扩展资料：
CPT术语下货物风险的转移：
在CPT， CIP， CFR，或 CIF适用的情形下，卖方的交货义务在将货物交付承运人，而非货物到达指定目的地时，即告完全履行。
此规则有两个关键点，因为风险和成本在不同的地方发生转移。买卖双方当事人应在买卖合同中尽可能准确地确定以下两个点：发生转移至买方的交货地点；在其须订立的运输合同中载明的指定目的地。
如果使用多个承运人将货物运至指定目的地，且买卖双方并未对具体交货地点有所约定，则合同默认风险自货物由买方交给第一承运人时转移，卖方对这一交货地点的选取具有排除买方控制的绝对选择权。
如果当事方希望风险转移推迟至稍后的地点发生（例如：某**或机场），那么他们需要在买卖合同中明确约定这一点。
由于将货物运至指定目的地的费用由卖方承担，因而当事人应尽可能准确地确定目的地中的具体地点。且卖方须在运输合同中载明这一具体的交货地点。卖方基于其运输合同中在指定目的地卸货时，如果产生了相关费用，卖方无权向买方索要，除非双方有其他约定。
参考资料来源：百度百科—CPT （贸易术语）

5. 贸易术语DAT与DDP区别

1、交货方式不同：DAP即目的地交货，DDP即目的地完税交货。
2、终点站不同：DAT终点站可以是进口国国内的海港、空港、内陆港、车站或两国边境的过境点以及上述地点内的特定位置（码头、集装箱堆场、仓库、运输站等），具体以进出口合同中的约定为准。DDP指定目的地通常是买方的营业处所或仓库，具体以进出口合同中约定为准。
3、交易手续不同：DAT是买方或其代理人在终点站受领卖方交付的货物后，需要自行办理进口清关、转运等手续，并承担由此产生的相关费用及风险。DDP是买方或其代理人在指定地点（营业处所或仓库）等着货到并安排卸货即可。

扩展资料：
注意事项：
1、由于当下80%左右的进出口货物都是以装箱为运输载体，在终点站的装卸费用低到可以忽略，实务中在指定目的地交货但又无需办理进口清关手续时多用DAP，而不是卖方负责卸货的DAT，因为DAP的交货地点包含了DAT，且卸货问题也可以在买卖合同中进行约定，应用DAT没有现实意义。
2、大宗散货整船运输（如原木、矿砂、谷物运输）中也鲜有买方要求以D组贸易术语成交，因为大宗散货整船运输的装卸以及滞期、速遣等费用较高，买方首选的贸易术语是FOB，以便能够对全程运输加以控制，达到降低费用与风险的目的。
3、从实际工作来看，DAP当下多用于到我国到俄罗斯、哈萨克斯坦、越南、缅甸、蒙古等在边境口岸过境点交货的买卖合同中，当然也同样可以用于在进口国指定地点交货的买卖合同中。
4、DDP同DAP相比增加了卖方办理进口手续并承担相应费用及风险的责任，如果卖方不能在进口国办理进口清关手续或无法获得办理相关手续的准确费用，建议用DAP代替DDP，以防办理进口清关手续时可能产生的风险以及额外费用。
5、在此贸易术语下，卖方需要将符合合同规定的货物在合同规定的期限内运到进口国指定交货地点，并在货物仍置于运输工具之上准备卸货的情况下交给买方或其代理人处置。
参考资料来源：百度百科-DDP
参考资料来源：百度百科-DAT

6. 贸易术语DAT与DDP区别

DAT为“集散站交货” 是指卖方在指定的目的地 或目的港的集散站卸货后 将货物交给买方处理  DDP为“目的地交货” 是指卖方通过运输交通工具 将货物运到买方指定的目的地后 不用卸货 将运输工具上的货物 直接交给买方处理

7. ddp贸易术语和dap有什么区别？

1、概念区别：
（1）DDP （Delivered Duty Paid）即税后交货，指卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。卖方必须承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用，包括在需要办理海关手续时在目的地应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。
（2）DAP（delivered at place） 即目的地交货，是指卖方已经用运输工具把货物运送到达买方指定的目的地后，将装在运输工具上的货物（不用卸载）交由买方处置，即完成交货。
2、义务区别：
（1）DDP卖方承担最大责任。若卖方不能直接或间接地取得进口许可证，则不应使用此术语。但是，如当事方希望将任何进口时所要支付的一切费用（如增值税）从卖方的义务中排除，则应在销售合同中明确写明。
（2）买方承担在指定目的地运输工具上交货之后的一切风险和费用；自负风险和费用取得进口所需的许可或其他官方授权，办理货物进口所需的一切海关手续；按合同约定收取货物，接受交货凭证，支付价款。

扩展资料
关于DDU
费用承担
1、卖方必须承担货物运至指定目的地，除进口手续和关税以外的一切费用和风险。
2、卖方必须承担货物运至指定目的地，除进口手续和关税以外的一切费用包括：运费，保费，出口税还有相关费用+适当的利润+生产成本。
查对、包装、标记
1、卖方必须支付为按照A4规定交货所需进行的查对费用（如核对货物品质、丈量、过磅、点数的费用）。
2、卖方必须自付费用提供为交货所需要的包装（除非按照相关行业惯例，合同所指货物无需包装即可交货）。包装应作适当标记。
费用划分
买方必须支付
1、自按照A4规定交货时起与货物有关的一切费用。
2、如买方未履行B2规定的义务，或未按照B7规定作出通知，由此而发生的一切额外费用。
3、在需要办理海关手续时，货物进口时需要办理的海关手续费用及应交纳的一切关税、税款和其他费用。
关于DAP
贸易术语
义务
1、卖方必须签订运输合同，支付将货物运至指定目的地或指定目的地内的约定地点所发生的运费；在指定目的地将符合合同约定的货物放在已抵达的运输工具上交给买方处置时即完成交货；卖方必须向买方发出所需通知，以便买方采取收取货物通常所需的措施。
2、承担在指定目的地运输工具上交货之前的一切风险和费用；自负风险和费用取得出口所需的许可或其他官方授权，办理货物出口和交货前从他国过境运输所需的一切海关手续；提供商业发票或相等的电子信息。
3、买方承担在指定目的地运输工具上交货之后的一切风险和费用；自负风险和费用取得进口所需的许可或其他官方授权，办理货物进口所需的一切海关手续；按合同约定收取货物，接受交货凭证，支付价款。
注意提示
1、DAP是INCOTERMS 2010新增术语，旨在替代INCONTERMS 2000中DAF、DES和DDU术语。与就是说，DAP的交货地点既可以是在两国边境的指定地点，也可以是在目的港的船上，也可以是在进口国内陆的某一地点。
2、卖方在指定目的地交货，但卖方不负责将货物从到达的运输工具上卸下，这一点与INCOTERMS 2000中的DAF、DES和DDU类似。买方负责在指定目的地将货物从到达的运输工具上卸下，但卖方要保证货物可供卸载。
3、卖方在签订运输合同时应注意运输合同与买卖合同相关交货地点的协调，如果卖方按照运输合同在指定目的地发生了卸货费用，除非双方另有约定，卖方无权向买方要求偿付。
4、由于卖方承担在特定交货地点交货前的风险，买卖双方应尽可能清楚地订明指定目的地的交货地址，最好能具体到指定目的地内特定的点。如果没有约定特定的交货点或该交货点不能确定，卖方可以在指定目的地选择最适合其目的的交货点。
5、卖方对买方没有订立保险合同的义务，但由于整个运输过程的风险要由卖方承担，卖方通常会通过投保规避货物运输风险。
6、如果买卖双方希望由卖方办理进口所需的许可或其他官方授权，以及货物进口所需的一切海关手续，包括支付所有进口关税，则应该使用DDP术语。
参考资料：百度百科-DDU
参考资料：百度百科-DAP

8. 贸易术语DAT与DDP区别

1、交货方式不同：DAP即目的地交货，DDP即目的地完税交货。
2、终点站不同：DAT终点站可以是进口国国内的海港、空港、内陆港、车站或两国边境的过境点以及上述地点内的特定位置（码头、集装箱堆场、仓库、运输站等），具体以进出口合同中的约定为准。DDP指定目的地通常是买方的营业处所或仓库，具体以进出口合同中约定为准。
3、交易手续不同：DAT是买方或其代理人在终点站受领卖方交付的货物后，需要自行办理进口清关、转运等手续，并承担由此产生的相关费用及风险。DDP是买方或其代理人在指定地点（营业处所或仓库）等着货到并安排卸货即可。

扩展资料：
注意事项：
1、由于当下80%左右的进出口货物都是以装箱为运输载体，在终点站的装卸费用低到可以忽略，实务中在指定目的地交货但又无需办理进口清关手续时多用DAP，而不是卖方负责卸货的DAT，因为DAP的交货地点包含了DAT，且卸货问题也可以在买卖合同中进行约定，应用DAT没有现实意义。
2、大宗散货整船运输（如原木、矿砂、谷物运输）中也鲜有买方要求以D组贸易术语成交，因为大宗散货整船运输的装卸以及滞期、速遣等费用较高，买方首选的贸易术语是FOB，以便能够对全程运输加以控制，达到降低费用与风险的目的。
3、从实际工作来看，DAP当下多用于到我国到俄罗斯、哈萨克斯坦、越南、缅甸、蒙古等在边境口岸过境点交货的买卖合同中，当然也同样可以用于在进口国指定地点交货的买卖合同中。
4、DDP同DAP相比增加了卖方办理进口手续并承担相应费用及风险的责任，如果卖方不能在进口国办理进口清关手续或无法获得办理相关手续的准确费用，建议用DAP代替DDP，以防办理进口清关手续时可能产生的风险以及额外费用。
5、在此贸易术语下，卖方需要将符合合同规定的货物在合同规定的期限内运到进口国指定交货地点，并在货物仍置于运输工具之上准备卸货的情况下交给买方或其代理人处置。
参考资料来源：百度百科-DDP
参考资料来源：百度百科-DAT