疫情之下，五菱、比亚迪转产口罩，日产均可达百万+

1. 疫情之下，五菱、比亚迪转产口罩，日产均可达百万+

 当下武汉的新型冠状肺炎疫情牵动着全国人民的心，各界人士有钱出钱，有力出力共同抗击疫情。然而医疗用具的短缺仍然是很大的问题，尤其是口罩，前段时间在不少地区被炒上了天价，甚至在很多地方还买都买不到。而且随着疫情在其它国家的蔓延，口罩甚至被一些国家列入了国家战略物资，不再允许出口。在口罩产能供应不足的情况下，上汽通用五菱联合其供应商转产口罩，预计日产量170万个。除了五菱，比亚迪也不甘落后的表示将出货口罩、消毒液等防护产品直到疫情结束。
五菱的第一批20万只口罩已下线。
 疫情期间上汽通用五菱，体现了大国企的大担当，联合其隔音棉供应商改建无尘车间，协调各方资源，拟建12条口罩生成线，生产紧缺的N95口罩和医用口罩，建成后日产可达170万+。经过春节期间各方的不屑努力，其第一批20万只口罩已顺利下线，供应市场。回顾五菱的发展历史，可以发现它一直是一个人民需要什么就造什么的企业，上个世纪60年代，国家大力发展农业机械化，五菱响应国家号召造起了拖拉机。在改革开放的80年代，人们急需民用工业产品提高生活质量，五菱又做起了缝纫机。再后来随着城镇农村的发展壮大，其产品五菱之光被誉为全球上最重要的一款车。就像它的品牌口号一样，一直是人们“可靠的伙伴。”

比亚迪口罩产能月底可达500万只/天，消毒液5万瓶/天。
 面对医疗防护物资的短缺，出手驰援的不止五菱，还有同为汽车业巨头的比亚迪，随着车间的加紧建造，比亚迪官方宣布口罩和消毒液预计将在2月17号前后量产出货，在月底生产线产能可达到500万只口罩/天，直到疫情结束。

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2. 随着比亚迪、五菱投产口罩，各大车企也加入队伍中

2月份比亚迪、五菱的口罩开始量产，比亚迪除了量产口罩之外，变更了经营范围增加了免洗消毒凝胶的生产。

同时，比亚迪启动KN95口罩投产，近期KN95口罩也与我们见面。

除此之外，五菱、广汽、金龙、奇瑞等车企纷纷加入大军，支撑国家在特殊时期的需要。

最近收到很多朋友的询问，问能否买到车企的口罩？

目前比亚迪的口罩已经相面终端零售，在一些app上面可以预定到，国大药房、华润万家等等，目前深圳的货源可能稍微多一点。

其他品牌的口罩目前开放的较少，但是相关4S店应该有服务车主的货源。

感谢在一线支撑的车企为我们的出行生活保驾护航！
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3. 比亚迪五菱生产口罩，奔驰一天亏4亿心急，申请复工引起热议

相信大家都知道奔驰系列的车型在我们国内一直都有着比较不错的名气，虽然说也发生了一点小问题，但是整体上来说这个品牌在市场当中依然是非常的强硬。在目前的状态下，我相信很多朋友都是非常的谨慎，我们一定要打赢这一次的战役，而且整体上来说我们已经取得了非常不错的成就。
那样都知道在我们这一次的疫情当中，我们最缺的就是口罩，如今比亚迪以及通用五菱都已经在生产口罩了，虽然说他们并不是这个方面的主要生产商，但是能够在这种情况下选择生产，对于我们这一次对抗疫情来说是一个非常大的助力。
然而奔驰在这段时间过得并不是特别，据了解北京奔驰已经是请求复工了，希望能够正式的运营，这个时间也被很多朋友拿出来争议。他们表示奔驰一点将会亏损四个亿，非常的着急，而且他们申请复工的相关信息在整个网络上都备受议论。
在当前的情况下，我们非常多的朋友都认为疫情当前生命伟大，而且全国各地各大企业各大领域基本上都是延迟复工延迟生产。然而北京奔驰却不是这样，因为经济方面带来的巨大，让北京奔驰已经是扛不住了，同时他们也在积极的申请复工。因为供应商不能复工，导致北京奔驰停产，每天损失超过四个亿。这样的一个经济损失相对于整个京津翼地区来说这个损失性过大。
在我们这一次的疫情突发事件当中，全国没有任何一个企业能够独善其身，不仅仅只是奔驰受到了影响，我们各行各业受到的影响也是非常大，对于我们众多的平民百姓来说，在这一次的以前当中影响同样也是非常巨大的，全国的损失已经无法统计了。
别说是汽车产业，我们包括很多的服务业，餐饮业，旅游业等等，再来损失方面都有着非常大的金额。北京奔驰的这一番恳求显然会显得比较唐突，同时缺乏一定的大局观。
对于一个商企来说，对于一个以盈利为主的车企来说，其实他们提出这样的请求在一定程度上换位思考的情况下也是不难理解的，毕竟在当前的市场当中，北京奔驰系列的车型依然还拥有着非常不错的市场份额，在销售量方面依然是比较不错。
我们从这里可以看得出来，在2020年1月份的时候，北京奔驰还是拿下来的6.7万的销售成绩，相比较于2019年1月份5.6万的销售成绩来说，他依然还是出现增长式的。
北京奔驰有着这么好的销售业绩，如果因为受到控制而产生经济损失，对于他们来说确实太过于巨大，也难怪北京奔驰捉急着开工。要知道这么好的订单背后到底是影响多少？有着这么多的销售成绩以及销售订单，仅仅只是依靠库存是没有办法解决的，如果订单不能够正常完成，带来的损失也是比较大的，如果说让19家供应商恢复生产来满足北京奔驰的正常运营。那么这样的请求算不算是一个比较片面的？如果北京奔驰请求是这样，其他的汽车品牌会不会也会出现同样的请求呢？
不管怎么说，在现在这个情况下还是要根据我们整个国情来定义，不能够因小失大，如果北京奔驰成功了，那么是不是代表宝马也能成功？是不是代表奥迪也能成功？损失的不仅仅只是奔驰，还有其他更多的企业，我们从众多的消费人群在现在的情况下应该是做好防控，只要我们防控做好了，对于我们任何一个企业来说都能够快速的复工，而且还能够降低风险。
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4. 比亚迪、广汽、五菱、长安，为何这么多车企开始“转产”造口罩？

日前，长安汽车发布新的消息“长安汽车援产口罩，助力打赢‘疫情攻坚战’！”。这是继比亚迪、上汽通用五菱、广汽集团等之后，又一家宣布“跨界”造口罩的车企。
目前，虽然疫情得到一定程度地遏制，但随着各地企业陆续开工，原有的主要用于医用和生活的防护口罩的产能再次捉襟见肘。在这样的情况下，比亚迪、五菱、广汽等车企先后投入到“助攻”队伍，如今再加上长安汽车——长安汽车集聚资源，决定自造口罩，直到疫情结束。

01
现在全国有多缺口罩？
国家发改委相关负责人表示，截止2月11日，全国口罩产能利用率已经达到了94%。其中，尤其是一线防抗亟需的医用N95口罩已经达到了128%；而医用非N95口罩的全国产能利用率达到了106%。如疫情集中地区的湖北的日产量从2月2日的4.5万只增长到了15.8万只。
而在笔者看来，即便全国口罩产能能够达到100%——据工信部资料显示：中国口罩产能约为每天2000万只（其中医用外科口罩产能为220万只，而医用N95口罩产能仅为大约60万只），但由于人力资源、交通运输、原材料、设施设备、政策等因素，其实际产能仍旧有限，不足以满足市场需求。
而根据目前情况看，疫情几乎已经波及到了全国。我国多少人口？已超14亿！就算每人一个，这得需多少时间来准备？而实际情况远没这么乐观，因为口罩不宜重复使用，大家在购买时多是抱着“多买些备用”的想法。而在疫情重灾区，尤其是“战疫”第一线，更是随时都在更换。所以，这么看来，现有产能是远远不够的。

有人说不是还有存量吗？
从目前的情况看，由于疫情来得突然、口罩具有有效期（国标GB2890-2009的防毒口罩有效期一般是3年）等因素，库存的口罩数量必然有限；其次，由于恰逢春节假期、需求量突增、整体调配根据地域具有先后顺序等客观原因，再加上口罩不宜重复使用（严格意义上讲，N95口罩使用时间一次不能超过4小时）等“主观”因素，现在出现“一罩难求”的现象也就不难理解了。
也有人说，不是还可以从国外购买吗？
有数据显示，中国拥有的口罩及呼吸防护相关企业的数量多达16594家，是全球最大的口罩生产国和出口国，年产量占全球的50%。再加上，目前疫情在国外也有出现，大家对口罩等医用物质也开始“未雨绸缪”。因此，目前从国外购买的口罩数量也是有限的。

因此，正如2月11日国家发改委相关负责人所希望的那样“有条件的企业可以积极实施技术改造、转产、扩产”。因此，长安汽车的这次“援产”也可以说是积极响应国家号召，勇于挑起国企、大企担当，对生产线进行技术改造，从“造车”转产“造口罩”。

02
“转产”口罩，各自能力如何？
在笔者的印象中，此次疫情中，比亚迪应该是第一家提出造口罩的车企。其实比亚迪除了造车外，还拥有完备的工业体系。因此，这对于比亚迪而言，跨界造口罩并不是一件特别难的事。而且，当初比亚迪决定造口罩时，还立下了“军令状”——3天内设计出图纸，1周内设计出设备，10天内出产品。据悉，自2月8日提出“造口罩”以来，到2月17日前后就实现了量产。而且，到2月底，每天可生产的“BYD”牌口罩数量将达到500万只。

而广汽集团第一台口罩生产设备也在2月11日开始进行安装和调试，预计2月22日完成12台设备的安装，2月底达到30台，其中部分用于广汽集团生产体系，另外一部分将提供给广州市的其他企业。如果这些设备全部投入生产后，每天产量可达180万只。
而上汽通用五菱虽不是第一家“造口罩”的车企，却是第一家获得医疗器械经营许可并通过专业检验的汽车企业，并具备口罩研发生产、经营的相关资质。目前，五菱共建了14条口罩生产线，其中4条为N95口罩，10条为一般医用防护口罩生产线，全部投入生产后，日产量预计达170万只以上。而首批100万只“五菱”牌口罩早在2月13日就已经下线。从提出想法到产品下线仅用了3天，再次刷新了“五菱速度”。

写在最后：随着越来越多车企、中国石油、服装厂等领域企业纷纷涉足口罩、防护服等医用物料生产，是否应该有一个整体调控机制，以防产能过剩呢？毕竟，疫情只是一时。
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5. 万能车企大变身 五菱、广汽、比亚迪转产口罩日产千万个

疫情之下，没有一个人可以置身事外。作为国民支柱型产业，汽车行业在疫情之中的一举一动，都将成为大家关注的焦点。

疫情初期，车企们慷慨解囊，支持疫情防控的义举，已经让全国人民感受到了汽车行业的温暖。而就在最近，车企们积极整合自身资源转产口罩的新闻，再次让我们看到了汽车行业为尽快恢复生产，恢复社会正常秩序的责任与担当。
我们先来看一组车企动态：
2月6日，@上汽通用五菱 官方微信号发布消息称：将联合供应商通过改建生产线的方式转产口罩。无尘车间由广西建工集团负责改建，将于本月内建成投入使用，共设置14条口罩生产线，包括4条N95口罩生产线、10条一般医用防护口罩生产线，日产量预计达到170万个以上。

2月8日，@比亚迪 官方微信号发布消息称：此前，比亚迪捐款1000万元，并追加捐赠100多万元紧急医疗物资；此刻，战"疫"不停步，口罩和消毒液预计将在2月17日前后量产出货（口罩产能本月底可达500万只/天，消毒液产能5万瓶/天），直至疫情缓解和消除。

同日，@广汽集团 也通过官方微信号发布消息称：2月6日，广汽集团党委书记、董事长曾庆洪一行赴东莞口罩生产设备制造商快裕达调研，了解口罩生产设备的制造、组装和调试技术，研究新建口罩生产线的技术可行性。为尽快掌握防护口罩生产设备成型、焊接以及机械、电气等相关技术和生产流程，2月7日，广汽部件技术中心已派出多名党员员工赴快裕达公司参加为期15天的学习。

尽管广汽集团暂未透露口罩的产量，但按照相关负责人的说法，两三天出一台口罩生产设备，一台设备不到20万元，每天生产多少"最终看需求和广州市要求，要增加很容易"。
这样一来，目前三家车企的加入，乐观估计，每日至少可以提供1000万的口罩产能。
而眼下各地复工日期临近，作为劳动密集型行业，车企自身的用度也是急需解决的一个难题。我们先拿转产口罩的这三家车企来说。公开数据显示，目前上汽通用五菱旗下员工2.5万人、广汽集团11万人、比亚迪22万人，累计起来也有35.5万人之巨。
假设这些人恢复生产后，一天需要2个口罩，每天自身的消耗量也在72万。放诸整个汽车行业，口罩的损耗注定将是一笔巨大的开支，这对于本就勒紧裤腰带的车企们来说，不积极开展生产自救，无疑又多了一道生产成本的考题。
如今，口罩已经是全国人关注的硬通货，被划归配给战略物资进行管理，需要预约和限购。随之而来的是口罩价格疯涨、全球缺货、骗子微商横行，各地市场监督部门也在严打假冒伪劣口罩。那么，我国究竟每天能生产多少口罩呢？
根据国家发展改革委社会发展司的数据显示：截止2月3日，每天产量只有1480.6万个。其中最紧缺的N95口罩日产量11.6万个，其他医用口罩日产量998万个。
那么缺口有多大呢？有分析认为，全国每天口罩需求约在1.5亿个，初略计算，缺口高达90%——1.35亿个。

随着口罩企业陆续复工，以及各行业的接力加入，产能问题相信会逐步缓解；而导致N95口罩供不应求，还有更直接的原因——7-14天的消毒等待周期。
这是由于医用口罩采用环氧乙烷灭菌，灭菌后，口罩上会有环氧乙烷残留，不但刺激呼吸道，还有致癌物。这样一来，就必须通过解析方式，使残留的环氧乙烷释放，达到安全含量标准，经检测合格后，才能出厂上市。而解析的时间就是7-14天。

也就是说，你现在能买到的N95口罩，可能还是年初二生产的。而随着疫情的持续扩散，应对防疫物资尚且不足，更别说市场零售了，所以短时期内口罩仍然会是紧缺物资。
可喜的是，最近，不光汽车业生产口罩，这几天，富士康、爹地宝贝（纸尿裤企业）、三枪内衣、水星家纺、和硕（代工企业）等各行业多家公司都传出转产口罩的新闻。
红点观察：
疫情面前，如何恢复生产？是摆在所有车企面前的一道考试附加题，能不能破题是车企进阶的关键。只要思想不滑坡，办法总比困难多。车企转产口罩，一方面既可以满足自身恢复生产的需要，另一方面也可以供应市场，为国家分忧解难。
诚然，相对于每天1.5亿的用度需求，目前上汽通用五菱、广汽集团、比亚迪加起来不过1000万的产能，乍一看有些杯水车薪，但是在疫情面前，我们可以感受到的是群策群力，车企们勇于承担社会责任的担当。从这一点上看，车企转产口罩这件事上，都值得手动点赞！
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6. 继五菱之后，比亚迪宣布生产口罩，日产量可达500万只

湖北的疫情仍在继续，但人间的真情一样没有停止，社会各界依然在持续不断的驰援湖北和各个地区。特别是车企，截止到目前，车企们捐赠总资金已经超过了10亿元，在已经捐赠过一轮资金之后，不少车企又想尽办法，希望能从更多地方出力协助战胜疫情。日前，上汽通用五菱宣布将联合供应商通过改建生产线的方式转产口罩，助力疫情防控阻击战。今日，比亚迪也宣布将生产口罩和消毒液。

比亚迪表示，口罩和消毒液预计将在2月17日前后量产出货，口罩产能本月底可达500万只/天，消毒液产能5万瓶/天，直至疫情缓解和消除。具体分工为，比亚迪中央研究院负责消毒液生产事宜，比亚迪电子事业群九部负责口罩生产。消毒液在汕尾比亚迪实业有限公司生产、口罩在深圳宝龙工业园比亚迪第九事业部生产。

此前，比亚迪早在1月28日通过比亚迪慈善基金会向湖北省慈善总会捐赠爱心资金人民币1000万元，用于支持防控新型冠状病毒感染肺炎疫情。在此之后，由于医疗物资短缺，比亚迪海外分公司还协调国外资源，采购价值100万元的疫情防控物资N95口罩投入到抗击疫情第一线。而这一次，比亚迪干脆直接转产口罩，为一线输送物资。

除此之外，比亚迪还在之前联合全资及合资的武汉绿动、亚滴等出行平台，号召数百名驾驶员和员工支援一线，组成社区保障车队及巡游车自愿应急车队，接送医护人员上下班，保障群众应急出行，高效协助武汉疫情防控工作。

回过头来再看比亚迪的发展路径，从造电池到造车，从到发力新能源车市场到汽车动力电池、电控技术实现技术输出，再从新能源相关设施的布局到云轨等大规模综合项目的建设，比亚迪也总能站在技术革新的关键时间节点上，为社会做出巨大贡献，这样的名族企业值得所有人为之点赞。

而除了上汽通用五菱和比亚迪，广汽也有生产口罩的准备，据悉，在2月6日，广汽相关领导就前往了东莞考察口罩生产设备制造商，研究新建口罩生产线的技术可行性，并让广汽部件技术中心众员工学习掌握防护口罩生产设备成型、焊接以及机械、电气等相关技术和生产流程。
车神探有话说：根据统计，目前已有70多家汽车企业捐款捐物价值总额超10亿元，而车企援助行动仍在进行中，我们也会继续为大家报道。相信在社会各界的共同努力之下，疫情终会被战胜，也希望在战胜疫情之后，大家不要忘记这些默默付出的人。
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7. 改造汽车生产线转产口罩，日产量170万个，为上汽通用五菱点赞

面对新型冠状病毒感染的肺炎疫情，社会各界纷纷伸出了援助之手。2月6日，上汽通用五菱发布消息称，将联合供应商通过改建生产线的方式转产口罩，支援防疫一线。
不容回避的是，目前国内口罩缺口非常大。
中国是世界最大的口罩生产和出口国，年产量占全世界的50%。我国口罩最大产能是每天2000多万只，但受疫情影响，目前产量一天只有800万只以上，产能利用率只有40%。

截至2月3日，全国22个重点省份口罩产量已达到1480万只，比前一日环比增长3.1%。其中N95口罩已达到11.6万只，环比增长48%，其他医用口罩998万只，环比增长36%，普通口罩471万只。但相对于全国的需求来看，缺口依然十分巨大。
按照五菱的项目建设计划，生产口罩的无尘车间由广西建工集团负责改建，将于本月内建成投入使用。

该车间共设置14条口罩生产线，包括4条N95口罩生产线、10条一般医用防护口罩生产线，日产量预计达到170万个以上，将能快速缓解广西区内医疗物资紧缺的状况。
上汽通用五菱是广西地区的一家国有汽车企业。说起它，很多国人第一时间会想起满大街跑的五菱面包车。
国内车市2019年持续下行，上汽通用五菱深受其扰，销量有所下滑。数据显示，2019年上汽通用五菱累计销量979，082辆，同比下降27.8%。

其中，五菱宏光2019年累计销量263332辆，同比下降20.5%；宝骏730累计销量72261辆，同比大降36%；宝骏510今年累计销量141885辆，同比下降43.1%。
得益于空间、价格等方面的优势，上汽通用五菱旗下一向不乏爆款车型。
只是，随着中国车市消费升级，加上通用五菱旗下车型问题频发、售后服务差等问题，很多车型都很难以持续火热，以至于到了停产的地步。

再说几句
据“车轱辘话”获悉，除上汽通用五菱之外，华南地区的广汽集团也在筹备口罩生产线，预计将于近期开工生产。
疫情面前，汽车企业正通过调集各种资源支持抗疫。在汽车领域，除了上汽通用五菱外，目前，已有近80家汽车各类企业宣布对武汉疫区捐资捐款，累计捐出款项超7亿元。
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8. 口罩不够用？五菱/比亚迪/广汽跨界上阵，一天能造500万只！

俗话说“一方有难，八方支援。”2020年，一场突如其来的新冠疫情打乱了我们的生活。随着疫情形式不断严峻，社会各界纷纷向疫区捐款捐物，截止目前，已经有70多家汽车企业参与了捐物捐赠，累计价值超10亿人民币。可就在这样的情况下，疫区所需的如负压救护车、口罩等医疗物资，依然处于短缺的状态。
除了普通民众，奋战在一线的医务工作者对口罩更是有着极大的需求，从大年三十开始，全国各地的口罩基本上就已经销售一空，各地医院的口罩防护服的物资逐渐枯竭。而在不断向疫区捐赠的口罩中，真正能够满足医疗人员使用的，却少之又少。

在这个不建议出门的特殊时期，工厂复工时间推迟，空置的厂房和流水线不如利用起来。2月6日，上汽通用五菱旗下的宝骏汽车率先表示，其将联合供应商通过改建生产线的方式转产口罩，紧接着，在2月8日，上汽通用五菱联合供应商生产的第一批20万只口罩顺利下线，并将主要用于民用用途。
短短几天时间内，五菱汽车改建的口罩生产线产品下线，暂不外售的五菱牌口罩正式诞生。此外，预计在2月底座椅，上汽通用五菱还将建成一座2000平方米的无尘生产车间和14条口罩生产线，其中4条为N95口罩生产线，另外10条围一般医用防护口罩生产线，预计日生产量将超过170万只。

早在2月5日，有媒体通过天眼查搜索发现，比亚迪工业全资子公司汕尾比亚迪实业有限公司发生经营范围变更，新增消毒液产品的研发、生产、销售等。
在前疫情防控进入关键期，面对医疗防护物资严重短缺的局面，比亚迪在2月8日正式宣布将投入口罩等医疗物资的生产。通过资源的调配，比亚迪着手防护物资生产设备的设计和制造，并援产口罩和消毒液，以满足当前对防护物资的迫切需求。
根据计划，比亚迪中央研究院负责消毒液生产，电子事业群九部负责口罩生产，口罩生产安排在深圳宝龙厂区。生产效率方面，比亚迪预计口罩产能在2月底可达500万只/天，消毒液产能则为5万瓶/天。首批生产的口罩和消毒液预计将在2月17日前后出货，整个生产将维持至疫情缓解和消除为止。

除了五菱和比亚迪，作为国企的广汽集团也将加入到医疗物资的援助生产之中。广汽集团表示，此项工作将交由广汽集团零部件事业本部负责推进，不会影响整车制造的主业。
截止目前，广汽集团正主动调研，了解口罩生产设备的制造、组装和调试技术，研究新建口罩生产线的技术可行性，此外，还派出多名员工赴当地口罩生产厂进行学习，以尽快掌握防护口罩生产设备成型、焊接以及机械、电气等相关技术和生产流程。虽然广汽集团还并没有开始医疗物资的生产，但广汽集团也已经做好为防控疫情出力的准备。
除了以上三家车企，陕汽也于近日主动承担了省里要求的防疫物资中护目镜的生产任务。虽然陕汽尚未复工，但仅2天时间就完成了生产护目镜所需的各项准备工作，成功装配护目镜样品。预计陕汽的护目镜装配产能可以达到每天3000只以上。

2月6日，在这个全民抗击新冠疫情的关键时期，上汽通用五菱转产口罩的消息一出，就引发了广大网友的关注，尽管我们不能用得失来评论五菱汽车转产口罩这一行为，但这不影响我们为企业在危机时期的担当来点赞。
这几家车企为抗击本次新冠疫情“转产口罩”的操作，也让人们看到，在国家、用户需要的时候，车企们除了可以承担起汽车行业本身的责任外，不仅仅是简单的捐款了事，而是应该积极地参与到救治与防控工作中去，为社会提供更多重要的帮助。
其实这并不是汽车产业第一次跨界，早在二战期间，美国汽车厂商就集体转行生产过军事武器。1941年12月，日本袭击珍珠港后，美国上下空前团结，当时所有工厂都在为战争做着准备。对于大规模流水线作业早已驾轻就熟的汽车工业而言，更是第一时间被用于坦克的生产。
不只有车企投入到了医疗物资的援产。2月6日下午，中国石化就发文寻求口罩的生产合作，在网友的帮助下，合作伙伴在三小时内就被找到。截止到2月7日中午，中国石化已与合作伙伴对接完成11条口罩生产线，并进入了设备安装阶段。据初步估算，2月10日左右，中国石化口罩产量将达到13万只/日，2月底，这一产量数字将增加至60万，3月，预估产能可以达到每天100万只以上。

随着春节假期的结束，大部分企业开启复工，医疗物资的产能将大大提升。在援产厂商的努力下，口罩等医疗物资紧缺的状况应该会在短时间内得以改善。相信在各行各业的共同努力下，我们能早日取得这场疫战的胜利！
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