骥翀氢能值得去吗

1. 骥翀氢能值得去吗

值得。上海骥翀氢能科技有限公司成立于2018年12月18日，致力于将具备自主知识产权的国产高可靠性低成本车用燃料电池电堆产品不断推向市场非常值得前往，上海骥翀氢能科技有限公司的福利待遇好，有五险一金，有退休金，带薪休假，每周都有双休。

2. 骥翀氢能值得去吗

值得。1、骥翀氢能值得去，上海骥翀氢能科技有限公司工作待遇好，工资高，五险一金，有年终奖。2、上海骥翀氢能科技有限公司成立于2018年12月18日，致力于将具备自主知识产权的国产高可靠性低成本车用燃料电池电堆产品不断推向市场，并在此基础上拓展到大型无人机和备用电源等应用领域。

3. 上海骥翀氢能科技有限公司怎么样？

上海骥翀氢能科技有限公司是2018-12-18在上海市嘉定区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于上海市嘉定区靖远路1555号1层1003室。
上海骥翀氢能科技有限公司的统一社会信用代码/注册号是91310114MA1GW30B69，企业法人付宇，目前企业处于开业状态。
上海骥翀氢能科技有限公司的经营范围是：从事新能源科技领域内的技术开发、技术服务、技术咨询、技术转让，新能源汽车零部件、机电设备、机械设备、电子产品、五金交电、日用百货的销售，从事货物及技术的进出口业务。 【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动】。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。
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4. 氢能源上海交易所上市时间最新

不上市。上海证券交易所成立于1990年11月26日，同年12月19日开业，受中国证监会监督和管理，是为证券集中交易提供场所和设施、组织和监督证券交易、实行自律管理的会员制法人。根据查询上海证券交易所官网显示，上海交易所不是企业，没有上市的说法。

5. 国鸿氢能股票代码

截止2021年10月28日，国鸿氢能科技有限公司暂时还未上市，没有上市的公司是没有股票代码的。广东省国鸿氢能科技有限公司是一家以氢燃料电堆、 电池为主要核心产品的高新科技企业。一、 广东国鸿氢能科技有限公司广东国鸿氢能科技有限公司于2015年06月30日在云浮市工商行政管理局登记成立。法定代表人马东生，公司经营范围包括氢燃料电池、系统控制设备的研发、生产、销售等。1、企业简介广东国鸿氢能科技有限公司位于广东省云浮市，成立于2015年6月，是一家以氢燃料电池为核心产品的高科技企业，一直致力于提供卓越的氢燃料电池产品和完善的系统解决方案，为解决我国能源的环保问题、结构问题和安全问题贡献一份智慧和力量。2、企业理念公司始终坚持自主创新，追求突破与超越，成功实现研发创新的自主化、核心材料与生产装备的国产化、生产智造的高品质规模化。 公司将始终秉承“创新、坚韧、开放、共赢”的宗旨，通过持续的技术创新和高品质规模化生产，推进燃料电池技术在道路交通、轨道交通、船舶、分布式发电等领域的商业化应用，并将于上下游企业共创共赢，共同创造可持续发展的清洁未来。3、获得荣誉2021年4月，2021（第三届）高工氢电产业峰会（上海）在上海万豪虹桥大酒店万豪殿开幕，国鸿氢能自主研发的鸿芯GⅠ电池电堆荣获荣获“2021中国氢电产业链国产化优秀贡献奖”。2021年7月，第二十一届中国世纪大采风年度庆典在北京举行，国鸿氢能荣获“中国当代绿色典范奖”。二、 北京国鸿氢能科技有限公司北京国鸿氢能科技有限公司于2016年11月16日成立。法定代表人陈晓敏，公司经营范围包括：技术开发、技术推广、技术转让、技术咨询、技术服务；技术进出口、代理进出口、货物进出口；销售电子产品、通讯设备、机械设备、计算机、软件及辅助设备、汽车零配件；计算机系统集成；委托加工汽车零配件、通讯设备、电子产品等。

6. 海卓科技是否是上市公司

是。海卓科技是上市公司，是因为该公司企业，是股份有限公司的一种，是指所发行的股票经过国务院或者国务院授权的证券管理部门批准在证券交易所上市交易的股份有限公司。海卓科技是一家致力于氢能与燃料电池研发与产业化的高新技术企业。

7. 中国十强氢能上市公司

中国十强氢能上市公司有：1、德赛电池（000049）德赛集团创立于1983年，主营业务是研究、开发和销售无汞碱锰电池、一次锂电池、锌空气电池、镍氢电池、锂聚合物电池、燃料电池及其他种类电池、电池材料、配件和设备。2014年3月入选中国梦50节能环保公司。2、华锦股份（000059）辽宁华锦集团坐落于辽宁省盘锦市境内，以化学肥料和聚烯烃树脂为主业，是跨地区经营的大型化工企业集团。现拥有辽宁盘锦、葫芦岛、新疆库车三个主要生产基地，连续多年进入中国500强和中国石化百强。主导产品合成氨90万吨，尿素160万吨，聚烯烃产品28万吨。3、东旭光电（000413）东旭光电科技股份有限公司(原石家庄宝石电子玻璃股份有限公司，简称宝石A)成立于1992年，1996年在深圳证券交易所挂牌上市(证券简称:东旭光电、东旭B，证券代码:000413、200413)，是中国本土最大、世界排名第四的液晶玻璃基板生产商，也是全球领先的光电显示材料供应商 。4、湖北宜化（000422）湖北宜化的前身是创建于1977年的湖北宜昌地区化工厂。1992年，作为中国第一批股份制规范化改制试点企业之一，改制为湖北宜化化工股份有限公司，1996年7月，公司向社会公开发行1635万股人民币普通股，并于1996年8月，在深圳证券交易所成功上市，是中国第一家氮肥类上市公司，被誉"中国氮肥第一股"。5、双环科技（000707）湖北双环科技股份有限公司(以下简称"公司")是经湖北省体改委鄂改1993164号文批准，于1993年12月27日在湖北省工商行政管理局注册登记成立的定向募集股份有限公司。6、河北钢铁（000709）河北钢铁股份有限公司(证券简称:河北钢铁)，公司是由原唐钢股份、邯郸钢铁和承德钒钛三家上市公司强强联合、通过证券市场吸收合并组建的特大型钢铁企业，下设唐山分公司、邯郸分公司、承德分公司。是国内钢铁类钢铁上市公司之一。7、四川美丰（000731）四川美丰是由中国石化集团控股的一家化工类上市公司，公司于1997年在深交所上市。8、南风化工（000737）南风化工集团股份有限公司，是一个跨全国十个省(市)区、跨行业的特大型企业集团。9、盐湖股份（000792）青海盐湖工业股份有限公司（中文简称“盐湖股份”，英文全称QingHai Salt Lake Industry Co.,Ltd.，证券代码000792）是青海省国有资产监督管理委员会管理的省属大型上市国有企业，主要从事化学原料及化学制品制造。10、方大化工（000818）方大锦化化工科技股份有限公司(简称方大化工)座落于环渤海经济圈中美丽的工业城市--葫芦岛。

8. 骥翀氢能付宇：做行业领先氢燃料电池电堆 探索能源变革下的广阔领域

单堆最大功率160kW、完成3个型号的重卡整车调试、在“双碳”背景下迅速抢占能源市场……这家运营仅两年的氢燃料电池电堆企业在近期举办的“第六届国际氢能与燃料电池 汽车 大会”(FCVC 2021)一展作为国产氢燃料电池电堆研发生产者的领先成果,它就是具备国际竞争力的车用氢燃料电池电堆解决方案供应商——骥翀氢能。
  
 骥翀氢能的技术团队被称为行业“顶配”,不仅来自“中国燃料电池摇篮”中科院大连化学物理研究所,还曾参与目前国内唯一成体系的车用燃料电池开发项目,历经中国燃料电池自主开发的全过程。成立之初,骥翀氢能就将“做中国人自己的电堆”作为公司使命,如今已经掌握国内领先金属板产业链,全自主开发的MH170燃料电池金属板电堆实现了国产替代,其性能处于行业领先水平。
     
 骥翀氢能董事长付宇进行主题报告
  
 在FCVC 2021“燃料电池电堆及系统技术发展趋势”的分论坛中,骥翀氢能董事长付宇进行了题为“立足技术尖端,勇为燃料电池产业先锋——骥翀氢能大功率金属板电堆产业化 探索 之路”的主题报告,讲述骥翀氢能在技术研发、应用进展、未来布局等方面的成长历程和最新进展。
  
 氢燃料电池车二次爆发下“先锋”团队解电堆研发之困
  
 回顾全球车用燃料电池的发展历程,据付宇介绍,2000年前后是第一波热潮,当时“做燃料电池的人不懂车,做车的人不懂燃料电池”,上下游的分离导致车用燃料电池寿命仅有几百个小时。在后来的纯电动新能源 汽车 产业爆发中,燃料电池车逐渐沉寂。
  
 如今,经过了近20年的发展,燃料电池的研发不仅从原理、结构上得到优化,更是与整车开发实现了密切结合,解决了燃料电池在车载工况下的快速衰减问题,因而再次进入大众视野。尤其是进入2021年,“碳中和、碳达峰”大背景驱使下,第三次能源革命周期拐点凸显,发展绿色产业已成为全球范围的共识,中国将氢能产业视为实现“30/60”目标的重要手段而大力发展。在此背景下,氢燃料电池发展的第二波热潮迅速呈现爆发之势。
     
 FCVC 2021“燃料电池电堆及系统技术发展趋势”分论坛
  
 付宇认为,能否跟上燃料电池的新一轮热潮,主要取决于产品能否兼顾性能、寿命、成本目标,他表示:“无论采用何种技术路线,客户只关心这三点,这也是燃料电池开发的难点所在。燃料电池是一个包含从宏观到微观的多尺度的复杂结构,拥有气态、液态等多种物质状态,没有一套能够完整表达的公式,所以燃料电池的正向设计在理论上非常困难。我们的研发团队基于多年的实践,积累了很多半经验公式及难以测量的过程参数,可以实现从一个工作点到一条流道到一个单池再到整个电堆,形成点—线—面—体逐级正向设计过程,以保证电堆的高性能和一致性。”
     
 付宇介绍媒体采访
  
 据介绍,骥翀氢能研发成员多来自于中科院、清华大学、新加坡国立大学等众多顶尖学府,并完整经历我国燃料电池电堆研发、产品工程化开发与批量验证、国际合作全过程,参与了多个国家级项目,具备丰富的工程经验。付宇本人2001年在中科院大连化物所工作时,便开始参与电堆样机的研发,后相继在新源动力、爱德曼、上海重塑等任职,开展电堆自主研发与产品化工作。
  
 这群“希望一起把国产化的燃料电池做好的人”,借助丰富的经验,同时密切结合车用产品开发流程,很快建立起了自己的产品开发体系,并凭借这一体系保证产品性能、寿命、成本目标的实现。骥翀氢能也因此成为燃料电池产业的技术先锋,在推进燃料电池车 汽车 实现产业化的道路上不断发力。
  
 性能、寿命、成本三管齐下“硬核”产品受市场青睐
  
 性能方面, 2020年6月,骥翀氢能第一代产品燃料电池电堆MH170实测单堆功率达143kW,创下当时国内外全行业单电堆最大输出功率纪录。本次参展的“MH”系列最新氢燃料电池电堆额定功率160kW,为燃料电池领域现阶段最大单堆功率,裸堆功率密度4.7kW/L,-39 C无辅助启动,相关技术参数处于行业一流水平。
  
 寿命方面,燃料电池的失效模式在不同的寿命阶段会有不同的体现。骥翀团队基于多年积累,可直接针对燃料电池在高寿命阶段的所有失效模式进行设计。同时,经过20多年的持续 探索 ,研发团队打破了“金属板材料”这一阻碍金属板电堆寿命的最大壁垒和行业难题,同时实现了金属板材料防腐、导电与低成本。这使得“MH”系列电堆拥有领先的寿命和可靠性。
     
 骥翀氢能160kW氢燃料电池电堆
  
 成本方面,付宇表示:“我们的电堆报价是全行业最低区间。”成本是燃料电池商业化的关键因素,也是行业最紧要的任务。通过技术积累,骥翀氢能开发的电堆实现高比功率密度,进而减少了材料用量;此外,骥翀氢能还通过打通金属板全产业链,以及低成本金属板涂层技术,降低了关键原材料的生产成本。
  
 性能、寿命、成本三重领先,骥翀氢能凭借产品硬实力获得市场认可。目前,“MH”系列电堆已经完成了3个型号重卡的整车调试,正在准备整车公告。同时,凭借单堆功率和比功率密度的优势,“MH”系列电堆还能够满足牵引机车、飞机和船舶的应用,目前,骥翀氢能正在与德国某公司推进轨道交通项目,船舶应用方面则力争今年完成第一艘船的示范应用。
  
 未来:拓展能源版图建成全产业链
  
 谈到骥翀氢能未来发展路径,付宇有着清晰的规划和目标。第一阶段的任务已经顺利完成,即“基于上海建立研发中心,完成产品开发工作”;目前处于第二阶段“基于成熟工艺围绕长三角和珠三角布局半自动中试产线”收尾,其对应年产值5亿;同时,骥翀氢能正在为第三阶段“基于创新工艺建成自动化量产线”做准备。
  
 具体到产品方面,付宇介绍:“我们规划了3代产品,目前进入市场的是第一代MH170,第二代产品290的设计验证和零部件开发工作已经完成,预计今年年底推出。”
     
 骥翀氢能展台前观众络绎不绝
    
 最后,付宇表示:“我们希望跟产业链上下游的友商们一起建立一个全产业链的产业园,做全自动化无人工厂,促进氢燃料电池产业发展壮大,在第三次能源革命中彰显中国 科技 实力。”