JEEP指南者电子稳定系统按钮怎么使用

1. JEEP指南者电子稳定系统按钮怎么使用

esp 电子稳定系统 平时开启的(不错的安全配备），关闭仪表盘会显示 esp off
下雨天、雪天、过弯时候转向不足，或者发生偏转就会介入，主要是控制动力输出。具体百度ESP。

想玩漂移关了， 越野也可以关闭.

2. 指南者的动态稳定系统ESP+ERM是什么意思？

牧马人备的电子稳定系统（ESP）通过实施选择性制动和发动机控制来帮助驾驶员保持车辆的方向稳定性。Compass指南者还配备同级中绝无仅有，且只有在更高级SUV车型上才配备的电子防翻滚系统ERM，实时监测您的驾驶习惯和行车状态，及时评估发生翻滚的可能性，当感知可能发生危险时，会自动降低发动机扭矩，并对相应车轮施加短暂的紧急制动，从而保持车辆稳定，真正安全无忧。

3. 指南者电子车身稳定系统是不是一直开着的?

你好，这个是主动安全系统，是一直开的，如果觉得合适，请采纳我的回答。

4. 吉普指南者的电子车身稳定系统故障指示灯亮了怎么回事

修不好的吉普。

5. jeep指南者4WD！、ABS、车身稳定控制系统灯同时亮起了，车哪里有问题？

ABS、车身稳定控制系统灯同时亮起会出现在以下情况：
1、当出现紧急转弯、紧急加速和紧急制动等突发情况时，车辆可以迅速感知并采取相应的制动措施，如对每个轮胎进行单独控制，同时降低引擎的输出，维持车身的稳定。
2、汽车在遇紧急情况采取紧急刹车时，容易出现轮胎抱死，也就是方向盘不能转动，这样危险系数就会随之增加，很容易造成严重后果。
3、车速超过11公里/小时（7英里/小时）时，可能也会听见细微的咔嗒声和一些马达的噪音。这些噪音是系统在作周期自检的表现，以确定防抱死制动系统正常地工作。每次车辆起动和加速超过11公里/小时（7英里/小时）会进行这项自检的工作。

扩展资料：
ABS、车身稳定控制系统的注意事项：
1、防抱死制动系统有精密的电子设备，这些设备可能会受到不正确安装或大功率无线电传送设备的干扰。这些干扰可能会造成防抱死制动能力的损失。这种装备应该要让合格的专家来安装。
2、连续踩放制动踏板会使得防抱死制动降低性能，并可能导致意外事故。连续踩放制动踏板会增加制动距离。如果要快速地减速或制动时，请持续地用力踩住制动踏板即可。
3、防抱死系统（ABS）不能够阻止物理学自然定律对汽车发生作用，它对制动或转向效率上的提高也不会超越汽车本身的制动力、轮胎或牵引力所提供的条件。
4、ABS也不能防止那些由于高速转弯、跟车过紧或湿路滑胎所造成的事故。要避免事故的发生只能靠驾驶员安全、专注地驾驶和熟练的操作技术。
参考资料来源：百度百科-ABS
参考资料来源：百度百科-车身稳定控制系统

6. 指南者的车身稳定控制系统的灯亮起是开还是关

您好, 指南者的车身稳定控制系统的灯亮起是关了,初始状态为开着

7. jeep指南者09款全方面评测

优点：丰富的驾驶乐趣，实用性，以及燃料经济性和内部灵活性 缺点：加了包围的SUV，越野不能充分的体现 系列介绍：全新Jeep指南者，一款具有里程碑意义的SUV，赋予吉普这一品牌更丰富的内涵。作为Jeep品牌颠覆紧凑型SUV市场的开山之作，Jeep指南者充分将时尚精致汽车与纯粹越野性能完美地结合在一起。它的车身融入了更多流线型的时尚元素，整体外观洋溢着新颖、动感的现代气息。指南者为您带来乘用车所无法比拟的成就感，并提供了丰富的驾驶乐趣实用性，以及燃料经济性和内部灵活性 Jeep指南者 推出了09款，与08款相比，09款指南者增加了更多人性化得功能和设计，除了全天候智能四驱系统外，同时限量版也增加了更加人性化的侧气囊。内饰方面09款也做了全面升级，新造型中央操控面板，操作更加人性化 Jeep指南者配有强大的四驱系统，这套系统源自于Jeep家族专业可靠的全时主动式四轮驱动系统Freedom-DriveITM 4WD，这套系统使Jeep指南者在同级车中具有最出色的通过性和越野能力，是您无论在雨雪湿滑路面或泥泞路面最佳的伙伴。 指南者 报价 图片 资讯 参数 口碑 论坛 JEEP指南者极受追求个性的车友青睐。  Jeep指南者搭载的是2.4升双顶置凸轮轴的汽油发动机，这款发动机使用双可变气门正时系统，能够提供125千瓦的功率和220牛米的扭矩，在输出强大功率的同时提供了极其优异的燃油经济性。 性能良好的发动机还需要合适的变速箱匹配，Jeep指南者的搭载带AutoStick®系统的无级变速箱，这种变速箱无换档冲击，加速感突出，无动力损失，能够带来最佳的平稳性、响应性和燃油经济性。让您在感受到最佳的行驶性能外，也为您节省了耗油量。 Jeep指南者配有ESP车身动态稳定系统，ABS防抱死系统，BAS紧急刹车辅助系统以及TCS全速牵引力控制系统，同级别车中唯一配备ERM电子防翻滚系统以及轮胎气压监控系统，这些系统能有效为您的出行安全添加一把保护伞。提供一辆安全，可靠，性能出色的4WD车型是Jeep品牌60多年来一贯追求的目标。 Jeep指南者不仅是出行的必备“武器”，也是提升高贵身份的“弹药”。指南者的座椅由真皮装饰，呈桶形，对乘坐者有很好的包覆性。前排座椅具有电加热功能，后排座椅则可向前折叠放平以提供更大的空间。指南者的音响系统是可以迸发出458瓦功率的Boston Acoustics®音响，同时匹配备9喇叭环绕立体声，这样一来驾乘人员在行驶过程中也能得到高品质的音乐享受。

8. 吉普指南者的四驱技术

　　没见过手动档的，但是你可以找公司预定，价格不低，越野能力很强。


　　作为高端、专业SUV的领导性品牌，Jeep®笑傲江湖的最重要杀手锏，无疑是其声名远扬而又罕逢匹敌的四驱系统。

　　原装进口的纯正四驱城市SUV Jeep® Compass指南者是Jeep®家族中最年轻、最时尚的生力军，它不但秉承了家族的纯正越野血统，同时又为城市而变，具备良好的燃油经济性和丰富周到的配置。至于其引以为豪的全路况通过能力，更是同级SUV车型所难以比拟。今天就让我们共同解剖指南者的四驱心脏——Freedom-Drive 主动全时四驱系统。

　　真正全路况：源于Freedom-Drive三大优势。要读懂这套系统的名字，先让我们来了解下四驱系统的基本情况。何谓四驱？通俗来说就是四个轮子都有驱动力。理论上来讲，四轮驱动会比二轮驱动拥有更平稳的牵引力，从而其可控性、通过性、稳定性都会得到提升。所以，一些轿车平台开发而来的两驱车，虽然号称SUV，却不乏“伪越野”之嫌。不过，即便同样是四驱车，因所应用的技术差异，在实际驾驭的表现上也千差万别。


　　指南者

　　在以指南者、途观、森林人、ix35、CRV、RAV4等为代表的这批城市SUV中，有的城市SUV车型采用的是恒时四驱。该类四驱系统，装备的是ACT-4(动态扭矩分配监控系统)和 4个传感器监控所有轮胎转速。公路性不错，但由于没有四驱锁定装置，不能强制锁死前后轮，在雪地和沙地，操控性不够稳定，即越野性较弱。

　　优于恒时四驱的主动全时四驱，是多数卓越车型所选择的四驱技术。它的进步之处，在于可以根据道路行驶状态，智能地自动转换两驱/四驱模式。这比起恒时四驱来说更加智能，也更具“节油”特点，否则平时没事儿四个轮子都有扭矩，既费油也不环保。

　　而在所有采用主动全时四驱系统的城市SUV中，Jeep® Compass指南者凭借专业的Freedom-drive主动全时四驱系统，同时兼具两驱/四驱转换的“智能性”、扭矩分配的“精准性”以及极限环境下的“稳定性”三大优势特点，完整涵盖了目前城市SUV对于四驱技术的综合需求，在实现“真正全路况”方面自然更胜一筹。

　　“智能性”显而易见。接下来，我们就继续了解“精准性”和“稳定性”。

　　精准性：归功电控多片离合器与四驱锁止功能。Jeep® Compass指南者的扭矩可随意在前后桥间分配。这归功于其电控多片离合器式的中央差速器。何谓差速器？车辆转弯时，内侧轮子走的弧线会比外侧短。为弥补差距，我们就希望内侧轮子转得慢些，外侧转得快些。差速器的作用便是在向车轮传递动力的同时，允许两侧车轮以不同转速转动。而中央差速器则用来弥补前后车轮间的速度差。


　　指南者

　　在该级别城市SUV中，中央差速器有粘性耦合和多片离合器两大类。前者在前后轴转速差较大时，叶片会搅动硅油，使之升温粘性增大，以此来实现动力向后轴的传输。粘性耦合的优点是结构简单、成本低廉，缺点则在于反应速度较慢，能承受的负荷也有限。这也就是为什么采用这套系统的SUV虽然声称自己是四驱车型，但大多数情况还是只能以二驱为主；即使切换到四驱状态，分配到后轴的动力比例也只能永远低于50%。

　　而采取多片离合器模式的SUV，则通过电动多片离合器来实现动力分配，这才使得它们能负荷更大的后轴，实现更佳的动力输出。就像指南者，因其扭矩可以随意在前后桥之间分配，你甚至可以在冰面过弯时加大油门，将大把动力交给后驱，简简单单享受后驱车才有的飘移感觉。这种绝佳的驾驶乐趣，可不是其他同级SUV车型可以提供的。

　　Jeep® Compass指南者所采用的多片离合器模式的另一个独特优点，在于可以实现人工转换四驱/二驱模式即它所具有的“四驱锁止”功能。在指南者变速手柄的后方，设有一个T型镀铬电子开关，标有“4WD LOCK”字样。一旦遭遇极限路况，你就可以拉动开关，指南者就进入了四驱锁定模式，动力将恒定以50:50的完美比例分配给前后轮，从而改善牵引力。这个功能虽非指南者独家所有，但大多数同级车辆只能分配少于50%的动力给到后轮，越野能力自然大打折扣。

　　如此一来，无论是在容易造成积水的雨天；还是在城郊常见的松软沙石路；甚至是大雪封路时，Jeep® Compass指南者都能全路况应对自如，令身在都市的驾驶者轻松释放越野之心。

　　稳定性：冰滑湖面也难不倒指南者。建立在“精准性”基础之上的“稳定性”，体现在真正全路况的实战之中。而真正的全路况，则自然包括气温接近零下40摄氏度的海拉尔冰湖路面。Jeep® Compass指南者在同级中具备的最强越野能力和四驱技术，及无所不包的冰雪路面安全性，曾令数百位现场参与了“2010冰雪训练营”的Jeep®车主和媒体印象深刻。

　　当时，很多人就好奇，Jeep® Compass指南者为何能征服完全冻结的冰滑湖面。除了上述傲视同级的过人装备外，TCS牵引力控制系统也值得一提。

　　大家知道，差速锁的作用就是在车辆打滑时制止差速器的运作。目前，差速锁大多应用在纯越野车型上，而指南者为进一步使驱动力的分配符合路况需求，采用的是TCS牵引力控制系统。它的工作原理是：TCS会时刻监测各个驱动轮的转速，一旦出现较大的转速差，系统就会调低发动机的转速，自动对打滑的车轮施加制动力，从而减小阻力差；同时又分配给着地车轮更大的动力，帮助车辆前进。由于整个过程完全由电脑控制，自动化程度相当高，指南者的消费者在整个过程中无需进行任何操纵，非常方便。

　　仔细剖析了这套Freedom-Drive 系统之后，当然也不能忘了Jeep® Compass指南者那具有Jeep®特色的Uniframe整合式车身结构，强度高又轻量化，足以承受在不平整路面上长时间高强度的行驶任务。麦弗逊式前悬挂和多连杆式后独立悬架，又保证了跋山涉水同时的舒适驾乘体验。加之一整套完善的电子安全系统如ESP电子稳定系统、独一无二的ERM电子防翻滚系统，这才铸就了Jeep® Compass指南者傲视同侪的通过能力和操控感受。