特斯拉维权事件反转，事件背后有什么内情？

1. 特斯拉维权事件反转，事件背后有什么内情？

事情的反转主要是起于一个阴谋论，本来在事情僵持不下的情况下双方对第三方检测机构达不成一致，所以在网络上就开始有人深挖，该女车主是如何到达现场开始维权的。首先为全日当天是在上海举办的一个媒体车展会。这个媒体展日顾名思义，就是邀请媒体过来参观的，所以该女车主，她是没有这个条件进入到现场的，再加上当天现场对人员的把控也是比较严格的普通人根本就进入不了现场。
 
所以该女车主是如何进入现场的，这一点就引来了众人的猜测，首先有人披露出她当时是挂着伟巴斯特的通行证进去的，伟巴斯特是国内生产汽车天窗的一个企业，它也是通用、大众、蔚来等公司的供应商。
 
本来以为她可能通过特殊的手段拿到通行证，这也无可厚非，毕竟伟巴斯特她与特斯拉之间没有竞争关系，它更多的是作为特斯拉竞争对手的一个供应商，这么一个身份。但是后来又有人说她当时是坐着蔚来汽车进去的，所以这件事情一下就变得不简单了，如果说伟巴斯特只是一个供应商，那么蔚来汽车公司是直接的特斯拉竞争对手。
 
网友们经过推理就从特斯拉、蔚来汽车加上伟巴斯特，三者之间的关系形成了一个阴谋论，纷纷猜测这是否是一起特意针对特斯拉的恶性维权事件，主要目的是把特斯拉给搞垮。在这个阴谋论产生之后，蔚来公司发表了声明，蔚来公司声明中也表示自己非常的无奈，不知道为什么这件事情和她们公司扯上了关系，而且还表示公司与公司的工作人员和维权的女车主是毫无关系的，如果有人继续中伤公司的话，那么公司将会采取法律的手段作为维权的。

2. 特斯拉维权事件最新进展！事故前一分钟数据公布，哪些细节值得关注？

特斯拉维权事件最新进展！事故前一分钟数据公布，值得关注的细节有公布的数据是否可信，是人为操作失误还是车辆刹车失灵。
一：特斯拉维权事件3月11日，在河南安阳特斯拉体验店外有一女车主拉横幅维权，质疑特斯拉刹车失灵，该女车主称在驾驶特斯拉出行期间车辆刹车失灵，连续追尾两车，并致车内两人受伤。4月19日上午，这名女车主在上海车展上身穿印有“刹车失灵”的衣服，爬上特斯拉展车车顶进行过激行为，随后该女子被当地警方带走并因扰乱公共秩序被以行政拘留。事件发生之后引起社会和特斯拉公司的高度关注，随后特斯拉公布了车辆事故前一分钟的行车数据，并深夜发文称愿意接受任意有资质的权威检测机构进行检测，并承担相关的鉴定费用，且接受任何检测结果。

二：事故发生前的行车数据根据特斯拉公布的数据中显示，车主在事故前最后一次踩刹车时的车速是118.5km/h，刹车过程中踩下制动踏板的力度逐渐加大但仍未达到足够的压力值，4秒多之后车速降至74km/h，随后车辆的自动紧急制动系统启动，1秒多的时间里加大制动力度并在碰撞之前将车辆的车速降至48.5km/h，特斯拉还表示在事故发生前30分钟里，车主有超过40次踩刹车的记录，并且有多次车速超过100km/h和刹停的记录。

三：事故的细节分析车主对此表示质疑称当时处于国道的下午高峰时段，车辆是不可能达到数据中的车速，为了验证这一点，可以让交警部门提供当时路况的视频资料，就可以判断当时的路况有没有可能让车辆超速行驶。另一个值得关注点就是车辆有没有存在刹车失灵的故障，全球连续发生多起特斯拉车辆失控的事故，其中除了部分是自动驾驶系统出现问题引起的，还有相当一部分反馈是车辆刹车失灵。特斯拉的车辆制动控制逻辑与一般车辆不一样，一般车辆在踩下刹车踏板后，会直接控制刹车装置进行制动，而特斯拉当踩下刹车踏板后，会把刹车信号传给车辆的电脑，再由电脑发送信号给刹车装置进行制动，所以就有可能存在电脑发送错误信号给刹车装置造成刹车失灵的状况，这一点特斯拉应该完善和升级相关的控制逻辑，避免类似的事故再次发生。

3. 特斯拉维权事件发生后，特斯拉后来是怎么解决的？

因为它的事故率高，缺陷致命率高，公司对外态度过于强硬，一个车企，不仅仅需要有一个良好的设计团队，销售团队，还要有一个有教养的售后服务规范！目前看来，刹车逻辑是有问题的，另外车比得这个媒体通过毛豆3的耐久性测试也发现了动能回收缺陷，只要对着这个方向查，基本就找出问题来了。可叹的是跪舔还在帮忙洗。






关键的问题不是车的问题，而是人的问题。任何车，再好再高档的车，都或多或少都可能出现这样那样的缺陷（包括刹车），关键在于出了问题之后商家解决问题的态度和方法。你看那些上万辆被召回的车，只是人家售后服务比较好，没有特斯拉那么激烈。特斯拉为什么能做到那么显眼，主要是有两个原因，一是售后服务态度不是一般的差，口气很狂让人听了很不舒服，二是有少部分车辆确实是刹车有问题，特斯拉认为自己是上帝，把消费者不当回事，自然消费者就不能把特斯拉当回事。



代表着更可靠，更有面子。这一优势带来更高的销量同时也使用户对产品品质有更高的期望。然而现实是特斯拉的品质撑不起这种期望，甚至存在一些目前看来风险很大的设计缺陷，软件数据存车企手里，车主和检测机构无法获取，出了问题，车主无证据打官司总是输。迫不得已只能把事情闹大引起媒体和官方重视，才能让车企提供真实完整的数及其来源和解读方法，开车的都知道，车什么东西都能坏（当然这是相对的哈）就是刹车不能坏，你在髙速行驶过程前方出现交通意外而要停止前行，而这时你说刹车坏了，轻则撞，重则车坏人亡了。

4. 特斯拉回应此次事件的反应现状

1.针对4月21日中国上海某小区地下室特斯拉ModelS(参配|报价)自发爆炸一事，近日特斯拉CEO埃隆马斯克(elonmusk)在社交媒体上做出正式回应。回应并未对车辆自燃给出合理解释，而是指责媒体夸大了事件的报道，并声称媒体“对每年燃油车自燃造成的数千人死亡视而不见，却忽略了一辆没有人员伤亡的特斯拉车辆”。2.“埃隆马斯克在社交媒体上回应自燃事故”3.“4月21日，上海某小区地下室特斯拉ModeS自燃事故现场”4.针对这一事件，埃隆马斯克(ElonMusk)在社交媒体上连续发了三条消息。第一条新闻说：“每年有数百万辆燃油车自燃，数千人死亡，但特斯拉没有人员伤亡的自燃事故却能上头条。为什么要采取这样的双重标准？”；在第二条新闻中，埃隆马斯克(elonmusk)表示，“燃油车自燃的隐患比特斯拉等电动汽车高5倍。为什么没人提这个？在最新的消息中，马斯克表示：“当你看到一篇关于特斯拉的双标文章时，请想想为什么？可能是因为某些原因不能放在台面上。"

5. 特斯拉维权事件的背后

特斯拉自从落户中国之后，就一直产生出许许多多的非议，尤其是这几天的时间，关于特斯拉的负面消息刷爆了整个网络。
       
 站在客户是“上帝”的角度，作为国内的新能源 汽车 的代表之一，特斯拉处理公关应该是“委曲求全”，至少不希望让事件演变的愈演愈烈。可特斯拉的操作让广大的顾客只能用“服”字来形容。
     
 首先就是，女子喜欢维权，特斯拉的相关人员就把她硬生生地给“拖出去”，然后就是报警，警方以扰乱治安的名义行政拘留5天。
  
 如果说女子的维权方式不对，触犯了中国的任何行政规章制度，这个东西我们大可以理解，试想一下，即便是店家把错误的东西卖给了客户，可维权的手段和方式怎么样都要合情 合理 合法吧？
     
 刚开始我们还以为特斯拉公司会和女子私下进行协商，可是特斯拉的回应让我惊呆了。
  
 纵观维权新闻那么多？特斯拉对危机公关的处理是那么地强硬？
  
 特斯拉副总裁陶琳给出的答案就是：我们选择不妥协
  
 只要仔细去翻看特斯拉的投诉问题和建议，特斯拉从来都没有认过错，而且也从来不会去公布在他们看来合理的数据，总而言之就是一句话：我们没有错，如果要是错的话，那也是你们的错。
  
 特斯拉为何那么敢那么强硬？主要还是得益于特斯拉的车和普通的车不太一样。
  
 特斯拉相对于其他车来说是比较先进的，他有一套属于自己的 汽车 系统，简而言之就是“无人驾驶”，无人驾驶里面有一套功能叫做“自动加速”，系统会根据驾驶人加速的意愿来去选择加速还是刹车，一般情况下，车子都会自动行驶的，可问题是无人驾驶解放了人类的双手，但却因为过于死板，差点连刹车也刹不了。
  
 机械和人脑最大的差别就是，机械永远都不会有感性的一面，它只有理性的东西存在。而人类却不一样，人类除了有理性的一面还有感性的一面。
  
 人们开特斯拉可不是随随便便玩“飞车 游戏 ”那么简单，如果一旦发生交通意外的话，有可能会“犯罪”。机械这种东西比较“死板”，根本就无法左右路边的行人，靠系统来去操作 汽车 的驾驶，显然就是不可靠的。
     
 是没特斯拉说自己的 汽车 没有问题，其实一点依据也没有，我随便给大家举几个例子：
  
 有网友爆料，在福建厦门的长青路上，一辆特斯拉轿车撞上了一个小区的道闸，车辆大概停留了5秒钟左右，特斯拉倒车的时候，车尾居然和一辆路过的电动自行车相撞。
     
 早在3月11号，家住海南海口的蒙先生驾驶特斯拉撞上了护栏，差点就冲进了水沟里面去，根据蒙先生介绍：车子准备停车的时候，突然发现车辆无法停下，最后居然撞上了对面的蓝色护栏。这辆车购买的时间不足2个月，等到蒙先生打电话向特斯拉工作人员反馈问题的时候，工作人员还不相信，于是自己驾驶着特斯拉重新试了一遍，可没有想到的是：工作人员驾驶的特斯拉也撞向了栏杆。
     
 特斯拉为了处理这件事情，还拿出了自己的检测报告，检测报告里面显示没有任何的问题，并且表示自己可以配合客户进行维修和理赔。这种态度其实也还可以让广大粉丝们接受，客户其实也表示能够接受，可下面的一则案例却狠狠地打了特斯拉的脸。
     
 今年年初，南昌一位先生购买了一台特斯拉，新车刚刚上线没有多久，突然发现车子居然无法启动，而且车窗也打不开，于是这位先生立刻打电话给特斯拉公司，特斯拉给出的回应居然是：不好意思，国家电网的电流太大了，电流出现了超载，一不小心就把车子给烧坏了。
  
 可是国家电网根本就不愿意背这个“锅”，官方给出了答案就是我们没有异常，甚至要保留追究责任，这样一来特斯拉算是踢到“铁板”了。
  
 特斯拉的产品质量那么差？服务质量更是十分差劲，可是中国人还是喜欢买特斯拉？
  
 这就不得不讲一下国人对特斯拉的宠爱了，特斯拉绝对是一家有核心技术的公司，政府引进特斯拉的目的也是为了激励国产车能够奋发图强。所以很多政府机构对特斯拉可谓是万般宠爱，就拿埃隆马斯克而言，他是在中国市场做得比较优秀的外国企业家，中国的特斯拉市场仅次于美国，上海市政府也给马斯克很大的优惠，比如说税收 低息贷款 独资建厂，这在中国引进外资的 历史 上还是头一遭。
  
 难怪马斯克会在上海车展上面开心地跳起舞来？
     
 可是特斯拉真的做到了吗？你还真别说，人家特斯拉确实有本事，自从2019年落户中国之后，特斯拉的股价一飞冲天，市值高达4,5万亿，连马斯克本人也登上了世界首富富豪榜，特斯拉果然没有让中国人民失望。
     
 特斯拉的成就自然让自己“忘乎所以”，他看不起和自己竞争的蔚来 小鹏等国产，这有点
  
 当初人们追求“苹果”手机一样，不过“苹果”的质量如何，只要是个牌子货，卖肾都愿意去买。
  
 可是特斯拉的辉煌真的能够持久吗?我看未必
  
 特斯拉之所以能够那么牛哄哄，靠的还是之前在中国的口碑和政府的优势，可是如今优势已过，特斯拉还会向以前那样深受老百姓喜爱吗？未来的几年抵制洋货可能会成为一种趋势。
  
 女车主维权可以说是点燃了一把火

6. 特斯拉或将面临10亿元巨额索赔，事件的原因是什么？

很多人都知道，任何一样事物都具备其两面性，尤其是在市场内部，如果有某一品牌发生一些争议，那么与其争议相关的，一定是有一部分支持者，也具有一部分反对者。如今我们对特斯拉这个品牌并不陌生，而且随着特斯拉口碑越来越差，人们对于这个品牌的争议也越来越大。但是其中的反对之声，已经远远高于支持之声，这便是一个品牌，即将走向灭亡的象征。

特斯拉将面临十亿索赔近日特斯拉又陷入到纠纷当中，挪威法院已经受理此案件，并且已经作出相应裁定，令特斯拉赔偿消费者近10亿元。在2019年的时候，特斯拉对软件进行升级，为了确保特斯拉电池的使用寿命，特斯拉针对在2013年至2015年所生产的models，进行了电池容量以及充电速度的削减。而特斯拉品牌，在挪威当地售出特斯拉model s近1万辆。按照每位车主1.6万美元的赔付标准，特斯拉即将面临近人民币10亿元的索赔。

特斯拉事故频发有关于特斯拉的事故，在2021年上半年达到顶峰，尤其是在2021年五月份，特斯拉订单数量直接减半。而之所以造成这样的口碑以及惨淡销量，最终原因还是要归结于特斯拉自身。特斯拉车辆的确存在问题，而在发生问题之后，将所有原因推脱于外部因素，而从没找过自身原因。除了在最开始的时候拒绝提供测量数据之外，后期还说出了加强对特斯拉车主培训的言论。作为消费者来说，并不能够在特斯拉公司获得消费者应有的权益，并且事故率较高，所以这个品牌很难继续生存。

要面子还是要命在新能源汽车进入中国以后，特斯拉品牌一直被认为是面子的象征，但是如今很多特斯拉车主已经面临了一个选择，就是究竟要面子还是要命？随着特斯拉口碑不断下跌，即便是将车辆置换为二手车，也即将面临无人购买的状况。

作为一个品牌来说，一定要保证自身质量，千万不能够店大欺客。要知道作为消费者，完全是水能载舟，亦能覆舟的存在。只有保障自身质量，将消费者当做上帝，品牌才能够继续延续。如果只是把消费者当作韭菜，那么这个品牌一定会面临灭亡。

7. 特斯拉或将面临10亿元巨额索赔，特斯拉此次又摊上了什么事儿？

特斯拉这次的事件是因为它降低了有几年生产的车子当中的电池容量和充电速度，而会降低的原因主要是软件进行了升级，为了给车子更好的性能，但是对于消费者来讲，既然花了这么多的钱，而电池容量充电速度下降了，显然是对自己不利的，跟自己原本在看车时的说法也不同，所以就发起了索赔。

其实10亿元的巨额索赔是算了最坏的情况，目前大概有30名车主要求赔偿，每人赔偿1.6万美元的话也就是300万左右，如果所有的车主都来索赔的话，才大概需要赔偿10亿元左右，但是一般来讲不会所有人都来索赔的，很多消费者可能都不知道这可以索赔，也有的消费者可以理解特斯拉这样的做法，因为还是为了提升汽车的性能，并不是说故意偷工减料，是因为软件升级需要去适应系统，要不然可能会出现一些bug。

特斯拉确实是一个非常伟大的企业，但是总还是觉得特斯拉在某些地方的脚步跨的有些大了，有时候一些太过激的举动，对于一个企业来讲其实是有些不稳重的，毕竟这么大的一个企业，如果有些举动做的太过激进的话，很容易会导致现金流的断裂而破产，就像特斯拉这个企业买了很多比特币，而大家都知道比特币是暴涨暴跌的，万一爆仓了怎么办？

而且最近特斯拉也有很多车型出现事故的现象，到目前也没有完全得到解决，最近特斯拉在国内建立了数据中心，其实在前段时间发生的事故中，就是因为没有办法提供完整的数据而导致事情久久不能解决，事情要是解决不了，大家对于特斯拉的信赖程度会下降，其实对这个企业来讲是不好的。

8. 特斯拉维权事件层出不穷，特斯拉为何成了闹心车?

因为很多人爆料特斯拉车存在着刹车失灵的故障。因为前段时间的河南女子大闹上海车展，导致后面很多人去爆料称特斯拉确实存在着刹车失灵的故障，且特斯拉方面态度也不是很好。从而让人很多人对于特斯拉感到愤怒和怀疑。

1、特斯拉其实在一开始，是一个很受人欢迎的车的品牌。但是经历了两次的大闹车展，和不少人的爆料，从一个很受人期待的车变成了一个让人不敢再相信的一个品牌。不仅那名女子说特斯拉刹车失灵，还有一些车主也说特斯拉存在着这样的故障。一位特斯拉车主爆料，他有一天在驾驶着特斯拉汽车的时候，突然发现前面有一个行人，于是踩下刹车，但是车还是继续前行，危及之下，他只好打了方向盘，车辆才行驶到了另一个方向。在车开了一段时间后，才停了下来。

2、还有一位陈先生也是爆料称，他驾驶的特斯拉在路上突然加速，然后冲出了小区横杆，撞向了其他的几辆车，最后在空中旋转了几圈之后，重重的摔向地面。陈先生的肠子都滑落了出来，最后经过几个小时的手术，最终保住了性命。经鉴定，陈先生为九级残疾。随后，陈先生要求特斯拉进行赔偿，可是特斯拉方却说陈先生误把油门当成了刹车，他们拒绝赔偿。迫于生计，陈先生只好承认是自己的失误，并向保险公司赔偿了一部分的钱，但是对于上有老下有小，现在又丧失劳动力的陈先生来说是远远不够的。在经过了河南女子大闹上海车展的事情之后，陈先生选择站出来，并且要求特斯拉进行赔偿。看到这，不禁让人对陈先生感到同情，加入特斯拉车真的没有质量问题，也不会造成陈先生的这次遭遇了。