国内的无人机行业的现状和前景怎么样

1. 国内的无人机行业的现状和前景怎么样

（一）标准不完善
我国农用无人机产业已经起步，但是目前业内并无明确的行业标准，包括无人机自身技术、性能标准和农用标准。这就使得无人机企业鱼目混杂，同时政府也无法出台确切的支持和扶持政策。据了解，目前我国明确出台有关农用无人机相关技术标准的省份屈指可数。
（二）价格令人望而却步kt02
价格是当前阻碍绝大多数农业大户使用农用无人机的关键因素之一。目前，国内多数省份尤其是在农业规模化生产条件较好的北方平原地区，农用无人机开始尝试使用，但是能够享受到“农机补贴”的省份却寥寥无几，一些潜在客户面对高额价格望而却步。据了解，国内农用无人机制造商多达100余家，其产品价格参差不齐，但基本保持在5万至20万不等。
为此，农业人士希望政府在机械购置上给予补贴；农用无人机企业则希望政府在资金和场地、税收等方面予以更多支持。就目前看，卡特已经向知识产权局申请了专利而且证书也已经发布完了，比其他厂家要可靠一些。
（三）配套服务滞后
目前我国农用无人机在实际应用中存在一大瓶颈，“行业实力不均，配套服务不足”。首先，近年来农用无人机逐渐兴起，全国各地均有农用无人机制造企业，但相关配套的产业链分布地区不均，因而农户在农用无人机使用过程中如遇到产品部件损毁等问题，不能及时得到维修或者是维修时间成本很高。其次，农用无人机保险服务今年刚刚兴起，不像汽车行业保险业务那样成熟，还需要不断完善。
也是因为这几点原因阻碍了农用无人机发展，但是随着科技力量的发展，这些问题也终究会得到解决。

2. 无人机有何发展趋势

无人机市场需求有望达460亿元 
目前，世界上有30多个国家及地区研制了几百种型号的无人机。专业机构预测，全世界在军、民用无人机系统方面的研发、测试费用将从2013年的66亿美元增长到2022年的114亿美元。未来10年，全世界在军、民用无人机系统上的总投资将达891亿美元。FAA预测，在民用、商业领域，小型无人机将会是最大的增长点，并预计如果能够在2018年前完成规章完善，将有7500架小型无人机投入商业使用。
在过去的20年间，无人机的应用逐渐从军事领域向民用领域延伸，在气象监视、人工降雨、航空探矿、航空遥感、电力巡线、交通监控、新闻赛事直播、追踪犯罪、边境巡逻、海洋监测、航空护林、野生动物保护等领域均出现了无人机的身影。
我国的民用无人机目前最主要的应用领域为农药喷洒，航拍航摄和航空测绘三大领域。由于作业要求不同，这三类无人机具有较明显的特征差异。农药喷洒的植保无人机多为旋翼机，装备内燃机，载重相对较大，飞行速度慢、高度低；航拍航摄的无人机多为多轴旋翼机，电动驱动，飞行平稳，飞行高度较高；航空测绘的无人机则多为固定翼无人机，航程长，飞行速度快、高度高。
目前，我国民用无人机生产单位逐步壮大，初步估计约有150多家，已生产了15000余架无人机。比如，昆明劲鹰无人机专业从事航测无人机设备的设计、生产、销售和航测航拍服务，是中国技术顶尖的航测航拍无人机设计制造及航飞服务商，开发研制出劲鹰1型汽油航测航拍无人机、劲鹰2型垂直起飞固定翼无人机、劲鹰3型可垂直起飞悬停固定翼无人机、劲鹰650航拍专用飞行器、劲鹰1000型八轴航拍航测无人机、劲鹰1600大型载重旋翼飞行平台和劲鹰S1型汽油航测航拍水上无人机等多种型号的无人机，并成功到非洲飞行完成航测任务，拥有为民用、商用航空领域提供优质服务的能力和实力。
业内人士预计，在航空装备无人化、小型化和智能化的趋势下，未来20年我国民用无人机需求有望达到460亿元，而目前全球民用无人机已经形成了大约1000亿美元的市场规模。

3. 我国无人机的发展趋势和前景

DJI 大疆创新致力于持续推动人类进步
公共安全
无人机助力公共安全客户实现高效立体态势感知，辅助科学决策。
电力
大疆无人机技术与电力应用紧密结合，针对危险、紧急、重复性任务设计一系列解决方案，为电力系统建设、运维等工作提供高效保障。
石油与天然气
无人机已广泛应用于油气行业，在场站管理、管线巡检和勘探建设中发挥重要作用，提升工作效率的同时降低了企业成本，为能源行业带来全新的技术变革。
测绘
无人机解决方案大幅提升了测绘工作的自动化和信息化水平，为测绘单位带来成本与效率的优势。
农业植保
植保无人机的优势：
植保无人机的高效、安全正在逐步改变中国传统农业的现状。以大疆农业的最新植保无人机 T40为例，每小时作业320亩 ( 大田 )/60亩 ( 果树 )/1.5吨肥 ( 播撒 )，是人工效率的数十倍。
植保无人机的就业前景：
中国18亿亩农田，每年需要大量的农业植保作业，植保机无人飞手的市场需求非常广阔。据了解，目前无人机植保作业的市场价格大部分在每亩作业5-20元之间，旺季每台机器的收入可以达到2000元/天以上。慧飞基于大疆创新的专业平台，将持续不断地搜集国内各用人单位对无人机岗位的需求，并实时分享给学员。慧飞的学员具备一段实际操控植保无人机的培训经历，其毕业证书作为简历上的闪光点，已获得越来越多用人单位的认可。

4. 无人机技术的应用前景

学习无人机，需要自动化专业或者是航空器适航技术专业。
　　无人驾驶飞机简称“无人机”，英文缩写为“UAV”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。从技术角度定义可以分为：无人直升机、无人固定翼机、无人多旋翼飞行器、无人飞艇、无人伞翼机等。
　　无人机按应用领域，可分为军用与民用。军用方面，无人机分为侦察机和靶机。
　　无人机+行业应用，是无人机真正的刚需。目前在航拍、农业植保、测绘等领域的应用，大大的拓展了无人机本身的用途。
　　今天，城市与乡村，都在因无人机的出现而发生改变，如若生活在农村地区，你会惊叹于无人机在提升偏远地区的运输能力以及提高农业生产效率上的杰出表现;如果作为城市中的一员，你也会惊喜的看到无人机在解决龟速物流以及城市规划建设管理中非同凡响的作用。在这个技术吞噬世界的时代，无人机正在像空气无孔不入地渗入到人们的日常生活中，在人潮拥挤的大城市，以及另一端的乡村。
　　在乡村地区，从无人机飞入农田的那一刻起，便意味着农业生产方式将再次发生变革。因为无人机正在为农业提供一种现代化的高效率、低成本的植保方式，帮助农民渐进的改进农业作业方式。在传统农业生产中，农民施肥、喷洒农药、以及对病虫害灾情的预防全凭经验，在作业过程中，对每片土地和庄稼事必躬亲。这种粗放的作业方式，强度大、效率又低，而无人机将会是由繁重的体力劳动、高成本、低效益向解放生产力、低成本、高效益转变的重要手段，无人机技术的深入和使用，将使现有的农田耕作变得更高效、更节约资源和环境友好。
　　在许多偏远山区，糟糕的道路使农民们在一年中的某些时候与外界完全隔绝，我们没有办法以可靠的途径给他们提供药材，他们没办法收取关键物资的供应，也不能把自己的产品货物运到市场上去，来创造可持续性的收入。
　　想象一下这样的场景，你在非洲的一个救助区，病人需要紧急输血，你会怎么做？通过手机进行求助，相信很快会有人对你的求助做出回应，不过，血液可能要好多天之后才能到达，因为道路太差。所以，在偏远及交通欠发达的乡村地区，无人机的另一重要应用便是为我们提供一个快速穿越糟糕道路、运输轻小型物资的途径。
　　在社会群体的这一端，偏远及交通欠发达地区，无人机给我们提供了一个穿越糟糕道路的捷径。而在都市中，无人机可以作为一种新的交通工具，让我们的城市生活更便利。现今世界，地球上有一半人生活在城市里，5亿人生活在超大城市里，在大城市和超大城市中，交通堵塞是一个巨大的问题。用来运输轻小、紧急的东西，给交通堵塞造成的物流龟速问题提供一个完全现代化的解决方案。
　　在不断经历着迅速变化的城市中，除了提供物流解决方案，无人机还可以为城市规划、建设和管理提供多方面的基础地理信息以及执法取证，诸如城市道路桥梁建设、交通巡逻、治安监控、城市执法等等。一个典型的应用案例：当我们在进行城市规划的时候，往往需要更为详细的城市土地利用信息，如果人工勘查，工作量非常庞大，而这些有关城市居住用地、道路交通、公共建筑等方面的信息从无人机航摄影像上就可以清晰地判读提取。
　　从助力现代乡村到给力智慧城市，凡是需要空中解决方案的地方，都将有无人机的一席之地。无人机将应用在更广阔的领域。

5. 无人机未来的发展趋势有哪些

我国军用的无人机发展起步较早，早在1964年Ⅰ型无人机靶机就已经诞生，Ⅱ型无人机靶机也在70年代研制完成。随后，又研制出了S-100型靶机，使无人机的飞行速度达到100米/秒，这也为我军训练的现代化做出了重要贡献。
而相对于发展起步较早的军用无人机，我国民用无人机市场在早期并未引起足够重视，有归口管理单位，没有长远规划，处于无序发展状态。但近些年由于技术的发展和需求的牵引推动，特别是一些自然灾害频发，急需有一种灾情监视评估和搜救手段，从而引起有关方面对民用无人机的关注，且迅速升温，逐步深入大众生活。截至2020年末，我国民用无人机的市场份额由2014年的不足10%增长到37.2%左右。

军用无人机市场依旧活跃
我国军用无人机起步于1964年，1980年代开始批量使用无人机，最初主要作为防空系统的靶机和干扰诱饵等。到2000年后，我国相关科研院所、高等院校积极合作，开发出了多型的无人机设备，除了2002年在珠海航展上亮相的WZ-2000型无人侦察机引起世界轰动外，近几年也开发出了中国版的“捕食者”——“彩虹-4号”、 “彩虹-5号”无人机和“翼龙型”无人机，还有酷似全球鹰的“翔龙型”无，而“利剑”隐身无人攻击机在2019年国庆阅兵时正式亮相，并更名为“攻击11”。

我国研制无人机已有五十多年的历史，国内无人机的研究发展在总体设计、飞行控制、组合导航、中继数据链路系统、传感器技术、图像传输、信息对抗与反对抗、发射回收、生产制造和部队使用等诸多技术领域积累了一定的经验，具备一定的技术基础。
但在军用无人机领域，我军无人机装备同发达国家相比仍有一定差距，还不能完全适应高技术战争的要求。国内己有的无人机任务系统载重都不大，尚难满足电子对抗、预警、侦察等大型任务系统的要求，平台技术难以满足无人作战飞机的高隐身、高机动能力的要求，在气动力、发动机、轻质结构和高精度导航等方面基础技术薄弱。

2020年民用无人机市场规模有望超过250亿元
从总体上看，在早期阶段，国内民用无人机领域的开发长期以来没有引起足够重视，没有归口管理单位，没有长远规划，处于无序发展状态。但近些年由于技术的发展和需求的牵引推动，特别是一些自然灾害频发，急需有一种灾情监视评估和搜救手段，从而引起有关方面对民用无人机的关注，且迅速升温，逐步深入大众生活。据统计，截至2020年底，无人机实名登记数量已增至52.36万架，较2010年涨幅超过500%。

中国民用无人机自2008年汶川地震之后开始在国内兴起，经过几年的发展，当前无人机的应用范围已涉及国土资源调查、环境监测、水情监测、救灾等多个领域。据不完全统计，目前国内无人机仅民用市场大概有几亿元的量级。面对这一正在兴起的市场，相关企业和科研机构也纷纷进驻民用无人机领域。
民用无人机的迅速发展使得我国民用无人机市场规模持续扩大，根据航空运输协会的数据显示，2019年我国民用无人机市场规模为210亿元。根据Drone Industry Insights披露的民用无人机增长率预测，2020年中国民用无人机市场规模有望超过250亿元。

综合来看，我国无人机市场今年来处于相对活跃状态，投资与研发并举，军用与民用共同发展。
—— 以上数据来源于前瞻产业研究院《中国无人机行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》

6. 无人机的未来有何发展趋势？

现在无人机的总数虽然已经达到了4万多架，但其中大部分是战术侦察机，而且“良莠不齐”，有很多甚至还是粗制滥造的产物。美军在科索沃使用的“猎手”无人机，是其中功能较好的一种。它的活动半径为150千米，最大飞行高度为4500米。利用机上的电视摄像机、红外侦察仪，“猎手”能够搜索目标、监控战场。相比之下，英军的“不死鸟”无人机就要差一些，虽然它起飞后能在空中待上8小时，但只能侦察到50千米范围内的地面目标。
未来的发展趋势，是研制超高空、长续航的战略侦察机，它们将飞得更高、看得更远，在空中盘旋的时间也更长。在针对阿富汗的战争中，美军首次使用了“全球鹰”无人机。它能在2万米的高空搜索地面目标，就连隐藏在树丛中的恐怖分子，也逃不过它的眼睛。美国计划将它改装成“欧洲鹰”、“海湾鹰”，使它的续航时间延长到36小时。
试验型的“太阳神”无人机，在空中盘旋的时间更长，可以持续飞行6个月。因此，只需要一两架“太阳神”，美国就可以监控某个国家，最终达到监控全世界的目的。
无人机的另一个发展趋势，是直接用来攻击各种不同目标。美军在阿富汗战争中，使用了能发射导弹的“捕食者A”型无人机，沉重打击了塔利班反政府武装，也打响了21世纪“无人机导弹战”的第一炮。
但是A型机只能携带两枚导弹，很可能适应不了未来战争的要求。因此美国加快了B型机的研究步伐。这种新型号无人机将携带16枚各式各样的导弹，分别摧毁敌人的主战坦克、防空雷达或防御工事，大大提高攻击格斗的能力。
2010年时，美国空军将装备16架X-45B型无人驾驶轰炸机，使它们同时携带两枚450千克重的“联合直接攻击弹”，或12枚小型制导炸弹。美国海军制成的新型无人机，则可以攻击1600千米的目标。
法国的设想，是在2020年之前，装备完成一种高超音速无人机，可以在3万米的高空搜索和攻击各种目标。德国即将装备的“台风”小型攻击机，可以从一辆战车上快速起飞，轰击装甲部队或其他目标，这种新型的自杀式无人机，将给敌人造成致命的打击。
目前各国的无人机大多从发射架、发射轨上起飞，或者用火箭助飞，因此需有一定的放飞空间。但在实际环境中，这一要求常常得不到满足。为此，一些国家研制了新的无人驾驶直升机和旋翼式飞行器，它们可以从阳台、甲板上垂直起飞和降落。
加拿大CL-227型无人机的机身，是两个上下串连的圆球，看上去和一个直立的哑铃没有什么区别。在上面的圆球里，安装了发动机和油箱，下面的圆球里则有摄像机等侦察器材。位于中间的两组翼叶用来提供升力，使无人机垂直飞行到3000米的空中，进行战场侦察、目标搜索、边防巡视或交通管制，并在完成任务后，使无人机垂直降落到指定地点。
美国的最新动向，是研究如何用坦克炮、迫击炮或舰炮来发射无人侦察机。这种无人机的形状刚开始时如同一枚炮弹，发射到空中后，弹体两侧的折叠式机翼会自动展开，使它成为一架正常的无人机。
许多无人机的致命弱点是飞得又低又慢，很容易被防空火力击中。就是因为这个原因，美军在科索沃和阿富汗足足损失了20多架无人机。在最近的克什米尔冲突中，印度的一架无人机也被击落。
为提高战场生存力，美国正在研究一种高速飞行的无人机，它的最高速度是10马赫(即10倍声速)。除了提高飞行速度外，增大升限也是一个有效的方法。只要飞行到1万米以上的高空或超高空，无人机就能免遭防空火力的杀伤。
此外，纳米技术也为无人机的微型化、隐形化开辟了广阔前景。正在研制的微型无人机，全长仅152毫米，发动机只有纽扣那样大。未来的超微型无人机，还能像蜻蜓、蜜蜂一样悬停在空中，钻进窗户、排气孔等一般侦察机进不去的角落搜索目标。这些“飞行杀手”扑朔迷离，飘忽不定，各种侦察器材都难以发现它们的踪影。

7. 无人机的发展前景

高空长航时化老式的无人机滞空时间短，飞行高度低，侦察监视面积小，不能连续获取信息，甚至会造成情报“盲区”，不适应现代战争的需要。为此，美国陆军研制了“蒂尔”II超高空，长航时无人机。 隐形无人机化为了对付日益增强的地面防空火力的威胁，许多先进的隐形技术被应用到无人机的研制上。一是采用复合材料、雷达吸波材料和低噪声发动机。如美军“蒂尔”II无人机除了主梁外，几乎全部采用了石墨合成材料，并且对发动机出气口和卫星通信天线作了特殊设计，飞行高度在300米以上时，人耳听不见；在900米以上时，肉眼看不见。二是采用限制红外光反射技术，在机身表面涂上能够吸收红外光的特制油漆并在发动机燃料中注入防红外辐射的化学制剂。三是减小机身表面缝隙，减少雷达反射面。四是采用充电表面涂层还具有变色的特性：从地面向上看，无人机具有与天空一样的颜色；从空中往下看，无人机呈现与大地一样的颜色。空中预警化美军认为，21世纪的空中侦察系统主要由无人机组成。美军计划用预警无人机取代E－3和E－8有人驾驶预警机，使唤其成为21世纪航空侦察的主力。空中格斗化攻击无人机是无人机的一个重要发展方向。由于无人机能预先靠前部署，可以在距离所防卫目标较远的距离上摧毁来袭的导弹，从而能够有效地克服“爱国者”或C－300等反导导弹反应时间长、拦截距离近、拦截成功后的残骸对防卫目标仍有损害的缺点。如德国的“达尔”攻击型无人机，能够有效地对付多种地空导弹，为己方攻击机开辟空中通道。以色列的“哈比”反辐射无人机，具有自动搜索、全天候攻击和同时攻击多个目标的能力。

8. 无人机未来发展趋势

—— 以下数据及分析均来自于前瞻产业研究院《中国工业无人机行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》。
无人机被列入国家战略重点发展方向之一
当前，国家出台了一系列政策规划大力扶持无人机尤其是民用无人机产业的发展，以进一步激发消费级无人机巨大市场增长潜力、拓展工业级无人机下游应用领域，助力经济结构的转型升级，培育无人机产业经济增长点。
从航空政策上看，国家先后出台了《关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》、《民用航空工业中长期发展规划(2013—2020年)》《关于深化我国低空空域管理改革的意见》等政策，将航空产业列入国家战略性新兴产业发展重点方向，有序开放低空空域，引导支持航空装备制造业和相关产业做大做强。
从无人机行业政策上看，2016年国务院发布了《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》中明确提出将无人机作为发展重点之一;2017年，工业和信息化部发布《关于促进和规范民用无人机制造业发展的指导意见》，明确提出到2020年，民用无人机产业持续快速发展，产值达到600亿元，年均增速40%以上。到2025年，民用无人机产值达到1800亿元，年均增速25%以上;2019年，教育部将无人机相关专业列入《中等职业学校专业目录》，为无人机行业的发展提供充足的人才储备。
在国家战略的引领下，各地方政府也相继出台了相关发展规划，积极扶持无人机行业的发展。国家政策导向和地方政府的务实推进，正在大力推动我国无人机行业发展，催生出巨大的经济效益。

多部门联合发力 无人机进入强监管时代
近年来，我国无人机行业进入快速发展阶段，民用无人机更是连续三年保持超过50%的增长率，表现亮眼。基于5G、人工智能、物联网和大数据等的技术力量的变革和下游应用市场需求的持续爆发，更是给行业发展带来巨大的想象力。然而，与行业快速增长相对于的是监管政策的相对落后，无人机未经许可闯入公共及敏感区域、意外坠落、影响客机正常起降、碰撞高层建筑等“黑飞”事件时常发生，给社会正常生产生活秩序与居民人身安全带来一定的威胁，相应的隐私问题也引起了相关关注，种种现象表明，加强无人机监管以引导行业健康有序可持续发展势在必行。

目前，我国无人机的研制、销售、使用与出口相关管理部门主要包括中国民用航空局、工业和信息化部、商务部及海关总署、中国无人机产业联盟和深圳无人机协会等。

我国民航局规定无人机只能在低空且专门分配给无人机系统运行的隔离空域飞行，不能在有人驾驶航空器运行的融合空域飞行，飞行前还要向空管部门申请飞行空域和计划，得到批准后才能行动。在此背景下，各部门和地方政府加紧出台无人机行业相关监管政策，从不同角度和多个环节对无人机的发展进行规范引导。
近年来民航局和工信部等部门陆续发布了关于无人机生产制造、驾驶证登记注册和空中飞行管理等的相关政策，如2019年国家民航局飞行标准司修订了咨询通告《轻小无人机运行规定》以进一步规范轻小无人机运行，2020年3月20日，工信部装备二司公开征求对《民用无人机生产制造管理办法(征求意见稿)》的意见，以规范民用无人机生产制造相关活动，维护国家安全、公共安全、飞行安全，促进民用无人机产业健康有序发展。
与此同时，无人机行业相关立法工作也取得重大进展。2020年7月，国务院办公厅正式印发《国务院2020年立法工作计划》 明确将《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》的制定纳入国务院2020年立法工作计划。该条例指出，民用无人机制造的行业管理部门由国务院工业主管部门负责，运行和运营管理部门由民用航空主管部门即民航局负责，产品认证与监督由市场监督管理部分负责。
在政策监管重点上，2019年的政策重点在于无人机运行和空中飞行方面的管理，2020年政策主要聚焦在无人机的产品和配套设施管理上。这些重大监管政策的出台和相关立法工作的开展完善了无人机行业的运行体制机制，进一步促进了无人机行业的合法化运行，并推动民用无人机行业步入强监管阶段。

地方政府相关政策不断出台 扎实推进无人机行业监管
与国家相关发展战略和监管政策相呼应，各地地方政府和立法部门也积极加紧开展相关监管政策的研究出台和落地实行，督促相关企业合规合法生产经营，确保无人机行业安全、有序、可持续发展，控制好“黑飞”现象蔓延的趋势，加强对无人机行业的监管，推动行业健康良好有序发展。
作为“无人机之都”的深圳，在无人机飞行管理方面同样走在前列。2018年，深圳市公布了《深圳地区无人机飞行管理试点工作实施方案》和《深圳地区无人机飞行管理实施办法(暂行)》，并配套推出了无人机综合监管平台，这是我国首个无人机综合监管平台，标志着空地联合、管放结合、多部门协同管理无人机的试点工作进入试运行阶段。2019年1月2日，深圳市人民政府审议通过了《深圳市民用微轻型无人机管理暂行办法》，该办法从生产和销售管理、飞行管理及法律责任三方面出发，明确了企业与飞手责任、禁飞区域、飞行审批管理以及法律责任等，通过规范生产、销售和使用，预防事故、明确责任，有效引导合法飞行、合理应用。
浙江、四川和海南等地也发布了无人机管理的相关政策，具体如下表所示：