特斯拉一季度盈利了吗？

1. 特斯拉一季度盈利了吗？

美国电动汽车制造商特斯拉的运营风险，再度引发市场关注。
当地时间5月2日，特斯拉公布了2018年第一季度的财报。公司收入有所增加，但亏损持续扩大，创下了7.85亿美元的季度亏损纪录。当天召开的电话会议上，特斯拉创始人兼CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）还提到，将在中国建一个超级电池工厂，并纳入汽车生产。
针对巨额亏损，特斯拉称，预期会在2018年下半年实现盈利，此外马斯克也重申，Model 3的产量会在2018年第二季度前，如期达到周产量5000台的目标。

5月2日报道中称，2018年第一季度，特斯拉烧钱的速度超过分析师预期，如果特斯拉继续努力提高Model 3轿车的产量，还会面临更多筹集资金的压力。
亏损持续扩大，创下7.85亿美元纪录
据报道，2018年第一季度，特斯拉的自由现金流为负10亿美元。2017年第4季度该数值为负2.27亿美元，这可能会造成支付延迟和消费者押金的风险。财报还发布了公司普通股股东应占损失7.1亿美元，这也是特斯拉连续第5个季度亏损。
据报道，该季度特斯拉的净亏损扩大至创纪录的7.85亿美元，即每股亏损4.19美元，这个亏损数额约为一年前的1倍。2017年特斯拉的净亏损为3.97亿美元，即每股亏损2.04美元。

扣除股票薪酬和其他项目的开支后，特斯拉的每股亏损为3.35美元，少于一年前每股亏损3.58美元的数额。

特斯拉的自由现金流季度值图表，2018年Q1为负10亿美元。
预期2018年下半年实现盈利，但有一个前提
特斯拉该季度的收入增至34.1亿美元，高于一年前的27亿美元，超过分析师32.2亿美元的预期。华尔街日报报道中称，特斯拉称其计划今年减少资本投资，随着生产率的增加，希望能在2018年下半年达到正向现金流，在第三和第四季度实现盈利。
不过值得注意的是，特斯拉盈利的预期，建立在Model 3产量能够达到预期的基础之上。
据5月3日报道，根据特斯拉致股东的一封信，假设特斯拉能将Model 3产量提高到每周5000台，并且Model 3的毛利率在第二季度“接近盈亏平衡”，那么在第三和第四季度实现盈利就“高度可能”，“最终，Model 3产量的增长和它带来的利润将会帮助我们加速向可持续能源的转变。”
加速生产Model 3需要持续烧钱
Model 3的产能成为特斯拉财务状况的关键。但如果特斯拉想要继续提高Model 3车型的产量，就必须继续筹集更多资金。
一季报中称，4月中旬Model 3的周产量达到了2270台，到2018年第二季度结束前周产量5000台的目标不变。那么距离这个目标的实现还剩两个月时间。
报道称，为了提高Model 3的产量，特斯拉在生产Model 3的美国加州Fremont工厂和超级电池工厂1号（Gigafactory 1）持续投入现金。据一封马斯克发送给员工的内部邮件，Fremont工厂将会全天候运行，增加雇员、倒班、支付给员工更多的加班费等，都增加了特斯拉的成本。

此外，特斯拉还计划在第二季度停工10天左右。停工是为了修复生产中的瓶颈，从而继续提高产量。
特斯拉Model 3轿车自从2017年7月开始生产，但电池问题导致的生产延迟让Model 3无法按时递交消费者。路透社3月报道，特斯拉此前为Model 3定下的量产目标是，截至3月底周产2500辆，截至6月底周产5000辆。这个目标已经远低于公司更早时定下的截至2017年底周产5000辆，2018年底周产10000辆的目标。
Model 3原定售价35000美元起，是特斯拉寄予厚望的平价电动汽车车型。但Model 3的低配价格在美国已经涨到了49000美元，直到2018年晚些时候才有可能上市。
未来的中国电池工厂
在5月2日举行的电话会议中，马斯克提到了外界关注的特斯拉高端SUV运动轿车Model Y的工厂，以及中国电池工厂的计划。
针对Model Y的工厂选址，马斯克在电话会议中称，今年四季度之前将会做出决定。他还补充道，“我们还会决定一个中国超级电池工厂的地址。所有未来的电池工厂都会纳入汽车生产。”
特斯拉的股价2018年以来下降了3.3%。截至5月2日收盘，股价上涨0.41%，但盘后跌幅达4.55%。
以上内容来自：澎湃新闻（上海）

2. 特斯拉2022年销量

特斯拉2022年全球销量131万辆。
2022年，特斯拉全球总交付量131万辆，相比2021年增长40%；生产137万辆，同比增长约47%。前三季度，受到上海疫情、工厂产能提升以及市场竞争加剧等影响，特斯拉交付量仅有约90万辆，距离年初目标差距较大。
因此，在第四季度，特斯拉在中国、美国等市场推出了降价、优惠补贴等举措提振销量。在上海工厂完成产能提升的基础上，四季度，特斯拉生产了439701辆新车，交付量达405278辆，创下新的交付记录。
特斯拉在纯电动领域仍蝉联行业第一，第二名比亚迪纯电动销量为91万辆。但如果算上插电混动销量，比亚迪则在新能源汽车领域高于特斯拉。

特斯拉的主要车型有哪些？
特斯拉目前在售车型主要为Model S（轿车）、Model X（SUV）和Model 3（轿车）。

3. 2011年特斯拉销量

特斯拉2011年销量为650辆。2012年销量为2242辆，2013年为2909辆。2014年为24076辆，2015年为50658辆。2016年为76285辆，2017年为103181辆，2018年为245024辆，2019年为368000辆，2020年为495000辆。

特斯拉Model3
外观外观方面，这次改款主要有以下几个明显的变动，首当其冲的是外观整体的黑化处理，在门把手翼子板、车窗边框等部分取代了原来的镀铬装饰，相对以往的老款呆板的ET造型外观。
前大灯造型没有变化，依旧标配LED近远光灯和LED日行灯，不过内部灯组增加了透镜，根据官方的说明，这样的改变使其具备了自动调节照射角度的功能，能够增加了夜间的行车安全。

4. 2013特斯拉股价最低价格

特斯拉（Tesla），是美国一家电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。总部位于帕洛阿托（Palo Alto）[1]，2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。2004年埃隆·马斯克进入公司并领导了A轮融资。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示[7]，特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆；特斯拉的愿景，是『加速全球向可持续能源的转变』。[8]【摘要】
2013特斯拉股价最低价格【提问】
你好，从同花顺上可以看到，特拉斯2013年股价最低是【回答】
【回答】
6.422元【回答】
特斯拉（Tesla），是美国一家电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。总部位于帕洛阿托（Palo Alto）[1]，2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。2004年埃隆·马斯克进入公司并领导了A轮融资。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示[7]，特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆；特斯拉的愿景，是『加速全球向可持续能源的转变』。[8]【回答】

5. 特斯拉2021年销量

特斯拉2021年全球销量93.6万辆。
取得今天的成果，源自特斯拉整个企业的努力，但马老板刁钻的审美和跳脱的想象力会让技术产生升华。
特斯拉车辆保值率在同级别车型中持续保持领先，特斯拉Model3一年保值率达78%，ModelY一年保值率超81%，双双跻身于“我国新能源汽车全类车型保值率排行”榜单前五。
在新能源汽车领域，它连续三年获评“保值率表现最佳品牌”。特斯拉在中国交付量为70847辆，环比增长约34%。2021年全年特斯拉在中国累计交付量约为32.1万辆，相较2020年全年约13.7万辆同比增长了约133%。

特斯拉优点：
品牌影响力大、操纵性好、提速快、充电快、智能驾驶技术高等。

6. 特斯拉亏损多少年

特斯拉刚成立时并不赚钱，这家成立于2003年、上市于2010年的车企经历了漫长的亏损阶段。

以最近五年为例，特斯拉2017年全年亏损22.4亿美元、2018年亏10.6亿美元、2019年亏7.7亿美元，三年一共烧掉40.7亿美元，按照当时的汇率换算将近300亿元人民币。

不过，2020年起特斯拉开始盈利，这主要归功于出售碳积分带来的额外收益，当年实现净利润8.6亿美元。

随着上海工厂的建成并全面投产，特斯拉盈利能力大增，不再是“卖炭翁”了，靠着卖车也能赚钱。

2021年特斯拉全年收获了56.4亿美元的净利润，仅一年就把2017年至2019年间的三年累计亏损额全部抹平了。

7. 特斯拉第三季度营收137.6亿美元，你认为哪个企业会成为下一个特斯拉？

特斯拉第三季度营收137.6亿美元，你认为哪个企业会成为下一个特斯拉？
       庞然大物!特斯拉第三季度营收137.6亿美元，我认为比亚迪汽车、法拉第未来汽车和日产汽车都会成为下一个特斯拉。随着科技进步，新能源汽车已经慢慢占据了一席之地。在政策的支持下，很多车企纷纷加大了投资，扩建新厂房，研究电池技术等。而特斯拉凭借着自己独有的电池技术和操作系统，一步一步扩大自己的优势，在全球新能源汽车领域成为了独角兽的存在 。目前很多新能源车企迎难而上，加快新技术的研发，提高自己汽车销量，扩大自己的影响力。
1.比亚迪汽车这个企业会成为下一个特斯拉
       比亚迪一直在给人惊喜，一款款新车型在市场上大受欢迎。比亚迪有现在这种成绩离不开他们对于新能源技术的研发，尤其是独步世界的刀片电池。这个 企业每年都有进步，新能源汽车销量节节攀升，在世界新能源汽车销量上是前三的存在。并且比亚迪不只是开发了轿车，同样也发展了SUV、公交大巴、出租车等等车型。比亚迪发展速度惊人，克服了很多障碍，经得起市场考验。而且现在比亚迪主要战略就是发展新能源汽车，可以说凭借着承受稳定的技术，比亚迪未来一片光明，会在新能源汽车市场成为领头羊的存在。

2.法拉第未来汽车这个企业会成为下一个特斯拉
       法拉第未来这个公司充满争议，很多人对于这个品牌是又爱又恨。这个公司创始人在美国洛杉矶创立了公司，当时这个公司一出现就吸引了很多人的目光。这个公司在2016年获得了驾驶测试执照，并且在 2017年就发布了自己的首款电动车，当时这个电动车一经发布，迅速吸引了很多人的目光。这款电动车外观造型独特，内饰豪华，集高科技于一身，在当时造成了不小的轰动。可以这个公司受资金限制，一段时间内成为人们谈论的焦点，让很多人失望。可是这个公司在这个艰难环境中依然存在，也获得了融资，车型也开始量产，只要好好经营，这个公司未来和它名字一样一片光明。

3.日产汽车这个企业会成为下一个特斯拉
      日产这个公司，不显山不露说，一直在稳定发育。而且这个公司技术非常好，在电池领域研究了20年，可以说积累非常深厚。并且这个公司发布的车型在世界范围内热卖，排名在世界上前几名。随着新能源热度越来越高 ，这个公司也会得到很快发展。

      最后，未来汽车行业属于新能源汽车，新能源汽车优势很大，只要能够持续不断加快研发，就能够把握住市场。在这种形势下，未来会有越来越多企业崭露头角。

8. 特斯拉新工厂亏损数十亿美元，这对特斯拉的经营有何影响？

这个现象会给特斯拉的资金链产生一定的影响，所以特斯拉需要尽快提高自己的产能，通过这样的方式来扭亏为盈。
虽然特斯拉在上海有最大的世界工厂，但为了能够综合满足全球车主的汽车，特斯拉也选择在其他地区建设了特斯拉工厂。在此之前，特斯拉在上海工厂的建设非常顺利，上海工厂的产能也能够达到特斯拉总产能的50%以上。虽然特斯拉在欧洲的德国也建立了特斯拉工厂，但因为这个工厂的产能相对比较少，所以特斯拉已经在这个工厂上亏损了数10亿美元，马斯克对此表示也非常心疼。
特斯拉的新工厂已经亏损了数10亿美元。
这是一个非常夸张的概念，因为特斯拉在德国的工厂每周是有1000辆特斯拉的产能，特斯拉生产汽车的速度远远跟不上消耗成本的速度。在这种情况之下，特斯拉的德国工厂已经亏损了数10亿美元，马斯克也表示新建一个工厂感觉金钱在燃烧。
这会给特斯拉的资金链产生一定的影响。
虽然特斯拉本身有着非常强大的综合实力，特斯拉的现金流也非常稳定，但对于数10亿美元的亏损情况来讲，即便是像特斯拉这样的企业也难以承受。但是之前，特斯拉有没有预料到德国工厂的产能会如此之低，更没有想到在德国开设工厂碰到的各种阻力，所以特斯拉需要尽快解决这个问题。
特斯拉也会进一步提高自己的产能。
除了德国工厂之外，特斯拉会在全球各地逐步提高自己的产能，通过这样的方式进一步控制特斯拉的车辆的生产成本。在此之后，特斯拉会把更多的注意力放到产品研发上，这也意味着更多的特斯拉车主可以享受到特斯拉的尖端服务，特斯拉也会在自动驾驶领域不断向前突破。