什么是绿色汽车？

1. 什么是绿色汽车？

绿色常常象征着自然、生命、健康、舒适、活力与安全。绿色使人回归大自然，人们选择绿色作为无污染、无公害和环境保护的标志。由此而开发出的一系列绿色产品，非常直观鲜明地表达了这一概念与深刻含义。

　　目前已出现不少绿色产品，如把不使用氟利昂的冰箱称为绿色冰箱，把不受污染或不施用农药的农产品称为绿色食品等。这些绿色产品不仅已为公众所熟悉，并被社会意识所接受，这主要是因为人们对有益于环境和健康的产品的欢迎和追求。不言而喻，绿色产品将在21世纪得以飞速的发展。

　　绿色汽车作为一种绿色产品而言，它不仅仅是从能源角度使用了电力或代用燃料的汽车就称为绿色汽车，更应从技术理论体系来开发和研究绿色汽车。它是强调完全合乎环境保护要求的一种新型交通工具，也体现出了环境保护观念对汽车工业产生的影响和变革。毋庸置疑，它是汽车技术不断发展的必然产物。因此开发和研究新型的绿色汽车是环境保护的迫切要求，是人类的期望，更是汽车工业可持续发展的需要。

2. 绿色汽车具体指的是什么？

指无污染或者低污染的汽车。具体来说，是指一辆汽车从生产出来到报废，整个运行过程对环境不产生污染，即无排放污染物，而且报废后车辆的材料可回收及再生，不造成二次污染。目前在我国，城市公交车和出租车已经大多使用环保型燃气汽车。这种汽车是以天然气和液化石油气为燃料的清洁汽车。因为液化气燃烧充分，尾气中没有有害物质，对空气的污染小。过去常见的公共汽车屁股后头冒黑烟的现象眼下已经不多见了。

3. 什么是绿色汽车？

环境问题一直是人们关注的一个焦点。当我们面对臭氧层破坏、全球气候变暖、酸雨等世界性难题的时候，不得不对汽车——这一现代社会文明的重要标志做出重新认识。因为汽车在推动我们人类社会大步向前发展，给我们的生产、生活带来便捷舒适的同时，也对自然生态环境的恶化负有不可推卸的责任。当越来越多的人因为拥有了自己的汽车而欢呼雀跃的时候，更多人的健康和生存环境却在不断变坏，不能不引起人们的重视。

4. 什么是绿色汽车？

绿色汽车是指污染少、噪音低、无污染的汽车，如电动汽车、太阳能汽车等。使用天然气、液化石油气、甲醇和氢气的汽车都是绿色汽车。电动汽车:低耗、低污染、高效率的优势显示出良好的发展前景。汽车:污染排放远低于汽油燃料汽车，成本也相对较低。这是一辆理想的清洁能源汽车。氢能汽车:以氢能为燃料，氢燃料电池的原理是利用电分解水时的逆反应，使氢气与空气体中的氧气反应生成水和电，从而实现高效低温发电，余热回收再利用也简单易行。甲醇:目前正在进行关键技术的研究，在保证其可靠性的前提下，值得在少煤少油地区推广。太阳能:节能无污染，是最典型的绿色汽车。目前，太阳能汽车的储备电能和电压的数据和设计水平已经接近或超过发达国家的水平，是一种有望推广的新型交通工具。

5. 什么是绿色环保汽车？

笼统地说，绿色环保汽车，应该是对环境没有污染的汽车。这样的汽车可能实现吗？现在对绿色环保汽车还没有一个统一的概念或标准。但随着对清洁生产和循环经济概念认识的加深，人们逐渐认识到绿色环保汽车应该是一个整体的理念，从汽车的设计、制造、燃料、使用到报废回收，尽量减少对环境的污染，甚至做到“零污染”。就汽车的绿色能源开发来说，有两种途径：一是开发使用替代能源的汽车，例如目前研发的天然气汽车、甲醇汽车、液化石油气汽车、氢气汽车等各种各样替代燃料汽车；另一种是开发利用新能源的汽车，如电动汽车、太阳能汽车、风力汽车、“交变磁场”汽车等。这些汽车由于其排放的有害气体比传统汽车少甚至为零，因此都可以被称作“绿色环保汽车”。
液化石油气和压缩天然气汽车 液化石油气和压缩天然气是汽油和柴油的替代燃料，其最大的优点是可以有效地减少一氧化碳（减少幅度达到约80%～85%）、碳氢化合物（减少幅度达到约50%～70%）和颗粒物的排放，但对氮氧化物减排效果有限。北京市汽车尾气排放的氮氧化物占空气中氮氧化物总量（污染分担率）的46%，使用天然气和液化石油气替代汽油只能使氮氧化物的排放量减少10%和5%，即使现有的大小公共汽车和出租车全部用替代燃料，全市空气中氮氧化物的减少幅度也仅有1.1%～2.3%。即使把所有的机动车都改为替代燃料，较乐观的估计，对由于氮氧化物污染空气而污染指数超过Ⅳ级天数的减少幅度也不超过10%。因此，替代燃料车只是过渡型环保车。
电动汽车 在蒸汽汽车和内燃机汽车两个时代交替的时候，出现了以蓄电池为动力的电动汽车。1899年法国人伽特制造的电动汽车是这一时期的代表。1900年英国人哈特制造出了世界上第一辆四轮全驱动电动汽车，其时速可达80千米。电动汽车解决了蒸汽汽车大量耗煤的问题，同时具有使用方便、车速较快等优点，所以在1899年到1930年之间，电动汽车得到了发展。但由于蓄电池充电时间太长，费用也很高，而且一次充电后行程过短，这些缺点制约了电动汽车的发展。所以在内燃机汽车出现后，电动汽车一度销声匿迹。近年来，随着对汽车与环境污染问题的关注，电动汽车重新受到青睐。但对于电动汽车的发展，也有专家持反对意见。因为电动汽车并未减少污染，只是把污染转嫁到电厂。如果未来电动汽车以传统的铅蓄电池为主，那么铅化物污染的后果可能比目前的废气污染更糟。为了生产未来电动汽车所需的铅酸蓄电池，要大量开采、熔解和提炼毒性很大的铅，从而使矿山和工厂附近的污染加剧。如果美国2亿多辆汽车中的5%由铅蓄电池作能源，那么，每年将有21000多吨含铅气体进入空气中。因此，电动汽车成败的另一个关键就是寻找无害电池。
太阳能汽车和氢气汽车 太阳能汽车和氢气汽车是真正的绿色汽车。太阳能是真正洁净的能源，在利用过程中几乎没有污染，而且太阳能取之不尽、用之不竭。把太阳能转变为电能储存在蓄电池中，再把电池安装在汽车上，电池释放的动能驱动着汽车到处跑。这种汽车就是太阳能汽车。
氢气汽车是以氢气作为动力燃料的汽车。氢气燃烧时不产生二氧化碳；而且氢是资源最丰富的化学元素之一。以氢为能源的燃料电池是21世纪汽车的核心技术。许多顶尖的科学家预言，它对汽车工业的革命性意义相当于微处理器对计算机技术那样重要。由通用公司设计的氢动力、零排放燃料电池车“氢动一号”（HydroGen1）曾作为2000年悉尼奥运会上的马拉松赛跑的引导车。
虽然太阳能汽车和氢气汽车的研制已经有明显进展，但要实现产业化，真正进入市场还有很长的路要走。
风力汽车 美国已经设计出用风力驱动的汽车。其外型与普通汽车相似，但在车顶上装有风车。风车叶片可充分利用来自各个方向的风力，只要有很小的风便可使风车转动并带动汽车内的小型发电机，产生的电流用蓄电池储存起来，用以开动汽车。
“交变磁场”汽车 日本环境厅公害研究所研制了一种既无公害又可节能的新型汽车。这种车利用交变磁场的原理设计，在汽车前后轮的轮轴上装有小型高效率磁铁发电机，在电动机轮轴上绕上一组线圈，在线圈的外部装上旋转磁铁，车轮上也装上磁铁。当线圈通电以后，磁极中就产生了一个交变磁场，从而使车轮旋转起来。车子以蓄电池作为电源，蓄电池的质量为26千克。用电源开关来操纵汽车行驶速度，最高时速可达70千米。普通汽车通常是用发动机牵动链条来带动车轮，而此车是直接用发电机带动车轮，大大降低了汽车的噪音和能量耗损。
空中公共汽车 现在有的国家正在试验一种叫做“空中公共汽车”的车辆，它具有陆空两用的特点。因此，使用空中公共汽车，可以减少地面交通的拥挤。
目前世界上许多国家都在投入大量人力和财力积极开展绿色汽车的研发，但是，由于技术能力、投资成本、基础设施、市场基础等方面还存在着不同程度的障碍，使得到目前为止还没有一种“绿色汽车”能够决定性地取代传统的汽油汽车和柴油汽车；同时由于各种“绿色汽车”的技术性能并没有得到完整地开发，克服其各自缺点的技术障碍还比较多，所以各国政府和企业都没有统一规定发展哪一种具体的“绿色汽车”，形成了目前多样化的发展格局。

6. 什么是无污染的绿色汽车？

当你漫步于城市街道，最突出的印象是什么？不错，是“车多”！大大小小，各式各样的车辆川流不息地从你面前经过，排放着大量的有害气体，令人感到窒息。你不由会发出感慨：“幸亏国人的汽车梦还没有实现，否则再多几倍的汽车加入到这个排污泄废的行列中，不知国人能受得了吗？”
其实，世界各国都在面临着这个同样的问题：汽车普及造成的空气污染日益严重。有人形象地把汽车排出的废气称为无时不在的“空气杀手”。怎么办呢？难道让我们放弃舒适、快捷的小轿车而改骑自行车吗？高效率快节奏的现代生活是不允许这样做的。那怎样来解决这一大难题呢？
治标要治本。单纯治理空气污染是没有用的，于是，人们把希望寄托于汽车制造商。到底能不能制造一种无污染、功能齐全的汽车？
传统汽车造成污染的原因是汽油或柴油在发动机中燃烧后产生废物所致。要想不再让汽车产生废物，那只有改变汽车的动力系统，不再使用汽油或柴油。
众所周知，用电来做动力是没有污染的，那能不能用电池来驱动汽车前进呢？
这是一辆美国通用汽车公司的电动小汽车，叫“恩派克”。当你坐进舒适的驾驶座，转动发动机钥匙时，好像没有发生任何事情。而当你轻轻一踩加速器，车轮便在一阵怪异的呜呜声中立即转动起来，并在8秒钟内达到时速100公里。
怎么样，是不是感觉很棒？可是，令人沮丧的是，外形奇特、看起来像赛车一样的“恩派克”，在跑了250公里后便像只懒狗一样趴在那儿一动不动了。原来，电池的电已全部耗光了。
怎么办？给它充电吧。如果这会儿是夜间，那电价很便宜，“恩派克”行驶166公里只需花费8美分，算起来要比烧汽油便宜多了，可事实并不是这样，因为“恩派克”的电池寿命有限，仅能供行驶三四万公里，如果把更换电池的费用加上，价格要比汽油小轿车昂贵得多。
由此看来，电动小汽车仍存在许多技术上的难题：不能进行长途远行，需要频繁地充电；在需要迅速提高车速时，电池往往不能立刻提供电能；由于需要减少能耗，其轻薄的外型不能满足大多数美国人的喜好；其安全性，尤其是充电过程的安全、简单，也需要进一步改进。
尽管如此，电动汽车制造商们仍在进行着激烈的角逐，力争抢先制造出实用的电动汽车。在美国加利福尼亚州，法律要求到2003年，10％新生产的汽车必须无废气，因此，对汽车制造企业来说，电动小汽车不失为聪明的选择。
在世界各国快马加鞭地研制电动汽车的同时，还有人将眼光放到了氢燃料汽车上。1996年10月4日，日本丰田汽车公司宣布，已研制成功以氢为燃料的电池电动汽车。它的输出功率为204瓦，最高时速达100公里以上，每充填一次氢约行走250公里。这是世界上首次研制成功以氢为燃料的电池电动汽车。
氢，是一种清洁的燃料。以氢为燃料的电池，清洁无噪声，更无需充电。由于燃料电池直接将燃料的化学能转换为电能，故能源效率高达80%。
这种燃料电池有点像火箭发动机，后者是靠氢与氧化合释放出的爆炸能来驱动的。但燃料电池不是将这两种气体混合，任其爆炸，而是用一个半透膜将两种气体隔开。这种半透膜并不妨碍氢与氧的化学反应，只是反应速度慢了，结果产生了电、热和水蒸汽。
大家也许对氢存有戒心，其实大可不必。与汽油相比，氢气并不更具有爆炸性。相反，实际应用的时候，由于其比重小，氢气散开得非常快，以致很难维持可燃浓度。
同时，氢也不难生产，可以从水中提取。从氢的提取到消耗这一过程对环境均无污染。
于是，美国的三大汽车制造厂家、德国的奔驰、日本的马自达和日产汽车公司等对该技术都很感兴趣，都在抓紧开发这种十分安全的氢燃料汽车。目前，最急需解决的问题是降低燃料电池的成本。预计10年之内，以氢为燃料的汽车就可以取代传统的制造污染的汽车。
电动汽车与氢燃料汽车有一个共同的名字——“绿色汽车”。在人类生存环境日益恶化的今天，它们的出现是顺应当今世界潮流的，也必然有着无可比拟的发展前景。
试想一下，不久的将来当你驾车飞奔在宽阔的公路上时，你会发现，可恶的噪声和废气都已没有了，你的周围行驶的全是“绿色汽车”！

7. 绿色汽车有什么重要的特征？

绿色汽车有一个重要特征是废弃后可以重新回收利用，这是对世纪汽车工业提出的战略性要求。为此一些发达国家已经开始执行所谓的“汽车拆卸回收计划”，即在各种零件上标以材料的代号，以便日后拆卸分类，再生利用。

8. 图中绿色的车是啥牌子轿车？

这个是拉达-泥瓦，来自俄罗斯的品牌。
这车型诞生于1970年代，至今还在生产，其性质跟国内的北京212差不多。