五粮液终圆造车梦，凯翼炫界上市，够炫吗？

1. 五粮液终圆造车梦，凯翼炫界上市，够炫吗？

6月22日，凯翼汽车旗下全新紧凑级SUV炫界在成都上市。新车共推出7个配置的车型，优享价区间5.39万元—7.99万元（价格含前两万名享5000元现金优惠）。
凯翼这个品牌，对许多人来说还是比较陌生的，事实上它是奇瑞控股下的一个新品牌，技术资源和储备多来自奇瑞。

说起凯翼汽车，这可是2014年就已经诞生的汽车品牌，其成立时间比奇瑞奇瑞旗下另外一个品牌捷途还要早几年。
不过，凯翼早些年推出的几款家用汽车例如凯翼X3、凯翼X5、凯翼V3等也卖的并没有多少存在感，2019年全年销量也就在两万两左右。
2018年凯翼汽车易主，五粮液旗下子公司，四川省宜宾普什集团有限公司入股，凯翼因此被认为承载了五粮液多年的造车梦。
这一次，沉寂了一段时间的凯翼炫界上市之所以能引发人们注目，主要还是因为这款车是新股东入主后的第一款新车型。

在外形设计上，凯翼能明显看出几分瑞虎的影子，新车采用了官方称之为“凯旋之翼”的设计，凯翼炫界的中网面积较大，中央采用了横向的镀铬饰条，让其车头在视觉上进一步变宽。
车身侧面，凯翼炫界采用了悬浮式车顶设计，尾部则采用贯穿式尾灯设计，中间部分也可以点亮，整体辨识度较高。
不过，从车尾可以看到，车辆的一些接缝看起来不是特别齐，做工方面还有提升空间。
炫界这款车个头并不大，严格来说是一台小型SUV，它的长宽高4400/1831/1653mm，轴距2632mm。

与同级别车型相比，新车的乘坐空间在头部和腿部空间表现相对一般，后排中间的脚下空间还行，但没有头枕，如果要长途旅行，会让后排乘客容易感到疲倦。
内饰上，凯翼炫界中控台采用了偏向于主驾驶侧的设计，并通过使用多条线条的处理，进一步提升了新车的层次感。
车内配有的10.25英寸全液晶仪表、10.25英寸全液晶中控屏，加上双辐平底多功能方向盘，也在一定程度上提升了新车的科技感。

动力系统方面，凯翼炫界搭载的是1.5L自然吸气发动机，该发动机的最大功率为116马力，峰值扭矩为143牛·米，尾气排放满足国6标准。
传动系统方面，根据车型的不同，新车匹配了5速手动变速箱或CVT无级变速箱。
这个动力如果说在小型SUV里，算是中规中矩，而在紧凑型SUV里这个级别中，它只能算是垫底的存在。
最令人失望的，是炫界的入门级车型竟然没有装备ESP车身稳定系统，现在都已经2020年了，SUV还没有装备ESP的真是少之又少。

值得注意的是，此前凯翼车型的品质控制实在不敢让人恭维，这也让消费者对凯翼炫界的接受度有一定影响。
另外凯翼汽车已经隐身两年之久，在市场上知名度已经大不如前，与全新品牌无异，这对炫界来说也并不友好。
虽然凯翼汽车已“西迁入川”，但技术研发方面仍然是紧抱奇瑞“大腿”，缺乏研发能力以及研发自主性。
但与过去不同的是，奇瑞如今已不是凯翼第一大股东，自然不会“倾尽全力”，所提供的技术也相对“陈旧”。

再说几句
作为凯翼西迁后的首款作品，炫界可以说被寄予了厚望，同时也将面临更严格的审视，但从实际产品力表现来看，这款 SUV在设计和科技方面不乏一些亮点。
但整车在做工、动力响应和行驶表现方面还是有欠缺，毕竟车辆更多的时候是在路上行驶，而不是停下来玩屏幕。
如今的年轻人，买车多数是因为喜欢，而不会是因为便宜，就像结婚，是因为爱情。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 五粮液收购凯翼，新车炫界采用高颜值大嘴设计，或搭载1.5T

关于造车这件事，似乎已经不再是传统车企的专利了。不谈国外的，就谈国内。蔚来，小鹏等一些列“造车新势力”都是互联网行业的跨界之后的产物。而近日，家喻户晓的白酒集团五粮液，也宣布旗下第一款汽车已经正式登场了。

不少朋友可能都有疑惑，为何毫无造车基因的五粮液，突然就有了自己生产的第一款车型。像是蔚来，小鹏这些互联网企业，转型做纯电的新能源汽车，多少能强行扯上一点关系。毕竟车上的一些程序可能是可以自行开发的。


如果说，五粮液造的车是为了乘一下新能源汽车的东风，实现多元化发展，我觉得还能理解。然而五粮液这次造的车，却是正儿八经的燃油汽车。都说开车不喝酒，喝酒不开车。两件完全不相关的两个行业，现在却意外的有了联系。
其实五粮液造车的心一直都有存在。早在2005年，五粮液就有了造车的想法。当年的五粮液收购新晨动力股份，与华晨金杯成立合资公司，但是因为种种原因，最后该项目就不了了之了。五粮液于2011年转让了新晨动力股份的股权。

虽然造车项目被暂时搁置，但似乎五粮液一直对这事抱有想法。2018年，急于瘦身的奇瑞，兜售旗下子品牌凯翼汽车。而瞅准时机的五粮液果断出手，以24.94亿元的价格，收购了凯翼汽车51%的股份。至此，五粮液的造车大计终于得以实施。
时至今日，在五粮液收购了凯翼汽车的两年之后，终于要正式发布新车——凯翼炫界。据悉，该车将会在2020年5月份正式销售。
在这里插一句题外话，网上搜索五粮液造车的相关信息，扑面而来的都是关于凯翼X3的消息。但是这车2016年就已经在卖了，而五粮液是2018年才正式收购的凯翼。对于这些文章我只能称赞一声神奇。


从新车的命名方式中我们就可以看到，与凯翼之前的车型X3，X5等命名方式不同，新车型采用了中文命名炫界。这似乎表明了凯翼想要放下过去，重新起航的决心。
抛开这些不谈，说回到车辆本身。“大嘴巴”样式的中网设计是时下比较流行的设计风格。与前格栅一体化的大灯造型也是给颜值加分了不少。悬浮式的车顶，还有贯穿式的尾灯造型设计使得车子整体看起来十分有质感。




相比较外观，车内饰的设计就显得格格不入。整个中控台的设计显得有点老气。虽然配备了10.25英寸的液晶仪表盘和10.25英寸的大屏，但是整体就是给我一种非常廉价的感觉。而且从照片上看屏幕的质感好像也一般。
而关于动力，暂时还没有确切的消息透露。不过参考之前的产品，搭载1.5T发动机，配备5档手速或者CVT变速箱的可能性比较大。
虽然是第一次正式涉足汽车领域，但是五粮液的态度还是值得肯定的。不过我个人还是觉得，与其造传统的燃油车，可能五粮液发展新能源汽车会比较好。毕竟造车还是需要一定的技术和底蕴积淀的。另外想要在市场上站稳脚跟，除了自身产品质量要过硬之外，还需要一定的品牌影响力。
而凯翼作为一个2014年成立的品牌， 2018年就被转手。技术沉淀几乎没有，品牌力也几乎为0。因此，我个人认为索性从0开始进军新能源汽车行业，比如乙醇汽车什么的，会来的更实际一些。

话虽如此，但是现在市场上，在6~8万的价格区间，无论是国产还是合资品牌，都没有特别出色的SUV车型。非要算的话，兄弟品牌的捷途X70可以算一个。我甚至觉得炫界可以直接把X70当做直接竞争对手去定价。
在新工厂，新股东，新车型的三重加持之下，倘若炫界能保证质量可靠，价格也能比X70更优惠，倒也不失为一款有竞争力的车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. “五粮液”首推新车，凯翼炫界能够到达怎样的高度？

几天前，凯翼汽车的全新SUV车型炫界，正式开启预售，起步预售价5.89万元，并且为提前订车的消费者提供了6重礼包优惠。预计在6月份，凯翼炫界将会正式上市。
而无论是这款车本身，还是凯翼汽车，都有很多的点值得关注、值得拿出来说一说。接下来，我们就来详细聊聊凯翼汽车还有这款全新车型炫界。
“五粮液”的首款新车
说起凯翼汽车与“五粮液”的关系，就必须简单回顾一下凯翼汽车的历史。
凯翼汽车出身于奇瑞控股，于2014年正式成立，而最初凯翼汽车的目标非常清晰，主要是针对年轻消费群体，同时还提出了“众包造车”的概念。对于众包造车，还记得笔者曾经参加过凯翼汽车的“思享会”。“众包造车”指的是凯翼汽车通过平台发起众包任务，征集广大网友对于凯翼的首辆众包车型的设计方案，也就是说集思广益，设计出年轻人自己喜欢的车型。
这其实是一个非常独特的造车理念，比现在很多车企提出的“个性化定制”更为深入，当时炒得也是非常火热。但是后来非常可惜，凯翼汽车推出的几款车型，并没有坚持这种路线，几乎所有车型都有着浓浓奇瑞品牌的影子，比如凯翼E3和奇瑞早期的奇瑞A3相似、凯翼X5与奇瑞瑞虎5就是一个模子刻出来的......也因为大致相同的外观造型、一模一样的三大件，所以凯翼汽车也一度被认为是“换标品牌”。
这个时候问题开始出现，凯翼汽车车型与奇瑞品牌车型的产品力相差不大，售价区间高度重合，彼此内耗严重、各自拖累，这也加重了奇瑞自己的负担。于是后来为了加强“一个奇瑞”的策略，奇瑞控股一方面拉开混改大幕，一方面把观致汽车和凯翼汽车被放在了“货架上”，明码标价进行拍卖，其中观致汽车被宝能集团拿下，而凯翼汽车则是被“五粮液集团”收购，至此凯翼汽车正式换了娘家。
收购之后，2018年凯翼汽车整体入驻宜宾和成都，但是后来却经历了两年之久的沉寂，市场上几乎没有与凯翼汽车相关的消息，此次凯翼汽车推出全新车型，可以看作是一个重新开始的信号，并且也打破了很多负面的猜测。
那么作为“五粮液”的首款新车，这款车的产品力究竟如何？
“摆脱不掉的影子”
其实从外观来看，炫界的前脸造型设计保持着较高的原创度，并且提供了两种设计，其中多幅式镀铬使得前脸看上去非常精致，而熏黑式蜂窝中网的设计则充满运动性；不过从侧身还是尾部的造型尤其是灯组的设计，看上去还是非常眼熟，有着很浓的奇瑞品牌车型影子。
来到内饰部分，无论方向盘的造型，还是10.25英寸的全液晶仪表以及10.25英寸全液晶中控屏的布局，整体的奇瑞风格更加凸显，而在尺寸方面，该车的长宽高分别为4,400/1,831/1,653mm，轴距为2,632mm，这样的空间表现使之介于小型SUV和紧凑SUV之间。
动力方面，凯翼炫界搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率为116马力，峰值扭矩为143牛米，满足国VI排放标准。传动系统方面，匹配5速手动变速箱或CVT无级变速箱。从动力参数来看，这款1.5L的发动机参数与瑞虎5x或者是艾瑞泽5的那款1.5L发动机保持一致，可以确定为同款发动机。 所以总结来看，凯翼炫界还是没有完全摆脱奇瑞品牌车型的影子，这一点虽然有些遗憾，但考虑到凯翼汽车此前与奇瑞的紧密联系，其实也可以表示理解。
重新出发的凯翼，能否顺利？
先来讲一讲凯翼汽车的优势吧。
第一，凯翼汽车被“五粮液集团”收购之后，在政策、资金、场地、建设等方面，都得到了宜宾市政府和相关机构的鼎力支持，也就是说凯翼汽车可以不用为资金的问题犯愁，可以把心思更多放在产品上面，不再有后顾之忧。
第二，炫界的定位介于紧凑SUV和小型SUV之间，也可以说是入门级别的紧凑SUV车型，这里市场空间还算广阔，目前笔者能够想到的，比如自主品牌的哈弗H4、合资品牌的逍客等等，竞品车型并不算太多。炫界采取这样的定位，也能够避免与主流车型硬碰硬，从而增加存活率。
第三，炫界的价格非常低调。从预售价格来看，5.89万-8.99万元的预售价，甚至比自主主流的小型SUV还要便宜，在价格上给足了诚意，考虑到这仅仅是预售价格，未来售价或许还会给到惊喜。其实对于三四线城市的消费者来说，还是主要偏向务实，炫界的高性价比优势，成为其最大的武器。
当然，凯翼炫界依然要面临一点难题，就是凯翼汽车已经隐身两年之久，在市场上知名度已经大大消退，与全新品牌无异，这对于炫界来说并不友好。
写在最后
在收购凯翼汽车之后，从2003年就开始蠢蠢欲动的“五粮液集团”，终于实现造车梦想，但是摆在面前仍有很多难题，尤其是在市场竞争形势如此复杂的背景下，凯翼汽车能否满血复活尚未可知。希望凯翼汽车能够不骄不躁、一步步来，如果炫界能够成功打响，那么未来的路或许就会变得顺畅。
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4. 五粮液的“进击”，凯翼炫界上市， 5.89万元起售

众所周知，五粮液收购了奇瑞的子品牌凯翼，现在的凯翼汽车由于五粮液的加入，以全新的形象亮相在消费者面前，新车于6月22日上市，共推出7款车型，售价5.89-8.49万元，而且前20000名车主还尊享5000元现金优惠。

外观设计方面，作为凯翼的一款全新车型，炫界的前脸进气格栅采用全新的设计语言，官方称之为“凯旋之翼”。在面积很大的中网上，加上了三条横向的镀铬饰条。另外，新车还提供一种运动化的前脸。而且还提供9种车身颜色，包括浮云白、傲娇红、任性蓝、风清蓝、斜杠灰、硬核黑+浮云白、硬核黑+傲娇红、硬核黑+任性蓝、硬核黑+风清蓝。

此外，新车采用了当下十分流行的悬浮式车顶以及尾部的贯穿式尾灯设计，凯翼炫界的车身尺寸为4400/1831/1653mm，轴距为2632mm。

内饰设计，环抱式的驾舱设计将中控设计的偏向于主驾驶侧，配合中控台简洁的线条，整体极具层次感。而且，还配备了10.25英寸的全液晶仪表以及10.25英寸全液晶中控屏（可实现中控屏与液晶仪表的联动，并支持显示格式为1080P的视频素材等），配合双辐式平底多功能方向盘。

安全配置部分，炫界除了标配前排双气囊、EPS电子助力转向系统和TPMS胎压监测功能以外，还精选AUTOHOLD自动驻车系统等功能。

动力性能方面，凯翼炫界将搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率为116马力，峰值扭矩为143牛·米。
凯翼炫界作为一款10万内的 SUV，炫界不仅将丰富和拓展凯翼汽车在紧凑型SUV市场的布局，也为主流SUV市场注入新的活力。
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