青岛地铁建设，我家房屋被征用做出站口，属于基础设施占地强制拆迁，请问补偿标准？

1. 青岛地铁建设，我家房屋被征用做出站口，属于基础设施占地强制拆迁，请问补偿标准？

当地、上年度人均销费乘你家人口数。

2. 青岛地铁1号线兴国站拆迁为何如此难

地铁公司很磨叽

3. 我家门口要修地铁,需要占我家楼房吗

修建地铁不会在居民楼下打隧道，因为会破坏居民楼的地基。如果确实要从你家过应该会让你们搬迁。

4. 青岛地铁的简介

青岛地铁项目自1987年开始筹建，1989年形成“二线一环”线网规划，1994年扩充为“四线一环”，1998年对“四线一环”线网进行了深化和完善，达到了规划用地控制深度。该线网规划于1999年经市政府批准。2004年，完成了连接主城区与五个县级市的市域轨道交通线网规划。并对主城区线网进行了补充完善，与市域线网衔接整合，形成了覆盖全行政区划范围的线网规划。1995年结合青岛火车站改造完成了地铁1号线火车站地铁车站建设，2000年完成了包括地铁1号线一座车站和1.2公里区间隧道的试验段工程。2008年，青岛市轨道交通项目建设全面启动。市政府于2008年09月23日批准了《青岛市轨道交通线网规划修编》。根据规划，青岛市轨道交通线网线路总长519 km，包括中心城区线网和市域线网两个层次。中心城区线网由8条线路组成，线网总长231km；市域线网由4条线路组成，线路总长288km。2009年08月13日，《青岛市城市快速轨道交通建设规划》（2009年-2016年）获得国家批准，到2016年，青岛市将实施地铁3号线及2号线一期工程的建设，总建设里程约54.7公里。2012年，青岛启动新一轮轨道交通规划，全市规划形成轨道交通线19条线路，全长814.5公里。其中市域构建以“一环四线”为基本形态框架的轨道交通快线网络，由9条线路组成，全长460.8公里。中心城区构建三城三网、网间互联的轨道交通网络，由10条线路组成，全长353.7公里。2020年规划建设M1、M2、M3、M4一期、M6一期、M7一期、M8、R1一期、R2、R3共10条轨道线路，约420.6公里。届时将大大提高公共交通出行比重，提高居民出行的方便性和快捷性。2015年，随着国家级青岛西海岸新区的设立，以及胶东国际机场、青连铁路、济青高铁等重要交通基础设施的批复立项，市地铁工程建设指挥部办公室组织编制完成《青岛市城市轨道交通线网规划调整》（2015年），青岛市轨道交通远景年线网共规划16条线路，总规模约807km。截止2013年07月，青岛地铁3号线及青岛地铁2号线一期工程已全面开工建设，分别于2015年12月16日和2017年建成通车。11号线蓝色硅谷轨道交通快线于2013年开工建设，2018年12月31日通车试运营。 中文名称：青岛地铁英文名称：Qingdao Metro勘察单位：青岛勘察测绘研究院设计单位：北京城建设计研究总院有限责任公司、中铁第一勘察设计院集团有限公司、中铁隧道勘测设计院有限公司、中铁工程设计咨询集团有限公司、中铁第五勘察设计院集团有限公司、中铁二院工程集团有限责任公司地铁线路：M1、M2、M3、M4、M5、M6、M7、M8及支线、M9、M10、M11、M12、M13、M14、M15、M16及支线。线路状态：M1（1994年12月试验段开工，2000年试验段完工，2014年全线开工，2018年正式通车运营）、M2（2012年11月02日全线开工，2017年正式通车运营）、M3（2009年06月试验段开工，2015年12月16日正式通车运营）、M4（2014年开工，2018年正式通车运营）、M5、M6（2015年开工，2018年12月31日正式通车运营）、M7、M8、M9、M10、M11（2013年开工，2018年12月31日正式通车运营）、M12、M13（2013年06月15日公开招标）。 青岛地铁标志以大写字母“Q”为主要元素，整体外形呈圆形，标志内部呈现出地铁隧道入口与下方波浪的结合，既展现出青岛这个海滨城市独有的特性，又体现出青岛地铁交通的核心概念。标志的内部展现的是一幅海岛相映的美景蓝图，圆形犹如一轮升起的明月，将海月相映的美好意境转化为青岛地铁发展的美好远景，绿色的应用寓意着地铁是绿色环保的交通工具。

5. 青岛地铁建设爆破时居民楼就和地震似的，上哪说理去

第一、地铁一通你房子升值多少啊？你完全可以拿升值的那部分换个地方，如果你愿意的话；
第二、如果你的房子塌了，可能会比站着还值钱，他们是不敢给你摧毁的，放心住吧；
第三、不爆破，把工程停了，你自己觉得可行吗？

6. 中国哪些城市有地铁或将要建地铁

希望修建地铁的城市大多位于各个地区的中心，经济发展状况较好。已经有地铁希望实现网络化扩建、刚开工建设地铁的城市有：北京、上海、广州、天津、大连、深圳、南京、武汉、重庆、长春等。正式提出希望建设地铁的城市有：成都、杭州、沈阳、西安、哈尔滨、青岛、苏州等。  

我国城市轨道交通发展十分迅猛，已有10个城市的轨道交通处于运营或试运营状态，在建线路长度超过了390公里。但是，由于我国城市轨道交通发展历史较短，加之车辆、通信信号、控制等系统、以及盾构等设施设备多是从不同国家引进，有可能对建设和运营管理留下一些不容忽视的问题和安全隐患。  

国家有关部门披露统计结果：各地在建或准备上马的地铁项目已超过20个。在众多城建项目的审批权纷纷下放后，包括地铁项目在内的轨道交通审批权依然掌握在国家手中。原因何在？“地铁造价太高”。消息人士接受记者采访时说，修地铁一定要慎之再慎。每公里至少需要4至5亿元甚至更多的投资，一个城市的项目资金就可能达到几十亿元，甚至上百亿元。“前期没有搞清楚就开工，一旦产生错误必将造成特别巨大的损失，后果难以弥补。”  

随着中国城市化进程的飞速发展和机动车数量的迅猛增长，乘坐地铁像巴黎人一样出行 ，已成为大城市市民的新梦想。  

引起政府和经济学家担心的是，这一梦想的实现速度太快了。  

从全国的情况来看，已建有地铁或已开工建设地铁的城市有：北京、上海、广州、天津、大连、深圳、南京、武汉、重庆、长春等。正式提出希望建设地铁的城市有：成都、杭州、沈阳、西安、哈尔滨、青岛、苏州等。  

有报道称，“十五”期间，我国各地将斥资2000亿元用于地铁建设。  

地铁造价昂贵。每公里至少需要4至5亿元甚至更多的投资，一个城市的项目资金就可能达到几十亿元，甚至上百亿元。前期没有搞清楚就开工，一旦产生错误必将造成特别巨大的损失，后果难以弥补。“一哄而上”、不顾后果修建地铁的局面会不会发生？国家会不会冻结地铁项目审批？地铁建设如何绕过“门面工程”陷阱？请看本期财经聚焦的报道：  

停在十字路口的地铁：  

地铁建设从来都是一个“无底洞”，其盈利模式则是世界性难题。国务院近期可能出台一系列有关地铁项目审批的新政策，其主要目的是想加大对地铁项目的宏观调控能力。  

２０城市地铁立项被冻结 杭州首当其冲　　  

在2002年10月中旬召开的一次国务院办公会议上，对各城市地铁的立项问题被冻结，“(地铁)立项的事情先不议，目前关键的问题是详细调查国内的地铁建设情况”。  

　　这是当头一棒，首当其冲的是杭州、沈阳以及上海的M8号线，这三地原本满怀热望，期冀各自计划在此次会议上获得高层首肯。而之前信誓旦旦要一同申报立项的成都地铁，因早获知国家要提高立项门槛，知难而退。>>>>  


北京青年报：全国地铁投资超两千亿 各地地铁并未紧急停工  

从去年年底开始的全国地铁建设和运营情况的全面深入调查日前已经结束，调查结果也已经上交到国家有关部门。对于日前有消息说，全国各地的地铁立项被紧急冻结一事，消息人士对此否认说，这种说法不准确。他说，北京地铁五号线、天津的滨海快速轨道，都是在近期获得开工建设批准的。>>>>  

各大城市地铁项目盘点：  

广州：经审批同意的三号线总投资约为153亿元，平均造价4.3亿元/公里，预期2005年建成；二号线全长23公里，预计2003年年底通车；四号线和五号线也在规划中。到2010年，全长近130公里的5条线将构成广州轨道交通网络。另据悉，佛山、南海、广州共同投资100亿元建设“广佛地铁”，预计2005年建成。  
　　天津：业已开工的地铁一号线是天津市“十五”期间投资规模最大的一项城市基础设施工程，全长26.2公里，计划用4年时间建成。据悉，天津市将在2010年前修建6条共计153公里的地铁。  
　　北京：未来10年内，北京轨道交通将以每年40公里的速度增长，到2008年轨道交通里程将达到300公里，市区计划铺设地铁线20条。因此，在今后的20至30年内，北京市轨道交通建设的年投资额约为100亿元，到2020年，北京轨道交通的总里程将超过1000公里。目前，北京市正在建设的有八通线、城铁东线、五号线、四号线、十号线、奥运支线和机场客运专线，部分郊区轻轨也在前期准备中，预计2008年前建成。  
　　南京：2002年11月9日，南京地铁奥体中心站正式开工。奥体中心站是西延线的起点站，建设总投资8000多万元。  
　　深圳：地铁一期工程将于2003年底建成通车，近中期目标是建设4条地铁和4条轻轨线，总投资达500多亿元人民币。  
　　沈阳：2002年9月，全长21.6公里的沈阳地铁一号线工程总体建设方案确定，目前，总体招标工作已经展开，铁道部第三、四设计院等设计单位已开始参与招投标。  
　　杭州：该市将于明年兴建的地铁一号线，总长约52公里。  
　　上海：“十五”期间，上海将投资千亿元人民币，新建轨道交通200多公里，加上现有的65公里轨道交通线路，总计接近300公里，初步形成市域级快速线（R）、市区级的地线（M）、市区轨道线（L）构筑的轨道网络骨干。  
　　哈尔滨：该市轨道交通一期工程可行性研究报告已经通过中国国际工程咨询公司专家组的评估，该项目长14.4公里，总投资45.2亿元，平均每公里造价2.5亿元。  
　　青岛：该市地铁规划总长度114公里，由南北线、东西线和内环线组成。近期将选建设全长16公里的南北线，预计总投资5亿美元。

7. 建地铁，地铁经过的房子楼上要拆吗

这个就要看人家的设计了。大多数情况下，设计人员会避开地基部分。只要能避开该楼房的地基，就不用拆。

8. 地铁从我家楼下经过,会不会损害楼体,建成后地铁通过会不会有振动.

我是做地铁施工的技术人员。
地铁掘进施工，会对土体造成一定的扰动，影响肯定会有一些的，但现在地铁施工技术都较成熟，这就要看各施工单位的技术力量和信誉程度了。从数据上来讲，第一要看你楼房本身的基础及所处位置的地层情况，第二看施工单位所采用的技术和施工过程中的各项参数，如盾构施工要看推力、扭矩、注浆量等，第三看施工方或建设单位所请的第三方监测单位的监测数据，这是直接数据，可反映地铁施工对地层的直观影响。
    若对住户产生不利影响可向施工方或建设单位索赔。
    无论是施工还是运行都会有影响，要看具体情况而定。从我本人的从业经验来讲，不会出大问题的。你若是不放心可到建筑类网站查找些相关资料。