北京轨道交通第三期规划发布，具体是如何规划的？

1. 北京轨道交通第三期规划发布，具体是如何规划的？

北京轨道交通第三期规划发布，具体是如何发布的呢？     交通的发展给我们带的好处主要是:视野的开阔,思想的活跃,观念的改变,文明的普及,经济的发展,物质的繁荣,生活的提高和社会的进步，但也有一些值得思考的问题。一是交通发达地区与不发达地区的发展不均衡,带来业态、利益、生活和心理感受的不平衡。二是原有民族文化遗产破坏、衰败、丢失的速度逐渐加快。所以我们在发展交通，发展经济的同时，也会在发现这其中的问题，从而做出一些改变。 
    目前，北京轨道交通第三期规划发布，而根据《北京市轨道交通第三期建设规划》具体包含了11个建设项目，而这十一个建设项目具体为：1号线支线、7号线三期（北延）、11号线二期、15号线二期、17号线二期（支线）、19号线二期、20号线一期、25号线三期（丽金线）、M101线一期、S6线（新城联络线）一期以及亦庄线-5号线、10号线联络线工程。
    这个建设项目主要是以提高绿色出行比例，提升服务水平为目标，强化规划引导、市场推动，重在高质量落地实施。 而且由于北京是首都，所以北京在如今的发展过程中，仍然存在人口过多、交通拥堵、大气污染等“大城市病”，轨道交通，也遇到了局部供需矛盾突出，服务短缺、出行体验差、运营安全风险高等问题，需要进行优化调整，改善重点区域出行条件，而且现在北京的发展也开始带动了周围城市的发展，而为了加强二者的联系，所以北京的轨道交通，应该开始慢慢的转变。 

2. 北京轨道交通规划建设

拿一句老掉牙的话说，“要想富，先修路”，话老理不老，交通承载的对经济升迁和区域发展的推动力量有目共睹，一条铁路盘活一座城市的历史不断在城市发展之路上演。而今对于北京房山，即将在年底开通的城铁房山线令房山人热血膨胀北京轨道交通规划建设，一座以FUNHILL活力动感之城的新面目示人的房山新城，北京轨道交通规划建设房山城铁将它的城市发展神话推向轻轨高速时代。

从北京轨道交通规划建设房山要修城铁的消息宣布开始，一些成熟的企业商家和敏锐的投资客就将房山视为必须拿下的热土，房山新城为了让进来的企业和人民感受到它的活力，一句“FUNHILL”折射出房山“FUN动全北京”的热力。位于房山新城最东边的，与北京市中心最为接近的，即是巨头企业和北京市民最看好、最渴望进驻的CSD长阳半岛，它是房山CSD中央休闲购物区的起步区、核心区，是房山最具发展潜力的重点区域之一。

CSD长阳半岛目前已经有中粮万科、首创、奥特莱斯、中铁、城建、首开等大批地产巨头企业进驻，另外还有港中旅、华侨城等大型娱乐休闲项目开发企业，随着房山城铁在年底的开通，房山人气必将直线上升，CSD长阳半岛得地理和交通之利，城铁线周边地产楼盘近期开盘也是大受热捧。

位于城铁长阳镇站的中粮万科联手开发的楼盘在今年7、8、10月份三次开盘房源均售罄，7月854套、8月377套、10月376套，开盘当日就一房不剩，项目预计12月中旬将第四次开盘。城铁篱笆房站旁的首创奥特莱斯联手开发的芭蕾雨•悦都，12月3日首次开盘，1200组客户参加选房，总销售额突破了5亿。中铁的长阳国际城项目临时售楼处也已经开放，之前的原香小镇项目也是大卖。

沿线楼盘的大卖只是CSD长阳半岛发展前景影像一角，中粮万科、港中旅等巨头在进驻长阳半岛之初就曾表示对此区域的美好展望，从CSD的产业发展规划，到房山城铁、京石高速、京良路等轻轨高速路网的完善，到水电气等基础设施的“九通一平”，到永定河、小清河、哑叭河的生态保护和资源利用，到“长阳模式”的利益统筹，方方面面都已铺展开腾飞的羽翼。如今项目的大卖验证了企业的投资眼光，也佐证了长阳半岛的投资前景，房山城铁的开通，未来必将有更多的消费群和投资群的涌入，CSD长阳半岛发展潜力不可限量。

3. 北京地铁三号线的正式规划（以前的规划不要）

3号线自然是【贯穿东西】呀，怎么会分段呢？

3号线是【京沈高铁】【星火站】的配套工程，

最快今年年底，最迟明年年初，开工建设，

2018年，与【星火站】同步投入使用。

图中的线路图，目前是最规范的图，可惜无法放大。

4. 北京地铁第三期规划

法律分析：第三期规划线路预计2022年首批实现开工，在2024-2029年（一般比预测年份有所延后）陆续通车， 建设完成后北京地铁里程将超过1200km，全部轨道交通（含市域快线、市郊铁路）里程将超过2000km。
法律依据：《中华人民共和国道路运输条例》 第七条 国务院交通主管部门主管全国道路运输管理工作。县级以上地方人民政府交通主管部门负责组织领导本行政区域的道路运输管理工作。县级以上道路运输管理机构负责具体实施道路运输管理工作。

5. 2021年北京计划开7条轨道交通，分别是哪些？

2021年北京计划开的7条轨道交通分别是：地铁11号线西段、17号线南段、19号线一期、8号线三期剩余段、14号线剩余段、机场线西延、S1线剩余段。

6. 北京地铁第三期规划

法律分析：第三期规划线路预计2022年首批实现开工，在2024-2029年（一般比预测年份有所延后）陆续通车， 建设完成后北京地铁里程将超过1200km，全部轨道交通（含市域快线、市郊铁路）里程将超过2000km。法律依据：《中华人民共和国道路运输条例》 第七条 国务院交通主管部门主管全国道路运输管理工作。县级以上地方人民政府交通主管部门负责组织领导本行政区域的道路运输管理工作。县级以上道路运输管理机构负责具体实施道路运输管理工作。

7. 为什么北京的轨道交通近五年来发展迅速？

市委市政府坚持公交优先战略
近年来尤其是将轨道交通
作为缓解拥堵的关键举措
轨道交通快速、安全、准时
已成为很多市民出行的首选。




在公共交通中的比例也已达到50%
成为世界上最为繁忙的地铁
这大大增强了市民的获得感
为缓解交通拥堵发挥了重要的作用。



从2012年至2016年
北京轨道交通运营总里程由442公里增长到574公里
工作日日均1122.98万人次
日最高客运量1270.23万人次
轨道交通在公共交通中的分担比例达到50%。




可以说
北京每天都在运行着一个轨道上的城市。

8. 北京地铁在未来打算修筑几条线路？

北京市交通委副主任周正宇10月8日在“北京市加快地铁工程建设动员大会”上说，从2009年到2015年，北京将争取一年开通一条地铁线路。
在年底前，地铁4号线将完成土建主体结构的90%，全线设备安装完成总量的50%。地铁大兴线、9号线、亦庄线、6号线一期完成部分拆迁工作。同时，地铁15号线和房山线有望在今年内开工建设。 
目前北京市远景地铁线网中的11号、12号、16号和3号线规划工作已经启动，在轨道规划设计上尽可能使住宅分布在站点500米至1000米步行范围内，建设步行道、自行车道为居民提供直接、安全的路径前往地铁站，同时站点周边规划便利的公共设施。
据了解，目前北京地铁运营里程已经达到200公里，在建线路共有4号线、6号线一期、8号线二期、9号线等7条线路，在建里程169公里。