贵阳地铁2号线运营时间

1. 贵阳地铁2号线运营时间

截至2022年8月，贵阳地铁2号线运营时间为：06:20-21:00。
多彩贵州网讯（本网记者 杨昌鼎）9月6日，记者从贵阳市公共交通投资运营集团有限公司获悉，自9月6日起，贵阳地铁1、2号线两端站首班车时间恢复为06:20，末班车时间为21:00，部分中间站首班车时间较正常运营期间有所调整，高峰期发车间隔为20分钟(7点至9点，17点至19点)，平峰期发车间隔为1小时。

贵阳地铁2号线简介
贵阳地铁2号线一般指贵阳轨道交通2号线，是中国贵州省贵阳市建成运营的第二条地铁线路，于2021年4月28日通车运营，其标志色为深蓝色 。
截至2021年4月，贵阳轨道交通2号线起于白云北路站，经白云区、观山湖区、云岩区、南明区，止于中兴路站，线路呈西北至东南走向。
截至2021年4月，贵阳轨道交通2号线全长40.6千米，共设32座车站 。
2022年9月4日，贵阳地铁发布运营调整公告，自9月4日6时起，贵阳地铁1、2号线发车间隔将调整为30分钟。

2. 贵阳地铁2号线线路图

贵阳地铁2号线线路如下：
1、白云北路站——七机路口站：该站位于白云区云环中路与白云北路交叉口南侧，出入口均布置在白云北路两侧。
2、白云中路站——云峰路站：该站位于白云区大山洞片区白云中路、同心西路与云峰大道交叉路口，靠近白云中路、帝景佳苑小区广场。
3、云峰大道站——白云行政中心站：该站位于白云区尖山路(在建)靠博泰世界岛一侧，其中一个出入口正对白云区行政中心。
4、泉湖公园站——南湖路站：该站与白云区龙井路垂直设置，北侧为西普陀寺、泉湖公园，南侧为梵华里广场。
5、枫林路站——金岭路站：该站位于观山湖区金岭路与枫林路交叉囗北侧，东、西两侧为新世界住宅区。
6、诚信路站——金朱西路站：该站位于观山湖区金朱西路与诚信南路交叉口南侧，出入口沿诚信南路两侧设置。
7、林城西路站——林城西路站：该站位置同贵阳地铁1号线林城西路站。

8、观山西路站——观山西路站：该站位于观山湖区观山西路与诚信南路交叉口，周边是贵阳科技馆、大数据健康中心及金阳步行街。
9、兴筑路站——兴筑西路站：该站位于观山湖区诚信南路和兴筑西路交叉口，靠近华润国际、听涛园和碧海乾图小区。
10、金阳医院站——水井坡站：该站位于观山湖区金阳南路，车站西侧为金阳医院及中天帝景传说小区，北侧为石林公园，东侧为明诚景恰苑及富贵缘小区。
11、金阳南路站——长岭路站：该站位于金阳南路与北京西路交叉路口，车站西侧为中铁逸都小区，东侧为世纪城小区。
12、茶园站——茶园村站：该站位于云岩区百花大道茶园村附近，靠近野鸭小学。
13、百花大道站——金鸭村站：该站位于云岩区百花大道与规划道路的交叉口。
14、马王庙站——马王庙站：该站位于云岩区马王片区两条规划道路交叉口。
15、北京西路站——北京西路站：该站位于云岩区荷塘社区和尚坡北京西路，正对贵州医科大学附属肿瘤医院。

3. 贵阳地铁2号线开通运营时间

法律分析：贵阳轨道交通2号线将于2021年4月28日开通初期运营。根据贵阳市政府工作部署，2021年4月28日开通首日运营时间为15:00-23:00。即贵阳轨道交通2号线定于4月28日(星期三)15:00(下午3点)正式面向市民开通运营服务，届时欢迎广大市民乘客购票乘车。自2021年4月29日起，贵阳轨道交通2号线常态化运营时间为早班车发车时间6:20，末班车发车时间23:00。
法律依据：《贵阳市城市轨道交通条例》
第二十六条 城市轨道交通经营单位应当建立健全运营管理制度，做好城市轨道交通设施的检查和维护保养工作，确保其正常运行和使用。
第二十七条 城市轨道交通经营单位应当保持出入口、通道的畅通，根据国家有关标准设置安全、消防、疏散等各类标识。在与出入口合建的周边物业范围内设置导向标识的，周边物业的所有人、使用人和管理人应当配合。
第二十八条 城市轨道交通经营单位应当依据服务规范向乘客作出服务承诺，提供安全、公平和便捷的客运服务。
城市轨道交通经营单位应当规范设置乘车导向标识，保证配套建设的无障碍设施正常使用。
城市轨道交通经营单位应当在车站醒目位置公布首末班车行车时间、运行状况提示和换乘指示。因故延误或者调整首末班车行车时间的，应当及时告示。

4. 贵阳地铁2号线的简介

2号线全长41.5公里，共设车站32座，平均站距1.34公里，分两期建设。总投资177.3亿元，计划于2018年建成通车。一期工程建设范围为七机路口站至油榨街站，线路长26.7公里，设车站24座，均为地下线，设车辆基地一座；二期工程为油榨街站至水淹坝站，长14.8公里，设车站8座，停车场一座，计划2025年前建成。2号线一期工程起于白云区七机路口站，沿白云北路、尖山路、诚信路、金阳大道、北京西路、百花大道、马王路、三桥路、二桥路、延安路、宝山路布设，止于2号线一期工程油榨街站。平均站间距1196米，最大站间距2168米，最小站间距632米。该条线路共设五个换乘站，包括诚信路站、马王庙站、兴筑西路站、客车站（头桥站）、延安路站。2号线总体远期的设计最大客流量达3.1万人/小时，设计占地面积最大的车站金珠西路站的近期预期最大客流量约为2.3万人每小时。

5. 贵阳地铁2号线的介绍

贵阳地铁2号线是中国贵州省贵阳市建设中的一条地铁线路。线路起自七机路口站，途径龙洞堡国际机场、南明区行政中心等站，终于客运东站，1全长41.5公里，计划于2018年建成通车。

6. 贵阳地铁2号线何时开通，线路经由站？

贵阳地铁2号线预计将于2020年建成通车。
　轨道交通2号线线路全长43.8公里，其中2号线一期工程（七机路口站——油榨街站），主要为南北走向。2号线二期（油榨街站——水淹坝站）线路长12.8公里。2号线北延段（七机路口站——沈官站）线路长3.4公里，共延长16.2公里。
　　具体站点：七机路口站、云峰路站、白云行政中心站、南湖路站、金岭路站、金朱西路站、诚信路站、观山西路站、兴筑西路站、水井坡站、长岭路站、茶园村站、金鸭村站、马王庙站、北京西路站、三桥站、二桥站、客车站、紫林庵站、延安路站、阳明祠站、省医站、观水路站、油榨街站、贵钢站、富源北路站、森林公园站、龙洞堡站、机场站、小碧站、云盘村站、水淹坝站

7. 贵阳地铁2号线预计通车时间

法律分析：预计开通时间是2023年。 S2号线全长32.55公里 为东北—西南—南北向骨干线，连接都拉营乡、白云区、观山湖区、清镇市和贵安新区。
法律依据：《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。

8. 贵阳地铁二号线什么时候开通？

 贵阳轨道交通2号线现在是在试运行，马上就可以开放使用了，之后大家出行肯定是会方便很多的，毕竟现在大家可以直接乘坐这线路，下面是关于这条线路的详细介绍。
   
  2020年12月29日，贵阳轨道交通2号线一期与二期工程同步实现试运行!
   贵阳地铁2号线试运行，普通市民能去乘坐吗? 
  答：不能。参与试乘体验活动的是指定人群，普通民众暂时不能去试乘哦。
  2020年12月29日，贵阳轨道交通2号线一期与二期同步实现试运行，来自轨道交通2号线途经的各区(管委会)市民代表、建设者代表及新闻媒体代表400余人参加2号线试运行试乘体验活动。
   贵阳地铁2号线什么时候正式开通运营?  
  答：轨道交通2号线计划于2021年上半年实现初期运营。
   
  截至目前，轨道交通2号线一期、二期工程已先后实现“洞通”“轨通”“电通”“通信通”和“信号联锁取证”等关键节点目标，轨道交通2号线一期、二期均获得试运行授权认证，同步投入试运行。
  贵阳轨道交通2号线正式运营后，贵阳市轨道交通骨架路网基本形成，广大市民群众可以乘坐地铁2号线，并通过林城西路站和喷水池站实现与1号线换乘，市民出行更加方便。
   从试运行到开通运营为什么要隔一段时间? 
  答：为确保运营安全，按照国家《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范》要求，轨道交通2号线将进行不少于90天的不载客试运行。
  贵阳地铁2号线一期、二期试运行结束，各项试运行指标满足相关规定后，通过由第三方评估机构组织的国家轨道交通专家初期运营前安全评估，经省级交通主管部门批准等环节后，才能进入初期运营阶段(即载客运营)。
   轨道交通试运行是什么意思?主要要做什么工作? 
  轨道交通试运行是为保障今后的运营安全，在新线开通投入运营前，将运行车辆和人员按照正式运营的行车组织和管理规章投放于全线路之中，让设备与设备之间、系统与系统之间、人员与设备系统之间及各专业人员之间充分磨合，在磨合的过程中不断发现问题和解决问题，使整个运营系统的稳定性和可控性符合国家相关要求，是轨道交通从建设阶段过渡到载客运营阶段必需经历的一个中间环节。
  也就是说，试运行是载客初期运营前的“实战演练”，列车在运营模式下按照正常速度不载客行驶，当设备系统稳定性、运营组织、应急演练、列车运行图兑现率、列车正点率等完全达到系统设计功能，满足载客运营的基本条件，并对检查出来的有关问题进行整改，在第三方评估机构组织下，通过国内轨道交通专家初期运营前安全评估，取得载客初期运营资质后，才能进入初期运营(载客运营)阶段。
   
  不载客试运行期间，主要完成对设备功能和系统稳定性验证，对运营人员操作及规章制度进行验证，保证开通初期运营时列车运行图兑现率达99.6%以上，且关键指标符合相关规定。
  在试运行期间除了要兼顾建设尾工和剩余非关键系统调试，还需要开展适应性行车、运营演练、功能验证、培训等20个环节，提升人员综合技能。
  同时进一步验证信号系统稳定性，检验行车参数设置的合理性，并为1、2号线形成换乘关系后，运营服务水平的提升做好准备。