广汽埃安9月销量破3万辆，同比增长121%，该品牌汽车具有哪些优势？

1. 广汽埃安9月销量破3万辆，同比增长121%，该品牌汽车具有哪些优势？

我认为汽车新能源的未来非常广阔。与传统的汽车燃料相比，新能源汽车拥有更广阔的市场。目前，每个国家都在高度重视新能源的开发。
因为汽车在未来发展方向上的新能源注定是广泛的。因此，汽车行业对新能源的追求已经成为事实上，每个国家都应该关注这个问题。但是，发展新能源产业也需要依靠科技力量作为基础。对于绝大多数国家来说，新能源汽车已经成为一个梦想。因此，为了在短期内实现这一目标，完全不可能仅仅依靠外国品牌的新能源。

第一个月，新能源汽车销量超过70万辆，增长90%以上。中国一直处于新能源汽车发展的前沿，全球范围内都处于最高水平。迄今为止，中国新能源汽车销量每月首次超过70万辆，增长90%以上。
这也表明然而，中国生产的新能源汽车在性能和价格上具有一定优势。消费者更容易认可，新能源汽车的销量超过了普通汽车的燃料。未来将是能源时代新车。

新能源汽车拥有光明的未来。与汽车的新能源相比，汽车燃料有其优缺点。但在总体上，汽车的新能源比燃油汽车具有更多的优势。新能源汽车不仅节能和保护环境，但也有一些价格优势。                               

即使对大多数家庭来说，购买新能源汽车肯定比购买燃油汽车更具成本效益。因此，在未来一段时间内。汽车的新能源市场它当然比汽车燃料更宽，更有利于消费者。但我们还需要改进新能源汽车的技术。毕竟，新能源实际上不如燃料汽车强大，为了克服这个问题，您必须开始储存新车的能量。

2. 埃安家族再添新成员，广汽新能源将发布全新车型

 作为本土作战的广汽新能源，自然不会错过广州车展这个国内最后的大型车展。近日广汽新能源官方也发布了其广州车展的参展阵容，其中除了埃安家族现有的三款车型外，广汽新能源还将推出一款埃安家族的全新车型，新车将会定位为A级纯电SUV。

广汽新能源-埃安S

广汽新能源-埃安V
广汽新能源将会在广州车展上展示其电气化和智能化的相关技术，包括两挡双电机“四合一”集成电驱、石墨烯超级快充技术、氢燃料电池汽车、独创GEP 2.0全铝纯电专属平台、广汽第四代电池管理系统、行业首个L3级ADiGO 3.0自动驾驶、ADiGO 3.0智能座舱等众多领先的EV、ICV。

广汽新能源-埃安LX
而在车型方面，广汽新能源除了会带来现有埃安家族的埃安S、埃安LX以及埃安V之外，埃安家族的第四款车型也将在车展上首发亮相。新车将会定位为一款A级智能纯电SUV，将会拥有超乎想象的外观设计、智能空间、电池科技等特点。随着这款新车型的即将亮相，埃安家族的产品线也将会日趋丰富
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3. 广汽新能源埃安品牌或将独立运营

据悉，广汽新能源旗下埃安品牌将于11月份独立，预计会在2020广州车展前夕正式对外公布。埃安品牌独立后，将会与广汽传祺构成广汽集团旗下两大品牌。
据天眼查数据显示，广汽新能源汽车有限公司注册资本由“78273万元人民币”增加到“141897万元人民币”，增幅达81.28%。对此，广汽新能源方面表示，这属于股东方的正常增资，将用于后续新技术研发、新产品开发。

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4. 广汽埃安或发展为全新独立品牌 11月新能源汽车品牌之夜宣布细节

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来广汽新能源埃安品牌的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。
 

日前，选车君从相关渠道获悉，广汽新能源计划将埃安打造成一个独立的品牌，广汽新能源官方表示具体的细节将在11 月举办的新能源汽车品牌之夜上正式发布。
 

从公开信息来看，目前广汽新能源的注册资本已经从78273万元人民币增加到141897万元人民币，增幅达到了81.28%。业内专业人士认为，广汽新能源此举有望在后续发展为独立 IPO，从而更好地独立发展新能源汽车品牌。对此广汽官方表示，这属于股东方的正常增资行为，将用于后续新技术以及新产品的持续开发，而且广汽新能源计划将埃安打造成与广汽传祺并列的两大自主品牌之一，进一步提升广汽的整体估值。
 

目前广汽新能源埃安系列车型包括Aion S、Aion V和Aion LX三款汽车产品，并且已经获得了广泛的市场认可。未来埃安品牌独立之后，或许会加快推出新产品的速度，为国内消费者提供更加丰富的新能源汽车选择。
 

选车君观点：广汽埃安作为国内自主新能源品牌中发展较快的企业，目前已经在国内新能源汽车市场获得了不小的市场份额，随着该品牌的独立，其品牌建设力度将进一步加大，品牌竞争力也将进一步增强。
 
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5. 或11月公布 广汽新能源埃安品牌将独立

 [汽车之家?新闻]? 日前，有国内媒体报道，广汽新能源旗下埃安品牌将于11月份独立，预计会在2020广州车展前夕正式对外公布。埃安品牌独立后，将会与广汽传祺构成广汽集团旗下两大品牌。


 国家企业信用信息公示系统显示，广汽新能源汽车有限公司成立于2017年7月28日。公司经营范围包括：充电桩销售；新能源汽车相关技术服务；新能源汽车相关技术转让服务；新能源汽车相关技术咨询服务；智能联网汽车相关技术研究、技术开发服务等。
 10月16日，广汽新能源汽车有限公司注册资本由78272万元人民币增加至141897万元人民币，增幅为81.28%。据悉，这是属于股东方的正常增资，未来将会用于广汽新能源的后续新技术研发、新产品开发等。
 广汽新能源目前的主销产品是埃安系列，包括Aion S、Aion V以及Aion XL。旗下首款车型Aion S在2019年4月上市，随后Aion XL以及Aion V相继上市。数据显示，广汽新能源9月份销量为7006辆，同比增长75%，其中埃安系列9月份共销售6875辆，占比为98%。
编辑点评：
 广汽新能源选择将埃安品牌独立出来，也是在情理之中，毕竟埃安系列的销量要占比绝大部分。当然目前还不知道未来埃安品牌是否会采用与广汽新能源不同的渠道销售，更多信息还需要等待官方在11月份公布。（文/汽车之家 张雪莲）

6. 埃安品牌将于11月独立 广汽新能源增资发展技术

据天眼查数据显示，广汽新能源汽车有限公司（以下简称“广汽新能源”）注册资本由“ 78273 万元人民币”增加到“ 141897 万元人民币”，增幅达 81.28%。广汽新能源表示，这属于股东方的正常增资，将用于后续新技术研发、新产品开发。另外，广汽新能源还透露，埃安品牌 11 月份将要独立。
其中广汽新能源增资 63604 万元人民币，将用于新技术研发和新产品开发。

广汽新能源有计划将埃安打造成独立品牌，广汽新能源方面表示，具体细节将于 11 月新能源汽车品牌之夜发布。
目前广汽新能源计划将将埃安和广汽传祺构成广汽集团两大自主品牌，有利于提升广汽集团整体估值，专家认为广汽新能源可以考虑独立 IPO，更好地发展埃安品牌。
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7. 广汽新能源埃安V上市，售价15.96万起

6月16日晚上，广汽新能源埃安V上市，新车是一款纯电动5座SUV，新车共推出13款车型，补贴后售价区间为15.96万-23.96万元，具体这款车的信息让我们接下来一起了解下吧。
外观：埃安V的造型未来感十足，其前脸的设计是埃安V全车最出彩的地方，新车使用了被官方称为"机甲兽"的前脸造型，但是之前在埃安LX上被广受好评的"穿云箭"大灯没有在埃安V上出现，而是新配备了一款名为"光爪电眼"的大灯组，造型抢眼。下方的进气格栅设计简单，使用大量的平行线条组成。车身侧面，埃安V使用悬浮式车顶设计，搭配前低后高的车身姿态营造出了很好的运动氛围。车身尾部同样融入机甲风格，造型敦实，细长造型的尾灯组呼应了前大灯组，夜晚点亮后极具辨识度。

内饰：埃安V使用"鲸空间"Pro设计理念，这一设计理念很好的提升了车内的乘坐以及储物空间，而且后排地板为纯平结构，使得后排的乘坐舒适性有了大大的提升，后排即使坐上三个大人也完全不会感到拥挤

动力：埃安V搭载最大功率135kW（184Ps）前置电机，峰值扭矩为350N·m，该车NEDC标准纯电续航里程将有400km、500km、530km以及600km四个版本。为了实现更长的续航里程，高配车型更是配备了热泵空调系统。悬架方面，新车为前麦弗逊式独立悬架，以及后多连杆式独立悬架，而最低配车型后悬架则是扭力梁式非独立悬架。
价格：

埃安V在续航、辅助驾驶和内饰方面有着比较强的实力，使得新车产品力较强，新车是否能延续埃安S上市后的精彩表现，让我们拭目以待。
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8. 专访广汽埃安：如何站稳新能源车第一梯队？

易车原创 2022年是不少新能源车企的爆发之年，除了傲视群雄的比亚迪外，埃安在2022年继续稳坐第二把交椅，2022年销量达27.1万辆，创下销量增速新纪录。
趁着这股向上势头，埃安在广州车展重磅发布四门GT轿跑车Hyper GT，官方高调宣称“我比特斯拉Model 3贵，但你们会选我”，吸睛无数。
到底埃安有着怎样的底气与自信？又是如何取得2022年佳绩？在广州车展上，广汽埃安新能源汽车股份有限公司总经理古惠南、副总经理肖勇、广汽研究院副院长张帆接受媒体采访，逐一解答。
持续奋战中高端赛道作为2022年国内新能源车市中增长最快的一批车企之一，埃安1-12月份累计销量达到27.1万辆，同比增长120%。近年来，埃安陆续推出了AION S、AION Y、AION V、AION LX，完成对10-50万元区间的价格覆盖。

凭借着续航里程长、性价比高的产品力，以及自研创新，埃安逐渐在15-25万元市场占据着领先优势。肖勇自信地表示：“基于目前的表现，我们认为埃安在中高端的战略市场已是头部企业了。”

在不断走高的销量背后，外界对于埃安与网约车的捆绑存在一定的担忧。2022年9月，为了打造全新的品牌形象，埃安高调发布了全新Logo、高端品牌“Hyper昊铂”、全新车型“Hyper SSR”。
同时，埃安联手中国航天正式成立“昊铂科研实验室”，双方将会在新型电池开发、电机驱动技术、空气动力学设计、新型材料、AI控制、高精定位、卫星遥感技术等领域，瞬间显得高大上。
发布会当晚的主角——Hyper SSR百公里加速1.9s（赛道版），拥有1225匹的综合马力、12000牛米轮上峰值扭矩，将目标锁定在500万以上，瞬间成为网络热议的谈资。

从定位和意义来看，Hyper SSR是用以拔高埃安形象、提升品牌格调的天花板，但并非承担着走量的任务。那主打25万元乃至30万元以上的Hyper GT则真正肩负起大规模走向市场的重担。
一如Hyper SSR拥有强大气场、惊人数据，Hyper GT的出场同样亮点十足：旋翼门、电动尾翼、0.19Cd风阻系数（官方宣称史上最低量产车风阻系数）、4秒级的零百加速、红外遥感技术……

这也是为何埃安敢在广州车展高调喊出“我比特斯拉Model 3贵，但你们会选我”的重要原因。诚然，每一家车企造出中高端电动轿车后，都绕不开与特斯拉Model 3展开贴身肉搏，但真正能在销量上反超特斯拉Model 3者寥寥无几。
埃安并没有望而怯步，它明白超越才是Hyper GT存在的意义。肖勇坦言：“如果今天我们连一个别人5年前的产品（Model 3）都不能超越的话，那我觉得中国的新能源行业再发展下去，底气和动力可能也就不足了。”

早在2019年，埃安就推出第一代纯电平台，目前已经迭代到第三代——AEP 3.0高端纯电专属平台。该平台在AEP 2.0大空间、长续航、高安全、高智能化等优势的基础上，将优化重点放在操控乐趣上。
因此，我们可以看到Hyper GT拥有4秒级的零百加速、精准转向水平和极快的反应速度等特性，具体它将会有怎样的驾驶表现？会让多少人放弃Model 3，转向Hyper GT？
春节后的赛道试驾体验以及量产交付（2023年上半年上市交付，现已开始盲订）将给予我们答案。

Hyper卖给谁？在广州车展上，Hyper GT以“年少有为”为主题正式亮相，正好道出Hyper的目标群体——90后高端人群。如今，90后消费者逐渐成为市场的主力，当中不乏拥有富裕的童年和经济实力的人群，因此埃安坚信90后拥有足够的消费力。

在高端燃油车领域，市场机会往往被一些老牌豪华车占据，包括 BBA、保时捷等。但来到新能源赛道，中国市场给予了自主品牌两个前所未有的机会：
一是中国年轻消费者对中国品牌包括汽车、手机、无人机、服装等等都更加认可，越来越愿意购买中国的豪华品牌；
二是随着新能源市场的发展，无论市场容量，还是产品、技术，中国品牌已经走在前面。在纯电的赛道上，“年少有为”的人群正是中国品牌的高端化的一个机会，也是一个明显趋势。

因此，埃安认为年少有为的90后高端人群是未来的主要金矿。在Hyper GT身上，我们很容易挖掘一些年轻人喜欢的元素，
譬如在设计方面，张帆称Hyper GT运用“风生水起”设计语言，通过参考圆润饱满的水滴造型，进一步减少阻力，同时又赋予了简洁优雅的车身设计，与中高端用户的品味更好地连接起来。
以超跑的标准造出一台吸引高端年轻群体，是埃安交给中高端市场，继续稳坐新能源第一阵营的关键。
年销100万辆的小目标对于未来，埃安提出过”有马路就有埃安“的终极愿景，具体目标可拆分为：2023年的目标是保50万增60万；到2025年，埃安争取到100万（含出口）。
这意味着2023年需要在2022年27万辆的基础上，几乎翻一倍，增长至50万辆；到2025年的100万辆基本已是广汽集团销量的三分之一。
年销100万辆看似宏大，但在古惠南看来这个目标其实显得有些保守，他表示：“在高速增长的新能源全新赛道，如果占有率不占到5%甚至到10%之间，它的发展就不算特别强”。

若保守估算中国乘用车市场年销量为2500万辆，假设埃安年销量为100万到120万，意味着在中国2500万的市场的占有率大约为7%左右，方可保证在主流之上。
另一方面，美系车、韩系车、法系车等多个合资品牌逐渐走下坡路，剩下德系、日系尚有较强的竞争力。古惠南表示，当这些百年企业在中国市场失速，甚至退出中国市场，空余的市场空间肯定会留给中国车企。

从市场现在与未来的趋势来看，市场向中国头部企业靠拢，占领上风的自主品牌充满着各种可能性。
埃安已身处新能源车企第一阵营，其在专属平台、三合一电机、弹匣电池、自动驾驶、星灵架构等等方面都具备创新优势，同时拥有巨大的体量基础，这些都是埃安的底气。
27万辆只是埃安一个全新的起点，未来3年埃安还会继续步履不停，向着100万辆的“小目标”迈进。