FC-1枭龙战斗机是由谁开发的？

1. FC-1枭龙战斗机是由谁开发的？

FC-1枭龙战斗机是中国研制的一种全天候、单发、单座、轻型超音速战斗机，FC-1枭龙战斗机是中国自行研制，具有完全自主知识产权的多用途轻型战斗机，由中国航空工业第一集团公司与巴基斯坦空军共同出资，由成都飞机设计研究所、成都飞机工业集团公司研制开发，FC-1枭龙战斗机2002年5月31日完成设计，2003年8月25日首次试飞。

2. FC-1“枭龙”战斗机的发展前景

“枭龙”战斗机的设计思想非常明确，就是既要突出高的综合作战效能，又要突出低的全寿命使用费用。也就是说，要使它成为一种适合现代化战争环境的、可大批量装备的、发展中国家买得起的先进战斗机。由于采用了一系列先进技术，“枭龙”战斗机可以方便地根据国内外用户不同的侧重及需求进行改、换装，一方面可以作为米格-21、 “幻影”Ⅲ、歼7、歼5和强5等战斗机的更新换代飞机，另一方面可以发展成为侦察、干扰、教练等特种飞机。目前国际上成功发展的新一代轻型、廉价、高性能战斗机很少，而对高性能、轻小型先进战斗机的需求又很大，因此“枭龙”战斗机将具有广阔的市场前景和发展空间。

3. FC-1“枭龙”战斗机的主要数据

翼展：8.98米机长：14.30米机高：4.90米 首批交付巴空军的两架FC-1战机主轮距：2.54米前主轮距：4.94米正常起飞重量：9100千克最大起飞重量：12700千克外挂能力：3800千克机内燃油：2300升最大马赫数：M1.6实用升限：16500米起飞滑跑距离：450米着陆滑跑距离：700米航程：2500千米限制过载：8G

4. FC-1枭龙战斗机由哪个国家研制的？

FC1枭龙战斗机是中国研制的一种全天候单发单座 轻型超音速战斗机

5. FC-1“枭龙”战斗机的战斗水平

枭龙”/FC－1战斗机是一种单座、单发、轻型，全天候多用途战斗机，以空空作战为主，兼有较强空地作战能力。  在研制之初，对“枭龙”战斗机的作战使命提出了以下要求。新型战机要以空空作战为主，兼有较强的空地作战能力。在对空任务中，飞机能全高度与目标交战，能遂行超视距多目标拦截，同时可采用近距格斗弹、机炮与目标进行近距格斗。在对地攻击任务中，要能在昼夜使用常规和精确制导武器（含空舰导弹）。其典型作战模式为制空作战、防空截击、战斗空中巡逻、战斗护航，以及战场遮断、近距空中支援、对海支援、对地精确打击等。“枭龙”战斗机有突出的中低空高亚音速机动作战能力；较大的航程、留空时间和作战半径；优良的短距起降特性；较强的武器装载能力。最大飞行马赫数为1.6～1.8，实用升限达17 000米，最大过载8g，基本航程1 800千米，最大转场航程3 000千米，最大续航时间为3.5小时，起飞滑跑距离450米，着陆滑跑距离700米。“枭龙”战斗机装有先进的航空电子和武器系统，可挂载包括精确制导武器在内的广泛的武器类型，具有多种先进的精确导航、数据传输、战场态势感知、目标探测与识别、作战攻击以及电子战等功能。具有良好的人机界面和使用维护性能，飞行员负担轻，飞机出勤率高。

6. FC-1“枭龙”战斗机的简介

枭龙/FC—1飞机，是中巴双方共同投资、中国航空工业第一集团公司所属的成都飞机工业(集团)有限责任公司、成都飞机设计研究所、中国航空技术进出口公司等单位研制，按照市场经济规律运作，巴基斯坦空军参与开发的全天候、单发、单座、多用途轻型战斗机。首飞后，中方正式命名为枭龙/FC-1，巴方命名为：“Thunder/JF-17”。枭龙飞机具有突出的机动能力，较大的航程、留空时间和作战半径，优良的短距起降特性和较强的武器装载能力，是突出中低空和高亚音速机动作战能力，有较好的截击和对地攻击能力的全天候、单发、单座、新一代轻型战斗机。该机采用中等展弦比边条翼正常布局，全机共有7个外挂点，可悬挂多种空空、空地武器，并可外挂3个副油箱，外挂能力大于3600公斤。该机采用了先进的气动外形和大推力、低油耗的涡扇发动机以及先进的数字式电传飞控系统、综合化航空电子和武器系统，具有发射中距弹、实现多目标超视距攻击的能力，具有多种先进的精确导航、战场态势感知、目标探测与识别、作战攻击以及电子战等功能。

7. FC-1“枭龙”战斗机的计划背景

FC-1“枭龙”战斗机FC-1枭龙战斗机计划最初源于1988年的“超-7”轻型战斗机计划，80年代中期，巴基斯坦空军深感其战斗机主力型号老旧已经无法适应当时的形势。一方面引进美国的F-16战斗机，一方面积极与中国合作，试图凭借中方的力量研制一种低档配置且较为先进的战斗机。巴方定名为“佩刀Ⅱ”方案，中方定名为歼-7CP。当时基本思想是在歼-7战斗机的基础上采取与歼-8Ⅱ战斗机相同的两侧进气道、翼根前缘增加了前缘襟翼，换装发动机，当时成都飞机工业集团公司与美国格鲁曼公司签署协议，打算联合研制“超-7轻型战斗机”。格鲁曼公司提出带边条翼的40度后掠机翼的改进方案，为改善大迎角性能，格鲁门公司将进气口设计向内倾斜10度，大迎角性能得到大幅改善。然而，由于1989年中美关系恶化，美国政府取消了所有军事合作项目，“超-7”战斗机研制计划搁浅。

8. FC-1“枭龙”战斗机的机型特点

由于采用了当代先进的设计和制造技术，枭龙飞机达到第三代战斗机的综合作战效能，能与当今先进战斗机抗衡，同时具有轻小型、低成本的特点，完全适应现代战争要求和军用飞机的市场需求。枭龙/FC—1是为适应现代战争要求和军用飞机市场需求，采用大量现代先进技术而全新研制的先进战斗机。可用于逐步替换目前在役的MIG-21、F-5、MIRAGE-Ⅲ、F-7、A-5和F—6等系列飞机，满足发展中国家更新中低档战斗机的需求、飞机采用了现代设计理念，具有： 微爆索穿盖弹射救生系统，由舱盖微爆索破裂系统和“零-零”弹射救生座椅组成。大大地提高了在低空不利姿态下的救生生存率。座舱既能配装国产最先进的TY5B火箭弹弹射椅，也能配装英国马丁·贝克公司的MK-16K弹射椅，为用户提供了多种选择。整体圆弧风档，水泡式座舱盖，正前方下视角大于13°，水平视界达330°。为飞行员提供了良好的视野。 采用低成本、先进的纵向全权限四余度数字式加两余度模拟式备份电传操纵系统、横向机械操纵加有限权限两余度数字式控制增稳系统。使飞机具有较高的性价比、良好的飞行品质和多种自动驾驶功能，适应性好，可扩展性强。以两台武器任务管理计算机和MIL-STD-1553B航电总线及MIL-STD-1760C武器总线为中心的航电与武器综合化系统具有目标搜索、探测与跟踪，外挂管理，武器发射和投放计算，导航计算，通信与敌我识别，数据链通信，导弹逼近告警，综合电子战，任务计划和参数记录等功能、现代化的座舱布局。座舱内装有宽视角平显和三个彩色多功能液晶显示器，双手握杆操纵系统，具有良好的人机界面。座舱照明亮度满足夜间飞行的要求。多功能脉冲多普勒火控雷达具有速度搜索、边跟踪边扫描、边搜索边测距、单目标跟踪、多目标跟踪和空战格斗等空-空模式，并具有真波束地图测绘和扩展、波束锐化、空地测距、面目标探测和跟踪等空-地模式。 “枭龙”战斗机装有一台推力大、耗油低的高推重比涡轮风扇发动机，采用两侧肋下进气道，机头可容纳大口径雷达天线。FC-1的外形几经演变，近年趋向成熟。其进气口内倾，翼面类似与F-16，采用宽边条，并向后延伸形成后边条兼作尾撑；带前后缘襟翼的40度后掠梯形翼，平尾、垂尾经过切尖修形；机翼前缘的延伸板也被加大。这种外型设计，很明显能提高飞机的中低空缠斗性能，同时减少机身的雷达波反射面积。三个起落架的结构形式也全部改变，以腾出更大的翼下空间挂载武器。FC-1采用机械液压式操纵系统，配备简单自动驾驶仪。这一设计使操纵性、飞行员操作强度和成本能互相兼顾。成飞为FC-1设计了新一代的双冗余度纵向线传操纵系统，但横向控制仍采用传统的机械控制方式。由于线传系统的一些问题，首飞时试飞员雷强同志表示起飞抬头困难，因此将平尾预设了一个偏转角，以解决这一问题。座舱采用整体圆弧风挡、水泡形座舱盖和穿盖弹射救生系统，视野较好，弹射救生较可靠。FC-1的电子系统也有较大改善。基本结构由1553B数据总线联结，主要设备有任务计算机、脉冲多普勒雷达、惯导加全球定位系统、外挂管理系统、敌我识别器、雷达告警接收机、箔条/曳光弹投放器和数据传输单元等。操纵界面为平显、多功能显示器和双手不离杆操纵系统(右图)。该机有可能加装中国研制的前视红外器、激光照射吊舱和夜视镜等。“枭龙”战斗机座舱内装有智能宽视场平显和三个彩色液晶多功能显示器，双手握杆操纵，具有良好的人机界面。纵向采用数字式电传飞控系统，具有良好的飞行品质和多种自动驾驶功能。飞机机体设计寿命达4 000小时。 武器系统方面目前尚欠缺确切的消息，但根据中方的技术实力和现有装备可    巴基斯坦空军装 备的枭龙战机以作些推断：固定配备应为一门23-3型双管23毫米火炮，备弹220发。公开资料称飞机有7个外挂点，翼尖两个，翼下四个，机腹中心一个。FC-1可能的空战配备包括；SD-10主动雷达制导空空导弹，PL-9C近距格斗空空导弹。空地武器包括：YJ-7A/C半主动激光制导/红外成像导引空地战术导弹，KS250/500激光制导炸弹，火箭发射器，反跑道集束炸弹子母弹。还可能携带反舰导弹。FC-1还应可使用国产电子干扰吊舱、侦察吊舱和前视红外跟踪/激光照射吊舱。