歼15是沈飞造的还是成飞造的？

1. 歼15是沈飞造的还是成飞造的？

歼15是沈飞的

项目总负责人是罗阳，2012年在工作岗位上不幸去世：

2. 沈飞出了多少种先进战机？

沈飞一直伴随着我国的发展而发展，一度为我国空军创下了不可比拟的辉煌历史。

3. 产量不行啊，沈飞怎么回事（歼15技术应该挺成

1、沈飞要同时建造歼11系列重型战斗机，歼15舰载战斗机，歼16战斗轰炸机。

因为同时生产三种战斗机，所以产量自然不行，而且就是因为我们产量跟不上，中国的空军才买俄罗斯的书苏35战斗机的。

2、舰载机飞行员可不是简简单单能培养出来的，而且，中国的航母就算造出来了，形成战斗力也需要好几年的时间，所以，歼15用不着造那么快，造多了也没人开。

4. 沈飞出了多少种先进战机？

中国沈飞产能太恐怖了！生产大半世界最先进战机。
据外媒报道，中国在2015年试飞了6架歼-20原型机，继续试飞歼-11D、歼-15S双座多用途战斗机和歼轰-7B歼击轰炸机，并新试飞了电子战型歼-16、此外，歼-16多用途战斗机和歼-10C多用途战斗歼-20战斗机实现了批生产，继续成为世界上新机试飞最多的国家。
根据国外媒体的综合分析，按照隐身性能、综合电子战、机载电子设备及火控雷达性能、机动性能、格斗性能、武器装备水平、以及基础飞行数据、配套的机载武器性能等10个指标评分，每个指标为满分10分，将10各项目打分合计为该型战斗机的最后得分，2015-2016年度世界现役战斗机综合排行如下。

5. 歼20到底要产多少架

据媒体报道，韩国又追加了20架F35A战机的订单，将战机总数增加到了60架，而这次增加订单也不仅仅是韩国，日本也增加了63架F35A的订单，共计会购买105架F35A。但同样是购买战机，实际上还是有些不同的，韩国购买一架F35A只需要1100亿韩元，即1亿美元左右，而日本购买一架F35A就差不多需要5亿美元了，在价格上要高出许多。这就是独立国家的优势，至少在购买战斗机上，完全不需要担心被美国盘剥一次，但相对的，韩日都购买F35战机，也对中国的国防构成了极大威胁。中国需要建造更多的歼20战机来保证足够的防御能力了，即使以现在四条生产线的速度，也需要每年至少生产上百架才能保证空中优势，军事专家雷泽甚至认为，至少要保证1：4，也就是400架歼20飞机。

虽然F35的作战能力并不算非常强大，在第五代战机里只能算相对较为低端的水准，甚至还比不上一部分四代战机的终极改进型，如苏35、台风改进型等战机，完全不亚于F35的作战能力。但不管怎么说，F35毕竟是一款第五代战斗机，实际上还是可以压制大多数第四代战机的，在F35大量服役以后，中国空军的歼10、歼11系列大多数战机都会失去足够的作战能力，在面对F35的时候会失去优势，这就是中国最担心的问题。

而想要面对F35战机，中国最好的办法就是建造大量歼20战机，相对于F35，歼20作为第五代战斗机里的高端型号，不但拥有足够的制空能力，还有一定的打击能力，并且因为中国是自主建造，因此在成本是要地处不少，一架F35即使是美国空军自己订购也需要1亿美元以上，而歼20在大规模生产以后，生产成本甚至可以掉到8000万美元以下，相对来说，中国可以装备数量更多技术也更先进的歼20战机。

但相对的，中国目前最大的劣势就是在数量上还是不足，在韩日均购买了F35A战机以后，加上美国很可能会即将在亚太地区部署大量战斗机，最终的在亚太地区的F35战机综述很可能会达到400架以上，并且其中有一半都是相对性能最强大的A型，此外还有100架左右部署在航母上的C型，以及海军陆战队和海军两栖攻击舰上装备的B型战机，这种庞大的数量才是中国的最大威胁。虽然歼20没有这么多型号，但相对的，中国已经建立了4条生产线用于生产歼20，未来还很可能将生产线升级成脉动生产线，以每年超过100架的速度生产歼20战机装备部队，最终我国就能在数量和质量上占据优势，从而保证我国在亚太地区的制空权。


制空权在现代战争中才是最重要的，无论是制海权还是在地面上的控制权，实际上都是要依赖于制空权来保证的，而歼20战机是我国能够保证制空权的利器，在这款战机大批量服役之前，我国确实还是会受到日韩等国F35战机的威胁

6. 沈飞4代机竞标败给歼20有何启示：不要轻信俄方设计

最近李天院士走了，官媒给了很高的评价。
在飞机空气动力设计领域创造性地解决了型号研制过程中的多项重大技术难题，拓展了中国飞机气动布局领域的设计方法，并通过对先进隐身飞机气动布局的研究，开拓性地解决了气动与隐身在布局设计中的技术难点，创造出隐身与气动优化融合的新方法，为中国新一代先进战斗机的发展奠定了坚实基础，做出了突出贡献。
以上是官方媒体评价，下面我们稍加解读。
李天院士的成果主要是歼8II某改型和歼11某型号改型，还有隐身战斗机的设计，为FC-31的诞生奠定了基础，外加三翼面战斗机雪鸮的总设计师。

歼8某型战斗机是李天院士的作品，大胆修改了襟翼下偏角度
歼8II的某改型，主要是飞机不断增加设备，重量大增，使得原先的跑道不够长，最终李天院士别出心裁的将歼8II战斗机襟翼下偏角度进行修改，大胆打破了俄罗斯人给的定论：三角翼的襟翼下偏最大22.5度，大胆改成30度，简单解决了机场跑道不够长的问题。
李天院士搞气动出身，成功基本度集中在气动布局上：《边条翼与近耦合前翼布局气动特性 》，《低阻外挂技术研究》、《高机动高隐身气动布局研究》、《复合平面形状机翼及其襟翼的低速风动试验研究》、《双三角翼布局的高速气动特性研究》、《超声速巡航战斗机气动布局研究》、 《三翼面布局气动特性研究》 和 《新一代战斗机先进气动布局研究》。
由于研究三翼面轻车熟路，在2006-2008年中国的隐身战斗机大战中，雪鸮战斗机顺理成章的采用了三翼面设计。
雪鸮最大的亮点是过失速机动，从1991年到2006年间，经过多轮设计迭代，找出了一种比较特殊的布局，这种布局采用双三角翼带涡襟翼 、 边条翼 、 三翼 面布局 、 带前缘延伸边条的前翼和前翼边条翼，失速迎角高达65度，进入了高风险的过失速机动范围，和美国F22战斗机同一水平。

这就是雪鸮战斗机，边条，三翼面，双三角翼，小机头23米长
第 4 代战斗机既要求超音速巡航能力和突出的隐身能力， 又要求在高亚音速有较高的过失速机动性， 此外， 还有航程、 有效载荷、 起降性能等要求。而这些要求能否得到满足， 则取决于飞机的升阻比、 零升阻力、 （ 最大）升力系数等气动特性以及飞机的前向、 侧向 RCS 平均值、 最大值等隐身特性。
其中规定了飞机前向30度 、 侧向30度范围内 RCS 的平均值和最大值，规定了0.8马赫和1.5马赫的零升阻力系数，前者保证战斗机亚音速巡航作战半径，后者是战斗机不开加力超音速巡航1.5马赫的刚需，还有最大升阻比、 低速（ Ma = 0。 2）起降最大升力系数、 大迎角过载系数。

我国隐身战斗机双雄会，从数据来看，威龙明显压过雪鸮一头
其中雪鸮主机翼选择了双三角翼，理论计算和吹风也显示可以进行1.5马赫超音速巡航，可以满足1.5马赫时候零升阻力系数小于0.035的指标，但是明显比不上歼20采用的48度后掠切尖三角翼，歼20战斗机的机翼具有更大的超音速巡航升阻比，而且由于飞机元素比较少，隐身性能更好，机体更轻，价格更便宜。
当年为啥雪鸮采用三翼面外加边条和双三角翼这种很奇怪的设计，这种设计明显隐身不够好，原因估计和俄罗斯人有关，90年代我国和俄罗斯进行航空科技交流，俄罗斯给了很多试验数据和软件，包括隐身设计软件，其中一个比较离谱的结论就是F22战斗机机头雷达反射截面只有0.1平米！
结果我国隐身战斗机定的要求就是不低于0.4平米，成都最初报的数据也是0.1平米，和F22一个级别，最终沈阳雪鸮因为0.4平米，就这么惨败在隐身上，由于机翼选择失当，超音速巡航也不如对手，最终综合雪鸮更重，更贵，机动性，隐身和超音速巡航都不如对手，最近年复盘，F22的雷达反射截面在0.01到0.001之间，而歼20战斗机经过努力，也非常逼近这个水平，具体数据高度保密中。

从技术积累来看，沈阳所明显压成都一头，从战略眼光来看成都所更高一筹
沈阳所雪鸮战斗机竞标失败，直接警告后来人，不要轻信别人，尤其是俄罗斯人。

7. 歼21是一架什么样的战机?

目前还没有“歼-21”这个官方命名的战斗机，不过推测为还在试飞阶段的“歼-31”。

8. 现在歼20量产多少架啦

1、中国歼-20隐形战斗机现在已经小批量装备部队,进驻00基地，预计今年国内将生产14架歼-20隐形战斗机。

2、这些战斗机不是用来战备值班的，而是用来编写飞行大纲、测试飞行包线，研究战技战法、发射空空导弹,测试对地武器，来排除各类隐患的，因为无论歼20在试飞基地再怎么试飞，必然不能跟军队试验相比，所以必然的会找出问题，返厂修改，再找问题，在修改。美国F35找到了数百项BUG，中国歼20估计也少不到那里去。

3、预计在3-5年后可以正式批量服役，形成战斗力。