挖掘机液压系统的维修

1. 挖掘机液压系统的维修

挖掘机液压系统的调定压力为30MPa，小于该压力则为系统压力偏低。液压系统的故障主要表现在两个方面：大臂举升缓慢无力；回转缓慢无力。引起两个故障的主要原因是工作油压偏低，而造成压力偏低的主要原因是堵塞和泄漏。油路畅通、密封好是系统正常工作的保证，堵塞和泄漏是最常见的液压传动故障，因此检查液压传动故障一般从液压油路方面开始检查。

2. 挖掘机液压泵维修

当挖掘机液压泵严重磨损对挖掘机有着致命的影响，因此挖掘机出现此类问题必须及时解决。挖掘机液压泵维修时从以下三点查找故障原因：
（1）检查动臂油缸的内漏情况
最简单的挖掘机液压泵维修方法是把动臂升起，看其是否有明显的自由下降。若下落明显则拆卸油缸检查，密封圈如已磨损应予更换。
（2）检查操纵阀
首先清洗安全阀，检查阀芯是否磨损，如磨损应更换。安全阀安装后若仍无变化，再检查操纵阀阀芯磨损情况，其间隙使用限度一般为0.06MM，磨损严重应更换。
（3）测量液压泵的压力
若压力偏低，则进行调整，加压力仍调不上去，则说明液压泵严重磨损。
一、一般造成动臂带载不能提升的主要原因为：
1、挖掘机液压泵严重磨损
在低速运转时泵内泄漏严重；高速运转时，泵压力稍有提高，但由于泵的磨损及内泄，容积效率显著下降，很难达到额定压力。液压泵长时间工作又加剧了磨损，油温升高，由此造成液压元件磨损及密封件的老化、损坏，丧失密封能力，液压油变质，最后导致故障发生。
2、液压元件选型不合理
动臂油缸规格为70／40非标准系列，密封件亦为非标准件，制造成本高且密封件更换不便。动臂油缸缸径小，势必使系统调定压力高。
3、液压系统设计不合理
操纵阀与全液压转向器为单泵串联，安全阀调定压力分16MPA，而液压泵的额定工作压力也为16MPA。液压泵经常在满负载或长时间超负荷（高压）情况下工作，并且系统有液力冲击，长期不换油，液压油受污染，加剧液压泵磨损，以致液压泵泵壳炸裂（后曾发现此类故障）。
二、改进及效果
（1）改进液压系统设计
经过多次论证，挖掘机液压泵维修最后采用先进的优先阀与负荷传感全液压转向器形式，。新系统能够按照转向要求，优先向其分配流量，无论负载大小、方向盘转速高低均能保证供油充足，剩余部分可全部供给工作装置回路使用，从而消除了由于转向回路供油过多而造成功率损失，提高了系统效率，降低了液压泵的工作压力。减少挖掘机液压泵严重磨损。
（2）优化设计动臂油缸和液压泵造型
降低系统工作压力。通过优化计算，动臂油缸采用标准系列80／4。液压泵排量由10ML／R提高为14ML／R，系统调定压力为14MPA，满足了动臂油缸举升力和速度要求。
（3）加强日常检查和维护
在使用过程中还应注意挖掘机的正确使用与维护，定期添加或更换液压油，保持液压油的清洁度，加强日常检查和维护。避免挖掘机液压泵严重磨损，这样才能减少挖掘机液压泵维修次数。

3. 如何维修挖掘机液压泵？

当挖掘机液压泵严重磨损对挖掘机有着致命的影响，因此挖掘机出现此类问题必须及时解决。挖掘机液压泵维修时从以下三点查找故障原因：（1）检查动臂油缸的内漏情况最简单的挖掘机液压泵维修方法是把动臂升起，看其是否有明显的自由下降。若下落明显则拆卸油缸检查，密封圈如已磨损应予更换。（2）检查操纵阀首先清洗安全阀，检查阀芯是否磨损，如磨损应更换。安全阀安装后若仍无变化，再检查操纵阀阀芯磨损情况，其间隙使用限度一般为0.06MM，磨损严重应更换。（3）测量液压泵的压力若压力偏低，则进行调整，加压力仍调不上去，则说明液压泵严重磨损。一、一般造成动臂带载不能提升的主要原因为：1、挖掘机液压泵严重磨损在低速运转时泵内泄漏严重；高速运转时，泵压力稍有提高，但由于泵的磨损及内泄，容积效率显著下降，很难达到额定压力。液压泵长时间工作又加剧了磨损，油温升高，由此造成液压元件磨损及密封件的老化、损坏，丧失密封能力，液压油变质，最后导致故障发生。2、液压元件选型不合理动臂油缸规格为70／40非标准系列，密封件亦为非标准件，制造成本高且密封件更换不便。动臂油缸缸径小，势必使系统调定压力高。3、液压系统设计不合理操纵阀与全液压转向器为单泵串联，安全阀调定压力分16MPA，而液压泵的额定工作压力也为16MPA。液压泵经常在满负载或长时间超负荷（高压）情况下工作，并且系统有液力冲击，长期不换油，液压油受污染，加剧液压泵磨损，以致液压泵泵壳炸裂（后曾发现此类故障）。二、改进及效果（1）改进液压系统设计经过多次论证，挖掘机液压泵维修最后采用先进的优先阀与负荷传感全液压转向器形式，。新系统能够按照转向要求，优先向其分配流量，无论负载大小、方向盘转速高低均能保证供油充足，剩余部分可全部供给工作装置回路使用，从而消除了由于转向回路供油过多而造成功率损失，提高了系统效率，降低了液压泵的工作压力。减少挖掘机液压泵严重磨损。（2）优化设计动臂油缸和液压泵造型降低系统工作压力。通过优化计算，动臂油缸采用标准系列80／4。液压泵排量由10ML／R提高为14ML／R，系统调定压力为14MPA，满足了动臂油缸举升力和速度要求。（3）加强日常检查和维护在使用过程中还应注意挖掘机的正确使用与维护，定期添加或更换液压油，保持液压油的清洁度，加强日常检查和维护。避免挖掘机液压泵严重磨损，这样才能减少挖掘机液压泵维修次数。

4. 挖掘机液压原理及拆装维修的介绍

挖掘机液压原理及拆装维修作者张钦良，化学工业出版社2009年出版，作者结合大量实践经验，在介绍挖掘机液压传动系统工作原理的基础上，详细讲解了液压动力元件、液压执行元件、液压控制元件、液压辅助元件、液压传动系统等关键液压元件和系统的主要结构、拆装过程、故障诊断与排除方法，并且对卡特CAT320C、小松PCI30—7两种典型挖掘机液压系统的特点、原理及故障维修做了具体的分析。

5. 挖掘机液压泵维修，挖机油缸漏油怎么修

首先用卫生纸或者抹布将漏油面擦干净，找到漏油的点，察看接口渗油还是油管破裂导致的，对症下药。如果是油管破裂，拆下来带到找压油管的地方，直接更换一根;如果是接口就很有可能是油封破裂，找到该系列挖掘机的油封包，进行更换。要注意的是更换完毕后需要启动检查，确保不漏油后才能继续工作。

关于挖掘机液压泵的维修和具体操作，如果柴油机运转正常，而且工作装置和行走均可正常工作，而操作控制平台回转的先导操作手柄后，回转平台不能回转，可按下列顺序检查分析排故：
1.单方向不能回转 若平台单方向不能回转，一般为对应不能回转的二次溢流阀压力失调所致。此时，可将对应不能回转的二次溢流阀调整并帽拧松，在回转油路中安装压力表，让司机操作控制回转的先导手柄，维修人员一边左右调整二次溢流阀，一边观察压力表显示值有无变化，若有变化，可将压力值调至设计溢流值;若无变化，则可能是以下原因所致：
(1)对应不能回转的二次溢流阀拧紧扭矩不够;应进一步拧紧。
(2)二次溢流阀失效;应更换修理二次溢流阀。
(3)对应不能回转的二次溢流阀壳体有砂孔串油;应更换有砂孔的壳体。
2.左右方向都不能回转
若左右方向都不能回转，首先需检查回转平台定位销是否已拔出。回转前应先拔出平台定位销。若平台定位销己拔出，仍不能左右回转，此时可开动机器，使斗杆、铲斗油缸全伸，且铲斗离地1. 5m左右再停机，在不操作先导手柄情况下，由若干人顺平台回转方向推铲斗，此时若平台能作小角度回转，说明回转减速机并未损坏，而是其他故障引起平台不能左右回转。若干人推铲斗时如平台不能回转，故障则是因回转减速机损坏引起的。对此应分解回转减速机，进行捡查排故。平台不能左右回转若非因减速机引起的，则应再按以下顺序分析排故：(l)检查控制回转的先导阀芯能否被压到位或被堵塞。若回转先导阀芯不能被压到位，则应修理或更换;若先导阀芯被异物堵塞，则应清除异物，使先导阀芯上下活动自如。
(2)检查回转制动阀是否完好，回转制动机构是否调整适当。若回转制动阀损坏或回转制动机构调整得不适当，回转减速机一直处于被制动状态，平台便不能左右回转。此时应修复回转制动阀或合理调整好回转制动机构。

6. 挖掘机的液压泵出现故障怎么维修

液压泵有异响或响声明显加大。油压经常变化，时正常时变低.操作时，感觉动作有时会变慢，但数分钟后又可正常等，都是液压泵损坏的前兆。

挖掘机的液压系统就是按照挖掘机工作装置和各个机构的传动要求，把各种液压元件用管路有机地连接起来的组合体。主要包含了液压油箱、主泵、多路阀、各管路及执行各动作的油缸、马达等部件。
其功能是，以油液为工作介质，利用液压泵将发动机的机械能转变为液压能并进行传送，然后通过液压缸和液压马达等将液压能转返为机械能，实现挖掘机的各种动作。
挖掘机液压系统是由一些基本回路和辅助回路组成，它们包括工作回路、限压回路、卸荷回路、缓冲回路、节流调速和节流限速回路、行走限速回路和先导阀控制回路等。
其元器件主要由工作泵、补油泵、先导控制阀、分配阀、安全阀、大臂油缸、小臂油缸、铲斗油缸、油箱及相关管路等组成。
挖掘机液压系统在工作过程中，液压油自油箱底部通过滤油器被工作泵吸入，从油泵输出具有一定压力的液压油进入一组并联的分配阀。
通过手柄―→先导阀―→工作阀组来实现相应的动作，系统通过总油路上的总安全阀限定整个系统的总压力，各组工作油路的安全阀分别对相应油路起过载保护和补油作用。

7. 挖掘机液压原理及拆装维修的目录

第1章 绪论1.1 概述1.1.1 液压传动的应用1.1.2 机器的组成与液压传动1.2 液压传动原理1.2.1 液压传动的基本原理1.2.2 液压传动系统的基本组成1.2.3 液压传动系统的图示方法1.2.4 液压传动的优缺点1.3 工作介质1.3.1 液体的主要物理性质1.3.2 液体中的气体与“汽穴”现象1.3.3 液压油的选用1.3.4 合理使用液压油的要点1.4 挖掘机液压系统基本组成1.4.1 挖掘机的结构和基本工作原理1.4.2 挖掘机液压系统组成结构1.5 挖掘机液压系统的维护保养第2章 液压传动的流体力学基础2.1 液体静力学基础2.1.1 液体静力学原理2.1.2 液体静压力基本方程和压力传递2.2 液体动力学基础2.2.1 基本概念2.2.2 液体流动的连续性方程2.3 管路压力损失2.3.1 液体的流态2.3.2 压力损失第3章 液压动力元件3.1 简述3.1.1 液压泵的基本工作原理和结构类型3.1.2 液压泵的基本性能参数3.2 单柱塞泵和卧式柱塞泵3.2.1 单柱塞泵3.2.2 卧式柱塞泵3.3 轴向柱塞泵3.3.1 轴向柱塞泵的工作原理和分类3.3.2 滑靴及配流盘3.3.3 斜盘式（直轴式）柱塞泵与其变量机构3.3.4 斜轴式轴向柱塞泵3.3.5 泵组装要领3.3.6 柱塞泵的故障诊断与排除3.4 径向柱塞泵3.4.1 基本结构与工作原理3.4.2 BHP?32/20型径向柱塞泵3.5 叶片泵3.5.1 单作用叶片泵3.5.2 双作用叶片泵3.5.3 叶片泵的故障分析与排除3.6 齿轮泵3.6.1 外啮合齿轮泵3.6.2 内啮合齿轮泵3.6.3 齿轮泵的故障诊断与排除第4章 液压执行元件4.1 液压马达4.1.1 概述4.1.2 液压马达的主要性能参数和标准4.1.3 齿轮式液压马达4.1.4 叶片式液压马达4.1.5 柱塞式液压马达4.1.6 液压马达的故障诊断与排除4.2 液压缸4.2.1 液压缸的主要参数4.2.2 液压缸的结构形式4.2.3 缸盖与缸底的连接4.2.4 活塞与活塞杆的连接4.2.5 缓冲机构4.2.6 液压缸的故障诊断与排除第5章 液压控制元件5.1 方向控制阀5.1.1 单向阀5.1.2 换向阀5.1.3 方向控制阀的故障诊断5.2 压力控制阀5.2.1 溢流阀5.2.2 减压阀5.2.3 顺序阀5.2.4 压力继电器5.3 流量控制阀5.4 电液比例阀5.4.1 电液比例阀5.4.2 逻辑阀5.5 伺服阀5.5.1 伺服阀工作原理5.5.2 液压伺服控制系统5.5.3 电液伺服阀5.5.4 伺服阀的故障诊断与排除5.6 高速开关阀5.6.1 工作原理5.6.2 特点5.6.3 应用5.7 挖掘机主控制阀及先导操纵阀的结构和操作原理5.7.1 主控制阀5.7.2 先导操纵阀第6章 液压辅助元件6.1 油箱与热交换器6.1.1 油箱6.1.2 热交换器6.2 过滤器6.2.1 过滤器的作用和性能参数6.2.2 过滤器的结构类型6.2.3 过滤器的安装位置6.3 蓄能器6.3.1 蓄能器的类型6.3.2 蓄能器的功用和应用回路6.4 油管和管接头6.4.1 油管6.4.2 管接头6.5 密封装置6.5.1 密封装置的作用和类型6.5.2 常用密封材料的性能特点6.5.3 常用密封元件的结构6.5.4 新型同轴密封件第7章 液压传动系统7.1 液压系统的形式7.1.1 开式系统与闭式系统7.1.2 单泵、双泵与多泵系统7.1.3 定量系统与变量系统7.2 基本回路7.2.1 压力控制回路7.2.2 速度控制回路7.2.3 方向控制回路7.2.4 大臂保持阀7.3 挖掘机液压系统实例分析7.3.1 WY160A型履带式挖掘机液压系统7.3.2 WY100型挖掘机液压系统分析7.3.3 住友SH450LHD型挖掘机液压系统分析7.3.4 挖掘机液压系统故障诊断探讨7.3.5 液压锤使用维护要点及常见故障排除第8章 卡特CAT320C型挖掘机液压系统8.1 概述8.1.1 卡特320C型挖掘机的特点8.1.2 液压泵流量和压力控制系统8.1.3 电子控制系统8.2 先导液压系统8.2.1 先导油回路8.2.2 先导系统液压装置8.3 主泵系统8.3.1 结构和操作8.3.2 泵控制系统8.4 主控制阀8.4.1 主控制阀简述8.4.2 主控制阀油路8.4.3 主安全阀8.4.4 管路安全阀8.4.5 进油单向阀8.4.6 反向流控制8.5 前端工作装置液压系统8.5.1 动臂油缸液压系统8.5.2 斗杆油缸液压系统8.5.3 铲斗油缸液压系统8.5.4 油缸8.6 行走系统8.6.1 行走液压系统8.6.2 行走先导控制阀8.6.3 行走液压马达8.6.4 行走停车制动器8.6.5 排量变换机构8.6.6 行走平衡阀8.6.7 行走系统补油阀8.6.8 直线行走控制阀8.6.9 终传动8.6.1 0中心回转接头8.7 回转系统8.7.1 回转液压系统8.7.2 回转马达8.7.3 先导阀8.7.4 回转安全阀8.7.5 回转系统油的补给8.7.6 抗反作用阀8.7.7 回转驱动装置8.8 回油系统8.9 测试与调整8.9.1 测试与调整的准备8.9.2 技术规格8.9.3 测试与调整第9章 小松PC130?7型挖掘机液压系统9.1 CLSS系统简述9.1.1 CLSS系统原理9.1.2 CLSS性能特点9.2 液压泵系统9.2.1 液压泵9.2.2 LS阀9.2.3 PC阀9.3 控制阀9.3.1 主控制阀9.3.2 卸荷阀9.3.3 主控制阀滑阀9.3.4 LS旁通阀9.3.5 压力补偿阀9.3.6 斗杆再生油路9.3.7 行走连接阀9.3.8 行走LS旁通油路9.3.9 回转排放阀9.3.10 LS选择阀9.3.11 自减压阀9.4 行走马达系统9.4.1 行走马达的结构9.4.2 行走速度9.4.3 行走制动阀9.5 回转马达系统9.6 PPC阀9.7 测试和调整9.7.1 测试和调整工作装置、回转和行走油路的液压9.7.2 测量控制油路基本压力9.7.3 测试和调整泵PC控制油路内油压9.7.4 测试和调整泵LS控制油路内油压9.8 故障诊断9.8.1 故障诊断注意事项9.8.2 使用液压设备时的注意事项9.8.3 故障诊断程序9.8.4 液压系统故障诊断（H模式）参考文献

8. 挖掘机液压原理及拆装维修的内容简介

《挖掘机液压原理及拆装维修》作者结合大量实践经验，在介绍挖掘机液压传动系统工作原理的基础上，详细讲解了液压动力元件、液压执行元件、液压控制元件、液压辅助元件、液压传动系统等关键液压元件和系统的主要结构、拆装过程、故障诊断与排除方法，并且对卡特CAT320C、小松PCI30—7两种典型挖掘机液压系统的特点、原理及故障维修做了具体的分析。《挖掘机液压原理及拆装维修》内容详略得当、通俗易懂，具有全面、易学、新颖的特点，可使读者在挖掘机方面的理论知识和操作技能得以提高。《挖掘机液压原理及拆装维修》可为从事挖掘机设计、操作、维修的工程技术人员提供帮助，也可供高校工程机械及相关专业师生学习和参考。