滴滴正式官宣，将从美股退市，5800亿市值跌剩500亿，如何重生？

1. 滴滴正式官宣，将从美股退市，5800亿市值跌剩500亿，如何重生？

当公司出现决策方面的失误时，即便公司已经通过上市流程，该公司的公司市值直线下降。以滴滴公司为例，该公司抢占网约车市场，并成功赴美上市。好景不长，负面新闻影响滴滴公司发展，最终决定从美股退市。现如今，滴滴公司早就不复曾经的辉煌，公司市值缩水近十倍。
或许滴滴公司可以通过以下两种方式实现重生。首先，滴滴公司明确公司定位，以一种更为良好的方式提高企业发展效力。其次，及时响应市场发展变化，为网约车司机提供更良好的费用。

方法一：明确公司定位在此之前，滴滴公司已经完成了多轮融资，吸引着无数投资商的目光。可是公司发展速度特别快，很难建立统一的审核标准，尤其是对网约车司机和网约车的质量。既然公司已决定继续发展，势必需要制定良好的公司定位。加大对网约车和网约车司机的双重审查。

方法二：保证网约车司机的服务和费用滴滴作为为司机和用户提供交流平台的商家，自然会收取一部分的佣金。可是，部分平台的佣金数额太高，平台发展快速，网约车司机却很难赚钱。滴滴作为行业佼佼者，更应该明确保障网约车司机的合法收入与合理佣金比例。既可以保证网约车司机的收入足够维持家用，又可以保证平台在提供渠道的同时，获得一部分收入。

总的来说，服务质量和平台优质程度是导致公司发展的前提与基础。平台为多方提供渠道支持，网约车为用户提供车辆服务。三方更应该建立互相信任的关系，滴滴公司在发展的过程中，更需要不断地保障渠道安全性，调整佣金比例，保护用户隐私。

2. 滴滴成立6年烧光390亿元，如今终于开始盈利，国内市场已恢复七成

 众所周知，在网约车领域滴滴出行可谓一家独大，但了解该行业的网友们可能知道，虽说滴滴一直稳居龙头，但按照程维的话来说，滴滴出行从成立到现在，一直处于亏损的态势。有数据显示，滴滴自2012年成立至今，亏损达到了390亿元，不过目前这一局势或将改变。
   
   5月7日，据外媒报道，滴滴出行总裁柳青日前在接受采访时表示， 该公司的核心网约车业务已经实现盈利 ，或者说已经获取小幅利润。尽管柳青没有披露具体的数字，但可以确定的是，这是滴滴首次提出这样的说法，也意味着 滴滴摆脱了长期亏损的头衔，开始赚钱了 。
   此外， 柳青还提到， 滴滴出现在国内的乘车量已经达到新冠疫情之前水平的60%到70% ，是2月份低点的五倍。中国实际上关闭了几个星期，但最近几周，中国已经开始放松旅行限制。
   
   对于滴滴核心网约车业务已实现小幅盈利，这是继2019年2月之后，滴滴首次披露其财报情况。据悉，今年4月滴滴CEO程维在滴滴战略会上对外宣布了滴滴未来3年的战略目标，但只字未提关于2019年的财务数据，只有在去年2月份，程维曾表示 滴滴2018年全年亏损达109亿元 ， 自2012年成立起从未盈利，6年累计亏损390亿元 。因此，如今的正式盈利，对滴滴来说无疑是一个重要的里程碑。
   
   事实上，不止滴滴，近期有不少玩家均释放出了盈利信号。近日，首汽约车CEO魏东发布全员内部信称，继2019年7月宣布上海、深圳率先实现正毛利后，2020年 4月首汽约车已实现全国整体正毛利，多个城市进入盈利；在2020年哈啰内部分享会上，哈啰联合创始人兼CEO杨磊也表示，2020年哈啰大约还能实现100%的业务增长，并在今年实现整个集团的首次盈亏平衡。
   
   各大巨头透露出的消息，无不预示着 出行江湖已告别野蛮发展，进入精细化运营的下半场 。有业内人士表示，共享出行必然呈现长期竞争、局部战争的特点，但在经历早期的烧钱大战、资本寒冬之后，目前整个赛场将逐渐恢复理性，而出行行业的下半场，主要考验的还是各大玩家自身的精细化运营、生态内的协同程度以及对用户、市场的满足程度。
   
   此外，因疫情全面爆发，全球的网约车企业都受到了不小的打击。在美国市场中，Lyft上个月表示将裁掉982名员工，而优步今日则宣布将裁员14%，涉及3700名员工。对此，柳青表示，我们的资产负债表非常强劲，虽然业务受到疫情影响，但长期潜力和战略判断不变， 公司目前没有裁员或筹集资金的计划 。
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   

3. 跌去两千亿的滴滴到底怎么了？

 自从滴滴上市之后，就没有一天安稳的日子，这是程维和柳青都没有想到的，或许他们预料到滴滴在美国上市有不好的影响，但如此惨状是没有预料到的，程维高估了一家公司的能量。
      从七月六日开始，滴滴的股价便呈下跌趋势，并且一发不可收拾。当天股价下跌19.58%，收盘价为12.49美元，跌破其14美元的发行价，虽然市场一片哀嚎，但大家显然还是对滴滴充满希望，毕竟是出行领域第一股，市场的期望值还是很大的。
       但截止目前，滴滴的股价已经下跌到了8美元，和最高点的股价相比，2000亿已经灰飞烟灭。 滴滴本就是一家依赖于投资的公司，成立以来还未实现盈利，股价暴跌意味着未来的发展没有资金，公司很有可能会陷入危机。
   为什么会到这种地步？曾几何时，滴滴占据了90%以上的市场份额， 这个数据让曹操、滴答和一喂出行望而却步 ，但是现在，滴滴市场份额再被不断地蚕食，霸主地位即将不保。
      首先滴滴在上市初期就让人感到不解，在美股上市无可厚非，但是偷偷上市就无法理解了，照理说敲钟是上市的必备程序，而滴滴上市取消了新闻发布会和敲钟仪式，甚至在官方平台也没有宣布这个消息，好像生怕别人知道它上市，让人感到疑惑。
      到了后来，滴滴涉嫌泄露用户资料被调查，这时候的人们才恍然大悟，各种疑惑也都清楚了。在美国上市必然要受到美国的监管，而滴滴掌握着千万人的出行信息，这美股上市本就欠妥，更何况滴滴最大的股东是日本软银，第二是优步，这就更加增加了不确定因素，三者结合在一起，不管是谁都会感到担忧。
      企业能做到这么大，说明程维个人能力是顶尖的，但程维唯独少了 社会 责任感。一家掌握着国内出行领域的公司，在上市这种大事上却欠妥，虽然程维不是最大的股东，但是一票否决权只有程维才有，这也就说明了程维内心也是想要美股上市，并且这种想法是迫切的。
   自己做的错事只能由自己来承担， 面对现在卸载滴滴的浪潮，很多用户开始选择曹操、滴答一喂出行 ，虽暂时威胁不到滴滴的位置，但是长久以往，滴滴能否守住第一的位置还很难说。
       一个公司盈利很重要，但是也要承担起应尽的责任，如果不将安全放在首位，就算取得了巨大的成就，也很难维系下去。 

4. 经济日报发文表示期待滴滴重整出发，滴滴目前的近况如何？

引言：滴滴是一个不错的公司，知名度非常的高，市场占有率也不错，滴滴在悄悄在美国上市了之后，又因为一系列原因受到了审查。经济日报发文表示期待滴滴重整出发，滴滴的近况如何？
正在逐步调整中滴滴是一个市场占有率非常高的打车软件，而且在很多人的心中还是有不错评价的，尤其是定位比较好，响应率比较高。再加上出现的时间比较长，所以说滴滴这款打车软件还是有很大的客户基础的。在这样的情况之下，虽然说因为审查的原因导致滴滴的所有软件都下架了一段时间，但是也不妨碍滴滴重新的占有市场，并且在这个过程中保持自己的领先地位。所以说滴滴的状状况虽然说没有以前好，但是也不至于太差，而且也是能够很好恢复的。不过从美股退市再到香港上市，中间过程中基本肯定是有一定损失的，所以说滴滴要重新的回到状态，还要很长一段时间。

互联网的信息安全问题实际上信息安全一直都是受人关注的，尤其是在外国上市的公司肯定是要守护好信息安全的。如果在这个过程中还泄露了信息或者说是没有做好相应的防护的话，必然会带来一系列的问题。在日常生活中人们也要注意对其隐私的保护设立相应的权限，这样的话才能够更好的去维护自己的权益。再加上已经有相关的《个人信息保护法》出现了，所以如果出现了问题也可以及时到针对法律中所规定的条例来解决。

总结任何一个公司的发展都应该以人民的幸福以社会的利益为基准，而不应该只为了自己的利益。所以说在这个过程中也应该有对自己的要求，这样的话公司才能发展的更好，也更容易受到更多群众的尊敬。并且能够获得一些群众的反馈，从而能够有更好的发展。

5. 滴滴要上市？不满3700亿估值，果断放出“大招”，做最后冲刺

滴滴，中国网约车行业名副其实的“大哥大”，自从合并快的和优步中国之后就再没遇到像样的对手，估值更是达到了3700亿元。虽然这几年有不少的挑战者出现，但在“庞然大物”滴滴面前，无非是蚍蜉撼树，不能动其分毫。
     
 不过，作为行业NO.1的滴滴也有自己的“烦恼”。一是眼看跟自己同时期创立的美团、小米都已经上市，甚至连“后起之秀”拼多多也在纳斯达克上市了，所以滴滴也正在加快上市的步伐；
  
 二是滴滴虽然已经是行业巨无霸，但它的威胁依然存在。就像2015年之前马云怎么也没有想到会有一个叫做拼多多的电商平台“杀”出来，并很快就打破了中国电商市场的格局。因此，对于滴滴来说，与其让别人威胁到自己，不如先下手为强，自己颠覆自己。
     
 于是，基于以上两点原因，滴滴在今年3月份就放出了一个“大招”，那就是上线了一款叫做“花小猪”的打车软件。经过几个月的试运营之后，终于在7月份正式揭开了花小猪神秘的“面纱”。
  
 花小猪与滴滴出行app都是打车软件，但花小猪面向的是下沉市场，也就是滴滴还没有充分开发的市场，因此有不少业内人士都将其称之为“打车版拼多多”。而且它的推广方式也跟拼多多极其相似，一样采用社交裂变的方式获取客户，一样走低价策略，一样推行“百亿补贴”......
     
 总之，滴滴就是要利用拼多多的模式对自己进行颠覆，毕竟自从前两年出了一些事之后，滴滴的发展也遇到了前所未有的瓶颈。所以滴滴需要找到新的增长点，而主攻下沉市场的花小猪承担的正是这个使命。
  
 同时，滴滴要上市，那就必须在上市之前尽一切可能将公司的估值拉高。拉高估值的方式之一就是拓宽业务边界。截止到2019年年中，滴滴的活跃用户达到了7500多万，是第二名的20多倍。如果花小猪能够将下沉市场搞定的话，那滴滴的用户数量将呈指数级增长，到时滴滴也将有更宏大的故事讲给投资者听。
  
  
     
 
  
  
 此外，为了讲好这个“故事”，除了推出花小猪之外，滴滴还做了很多举措，比如分拆拼车业务、巨额投资青桔单车、上线滴滴跑腿业务等等。做这一切的目的，就是要寻找新的增长点，拉升估值。 
  
 这对于滴滴上市来说，是非常重要的“一战”，能否成功，或许真要取决于市场会不会为花小猪买单。