安全气囊的结构

1. 安全气囊的结构

安全气囊包括：传感器：感应外来撞击的；控制器：处理传感器信号并决定是否打开气囊的控制元件；气囊本体：包括点火器及火药及气囊外包。
工作原理：当汽车撞车时，传感器接收到撞击信号并传输给控制器——控制器处理信号，如果力度、方位足以达到开启气囊的要求——控制气囊的点火器工作，引爆火药，形成爆炸波产生高压气体打开气囊，由于气囊是密封的，因此，高压密封气体就形成了对人体撞击的一个缓冲包，起到保护人上部分的功能。

2. 安全气囊的组成

主要由安全气囊传感器、防撞安全气囊及电子控制装置等组成。驾驶员侧防撞安全气囊装置在方向盘中；乘员侧防撞安全气囊装置一般装在仪表板上。安全气囊传感器分别安装在驾驶室间隔板左、右侧及中部；中部的安全气囊传感器和安全气囊系统与电子控制装置安装在一起。气囊组件主要由安全气囊、气体发生器和点火器等组成。电子控制装置如用来进行数据采集与数据处理、诊断安全气囊的可靠性，保证在达到预设的数值时，及时发出点火信号，而且正时点火，保证驱动气体发生器有足够大的驱动电流等。

3. 安全气囊的组成及工作原理

安全气囊系统为 被动安全 防护系统，可与安全带配合使用，为乘客提供有效的防撞保护。当汽车发生碰撞时，汽车安全气囊可使头部损伤率降低25%，面部损伤率降低80%左右。那么，什么是安全气囊原理？接下来，边肖会给大家详细讲解。
 安全气囊原理
 
 
 当汽车在行驶过程中发生碰撞时，安全气囊传感器首先接收碰撞信号。只要达到规定的强度，传感器就会动作并向电子控制器发送信号。收到信号后，电子控制器将其与原始存储的信号进行比较。如果安全气囊展开条件得到满足，驱动电路将向安全气囊模块中的气体发生器发送启动信号。气体发生器收到信号后，点燃气体发生器，产生大量气体，经过滤冷却后进入气囊，使气囊在极短的时间内突破垫体迅速膨胀，在驾驶员或乘客面前形成弹性气垫，及时泄漏收缩吸收冲击能量，有效保护人体头部和胸部不受伤害或减轻伤害程度。
 安全气囊的组成
 
 
 主要由安全气囊传感器、防撞装置安全气囊和电控装置组成组成。驾驶员侧防撞装置安全气囊在 方向盘 上，而乘客侧防撞装置安全气囊一般安装在仪表盘上。安全气囊传感器分别安装在驾驶室隔板的左侧、右侧和中部。中间的安全气囊传感器和安全气囊系统与电子控制装置一起安装。气囊模块主要由安全气囊和气体发生器、点火器等组成。组成。如果用电控装置进行数据采集、数据处理和诊断安全气囊可靠性，可以保证达到预设值时，及时发出点火信号，定时点火，保证驱动气体发生器有足够的驱动电流等。
 
 看完这篇文章，你应该知道什么是安全气囊原理。边肖也给大家介绍了安全气囊的组成，而安全气囊也是汽车不可缺少的一部分，因为安全气囊是发生交通事故时的真实存在的东西。

4. 安全气囊的组成及工作原理

安全气囊系统为 被动安全 防护系统，可与安全带配合使用，为乘客提供有效的防撞保护。当汽车发生碰撞时，汽车安全气囊可使头部损伤率降低25%，面部损伤率降低80%左右。那么，什么是安全气囊原理？接下来，边肖会给大家详细讲解。
                                     安全气囊是一种什么安全性的保护系统                            
 安全气囊是保证我们行车安全的一个非常重要的配置，但是在你了解了安全气囊原理之后，恐怕你就不会那么信任安全气囊了，而是更加相信安全带的功能，因为虽然安全气囊旨在保护我们的安全，但是它也是危险的。
 一、安全气囊工作原理
 
 
 安全气囊目的是防止汽车发生碰撞时，驾驶员与车内部件发生碰撞造成伤害，起到与安全带同样的辅助作用。而安全气囊原理是指当汽车受到一定的碰撞力时，气囊系统会引发类似小剂量炸药爆炸的化学反应，隐藏在车内的安全气囊会瞬间充气弹出，在人体撞击零件之前被填充到位。
 
 
 
 当人体接触安全气囊时，气囊会通过表面的气孔排出，从而起到铺垫的作用，减少对身体的冲击，从而达到减少驾乘人员伤害的效果。安全气囊的防护效果毋庸置疑，否则不会大量安装在汽车上，越高级的汽车配备的安全气囊越多，但也不能忽视它带来的危险。
 二、安全气囊的隐患
 
 
 安全气囊的隐患是2014年最恐怖的。当时日本高田的安全气囊出现了问题。在全球召回之前，有6人死亡，100多人受伤。这还是不完全统计。这些伤亡不是由安全气囊本身造成的，而是由原理造成的
 
 
 
 当然你可以说只是意外，已经修好了，但是气囊的冲击力完全超出你的想象。气囊的力度相当于两个胖子跳起来踩你的脸。你可以想象这有多可怕。新闻中也有很多副驾驶乘客将脚放在牌匾上，结果，安全气囊弹出，导致下半身直接骨折瘫痪的例子。
 
 
 
 美国也曾打算用安全气囊来代替安全带，但结果是人员死亡，实际效果远不如安全带。事实也证明，安全气囊只是辅助安全带的配置，从安全气囊的名字就可以看出来，它的全称是SRSAirbag，SupplementalRestraintSystem的缩写，也就是安全带辅助保护系统。说明安全带的重要性远远大于安全气囊。
 
 
 
 综上所述，安全气囊虽然是为了保护我们的行车安全，但不能盲目相信。我们不仅要系好安全带，还要保持正确的坐姿，这样安全气囊才能起到正常的保护作用。当然，安全驾驶才是最重要的，生命是我们自己的，我们应该去做，去珍惜！
                                   安全气囊的组成及工作原理                            
 安全气囊系统为被动安全防护系统，可与安全带配合使用，为乘客提供有效的防撞保护。当汽车发生碰撞时，汽车安全气囊可使头部损伤率降低25%，面部损伤率降低80%左右。那么，什么是安全气囊原理？接下来，边肖会给大家详细讲解。
 安全气囊原理
 
 
 当汽车在行驶过程中发生碰撞时，安全气囊传感器首先接收碰撞信号。只要达到规定的强度，传感器就会动作并向电子控制器发送信号。收到信号后，电子控制器将其与原始存储的信号进行比较。如果安全气囊展开条件得到满足，驱动电路将向安全气囊模块中的气体发生器发送启动信号。气体发生器收到信号后，点燃气体发生器，产生大量气体，经过滤冷却后进入气囊，使气囊在极短的时间内突破垫体迅速膨胀，在驾驶员或乘客面前形成弹性气垫，及时泄漏收缩吸收冲击能量，有效保护人体头部和胸部不受伤害或减轻伤害程度。
 安全气囊的组成
 
 
 主要由安全气囊传感器、防撞装置安全气囊和电控装置组成组成。驾驶员侧防撞装置安全气囊在 方向盘 上，而乘客侧防撞装置安全气囊一般安装在仪表盘上。安全气囊传感器分别安装在驾驶室隔板的左侧、右侧和中部。中间的安全气囊传感器和安全气囊系统与电子控制装置一起安装。气囊模块主要由安全气囊和气体发生器、点火器等组成。组成。如果用电控装置进行数据采集、数据处理和诊断安全气囊可靠性，可以保证达到预设值时，及时发出点火信号，定时点火，保证驱动气体发生器有足够的驱动电流等。
 
 看完这篇文章，你应该知道什么是安全气囊原理。边肖也给大家介绍了安全气囊的组成，而安全气囊也是汽车不可缺少的一部分，因为安全气囊是发生交通事故时的真实存在的东西。                                         安全气囊是一种什么安全性的保护系统                      安全气囊的组成及工作原理            @2019

5. 安全气囊的内部结构及原理是什么？

6. 什么是安全气囊的内部结构及原理？

7. 安全气囊的结构是怎么组成的？

一、气体发生器


气体发生器是气囊组件中非常重要而又复杂的一部分。该装置最突出的特点是燃爆品，在极短的时间内可使环境发生剧烈变化。是安全气囊控制系统的执行元件，它能否按照系统控制的要求及时引爆，是能否对驾驶员或乘员提供安全保护的关键。气体发生器可以分为燃料燃烧式和储气燃烧式两种。气体发生器主要由外壳、雷管（机械式和电子式）、增压剂、气体发生剂以及过滤器等部分组成。在气体发生器总成中，过滤装置起过滤和冷却作用，防止高温气体灼伤乘员，并防止燃烧中的微粒子弹出，造成对乘员的伤害。


二、气囊


气囊是安全气囊系统的核心部件，气囊的用途不同时，气囊的形状、结构、容积、充气的速度、充气的压力等都有所不同。为了实现安全气囊的可控制充气过程，设计了有阻尼作用的气囊。在气囊的内表面缝制阻尼带，引导安全气囊在展开时，加速向侧面膨胀，以避免安全气囊自由地展开。或采用其他方式对高压气体产生阻尼作用。在气囊的背面设置排气孔和排气缝隙，或设置一些通气孔，来减少固体燃料爆炸时的压力，缓和对乘员的冲击力。气囊在充气后，在排气孔和排气缝隙，或通气孔不断地排出高压气体的过程中，吸收碰撞时的能量，直到气囊完全瘪塌为止。在气体发生器总成中，过滤装置起过滤和冷却作用，防止高温气体灼伤乘员，并防止燃烧中的微粒子弹出，造成对乘员的侵害。


三、传感器





按照气囊布置形式的不同，正面碰撞设有前碰撞传感器，侧面碰撞设有侧撞传感器及乘员区别传感器、安全带扣环。


侧撞传感器：装于汽车B柱及C柱上用于检测汽车的侧面碰撞，条件符合后，SRS  ECU将侧安全气囊展开。


乘员区别传感器：用来检测座椅垫上是否有乘客或物品。若座椅是空的或座椅上放置重量非常轻的物品时，SRS  ECU检测到这一信号，当发生正面碰撞时，不展开乘客侧安全气囊，避免不必要的维修成本。


四、安全带扣环





安全带扣环用于检测安全带是否系上。


五、安全气囊系统控制单元（SRS  ECU）


其功能是连续监测汽车行驶过程中传感器输送来的信号，经计算处理后，确定是否需要气囊展开。此外，SRS  ECU还不断地对系统中的主要部件和外部电路进行诊断检测。一旦系统有故障被ECU的诊断功能检测出来，便以故障码的形式存于存储器中，同时点亮SRS指示灯提示安全气囊系统有故障。


六、电气连接件


螺旋弹簧螺旋弹簧又称螺旋型电缆或游丝。由于驾驶员侧气囊安装在转动的方向盘上，为实现活动盖与静止端转向柱的电气连接，故采用螺旋型电缆来实现旋转运动方向盘的旋转端与固定端的电气连接。


七、安全气囊系统指示灯（SRS指示灯）


SRS指示灯又叫故障提示警告灯，当打开点火开关时，SRS ECU点亮SRS指示灯，系统进入自检，自检时间内（约7s），对撞车信息进行分析及发出点火指令只有自检完成后系统才开始正常工作，SRS指示灯熄灭。当系统自检出故障时，SRS系统将停止工作，SRS指示灯闪烁警告。


八、储备电源


当供电系统失灵，气囊系统可由储备电源供电，确保安全气囊系统在短时间内维持正常工作。

原文链接：https://www.xianjichina.com/news/details_43641.html
来源：贤集网
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8. 安全气囊的构造？

安全气囊的英文缩写为SRS，一般是由碰撞传感器、电脑处理器、气体发生器以及主气囊等几个部件组成。用于保护司机的主安全气囊被安置在方向盘内，而其它的气囊因保护位置的不同则被安装在了汽车的各个角落，现在的一些豪华车最多配备了20个以上的安全气囊，不过需要说明的是，汽车安全性由很多方面决定，气囊的多少并不是决定一款车安全系数的唯一标准。
当车辆发生碰撞时，碰撞传感器和电脑会判断出撞击的力度，并及时向气囊发出指令。不过气囊弹出的冲击力在保护驾乘者安全的同时，也可能造成危险隐患，所以并不是安全气囊打开就一定安全。而且车速越快，碰撞的时间也就越短，一旦碰撞时间比气囊的爆发时间还短时，气囊的作用就非常微小了