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2. 帮忙写一份2010年随意一支股票投资分析报告

知识产权在中国得不到重视啊
20分的网络虚拟积分居然就能换到一篇论文
时代的悲哀啊

3. 求一篇股票分析的论文！！任意一只股票都可以！！！2000字以上~

2000字就给30分？
出300元人民币也不一定有人愿意写。现在人工多贵啊？
请个木匠做两块木板，开价1000多。。。。

4. 求一支股票的分析报告

第一资讯网网站创建于2005年，主要面向各类需要大量调研报告信息而苦于没有时间搜集资料的投资者。是专门为广大投资精英，投资机构提供海量的、前沿的研究报告，财经新闻的专业证券资讯网站。第一资讯网，把握“提高民族金融力，创造精英荟萃平台”的核心理念，凭借其专业，及时，准确的独有优势，成为行业内最专业的研报平台之一。 
 
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5. 求一篇股票分析报告，任何股票都行。

汗 分好的模块 怎么不自己写？

6. 求一篇股票分析的论文..任何一支股票都成..2500字!~谢啦啊```

等我回晚上回家后给你,家里有很多.如果好请加点分
在发展潜力无穷的快速消费品行业，友谊股份相对控股(34.03%)的联华超市（0980.H）是当之无愧的龙头，这个龙头还由于期望中的收购同属百联旗下的著名连锁超市华联超市而得到进一步的加强。在国民经济高速成长，宏观经济政策转向鼓励消费，逐步使内需成为拉动经济增长主要驱动力的背景下，在食品价格不断上涨的氛围中，联华超市散发出迷人的魅力。而从股本和市值来看。友谊股份和联华超市都还很小，有希望演绎万科、苏宁电器4年增长20倍的故事，当然，前提是联华超市正确地做事，做正确的事。  关于联华，它的行业地位非常突出。在品牌、规模、电子商务和供应链管理系统四个方面都有很强的竞争优势。品牌方面，联华超市在2007年7月出笼的，由全球著名品牌价值评估机构之一世界品牌实验室编制的第四届《中国500最具价值品牌》排行榜上，联华超市品牌价值77.63亿元，排名75位，在排行榜上商业连锁板块中继续排名第一；规模方面，联华超市现有自营和加盟门店总数超过3600家，2006年销售额达到164.47亿元，在全国快速消费品连锁企业百强排行榜上，联华的销售规模连续十年名列第一，在所有国内商业企业中仅低于国美和苏宁，净利润2.42亿元,目前市值只有67亿，与苏宁相比，苏宁2006年销售额249.27亿，净利润是7.2亿，而总市值是1000亿，利润是联华的3倍，市值是联华的15倍；电子商务方面，联合超市持股57.27％，友谊股份持股10％的联华电子商务有限公司在预付费卡领域国内领先，借助联华超市庞大实体网络的支持，公司发行的联华0K卡除用在百联旗下公司的折扣销售外，还吸引了银行、电信、网游、餐饮 乃至美容等广泛领域，上海地区发卡量超过800万，并向周边地区渗透，联华OK卡已经成为企事业单位节日奖金发放用卡（电商开具发票，减少税务开支），朋友送礼用卡（避嫌之用），保姆购物用卡（限制用途），发展潜力巨大，联华电商除了获得销售返佣外，积累了大量的预收现金，具体金额还没有准确数字，但是我们从友谊股份的财报上看到，预收帐款高达33.26亿元，而今年合并联华电子商务报表后，友谊股份现金由去年底的27.66亿增加到48.51亿，由此可见，预付卡积累的零成本资金当在20亿元以上，今年联华电商用该部分资金进行新股申购，虽然我们没有准确数字，但是按10亿资金，20％的年化收益率来保守计算，一年的投资收益也有2亿元，非常惊人。试想联华OK卡发卡量近一步扩大，积累100亿、200亿的零成本资金，按照5％的债券收益率计算，收益能够有多少？5亿、10亿，这是很稳定的收益，是不比超市经营收益少的收益，非常惊人，非常可爱，所以我说，我们目前的研究报告对联华电子商务公司的价值认识不足，估计不够，在互联网日益深刻改变我们的生存方式的今天，联华超市的创始人以其远见和创新，为联华的发展奠定了网络优势，这个优势在今后将会进一步强烈显现，让后来关心联华的人对此充满感谢，所以我们也建议联华的管理者把更多的精力放在联华电子商务公司的发展上，放在联华OK卡的跨地域销售上；最后，联华眼光超前地投入1.2亿资金，在IBM的帮助下建立了信息化供应链管理系统，该供应链管理系统获得国家三项大奖，国内领先。我们从联华超市的年报上看到，新的系统给联华带来很大的改变，门店订单满足率提升了10个百分点，而重点供应商之一联合丽华服务（合肥）有限公司使用该平台，销售同比增长了24.96％。  联华的问题出在管理上和前期企业发展战略上。管理方面，正当有效的股权激励机制在国资背景下并未实施，我们怀疑仅靠自觉和奉献，是不是能够发挥十二分的努力；在店面赢利能力方面，我们看到3600家网点创造的净利润竟然低于联华与家乐福在上海的合资公司联家超市11家门店的净利润，令人感叹，特别是占主营收入一半以上的世纪联华在上半年由于关闭了广州的3家店而首次亏损。赢利能力差除了单店经营水平外，更多来自于前几年激进的跨地域扩张，这种扩张自早年河南亚细亚的仟村百货、华联超市北京分公司、到近来的大商股份在郑州以及香港百佳在深圳都没有取得成功，深层次的原因在哪里，我不是商业零售业的专家，给不出准确的回答。跨地域拓展成功的是苏宁和国美，家用电器行业品种少，行业集中度高，规模优势更突出，于百货、连锁超市还是有很大区别，并不能由此说明苏宁国美有如何了得的经营天才。我们看到联华超市的发展战略已经转变为聚焦华东，逐渐向长三角二三级城市渗透，我觉得这是务实和有效的，也相信联华的赢利能力有望在重新布局后稳步增长，今年联华关店200多家，新开店亦有200多家，总店铺数并未减少，说明联华超市积极进取的锐气并未被一时的挫败所打消。股权激励的问题在上海还没有一家实施，这是上海这样国际性大都会，中国改革的前沿城市让人感觉遗憾的地方，但是在整个大环境，坚冰已经消融，国家对央企股权激励政策已经出台：12月6日，国资委正式下发了酝酿多时的《国有控股上市公司(境内)实施股权激励试行办法》，该办法由国资委和财政部共同制定并于今年10月开始执行。试行办法规定，上市公司最多可拿出公司股本总额的10%用于股权激励；除股东大会特别决议批准外，一名激励对象最多可拥有公司股本总额1%的股权；鉴于目前正处于试点起步阶段，激励对象长期激励预期价值或收益占薪酬总体水平的比重原则上控制在30%以内，而不是国际普遍的40%左右。央企之后，地方也将参照执行，股权激励机制的实施是我们期待中的利好之一。再论友谊，我觉得是一间非常好，经营非常稳健，也非常进取的上市公司。从最初的友谊商店发展到现在拥有全国最大的连锁超市，规模领先的连锁建材专卖店、稳健经营的连锁精品百货商店和价值日益提升的两家购物中心，升值巨大的股权投资，友谊进入收获的季节。按照友谊自身的逻辑，友谊下一步应该是释放好美家的股权，引进强势战略合作伙伴，把好美家打造成更加强大的建材专卖连锁超市，并分拆上市，对友谊百货也可照此办理。卖掉几十倍收益的股权，建设更多的购物中心，为公司贡献更多更稳定的租金收入。但是这个逻辑被上海国资委强力整合国有商业企业的举措打断了，变成了百联集团下属企业，职能与百联集团重叠，发展方向不明。我们从最新的《二十一世纪经济报道》中，清楚地看到友谊四项业务被托管，友谊本身已经丧失了经营管理权，成了一个纯资本平台，友谊股份很多可能的发展路径被堵死，大机构投资者对它的热情仅限于被肢解后，能卖多少肉钱，而作为鲜活的经营主体的价值完全丧失，所以总市值只有赢利能力相当的百联股份的40％，甚少大机构重点推荐友谊，我们说这对中小投资者是不公平的，毕竟直接归属百联集团名下的友谊股权不过只占总股本的17％而已，百联集团有责任把友谊整合好，而不是想压低股价，最后私有化友谊股份。我们并不反对友谊股份走专业化的道路，最终成为百联股份的超商事业部，问题是友谊持有的联华超市股权太少，从规避同业竞争的要求看，华联超市只能被联华超市收购而不能直接装入友谊股份。我个人认为解决的办法有两个：一个是收购联华超市第二大股东上实联合持有的21.17％的股权，使友谊持有联华超市的股权上升到55.2％。上实联合早已有意退出联华，专心医药，这从去年该公司以极低的价格把联华电子商务公司18.18％、世纪联华22.21％股权卖给联华超市就可看出（合计4480万元），按市值计算，21.17％的股权市值不到15亿，友谊股份可卖出浦发银行股权偿付，也可将好美家卖给百联集团，解决交叉管理的问题，然后，联华超市购入华联超市，最终友谊股份拥有整合后的大联华55.2％股权，成为类似于A股联通与H股联通的关系（友谊股份甚至可直接改名为联华超市），同时保留赢利稳定的购物中心和赖以成名的友谊百货，等待以后联华大发展需要资金的时候再卖给百联集团；另一种办法是联华超市向友谊股份定向增发，用于收购华联超市，而友谊将好美家卖给百联集团支付增发所需资金，实际上仍然是好美家与华联超市的转换。这样的转化是友谊股份现有资产向连锁超市集中，更清晰地定位为中国最大连锁超市，中国的沃尔玛。

7. 求一篇股票分析的论文，2500-3000字，任选一只股票，从基本面和技术面分析

　　股票投资分析----002310东方园林
　　东方园林是国内园林景观行业的龙头企业，业务涵盖苗木种植、园林景观设计、工程施工和后期养护等产业链一体化服务，公司是行业内同时具有城市园林景观一级企业资质和甲级工程设计资质的10家企业之一，具有承接千万级及以上景观工程项目的能力。
　　相关人士认为东方园林代表了在细分行业内高成长的公司，公司实现了景观设计和施工的一体化，业务覆盖范围更广，是未来景观工程在中国发展能行之有效的商业模式，而目前在这个成长中庞大市场——景观工程仍于起步阶段，国内广大的二、三线城市才是行业走向繁荣发展的真正市场，率先上市融资无疑使得东方园林具有较大的先发优势。
　　园林景观行业是一个具有生态效益和社会效益、物质文明和精神文明双重效益的行业，其与国民经济的发展程度息息相关。随着我国经济的快速发展和经济结构的优化，综合国力不断提高，人民生活水平不断改善，国家对环境生态的日趋重视，园林景观行业呈现出快速增长的发展态势，发展速度远超过国民经济总体增长速度。
　　东方园林以设计品牌转动一体化产业链，公司两个设计品牌经历了时间的磨练与沉淀，与EDSA的合资品牌和自己的全资品牌东方利禾涵盖了景观工程设计的中高端市场，旗下有高尔夫、地产、公园景观、湿地景观四个设计分院，其中高尔夫和湿地设计是国内唯一的设计院。公司未来对于设计品牌的投入和建设还将不断加大。
　　募集资金助推公司业务的扩张，巩固一体化的业务格局。公司此次发行募集资金，拟投资设立3家分公司和8，495亩的绿化苗木基地，通过扩大园林景观工程施工业务规模以及苗木培育规模的方式来加速公司业务的扩张和解决苗木资源瓶颈。
　　有消息称预计公司未来三年营业收入分别增长46.43%，72.50%和44.26%，经测算，公司2009-2011年各年将分别实现净利润0.87亿元、1.50亿元和2.16亿元。2009-2011年每股收益(摊薄后)为1.73元、2.98元和4.31元。
　　综合PE及PEG两种估值方法，我们给予公司的二级市场的股价范围为96.50～102.50元／股，公司所处行业空间巨大，公司有望将成为行业的领导者和整合者，此次IPO将是公司成长的新起点，公司具有较好的中长期投资价值。
　　公司介绍
　　一、公司概述
　　公司是行业内同时具有城市园林景观一级企业资质和甲级工程设计资质的10家企业之一，业务范围覆盖园林景观产业链的各个环节，经营区域遍布华北、华东、西南和华南等地区，是一家综合性、跨区域发展的园林景观企业，也是国内市场第一家以园林景观工程为主营业务的上市公司。
　　与普通的建筑施工企业不同，园林景观工程的成败取决于艺术家对“美”的塑造，随着社会大众对环境鉴赏能力的提高，景观工程项目对艺术效果的要求越来越高，尤其在政府大型园林景观项目，往往被视为城市名片，对项目的艺术成就越来越重视，这也决定了大型的、复杂的景观工程项目往往由专业的景观工程公司承建，这也决定了项目较高的收益率。
　　东方园林是白手起家型企业，公司由何巧云、唐凯(二人是夫妻关系)创办，公司从最早的园林花卉种植业务起步，逐步发展出园林景观工程一体化的业务模式，公司股权结构明晰，主业清楚。
　　此次IPO公司发行股份1，450万股，发行价格58.60元／股，占发行完成后股本总额的28.95%。发行完成后，公司股本总额为5，008.13万股。
　　二、主营业务
　　东方园林业务涵盖苗木种植、园林景观设计、工程施工和后期养护等产业链一体化服务。其中园林工程施工占据主营业务的较大份额。景观工程不同于一般的建筑施工企业，工程的质量优劣除了施工品质之外很大程度上取决于设计师的设计水平和审美品位，因此这种细分行业特殊的文化艺术属性使其毛利率水平明显高于一般施工企业。
　　三、财务状况
　　2008年东方园林实现主营业务收入4.16亿元，其中归属于母公司所有者的净利润0.59亿元，近三年年均复合增长率分别达到34.83%和44.96%。在同类上市公司中，像东方园林这样能连续保持多年收入和利润都高速增长的公司并不多。这除了公司所处细分行业的快速发展外，和公司本身在细分行业中较强的竞争力、品牌优势以及较强的管理能力都分不开。
　　四、证券公司对公司的看法
　　他们认为东方园林代表了未来细分行业内的高成长公司，与之前上市的绿大地[28.80 -0.14%]主营苗木销售不同，公司实现了景观设计和施工的一体化，业务覆盖范围更广，是未来景观工程在中国发展能行之有效的商业模式，而目前国内景观工程——这个成长中庞大市场仍于起步阶段，国内二、三线城市才是行业走向繁荣发展的真正市场，率先上市融资无疑使得东方园林具有了较大的先发优势。
　　从行业上看，国内景观行业的发展仍处于初级阶段，尤其在大型景观工程的设计方面几乎被国外垄断，在一线城市如北京、上海的大型城市公园、绿地项目中，国内企业很难中标工程的主体设计。如今市场的发展已逐渐向内地辐射，众多的二、三线城市开始营造自身的生态家园，从而启动了一个更为庞大的市场，而此时通过与国外顶级设计院的交流、学习，国内优秀的设计企业设计能力已有了很大的提高，部分优秀的企业将在这个繁荣的市场中真正脱颖而出。
　　另一方面，目前国内的景观工程公司规模普遍较小，据中国风景园林学会的调查，中国总资产超过2亿元的园林公司仅5家，前82家园林公司的总资产平均仅为8800万元，相当数量的园林公司脱胎于苗木种植公司，缺乏景观设计、施工的能力，难以承接大型的景观，而部分具有较强设计能力的设计院又缺乏施工能力，而东方园林是行业内同时具有城市园林景观一级企业资质和甲级工程设计资质的10家企业之一，可以对项目进行一体化服务，这种业务模式无疑对内地二三线城市更具有吸引力。
　　在这样的背景下，东方园林已能够向景观规划的较高阶段发展，通过构建园林景观设计、苗木培育、工程施工的一体化模式，拥有承接千万元及以上级别大型园林景观工程项目能力，以一体化模式带动项目的整体盈利能力的提升。
　　从东方园林的目前业务构成看，虽然景观设计占公司主营业务比例并不大，但对于公司的业务开展和品牌塑造却起到了至关重要的作用。因此，东方园林也不断的通过各种方式提高园林景观设计能力。首先，1999年引入美国EDSA景观设计公司成为为合作伙伴，合资成立北京易地斯埃东方环境景观设计研究院(EDSA-ORIENT)，将其打造为高端景观设计品牌。作为全球规划设计行业的领袖企业，EDSA是美国历届总统指定的唯一景观顾问公司，也是美国旅游规划国家标准的起草人之一。通过与EDSA成立合资公司，东方园林在高档度假酒店、别墅及大型综合性园林项目大有斩获，获得北京2008奥运会奥林匹克公园、北京香山别墅等优质项目。更为重要的是，通过合资，东方园林得以近距离观察和学习国际领先公司的操作手法。2001年，东方园林独资成立定位于中小型景观设计的东方利禾景观设计公司，并获得甲级园林工程设计资质，承担北京首都国际机场扩建工程、上海佘山高尔夫球场等景观项目设计。
　　在我们的城市日益花团锦簇、绿树成荫的后面孕育的是一个大生意，随着人们生活水平的提高，对于“美“需求日益强烈，各级城市也越来越视城市景观为政府的“脸面”，托起了欣欣向荣的市场，相关数据显示，仅政府“十一五“规划对城市绿化的目标，政府财政投资就将超过2000亿元。
　　该股k线图分析
　　一． 早晨之星

　　该图是此股2010/12/01-----2010/12/07的k线图走势，可以清晰看出
　　1.在下降趋势中某一天出现一根长阴实体。
　　2.第二天出现一根向下跳空低开的星形线，且最高价低于头一天的最低价，与第一天的阴线之间产生一个缺口。
　　3.第三天出现一根长阳实体。早晨之星一般出现在下降趋势的末端，是较强烈的趋势反转信号。
　　符合早晨之星特性，因此在七日出现了大幅的反弹。


　　二.kdj的顶背离
　　此处是该股2010年八月份的走势图，可以看出，股价已经创出新高，但是kdj指数却没有创出新高，因此股票在创出这个高点之后便出现了连续性的大幅下跌，这就是kdj的顶背离。

　　三。MACD的黄金交叉


　　此处是该股2010年三月至四月之间的macd图，可以看出，在四月六日的时候，该股出现了macd的金叉，这个信号的出现，标志着股票的上升趋势已经明显，因此在四月中旬出现了大幅的连续性上涨。


　　以上是对该股之前走势的一下技术性分析。


　　综合上述最新指数以及k线图，kdj，macd，asi等诸多因素，以及对大盘走势的详细分析，我认为近日上涨几率大。近2日上涨势头减弱；该股近期的主力成本为116.73元，股价在成本区上方运行，可保持部分仓位；股价处于上涨趋势，支撑位96.00元，中线持股为主；本股票大方向依然乐观。

8. 求一篇400字左右的任意股票的基本面和技术面分析

“一汽富维”投资分析
 
　　股票名称：一汽富维，公司全称：长春一汽富维汽车零部件股份有限公司，股票代码：600742，上市日期：1996年8月26日，所属板块：汽车及汽车配件，主营：汽车零部件、修理、改装等，实际控制人：国务院国有资产监督管理委员会（国务院国资委），总资产：39.34亿元，股本总数：2.12亿股，全流通。
　　论证：一汽富维具备良好的投资价值，但目前不是最好的参与时机。
 
　　一汽富维2011年三季报披露的数据显示，总资产：39.3亿，期初：35.8亿，增长9.85%，股东权益：24.3亿，期初：21.9亿，增长11.14%，净利润：3亿，同比降低27.24%，每股收益：1.45元，同比降低26.76%，现金流：1亿，同比增长12.25%，前十大股东：除一汽集团之外均为银行系基金。
        从这些数据看来，总资产及股东权益都有一定程度的增长，1亿左右的现金流对于十几亿销售收入、3亿左右的净利润的经营活动来说，公司经营情况运营正常，基础财务指标表现良好，只不过，净利润及每股收益同比有所下降，这一点对于股价的走势而言，存在一定的压力，因为去年底的每股收益达到2.7元，而今年的每股收益按照通常的预测方法来计算为1.45*4/3=1.93元，结合汽车行业处于第四季度的消费旺季的情况，适当看高一线在2-2.2元/股左右，同比仍然下降了约20%，这对二级市场的股价会存在一定程度的“预期压力”，当然，以去年底的收盘价29.91元与现在（2011.12.15)的市价16.8元相比较，股价下跌了13.11元，跌幅约43%，应当可以消化股价对净利润及每股收益下降的“预期”。
        从行业前景方面来看，应当注意这样几点。
        第一，汽车业半数企业净利润同比下滑，汽配业也同病相连。据中登公司数据显示，在29家整车制造企业中，包括广汽长丰、比亚迪、一汽夏利等15家车企的1-9月利润都在不同程度的同比下滑，其中下滑幅度最高的广汽长丰，1-9月净利润同比下滑达162%，作为与汽车板块一荣俱荣、同进同退的汽配业，总体业绩也呈下滑趋势。
        第二，受业绩下滑影响，应收账款也大幅增加，严重影响了企业的资金回笼。由于今年汽车销售市场萎靡，汽车企业为了鼓励销售，普遍放宽了对汽车经销商的信用额度，此前要求经销商一个月还款的企业可能将还款期限入宽至两个月，从而导致了应收账款的增加，据中登公司数据显示，海马汽车近年来斥资发展的微型车，由于今年送车下乡托市政策的退出，销售下滑尤为严重，造成了应收账款增幅达136.42%，而江铃汽车应收账款也达97.76%等等。
        在汽车企业应收账款大幅攀升的同时，汽车零部件企业的应收账款亦在攀升。今年1-9月，63家汽车零部件企业的应收账款总额达367.52亿元，同比增长27.77%，其中，增幅最大的万里扬应收账款增幅达138.71%。
        第三，产业结构呈现分化，以合资企业为代表的中高端企业表现优良，而以自主品牌为代表的低端企业面临淘汰出局的风险。三季度，以自主品牌为主营业务的长安汽车营业收入为50.7亿元，同比下滑18.6%,净利润亏损达1.4亿元，同比下滑140%，江淮汽车、福田汽车、海马汽车等自主品牌的整车企业，净润都同比下滑了50%以上，而以合资企业为代表的中高级商用车及其零产件供应商企业盈利能力依旧好于行业平均水平，呈现强者恒强的局面，其中上海汽车盈利同比增幅为27%，华域汽车同比增幅为13%。
        由此看来，随着我国汽车产业的不展状大，在一定程度上，特别是低端汽车市场方面已呈现出了饱和状态，未来必须急需进行产业结构调整，大力发展中高端汽车市场，实现由“量”到“质”的突破。
        另外，由于我国是人口大国，在客车市场的发展方面仍然需要更加规范，因此，大中客车市场发展势头依然良好。三季度，大中客车销量稳定增长，其中宇通客车同比增长69%，安凯客车同比增长116%，中通客车同比增长69%。
        第四，我国是一个发展中国家，人民生活水平仍然有待提高，汽车市场总体上距离饱和状态仍然很远，随着我国经济结构的不断转型，汽车及汽配行业也会不断进行升级，汽车及汽配行业未来仍然是具体有良好前景的。
        在上海中欧国际工商学院10月29日举办的“第九届中国汽车产业高峰论坛”上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示，今年以来，我国汽车业发展速度较前几年有所放缓，但总体而言还是比较快的，预计“十二五”期间中国汽车产业会以年均10%至15%的增速发展。国民经济发展的要求，工业化和城市化进程的持续，都将支持中国汽车业继续以较快速度发展。
        在政策预期方面，估计国家仍然会大力鼓励发展新能源汽车，这是改变我国未来能源结构的重要一环。
        具体的层面上，可以在中国机械工业联合会副会长张小虞的论述里找到答案，张小虞认为，未来十年里，中国汽车工业发展重心将从数量增长向技术创新转变，最终走向汽车产业强国。
        他还说，实现这一转变，我国的汽车主业面临5个方面的结构调整。在市场结构方面，随着我国汽车产业发展状大，来自国际市场的需求也在相应增加，汽车产业将由以往主要面向国内市场向财时面向国内、国际两个市场的需要转变；在技术结构上，将从引进国外技术向关键技术主要依靠自主研发转变；在产品结构方面，将从当前主要生产传统产品向研发节能环保、新能源汽车及产品方面转变；在组织结构方面，将改变当前汽车产业分散、重复、落后的状况，组建大型企业集团，发挥规模优势；在服务结构方面，将从产业型向产业服务型转变，加强售后服务等方面的建设。
        在估值方面，我们借用市场通用的市盈率估值法将一汽富维收益与同期银行利率收益来比较一下，前面已有计算，一汽富维的市盈率按目前的价位16.8元/股来计算，情况如下。
        （1）每股收益=1.45*4/3=1.93元
        （2）市盈率=16.8/1.93=8.7倍
        （3）同期银行一年期存款利率：3.5%/年
        （4）同期银行一年期存款市盈率=100/3.5=28.6倍
        由此可见，一汽富维的市盈率远远低于同期银行一年期存款市盈率，估值合理，具有投资价值。
        分析到来了这里，似乎结论已然非常明确了，但是，本篇的观念却并在于此，而是与之相反，即目前不适宜参与该股投资。
        为什么？
        第一，需要说明一点，其实，银行同期存款的市盈率与股票的市盈率根本不具备可比性。因为，银行存款的收益是可以量化的，是确定的，只要存款到期，就可以获得利息，而投资股票的收益是不可确定的，当然也是不可以预先量化的，未来不管到什么时候，目前都不可能知道未来之日的收益是多少，有无收益，这就是区别所在。
        形成这种区别的原因在哪里？在于投资股票（股价）的收益，虽然每股收益是可以量化的，而且也是实实在在存在的，但是，这种收益并不是直接到达投资者手中的，而是将收益体现在股价里面的，也就是说，某一支股票的收益高，即每股收益高，那么，就有利于该股票的价格上涨，仅此而矣，然而，股价的上涨并不只是由收益的高低决定的，影响股价上涨与下跌的因素太多了，即便收益再高的股票，在没有得到其它决定性因素与条件配合之下，股价仍然可能会下跌，因此，投资于净利润或每股收益高的股票，也有可能会亏损，这种不确定性，就决定了股票市盈率与银行存款市盈率不具备可比性。
        当然，这种比较，可以作为衡量一支股票的基本面的一项指标，仅此而已。
        第二，虽然，两种市盈率不具备可比性，但又怎么能说明一汽富维目前不具备参与条件呢？这其实是收每个参与股市的人，对后市不同的看法了。也许，有人认为，目前是投资该股的最好时机，也许有人觉得可以等等看，但是，我认为，这里不适宜参与，仅仅只是个人观点。
        1、再次回到净利润与每股收益。在其他固定资产及经营模式等方面不变的情况下，我不认为2012年的经营状况一定会强于今年，因为，去年（2010年）与今年的情况相比，很明显今年不如去年，呈下降趋势，而结合前面的分析，要想形成结构上的改变，对于整个行业板块来说，不是一天两天的事，必然有一个阵痛的过程，因此，明年的形势依然会非常严峻，很可能会低于今年的行情，因此，以现在的价格，比较明年的市盈率，就会显得很高，因此，不具备投资价值。
        2、从控股股东的动向来看，对于目前的股价，也非常不利。
        2011年12月8日，公司收到第二大股东长春一汽四环集团有限公司的书面通知，截止2011年12月6日，长春一汽四环集团有限公司减持公司（一汽富维）无限售条件的流通股2，600，000股，占公司总股本1.23%。
        从这一行为来看，大股东减持意味着公司股价的未来出现了问题，而事实也的确如此，该股在出了这一消息之后，一路杀跌，便是明证，更鉴于目前大盘本身处于大幅下跌的情形之下，未来何时能看见底部仍然是个未知数，因此，在多重利空情形之下，股价必然仍会下行。
        3、从技术走势方面分析，一汽富维在06、09、10年先后经过了三次大幅上涨，已经构建了很明显的长期顶部，目前股价只是处于长期下跌趋势的中途，无论从形态上、趋势上、均线分布上、技术指标上都显示长、中、短期走坏，结合汽车及汽配板块总体呈现与一汽富维类似的走势，再结合大盘技术形态的不佳，以及国际市场、大宗商品市场、外汇市场的整体不佳，因此，综合分析，目前不适宜参与该股投资。
        综合以上分析，无论从基本面预期，还是从政策、消息面，以及技术层面和市场总体环境而言，无疑都指向了同一个方向，那就是——目前，不是参与一汽富维股票投资的好时机。