太空新闻：NASA明年需要16亿美元才能让宇航员在2024年登月

1. 太空新闻：NASA明年需要16亿美元才能让宇航员在2024年登月

NASA需要额外的16亿美元，明年如果他们需要在2024年进行月球登陆，美国总统特朗普已经同意这项计划。
  
 这笔资金将超过该机构已经获得的215亿美元。大部分的超额资金需要开始研发月球着陆系统，以便将宇航员送往月球表面。着陆器的工作预计不会超过三年。
  
 其余的额外资金将用于确保按时开发NASA的SLS火箭和猎户座飞船人员舱。月球南极的机器人 探索 为人类着陆铺平了道路；并且可以开发出一种新技术，可以在月球中 “开采”出来水和其他的资源。
  
 NASA称这次的月球计划是“阿耳忒弥斯”，并表示打算在任务中派遣一名女子和一名男子。
  
 在该计划付诸实践之前，现在必须由国会同意下发16亿美元。NASA表示，这只是一个开始，未来四年还需要更多的资金来完成任务。

2. 美国航天局称由于无法按时交付宇航服2024年恐难实现载人登月

  美国国家航空航天局（NASA）总监察长办公室发表报告称，由于新一代宇航服最早也要在2025年4月才能交付，美国宇航员2024年重返月球的计划难以实现。 
   报告称：“按当前时间表，NASA需要在2024年11月前生产出最初两套可以在飞行中使用的xEMUs宇航服，然而实现该目标的困难很大。宇航服的交付大约将有20个月的延迟。宇航服最早也要到2025年4月才能够可以使用。”
   2019年，阿波罗计划登月50周年之际，美国推出阿尔忒弥斯（Artemis）计划，提出要于2024年实现美国再次载人登陆月球，并最终实现在月球长期驻留。根据计划，2021年应发射无人试验飞船阿尔忒弥斯 1 号，2023年以阿尔忒弥斯2号实现载人环月，2024年以阿尔忒弥斯 3 号实现载人登月。但美国航空航天局2021年2月已公开表示2024年重返月球的目标可能不再现实。

3. 美国的航天技术领先世界50年，为何不重启登月计划？

当年美国登月，是因为和苏联竞争世界霸主的地位，美国抢先成功登月，这件事的政治意义大于科技意义。再加上美国登月耗费了太多了人力物力，国家财政不堪重负。再加上带回来了的样本已经足够近代研究，因此才会暂时停止登月计划。接下来从以下几个方面来谈谈我对这件事的看法。

第一个方面，当年美国登月政治意义大于科技，目的已经达到，因此没有必要继续登月。在美国和苏联两个超级大国博弈的时候，美国登月，无异于向全世界宣告美国的霸主地位，不论是科学经济还是文化，都是第一。既然这个政治目的已经达到了，再继续投入也就没有必要了，因此会暂停登月计划。

第二个方面，登月耗资巨大。据说美国的土星五号火箭，造价共计高达60亿美元，相当于美国GDP的十五分之一。而且航天事业投入巨大，短期也无法看到回报和盈利。对于政治家来说这是投入，并不是投资。因此在完成了历史性的登月以后，需要时间来发展经济，储蓄实力。

第三个方面，样本已经足够近代研究，可能需要再有跨越性的科学研究需要时才会再登月。人类登月已经实现了历史意义上的重大进步，接下来的探索方向还不明确，还需要时间继续研究。对于月球的相关事情，也需要时间去一一了解清楚的。
以上就是我对美国的航天技术领先世界50年为何不重启登月计划的看法。其实近代已经再渐渐重启了，毕竟人类对于未知的探索欲是无穷的，而且地球资源由于人口暴涨已经越来越少了，所以也需要探索其他星球的资源。个人观点，望采纳。

4. 美国载人航天发展史是怎样的

1969年4月，美国宇航局提出建造一种可重复使用的航天运载工具的计划。1972年1月，美国正式把研制航天飞机空间运输系统列入计划，确定了航天飞机的设计方案，即由可回收重复使用的固体火箭助推器，不回收的两个外挂燃料贮箱和可多次使用的轨道器三个部分组成。经过5年时间，1977年2月研制出一架创业号航天飞机轨道器，由波音747飞机驮着进行了机载试验。1977年6月18日，首次载人用飞机背上天空试飞，参加试飞的是宇航员海斯（C·F·Haise）和富勒顿（G·Fullerton）两人。8月12日，载人在飞机上飞行试验圆满完成。又经过4年，第一架载人航天飞机终于出现在太空舞台，这是航天技术发展史上的又一个里程碑。

5. 美国2024年重返月球，我们2030年载人登月，会再次落后吗？

近些年，人类对月球和火星的探测，又进入一个黄金时期，而中美作为当今世界的两个航天大国，也是纷纷发力。美国提出了2024年重返月球的“阿尔忒弥斯计划”，并选定马斯克SpaceX公司的“星舰”作为着陆器和上升器，而NASA的“猎户座”飞船仅作为地月往返工具。
     
 与此同时，我国也确定了2030年载人登月的发展计划，并公开了自己的载人登月方案。其中一个方案与“阿尔忒弥斯计划”差不多，也是要进行两次发射，分别将载人飞船和月面着陆器送入月球轨道，然后在奔月过程中交会对接，以组合体的形式飞行一段时间之后再分开，飞行员乘坐着陆器落月，进行科学考察，完成登月任务之后，再乘坐上升器起飞，进入环月轨道与载人飞船对接，换乘之后抛弃上升器，返回地球。
     
 不仅如此，在2020年的航天大会上，我国首次还公开了自己的登月火箭、登月飞船、月面着陆器、月球轨道空间和和载人月面移动实验室的初步构想图片，甚至还曝光了月球基地的全景CG图片，这显然是一个庞大的计划。不过，美国人2024年重返月球，我们2030年才载人登月，这是否意味着我们又落后了呢？
     
  实际上，和我们说到就做到不同，从目前的情况来看，2024年重返月球，对美国人来说，可能难以实现，不说每年少得可怜的拨款，就是至关重要的载人工具也没有准备好。新一代的土星5火箭SLS在今年11月4日才会进行第一次发射，而“星舰”在遭遇四连炸之后，刚刚完成10公里飞行和返回测试，尚未脱离大气层，连亚轨道的高度都没达到，它的下半截“超级重型”运载火箭还没有进行一次试飞。纵观整个“阿尔忒弥斯计划”，进度相对正常的，只有“猎户座”飞船，不过它也只是在2014年12月5日和2019年7月2日分别进行了两次测试飞行。
     
 当然，我们发展载人登月，并非要和美国展开竞赛，我们有我们的步骤和节奏，而且有更为保险的方案。比如说在载人登月之前，我们还会在2024年发射嫦娥六号探测器，再进行一次月球采样返回。如果这一次能够带回200公斤的月壤，差不多跟三名航天员等重，那么等于了验证了一次载人登月重返地球的技术，让计划更为稳妥。
     
 与此同时，我们还将在2026年，先进行一次载人绕月飞行任务，不直接登陆月球，而是先将地月转移轨道、月球轨道和月球环境研究透了，再降落下去，甚至在之前可能还要搞几次无人往返，充分验证登月飞船的安全性。在可能的情况下，我们还要在载人登月之前，向月球发射一个备份的返回器，这样的话，可以保证在最极端的情况下，航天员依然能够安全重返地球。
     
 不仅如此，还有一种方案，在载人登月的前后，我们可以先搞一个月球轨道空间站，发射一两个舱段进行无人值守，后增加舱段改为长期有人值守。这样的话，以后再登月，就变成了从月球轨道空间站到月面的过程，不用每次都劳师动众从地球出发。一切顺利的话，2035年前后，我国将建成有人或者无人月面科研基地，并打造闭合度99%的人工生态圈。
              
 冷战时期的美苏登月竞争，更多是一种政治意义上的宣示，类似于“到此一游”，而如今我们的登月，则带有实际应用的色彩，是朝着开发利用月球资源的目标去的，来了就不会走了，所以在载人登月之前，我们发射的嫦娥六、七、八号探测器，都会对月球的极区环境、矿产资源进行勘查、开发利用验证，也许不远的将来，月球会变成我们的矿区、太空工厂、科研基地，以及向更远太空进发的中转站。

6. NASA计划2020年送设备上月球 力争2024年载人登月

本文首发于2019年7月1日期《中国战略新兴产业》
  
  栏目主持 徐晨曦 
  
 美国国家航天航空局（NASA）日前表示，计划于2020年、2021年将设备送上月球表面，力争在2024年执行载人登月任务。NASA局长布莱登斯坦称:“2020年，我们的初步科学和技术研究将会在月球表面进行，那将有助于5年内把第一位女性和下一位男性送上月球。” 
  
 NASA已经选定“阿尔忒弥斯”（希腊神话中太阳神阿波罗的孪生姐姐）作为美国登月计划的名称，计划还包括已选择美国业者宇宙机器人技术公司（Astrobotic）、直觉机器公司（Intuitive Machines）和超越轨道公司（Orbit Beyond），运送仪器和其他科学设备到月球。
  
 每家公司都已开发尺寸与形状各异的月球登陆器，以协助航天员接下来登陆、导航、信息搜集以及保护自己免于辐射伤害。据悉，NASA提供每家公司用以研发登陆器的合约金额，在7700万美元到9700万美元不等。
  
 美国上一次执行载人登月任务是在1972年的“阿波罗17号”，是第六次也是迄今为止人类最后一次登月。（美国有线电视新闻）

7. NASA计划2020年送设备上月球 力争2024年载人登月

中新网6月2日电 综合报道，美国宇航局(NASA)当地时间5月31日表示，美国计划自1970年代后，于2020年、2021年首次将设备送上月球表面，期望在2024年执行载人登月任务。
     
 资料图：美国科学家5月13日发表的一项研究报告表明，月球仍然处于地壳构造活跃期，会随着月球表面萎缩而发生月震。 
  
 据报道，美国宇航局于5月23日公布“阿耳特弥斯”(Artemis)计划时间表，这项计划还包括已选择美国业者宇宙机器人技术公司(Astrobotic)、直觉机器公司(Intuitive Machines)和超越轨道(Orbit Beyond)，运送仪器和其他科学设备到月球。特朗普政府已将人类重返月球的时间表提早4年，新的目标时间是2024年。
  
 每家公司都已开发尺寸与形状各异的月球登陆器，这些登陆器将运送美国宇航局提供的多达23个小型酬载装备，其中包括将搜集信息的工具，以协助航天员接下来登陆、导航以及保护自己免于辐射伤害。
  
 超越轨道公司的酬载装备将在2020年10月降落在“雨海”(Mare Imbrium)，也就是月球陨石坑中的熔岩平原。
  
 直觉机器公司会尝试在2021年7月降落在“风暴洋”(Oceanous Procellarum)，一处从地球上可见的月球暗点。
  
 位于美国匹兹堡的宇宙机器人技术公司则把目标订在2021年7月，登上月球东北部的大型陨石坑“死湖”(Lacus Mortis)。
  
 美国宇航局提供每家公司用以研发登陆器的合约金额，在7700万美元到9700万美元不等。美国宇航局局长布莱登斯坦称：“2020年，我们的初步科学和技术研究将会在月球表面进行，那将有助于5年内把第一位女性和下一位男性送上月球。”

8. 美航天局表示载人登月项目推迟至2025年以后，登月为的是什么？

登月是为了探索月球，研究它与地球之间的差别，Blue Origin 的诉讼对登月造成了延误，期待已久的 2024 年登月计划延迟了，美国宇航局管理层表示，阿尔忒弥斯登月计划不会像预期的那样发生。尼尔森在新闻发布会上说：“我们在诉讼程序中损失了近七个月的时间，这很可能影响了我们在 2025 年的首次着陆。”

“中国实现太空计划的能力越来越强，他们竟然比预期更早地登陆月球。”纳尔逊说，“中国很可能在美国宇航员返回之前登陆月球，他们有非常积极和优秀的太空计划，在过去几年中，他们做了很多事情。美国政府也相信，我们将尽最大努力以安全且可行的方式击败我的竞争对手。”

未来登月需要很多资金，为了实现阿尔忒弥斯计划的目标，尼尔森宣布了几项政策变化。这些政策变化需要从 2023 年开始大幅增加资金，这将为未来 10 多次登月奠定基础。几周前，美国宇航局宣布，将人类带到月球的计划中，无人阿尔忒弥斯一号的发射至少推迟到二月份。无人驾驶航天器将被发射到 SLS 火箭上，它将在月球上行驶数千英里，这是搭载人类的航天器从未走过的距离。

无人驾驶的阿尔忒弥斯一号发射后，阿尔忒弥斯三号将宇航员送回月球表面。纳尔逊在周二表示，最新安排是把首次载人任务阿尔忒弥斯二号的发射推迟到 2024 年 5 月。纳尔逊还提议在机组人员着陆之前进行无人登月，但没有说明会何时发生。然而，尼尔森表示，这些变化不应影响到后期计划的其他月球活动。