恒大汽车募资40亿港元 阿里腾讯滴滴入股

2024-05-19 15:23

1. 恒大汽车募资40亿港元 阿里腾讯滴滴入股

财经网汽车讯?恒大汽车募资40亿港元。

9月15日,恒大汽车发布公告称,以先旧后新方式安排引入腾讯控股有限公司、红杉资本、云锋基金及滴滴出行等多个知名国际投资者,筹集约40亿港元。
此次配售股份总数为176580000股股份,认购股份占目前已发行股份总数约2.04%,占待认购事项完成后经扩大已发行股份总数约2%。
截至目前,中国恒大(03333.HK)持有合共6479500000股股份,包括配售股份,占已发行股份总数约74.99%。此次配售之后,中国恒大的持股比例将降至73.5%。
在配售价格上,每股配售股份的价格为22.65港元,和9月14日收盘价28.3港元/股相比,折让约19.96%。
恒大汽车在公告中表示,此次募资所得款项净额用作恒大汽车的一般企业用途,可扩大其股东基础、增强资本基础及提升本集团财务状况及净资产基础,以促进恒大汽车长期发展及增长。
汽车行业观察员张志良表示:“近年来,腾讯阿里等互联网巨头都在争相布局新能源汽车,腾讯投资了特斯拉与蔚来,阿里投资小鹏汽车。而恒大汽车此次腾讯与阿里的同时入股,充分印证了两大巨头对其发展前景的看好。腾讯代表了互联网生态系统的世界领先水平,阿里系在智能车载软件等方面具有突出优势,滴滴则是日订单超5000万单的共享出行巨头,未来与恒大汽车进一步深度合作的空间巨大。”
今年8月3日,恒大汽车发布“恒驰”首期6款车型,覆盖从A级到D级别以及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等乘用车全系车型。官方表示,将从2021年下半年开始陆续实现量产。目前恒大汽车在上海、广州两地工厂已经进入全线设备调试阶段,将于明年上半年试生产。
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恒大汽车募资40亿港元 阿里腾讯滴滴入股

2. 腾讯阿里滴滴支持,恒大汽车获40亿港元投资

恒大汽车(708.HK)9月15日发布公告称,于2020年9月15日以先旧后新方式安排引入腾讯控股有限公司、红杉资本、云锋基金及滴滴出行等多名知名国际投资者,筹资约40亿港元。日后,恒大汽车和阿里、腾讯、滴滴在车联网、自动驾驶、共享出行等领域的合作将更为深入。
云锋基金是阿里巴巴集团创始人马云发起的私募股权基金。在新能源和出行领域,阿里和腾讯均投下重注。此前,阿里已经投资了小鹏汽车,腾讯则投资了蔚来汽车以及威马汽车。此外,腾讯还在2017年以217.67美元/股的价格收购特斯拉816.75万股,成为特斯拉第五大股东。
在阿里和腾讯已经布局国内新能源车企的情况下,此次再同时投资同一家新造车公司,许家印的朋友圈应该也发挥了重要作用。 
据悉,这是腾讯与云锋基金第二次投资恒大系资产。就在一个月前,两者战略投资恒大物业,其中腾讯认购12亿港元,持股比例1.433%,云峰基金认购15亿港元,持股比例1.791%。

此次恒大汽车配售股份,占已发行股份总数约2.04%。在配售价格上,每股配售股份的价格为22.65港元,和9月14日收盘价比28.3港元/股相比,折让约19.96%。交易完成之后,中国恒大的持股比例将降至73.5%。
这两笔投资相隔时间很近,在投资战略上可能有较大的关联或者交换。
恒大汽车目前港股市值超过2000亿港元,在没有生产一辆车的前提下,其市值已经与国内龙头车企上汽集团和新能源龙头企业比亚迪相近,在股价高峰时甚至成为汽车第一股,在产品为王的汽车产业,这并不符合汽车产业规律。
汽车行业是资本密集型产业,尤其是前期投入非常巨大。按照汽车产业的周期,在实现量产上市之前,只能单纯依靠股东输血。即使汽车最终完成上市,新车必须达到一定的销量规模才能够实现盈利转正。
在造车进度方面,8月3日,恒大一次性发布了6款恒驰汽车,覆盖A级到D级,但是只发布了外观设计,具体的产品参数和技术等信息尚未公布。
8月7日,恒大公布生产基地,配备超过2545台智能机器人,首期规划年产能均为20万辆。在8月27日恒大汽车业绩发布会上,管理层表示,恒驰2021年上半年试生产、下半年实现量产。
在2021年下半年新车上市之前,恒大都需要大笔资金投入,跑通造车和销售的所有环节。
据恒大汽车CFO潘大荣在今年8月27日的中期业绩发布会上披露的信息,2019年恒大汽车在新能源汽车方面的投入为147亿元,而恒大集团预计今年上半年已经投入30亿元,下半年将继续投入27亿元,2021年投入90亿元。2019年到2021年,累计投资294亿元。资金主要投往股权收购、基地建设、研发、设备等。此后恒大汽车量产并实现销售后,集团将不再投入。
按照当前恒大的规划,从2020年下半年到2021年,恒大汽车还需投入117亿元。恒大汽车将面临非常大的资金压力。据悉,恒大汽车正积极通过各种方式筹备粮草,包括打折卖房、定增、股权融资等方式竭尽所能的募资。
恒大汽车近日拟向金碧物业出售两家附属公司的全部股权,其中,广州恒泽对价为4685.67万元,嘉丽泽旅游对价为68.44万元,总对价为4754.11万元。但这些钱对恒大汽车而言还是杯水车薪。
通过外部融资无疑是缓解资金压力的重要方式,恒大汽车本次募资40亿港元,将有助于加快在新能源汽车领域的布局。除此之外,通过引入阿里、腾讯以及滴滴,恒大也希望能够扩大产业链内的朋友圈,拓展其在车联网和出行领域的合作。
对于恒大而言,造车的决心很坚决。但是新能源市场的竞争也同样激烈,新造车企业除了需要足够强大的资金支持,还需要打造出强大的产品作为长远发展的基石。
目前新造车势力头部聚集的效应正在形成,后来者入局的门槛将越来越高,没有强大产品力和消费端的认可,只依赖网约车市场将很难成功。到2021年,传统车企也将大举杀入新能源市场,届时市场竞争将更加激烈,恒大汽车面临挑战依然十分巨大。
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3. 恒大汽车配售40亿港元新股,引入腾讯、滴滴、云锋、红杉等战投

9月15日,恒大汽车(0708.HK)发布公告,通过配售新股募资40亿港元,投资者名单包括云峰基金、红杉资本等基金,还有腾讯、滴滴等互联网巨头,堪称汽车界最豪华投资者阵容。
本次配售新股的总数为176580000股,配售新股的数量占未发售前恒大汽车总股数的2.04%,占发售后总股份数的2%,总共募集金额约为39.995亿港元(扣除费用后为39.85亿港元),约合每股22.65港元,投后估值约为2000亿港元,相比目前恒大汽车每股28.30港元的价格折让19.96%,相对最近五个交易日平均收盘价格的每股27.62港元折让17.99%。据了解,此类折让在引入战略投资者时相对普遍。
发行前恒大汽车的控股股东为Evergrande Health Industry Holdings Limited,持股比例为74.99%,配售新股完成后其持股比例为73.50% 。
近年来,腾讯阿里等互联网巨头都在争相布局新能源汽车,其中腾讯投资了特斯拉与蔚来,阿里投资小鹏汽车。而恒大汽车此次同时获得腾讯与云锋的入股。
对新能源汽车的投资也带来高额回报。以腾讯为例,公司在2017年以217.67美元/股的价格收购特斯拉816.75万股,成为特斯拉第五大股东。若以今年特斯拉最高价计算,腾讯在短短三年多获利超十倍。值得关注的还有滴滴,截至去年滴滴注册纯电动车达96.9万辆,在全国纯电动车汽车保有量中占比超三成。此次战略投资恒大汽车,为恒驰快速抢占市场带来巨大想象力。
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恒大汽车配售40亿港元新股,引入腾讯、滴滴、云锋、红杉等战投

4. 马云、马化腾入股,恒大汽车融资40亿!

拒绝PPT造车,恒大汽车融资40亿港元
造车最重要的是什么?人才?技术?是钱。没错,有钱真的是可以为所欲为的,继一口气发布了6款车型,在各大媒体频道,电视黄金时段大播广告的恒大汽车,似乎没有在钱方面担心过。

近日,恒大汽车正式发布公告,对企业最新的融资状况进行了陈述。据报告称,恒大汽车将于2020年9月15日以先旧后新的方式安排引入腾讯控股有限公司、红杉资本、云锋基金以及滴滴出行等多家企业的投资,累计筹资额达到了40亿港币。


从公布的消息来看,本次所筹得的40亿港币主要用途为恒大汽车的正常资金开支,也就是说未来恒大汽车的新车研发、渠道建设、营销等活动都将使用到本次筹得的40亿港币。对于恒大汽车而言,这笔融资款将对企业现金流带来很大的帮助,能够让企业更加从容地面对市场变化,及时调整企业战略。

其实从估值和股份比例来看,恒大汽车这笔钱并不算多,相比于是缓解资金困难,更多的是引入马化腾、马云等大佬的入场,为恒大汽车背书,摆脱外界对其“PPT造车”的质疑,有种老板们有钱一起赚的味道在。据悉,恒大汽车计划将于2021年同步推进14款车型,并陆续实现量产。届时,恒大汽车将成为首家同时推进多达14款车型的车企。到底恒大汽车能不能成功,要等一年之后才能见分晓了。
本田全新电动车型或将亮相北京车展

受全球汽车电动化的浪潮影响,本田也要公布其在电动车领域的最新成果。近日,本田中国发布消息称,其将在9月26日开幕的北京车展联合展台(Honda+广本+东本),发布中国首款Honda品牌纯电动概念车,新车是本田品牌在电动化领域的最新成果,同时,CR-V SPORT HYBRID e+插电混动版也将首次亮相。

之前在日内瓦车展,本田首次推出他们的纯电动车型Honda e,继承了本田造车的理念,即机械最小化,空间最大化,但它只有35.5 kWh锂离子电池包,只能供它行驶222km,这样的续航里程明显是难以适应中国市场的。

早在2018年前后,本田就不断强调其非常重视电动化战略,包括在2025年前,计划推出20款以上的电动化车型,包含混合动力车型、插电式混合动力车型与纯电动车型。时隔两年,本田终于准备好拿出一款新的纯电车型,具体能不能在市场上有所回响呢,北京车展上希望本田能给我们一个答案。
现代全新伊兰特内饰公布
近日,现代官方公布了一组全新伊兰特的内饰渲染图,可以看出新车采用了现代汽车最新的家族化语言,整体质感较此前有了明显的提升,尤其是科技感方面,据悉,全新一代伊兰特即将于2020北京车展正式亮相并开启预售。

从渲染图我们可以看出,新车采用了全新的方向盘样式,与奥迪A8有点相像,中控仪表是一块巨大的双联屏,对于伊兰特这个价位的合资车型能拥有这么大的屏幕,实属同级少见。

从细节图来看,中控屏下方的空调面板部分采用了一种触控面板,结合起隐藏在空调出风口的氛围灯设计,很好地提升了车厢内的科技感与豪华感。
经过多年的热卖,伊兰特回归本名,不再以领动等名字存在,对消费者重新建立伊兰特的产品形象有着帮助,新车基于现代汽车最新的iGMP平台打造,无论是外观还是内饰质感较现款都有极大的提升,据悉新车将会在北京车展上进行亮相,希望实车能带给我们更进一步的震撼。
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5. 恒大汽车募资40亿港元,阿里、腾讯罕见同时入股

恒大汽车的热度在资本市场得到了证明。
9月15日,恒大汽车发布公告称,以配售新股方式获得约40亿港元投资。这是恒大汽车首次进行募资。投资者名单“大咖”云集,包括腾讯控股、滴滴出行、红杉资本、云锋基金等;其中云锋基金是马云与聚众传媒创始人虞锋联合一批企业家创立的私募股权基金。这也是阿里和腾讯罕见同时入股同一家新能源车企。

近几年,互联网巨头纷纷布局新能源车企。阿里投资了小鹏汽车、腾讯投资了蔚来汽车和特斯拉,美团投资了理想汽车。此次恒大汽车同时获得“二马”入股并得到资本机构的青睐,分析人士称恒大的发展前景和投资价值值得看好。
事实上,过去几年新能源汽车的发展,也证明了投资新能源车企可以获得可观的财务回报。以腾讯为例,其在2017年收购了特斯拉816.75万股,当时特斯拉的股价为217.67美元/股,按今年特斯拉股票以1比5拆分后最高股价仍达498.32美元/美股,腾讯在三年内的收益超过10倍。同样,腾讯在蔚来上市前就对其进行了投资,后者在上市后股价从IPO的6.29美元涨到现在的18.73美元(2020年9月14日美东时间),也为腾讯带来了巨大收益。
不过造车“烧钱”也是必经之路。此前恒大汽车发布的半年报显示,其上半年营收为45.1亿元,同比增长70%;毛利润同比增长107%至12.6亿元,同比增长107%;但因为新能源汽车业务规模扩大,净亏损达24.6亿元。
不过于恒大汽车而言,目前的亏损属于正常的投入。恒大汽车首席财务官潘大荣曾介绍,公司计划为汽车业务投入投入294亿元。2019年已经投入147亿元,今年上半年已投入30亿元,下半年计划投入27元,明年将投入90亿元;待恒大汽车量产销售后将不再有新投入。
目前,恒大汽车已经有六款新车亮相,括轿车、轿跑、SUV、MPV等车型。同时,上海、广州两大生产基地也已经进入安装调试阶段,计划于2021年下半年实现量产。此前,恒大汽车已经通过“买买买”的模式资入主上海卡耐新能源、瑞典超跑公司柯尼塞格、德国汽车动力工程公司hofer、以及轮毂电机公司荷兰e-Traction等企业,建立了较为完善的产业链。
如今有新资本的支持,未来恒大汽车将有怎样的市场表现值得期待。
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恒大汽车募资40亿港元,阿里、腾讯罕见同时入股

6. 腾讯、红杉资本、云锋基金、滴滴投资恒大汽车助力恒大科创板上市

车家号的网友,大家好!今天选车网为您带来恒大汽车的最新消息,请点击关注选车网,第一时间了解最新的汽车资讯。
9月17日,恒大汽车(0708.HK)发布公告称,拟发行人民币股份在上海科创板上市。一石激起千层浪,恒大相关概念股票股价大涨。
恒大汽车还发布公告称,以先旧后新方式安排引入多家知名投资公司筹集约34.9亿人民币资金。据了解,腾讯控股有限公司、红杉资本、云锋基金及滴滴出行等均参与投资。

早在恒大今年中期业绩发布会上,总裁刘永灼就表示目前正在快速筹建包括但不限于36个恒驰汽车展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个自建及授权维保修售后服务中心。

汽车展示体验、销售、售后服务等三大中心的全面布局,助于恒大在国内销售网络的完善。而恒大野心不止于销售,在研发、生产领域也联手多家国际工程技术研发巨头,同步研发14款车,产品线覆盖全面,旨在打造汽车行业“研、产、销”闭环。


选车君观点:
恒大日前完成旗下6款车型首发亮相,车型涵盖轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等全系列车型。在科创板上市,有助于恒大汽车获得更多的资金支持,更加进一步推进“研、产、销”闭环的布局,期待恒大茁壮成长的到来。
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7. 马化腾也看好 恒大汽车获腾讯/滴滴/红杉等40亿港元投资

 [汽车之家 行业]? 日前,恒大汽车发布公告称,以先旧后新方式安排引入腾讯控股有限公司、红杉资本、云锋基金及滴滴出行等多名知名国际投资者,筹集约40亿港元。

 恒大汽车在公告中表示,此次募资所得款项净额用作恒大汽车的一般企业用途,可扩大其股东基础、增强资本基础及提升本集团财务状况及净资产基础,以促进恒大汽车长期发展及增长。

『恒大此前同步发布6款车』
 恒大汽车此前已经同步发布6款全新车型,其表示首款量产车会在明年上半年试生产,明年下半年正式量产,并称恒大有信心恒驰上市后会快速抢占市场。首期发布的车型分别为两款轿车、三款SUV和一款MPV车型,大手笔的作风在业内引起广泛关注。据悉,恒大目前正同步推进14款新车型,2021年恒驰全系列产品将陆续实现量产。
 在销售渠道方面,恒大此前入股了全球最大汽车经销商广汇集团,后者的营业网点超过800个,此外,恒大还将快速布局汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中心:其中展示体验中心36个,销售中心1600个,自营及授权维保修售后服务中心3000个,建立庞大的汽车销售渠道和售后服务网点。
编辑点评:
 众所周知,腾讯、阿里、红杉资本专注于整车制造的投资,恒大此次能够获得这些资本的加码,让恒大这一个“土豪”造车团队更加“梦幻”。现在恒大汽车已经是“互联网巨头+顶级投资资金”的双重加码,而工厂、研发等也在大量资金的推动下快速铺开。毫无疑问,新能源市场将迎来一个强大的搅局者。(文/汽车之家 陈浩)

马化腾也看好  恒大汽车获腾讯/滴滴/红杉等40亿港元投资

8. 恒大汽车联手腾讯成立合资公司?

恒大汽车:与腾讯合资成立公司,联手开发车载智能系统