大兴机场线普通单程票是多少

1. 大兴机场线普通单程票是多少

法律分析：根据城市铁建公司发布的大兴机场线具体票制票价，普通单程票票价是这样的：二十公里（含）以内十元，二十公里到三十公里（含）二十五元，三十公里以后三十五元。
法律依据：《中华人民共和国地铁大兴机场线四种票价公示》 第二条 为满足不同人员的出行需求，运营方共制定4种票价。最受关注的普通单程票，二十公里（含）以内十元，二十公里到三十公里（含）二十五元，三十公里以后三十五元。照此计算，乘客从丽泽商务区站、草桥站出发，到大兴新城站、大兴机场站的票价分别为十元、三十五元。

2. 草桥地铁站到大兴机场地铁站普通票价多少钱？

北京大兴国际机场轨道交通机场专线将采取计程票制，根据大兴机场线投资运营方城市铁建公司拟定的票价方案，共设置4种票价，其中普通单程票计程收费，票价最高35元。昨天，市发改委、市交通委和城市铁建公司举行轨道交通机场专线定价机制新闻解读会，发布了如上内容。

　　普通计程票全程最高35元

　　城市铁建公司当日发布了由其制定的大兴机场线具体票制票价。公司总经理陈曦介绍，根据线路运营需要和管理实际，同时综合考虑社会各方意见，确定大兴机场线实行计程限时票制。票价方案公示期为30天。

　　为满足不同人员的出行需求，运营方共制定4种票价。最受关注的普通单程票，20公里（含）以内10元，20公里到30公里（含）25元，30公里以后35元。照此计算，乘客从丽泽商务区站、草桥站出发，到大兴新城站、大兴机场站的票价分别为10元、35元。

　　大兴机场线还设有商务车厢，该类商务票全程单一票价为50元。另一种空轨联运票，即从大兴机场到港、离港或是中转的乘客，通过航空公司官方渠道购买机票的同时，可优惠购买大兴机场线单程票。一个航段一名乘客仅限购买一张，具体票价为大兴机场线单程票价（含商务单程票）的80%。另外还有一种是区间定期电子计次票方便机场工作人员等经常乘坐线路的乘客出行。

　　由于计程限时票制，乘客乘坐大兴机场线一次行程在付费区内最多可停留4小时，超时的乘客，将按普通单程票最低票价补交超时车费。

　　回应公众关切推“折扣票”

　　记者了解到，大兴机场线主要服务于北京大兴国际机场，推区间定期电子计次票主要是回应公众关切，为满足机场多次出行人员的需求，方便经常使用线路的机场工作人员等乘客出行。

　　定期电子计次票按区段分为两种。一种为草桥站至大兴机场站区段，45次票550元（折合每次12.22元）、30次票470元（折合每次15.67元）、20次票385元（折合每次19.25元），分别相当于3.5折、4.5折、5.5折。另一种为草桥站至大兴新城站区段，45次票360元（折合每次8元）、20次票180元（折合每次9元），分别相当于8折、9折。

　　在公开征求意见过程中，九成以上参与建言的公众认为，轨道交通机场专线应对机场工作人员等经常使用线路出行的乘客给予优惠，且在保障航空旅客出行、运力允许的情况下对经常乘坐线路的乘客给予一定优惠。

　　“基于这方面的考虑，本市轨道交通机场专线定价机制明确：在能够保障航空旅客出行、运力允许的情况下，运营企业应制定对经常乘坐线路乘客的优惠政策。”相关部门负责人说。

　　需要注意的是，区间定期电子计次票仅限购票人本人在乘坐大兴机场线普通车厢时使用，激活后当月有效，一经激活不予退票。每个自然月一名乘客仅限激活一张区间定期电子计次票。如使用区间定期电子计次票乘车超过规定区段、次数或票过期时，按实际乘坐里程票价补缴票款。区间定期电子计次票将采取实名制，这也是一个创新之处。

　　同时，城市铁建负责人也表示，今后将根据客流变化情况，定期评估票价政策执行情况，对区间定期电子计次票等多样化票价实行动态管理，更好地保障航空旅客、机场员工的出行。

　　机场专线票价将动态调整

　　“将建立轨道交通机场专线票价动态调整机制。”市发改委相关负责人在解读会上表示。动态调整主要是考虑到本市轨道交通机场专线仍处于建设提升期，线路长度、客流情况及运营成本仍会变化。而且，在公开征求社会意见时，也有参与建言的公众提出“调整机制要及时公开”“不要一次定20年后的”“定价原则动态变动最好”等建议。

　　调整主要包括三方面内容。首先是设置调价启动点，即当轨道交通机场专线年度运营成本累计变动幅度超过15%，且轨道交通机场专线运营服务企业在市交通管理部门每年开展的社会满意度调查中，社会满意度均高于90%以上时，同时满足这两个条件，市价格管理部门可根据轨道交通机场专线定期成本监审（或调查）数据，按照公式重新测算调整基础票价，并对外公布。

　　其次要设置调整上限，具体说，基础票价的调整幅度原则上不高于周期内成本变动幅度和人均可支配收入增长幅度，保障乘客可承受。另外，在调整程序方面，轨道交通机场专线运营企业在政府规定的基础票价范围内调整具体票制票价，应当在实施前30个自然日向社会公示。

　　首都国际机场轨道交通机场专线运营企业相关负责人表示，首都机场线暂时仍执行现行每人次25元的票价，下一步按照轨道交通机场专线定价机制，根据线路建设运营情况、线路客流变化状况，结合社会各方意见建议，在政府确定的每人次26.7元的基础票价水平范围内，启动票制票价研究工作。

　　相关新闻

　　运营初期最小发车间隔不超8分30秒

　　当日，市交通委介绍，将从加强运力保障、便捷购票进站服务、优化换乘接驳环境、有序推进运营筹备、提供人性化配套服务、提升列车服务品质等6大方面，提高大兴机场线运营服务水平。

　　对社会关注的运力保障问题，市交通委表示，大兴机场线运营初期计划全天运行时间不少于16.5小时，最小发车间隔不超过8分30秒，确保运力充足。实际运营将视航班夜间到港情况，适当调整并延长运营时间、缩短发车间隔。

　　对购票进站服务问题，乘客可通过车站自助购票机、车站客服中心、亿通行APP、一卡通购票进站乘车。车站自助购票机具保证充足，车站客服中心可采用非现金支付，亿通行APP可提前购票现场取票。

　　对站点周边换乘接驳问题，市交通委表示，目前草桥站可换乘地铁10号线，未来可换乘19号线；周边还有381、夜22、通勤快车等12条公交线路；车站地面与城市绿地深度融合，设有非机动车停车位、小汽车接驳区停车位、出租车蓄车区停车位。不过考虑到玉泉营桥和南三环交通现状，建议市民优先选择公共交通出行。

　　大兴新城站周边有957、369、专23、兴16等多条公交线路。另外大兴机场站还将可以与年内开通的京雄城际实现换乘。按规划，大兴机场线二期将延伸至丽泽商务区，未来可换乘多条轨道线路，将会极大方便市内航空旅客出行。

　　权威解读

　　大兴机场线为何要专线运营？

　　市发改委相关负责人认为，主要考虑有三个方面：一是根据本市城市轨道交通线网规划，连接中心城与北京大兴国际机场沿线区域有完善的轨道交通线网，其中可服务于日常通勤功能的线路有既有地铁4号线、在建地铁19号线，以及正在研究规划的19号线南延、地铁R4线等，且市政府有关部门正在积极研究推动利用既有或新建高速铁路、干线铁路（京九铁路等）、城际铁路（京雄城际等）线路开行市郊列车，以满足沿线居民多层次的轨道交通出行需要。大兴机场线采取专线模式，可进一步丰富区域轨道交通线网层次，在区域通道上形成地铁普线、区域快线、机场专线相结合的多层次轨道交通体系。

　　二是专线模式可以满足北京大兴国际机场“半小时”到达中心城目标。大兴机场线是北京大兴国际机场的重要配套工程，应实现北京大兴国际机场“半小时”到达中心城的目标，并承担行李托运的功能。机场距离丽泽金融商务区约45公里，普通地铁线路平均站间距约1至2公里，旅行速度较慢，难以满足“半小时”通达目标，且传统地铁车型难以满足行李托运功能。大兴机场线采取专线模式可解决这一问题。

　　三是专线模式可以有效提升北京大兴国际机场吸引力。借鉴国际大都市机场专线建设运营经验，大兴机场线采取专线模式，可以保障重点服务航空旅客的需求，提升北京大兴国际机场吸引力，同时，与小汽车等其他交通方式也形成了竞争优势，可进一步提升北京大兴国际机场绿色交通出行比例，构建更加合理的陆侧交通结构。

3. 轨道交通大兴机场线票价是多少？

普通单程票最低10元，最高35元。
2019年7月26日，北京地铁大兴机场线公布三种票价方案。2019年8月14日，北京地铁大兴机场线票价方案公示。
2019年9月15日，北京地铁大兴机场线票价方案于9月15日起正式启用。方案显示，普通单程票最低10元，最高35元，商务单程票全程单一票价为50元。2019年10月1日起，北京市将推出该线路的区间定期电子计次票。

扩展资料：
北京地铁大兴机场线的相关情况：
1、草桥站～大兴机场站区段发行三个档次的电子计次票，具体为：45次票550元、30次票470元、20次票385元。草桥站～大兴新城站区段发行两个档次的电子计次票，具体为：45次票360元、20次票180元。
2、以“空中丝绸之路”为主题，以行云流水的飘带向不同方向发散引导客流，营造与北京大兴国际机场换乘厅统一的空间效果，架起新时代的“空中丝路”。
参考资料来源：百度百科-北京地铁大兴机场线

4. 轨道交通大兴机场线票价是多少？

　　北京大兴机场地铁票价多少?
　　(一)普通单程票
　　20公里(含)以内10元，20公里到30公里(含)25元，30公里以后35元。
　　具体票价为：
　　1、丽泽商务区站～草桥站、丽泽商务区站～大兴新城、草桥站～大兴新城站10元;
　　2、大兴新城站～大兴机场站25元;
　　3、丽泽商务区站～大兴机场站、草桥站～大兴机场站35元。
　　(二)商务单程票
　　全程单一票价50元。
　　(三)空轨联运票
　　从大兴机场到港、离港或是中转的乘客，通过航空公司官方渠道购买机票的同时，可优惠购买大兴机场线单程票。一个航段一名乘客仅限购买一张。票价为大兴机场线单程票价(含商务单程票)的80%。
　　(四)区间定期电子计次票
　　草桥站～大兴机场站区段：45次票550元、30次票470元、20次票385元;
　　草桥站～大兴新城站区段：45次票360元、20次票180元。
购票方式：现场购买

5. 大兴机场快轨运营时间

大兴机场线列车最高时速160公里，从草桥站到大兴机场仅需19分钟。运营初期，大兴机场线运营时间为晚上6点至10点半。根据航班情况，高峰时段(7时至9时、15时至19时)发车间隔为8分30秒，高峰时段发车间隔为10分钟，运行时间不低于16.5小时。这条地铁线的名字叫大兴机场线。运营时间:早6点至晚22点半发车间隔:高峰时段(7: 00 -9: 00，15:00-19:00)8分30秒，高峰时段10分钟。末班车时间:草桥站首末班车时间:06:00/22:30。大兴机场站首末班车时间:06:00/22:30。希望能帮到你。...可乘坐机场大巴:星航1号线(大兴机场-北京站)、星航2号线(大兴机场-北京西站)、星航3号线(大兴机场-北京南站)、星航4号线(大兴机场-通州)、星航5号线(大兴机场-房山)、星航6号线(大兴机场-宣武门，夜间线路)。...首都机场线首末班车时间:T2航站楼:06: 35-23: 10。航站楼3: 06: 20-22: 50。东直门站:06: 00-22: 30。北京首都机场线是中国北京第一条高速铁路线。2008年7月19日开业，代表色是银灰色。北京首都机场线呈Y形环线贯穿北京市区和北京首都国际机场，依次沿东直门站、三元桥站、3号航站楼站、2号航站楼站、三元桥站、东直门站运行。北京地铁机场线全长28.1km，共设4座车站。除3号航站楼外，其余均为地下车站，采用4列L型列车。截至2010年2月，北京地铁机场线日最高客运量为21450人次。2019年9月24日，根据相关要求，现有机场线不再简称为“机场线”，而是规范了项目批准的“首都机场线”名称。CRRC SIFT北京地铁机场线独立液压制动系统在功能、性能、接口等方面与原车其他系统保持一致的基本前提下，CRRC SIFT对独立液压制动系统进行了更多的优化设计。从而大大降低制动系统维护所需的时间成本和人员成本:电液控制模块采用模块化设计方案，降低了复杂配合面带来的加工和拆卸难度；液压制动钳提高了防尘效果，降低了维修难度；改变了液压制动钳的密封结构，提高了耐磨性，延长了零部件的使用寿命。...

6. 大兴机场快轨运营时间

大兴机场线列车最高时速160公里，从草桥站到大兴机场仅需19分钟。运营初期，大兴机场线运营时间为晚上6点至10点半。根据航班情况，高峰时段(7时至9时、15时至19时)发车间隔为8分30秒，高峰时段发车间隔为10分钟，运行时间不低于16.5小时。这条地铁线的名字叫大兴机场线。运营时间:早6点至晚22点半发车间隔:高峰时段(7: 00 -9: 00，15:00-19:00)8分30秒，高峰时段10分钟。末班车时间:草桥站首末班车时间:06:00/22:30。大兴机场站首末班车时间:06:00/22:30。希望能帮到你。...可乘坐机场大巴:星航1号线(大兴机场-北京站)、星航2号线(大兴机场-北京西站)、星航3号线(大兴机场-北京南站)、星航4号线(大兴机场-通州)、星航5号线(大兴机场-房山)、星航6号线(大兴机场-宣武门，夜间线路)。...首都机场线首末班车时间:T2航站楼:06: 35-23: 10。航站楼3: 06: 20-22: 50。东直门站:06: 00-22: 30。北京首都机场线是中国北京第一条高速铁路线。2008年7月19日开业，代表色是银灰色。北京首都机场线呈Y形环线贯穿北京市区和北京首都国际机场，依次沿东直门站、三元桥站、3号航站楼站、2号航站楼站、三元桥站、东直门站运行。北京地铁机场线全长28.1km，共设4座车站。除3号航站楼外，其余均为地下车站，采用4列L型列车。截至2010年2月，北京地铁机场线日最高客运量为21450人次。2019年9月24日，根据相关要求，现有机场线不再简称为“机场线”，而是规范了项目批准的“首都机场线”名称。CRRC SIFT北京地铁机场线独立液压制动系统在功能、性能、接口等方面与原车其他系统保持一致的基本前提下，CRRC SIFT对独立液压制动系统进行了更多的优化设计。从而大大降低制动系统维护所需的时间成本和人员成本:电液控制模块采用模块化设计方案，降低了复杂配合面带来的加工和拆卸难度；液压制动钳提高了防尘效果，降低了维修难度；改变了液压制动钳的密封结构，提高了耐磨性，延长了零部件的使用寿命。...

7. 大兴机场快轨运营时间

大兴机场线列车最高时速160公里，从草桥站到大兴机场仅需19分钟。运营初期，大兴机场线运营时间为晚上6点至10点半。根据航班情况，高峰时段(7时至9时、15时至19时)发车间隔为8分30秒，高峰时段发车间隔为10分钟，运行时间不低于16.5小时。这条地铁线的名字叫大兴机场线。运营时间:早6点至晚22点半发车间隔:高峰时段(7: 00 -9: 00，15:00-19:00)8分30秒，高峰时段10分钟。末班车时间:草桥站首末班车时间:06:00/22:30。大兴机场站首末班车时间:06:00/22:30。希望能帮到你。...可乘坐机场大巴:星航1号线(大兴机场-北京站)、星航2号线(大兴机场-北京西站)、星航3号线(大兴机场-北京南站)、星航4号线(大兴机场-通州)、星航5号线(大兴机场-房山)、星航6号线(大兴机场-宣武门，夜间线路)。...首都机场线首末班车时间:T2航站楼:06: 35-23: 10。航站楼3: 06: 20-22: 50。东直门站:06: 00-22: 30。北京首都机场线是中国北京第一条高速铁路线。2008年7月19日开业，代表色是银灰色。北京首都机场线呈Y形环线贯穿北京市区和北京首都国际机场，依次沿东直门站、三元桥站、3号航站楼站、2号航站楼站、三元桥站、东直门站运行。北京地铁机场线全长28.1km，共设4座车站。除3号航站楼外，其余均为地下车站，采用4列L型列车。截至2010年2月，北京地铁机场线日最高客运量为21450人次。2019年9月24日，根据相关要求，现有机场线不再简称为“机场线”，而是规范了项目批准的“首都机场线”名称。CRRC SIFT北京地铁机场线独立液压制动系统在功能、性能、接口等方面与原车其他系统保持一致的基本前提下，CRRC SIFT对独立液压制动系统进行了更多的优化设计。从而大大降低制动系统维护所需的时间成本和人员成本:电液控制模块采用模块化设计方案，降低了复杂配合面带来的加工和拆卸难度；液压制动钳提高了防尘效果，降低了维修难度；改变了液压制动钳的密封结构，提高了耐磨性，延长了零部件的使用寿命。...

8. 北京地铁大兴机场线全程需多少时间?

    　 　北京地铁大兴机场线全程需多少时间?   
     　　从草桥站出发，到终点大兴机场站，用时仅19分钟。  
     　　来源：央视新闻