蔚来首款轿车下月9日发布 还将推150kWh超大电池

1. 蔚来首款轿车下月9日发布 还将推150kWh超大电池

日前，网新社从相关渠道了解到，蔚来汽车将于1月9日举行NIO Day，届时将会发布旗下首款轿车车型——ET7，此外还会发布全新的150kWh电池组、NT2.0自动驾驶平台以及第二代换电站。


首款轿车ET7在去年4月的上海车展就以概念车的形式亮相，新产业定位中型纯电轿车，外观造型时尚运动，非常符合国人的审美，未来上市后将与特斯拉Model 3、比亚迪汉、小鹏P7等车型竞争市场。

在今年11月，蔚来正式上市了全新的100kWh大容量电池组，据悉搭载此电池组的车型续航里程可达600km，而此次将发布的150kWh电池组将再次大幅提升车辆的续航里程，同时也足以见得蔚来的技术发展之快。

至于第二代换电站，据官方透露，它的成本将比第一代更低，容纳的电池数更多，方便大量布局的同时也能为更多的车辆提供换电服务。

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2. 蔚来明年发布轿车，或搭载150千瓦时电池组，续航破900公里

自2019年4月在上海车展惊鸿一瞥之后，蔚来所发布的概念车 蔚来ET便给人留下了足够深刻的印象。而对于一众蔚来粉丝而言，他们也渴望满是SUV的蔚来能尽快迎来一位轿车兄弟。
终于，在近日蔚来100kW·h电池分享会上，蔚来汽车联合创始人兼总裁秦力洪终于确认，将在2021年1月9日举行的NIO Day上，发布旗下的首款轿车。

同时，蔚来秦力洪还透露，明年的NIO Day上还将发布150千瓦时的电池组，NT2.0自动驾驶平台，搭载激光雷达的车型以及第二代换电站。这就很容易让人联想到，蔚来明年发布的轿车，是否会搭载150千瓦时的电池组。

目前搭载100千瓦时电池组的蔚来ES6，工信部续航里程已达610km。那换成150千瓦时的电池组，不考虑SUV和轿车的风阻差距、整备质量差距，单以简单的换算来看，这款轿车续航里程破900公里完全有可能。

至于新车的外观，目前人们猜测，或许会和蔚来ET Preview概念车比较相似。毕竟当初这款车发布的时候，官方表示是“旨在收集市场反馈，为将来的轿车项目提供决策依据”，那么从ET Preview概念车来看，明年的蔚来轿车颜值真的值得期待。

自今年4月以来，蔚来的交付量一直处在攀升的阶段，在10月，11月月均交付量更是都超过了5000辆这一数值，凭借这样的优势表现，在销量方面目前蔚来已经坐在国内造车新势力的“头把交椅”。再加上不菲的车辆的定价，人们在描述蔚来旗下产品时已经不单单是说纯电动车了，而是会渐渐习惯在前面加上“高端”二字。
不过有着诸多头衔加持的蔚来汽车并未有“飘”，而是继续坚持“用户为己任”，完善服务体系。以2021年1月9日NIO Day举办的城市成都为例，就是用户一票一票投出来的，总裁秦力洪在电池分享会上曾表示，他个人是倾向其他城市的，但还是用户说了算。事情不大，但足以展现蔚来对用户的尊重，单凭这点，这家新势力就值得被粉。
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3. 发布首款轿车与150kWh电池 蔚来NIO Day将于明年1月9日举行

近日，蔚来汽车联合创始人兼总裁秦力洪在100kWh电池分享会上透露，蔚来将在2021年1月9日举行的NIO Day活动上发布旗下首款轿车、150kWh电池、NT2.0自动驾驶平台以及第二代换电站。


蔚来并未透露旗下首款轿车的相关信息。但据猜测新车很可能是2019年4月的上海车展发布了ET概念车的正式量产版，量产后将命名为ET7，定位为中级轿车，采用溜背式车身设计，竞争对手将锁定在特斯拉Model 3、比亚迪汉EV以及小鹏汽车P7。

蔚来在11月才刚发布了100kWh容量电池包，让EC6与ES6的NEDC续航突破600km。而此次即将推出的150kWh电池包，或将能让蔚来旗下产品成为国内在售最长续航的电动车。

关于蔚来的第二代换电站，官方此前曾经透露它的建设成本将比现款更低，容纳电池的数量将超过现款的5块电池。随着第二代换电站的推出，蔚来将加快换电站的布局，缓解如今换电资源紧缺的问题。

而在NT2.0自动驾驶平台方面，也并没有太多消息，据此前李斌表示这将会是行业内最先进的量产自动驾驶系统。传闻中该平台将会搭载激光雷达。
写在最后

作为国内新势力品牌销量领跑者，但蔚来也丝毫没有因此松懈，今年接连发布了EC6、100kWh电池包、BaaS电池租用服务等等一系列大动作。而在还没开始的2021年，蔚来又将带来哪些惊喜呢？让我们静待明年1月9日的谜底揭晓。
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4. 蔚来于1月9日NIO Day发布首款轿车150kWh电池等

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来蔚来的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。
近日，选车网从相关渠道获悉，蔚来于1月9日NIO Day发布首款轿车、全新的150kWh电池、自动驾驶技术以及全新的换电站。

就在上月蔚来发布了100kWh容量的电池包，换电后续航里程可达到600km，而这次蔚来又推出了150kWh，预计新款电池能为蔚来很多车型提供更高的续航里程。此次推出的换电站，据官方表示，可以容纳更多的电池，而且建设成本低。

截至到上月，蔚来已经建成充电站164座，为客户提供换电服务。而且蔚来还在加块换电站的建设。

新款车型将使用蔚来全新的NT2.0技术，全新的驾驶技术无论是在硬件还是软件上，都有大幅度的提升，为驾乘人员提供更舒适的出行体验。

选车君观点：从目前蔚来汽车的销量来看，蔚来品牌占有一定的市场，截至到11月，蔚来汽车累计交付36721辆，比去年上涨了111.1%，高端新能源品牌中，地位仅次于特斯拉。
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5. 蔚来首款轿车搭载150kwh电池，续航超900km真实吗？

关于未来的首款轿车，大众显得格外期待。此前发布过一款概念车蔚来ET Preview，从概念车上我们也能大致看出蔚来即将推出的首款轿车“影子”。新车定位为中型轿车，或将搭载容量150kWh的动力电池组，于2022年上市，竞争对手将会瞄准特斯拉

其次是引发热议的150kWh电池包和第二代换电站。在追求大容量电动化道路上，蔚来从未停下脚步。近几年，蔚来每年都会推出一款比上一代更大容量的电池包，先后发布了 70kWh、84kWh、到现在的100kWh容量电池包，可以说在电池产品这块，蔚来显然走在行业前列。而明年也将推出150kwh的超大容量电池包，这个电池包可能是目前乘用车上量产的最大容量的电池包。当所有人认为100kwh可以称得上顶尖技术之时，蔚来却告诉世界：“不止于此”。

当前蔚来使用的100kWh电池包，150kWh电池包的容量相较于100kWh提升了50%，50％是什么概念？换句话说，如果1500kwh的电池包放在蔚来ES6身上，可增加续航里程300km左右，使其总续航高达900km。更让人惊喜的是，150kwh的电池包的体积上与其它容量电池包保持一致，在蔚来目前在售车型上可以做到“无缝升级”。
第二代换电站相比于现在换电站有何不同？首先第二代换电站的服务能力高于现在换电站的高三倍，其次，可容纳电池的数量将从现如今的5块电池，升级到13块电池。，并且还会按照1天1个速度推进换电站建设，有效缓解当下换电资源紧缺的问题。

6. 蔚来将在NIO Day发布150kWh电池及轿车

 [汽车之家?新能源]? 日前，蔚来汽车联合创始人兼总裁秦力洪在100kWh电池分享会上透露，2021年1月3日举行的NIO Day活动上，蔚来将会发布旗下首款轿车、150kWh电池、NT2.0自动驾驶平台以及第二代换电站。


 关于蔚来首款轿车究竟是不是此前发布的蔚来ET，目前官方尚未给出明确答复。蔚来ET发布于2019年4月的上海车展，新车定位为中型轿车，预计新车量产后将被命名为ET7；上市后，该车在国内的主要竞争对手或将为特斯拉Model 3、比亚迪汉EV以及小鹏汽车P7。
 至于蔚来第二代换电站，官方此前曾经透露它的建设成本将比现款更低，容纳电池的数量会更多，甚至翻倍。据了解，随着第二代换电站的推出，蔚来将加快换电站的布局，缓解如今换电资源紧缺的问题。关于蔚来的更多资讯，请持续关注汽车之家的后续报道。（文/汽车之家 胡永彬）

7. 蔚来李斌：正在研发轿车/150kWh电池

 [汽车之家?新能源]? 日前，蔚来汽车创始人李斌在EP CLUB（蔚来品牌最高端的用户俱乐部）上对用户表示，目前轿车项目和150kWh的电池包正在研发中，而100kWh的电池包将在11月初发布。值得一提的是，李斌强调蔚来在电池方面将不会落后于其他任何厂商。

『蔚来ET2019款 基本型』
 在轿车项目方面，李斌表示蔚来对此投入了大量的时间和精力进行研发，该车将基于二代平台打造，其推出后智能化程度将具有全球竞争力。蔚来在2019上海车展曾发了蔚来ET Preview，该车可以看作是即将推出的ET轿车系列的预览版本。

 在电池方面，蔚来将于11月初发布100kWh的电池包，并将于该月（11月）底实现交付，不过产能爬坡还需要一段时间。此外，备受关注的150kWh电池包也正在研发中，李斌表示蔚来在接下来将不会在电池方面落后其他任何厂商。
 在充电桩方面，蔚来目前正在打通进藏路线上的充电资源，李斌还特意强调如果资金不足，他本人将自掏腰包。除此之外，李斌还提醒用户要合理利用积分，更多的使用政策目前还在谈论中。（文/汽车之家 侯明浩）

8. 发布150kWh电池 蔚来将于1月9日举办NIO Day活动

（文/张祁有）近日，车友头条获悉蔚来将于1月9日举行NIO Day活动，在此期间将会发布首款轿车产品--- ET7、全新的150kWh电池、NT2.0自动驾驶平台以及第二代换电站。

据了解，目前蔚来最新换装的100kWh电池包，可将旗下车型的续航里程提升至600km，而此次即将推出的150kWh电池包，则能进一步提高旗下车型的续航表现。与此同时，蔚来计划在此次活动上还将展示第二代换电站，其建设成本将比现款更低，容纳电池的数量会更多，甚至翻倍。

另外，蔚来旗下全新轿车ET也将在NIO Day活动上再次亮相，该车型最早发布于2019年4月的上海车展，其定位于中型轿车，未来或将命名为ET7，纯电续航将超过450km。

外观方面，新车沿用了蔚来家族式设计语言，其扁平的前脸轮廓与蔚来ES8如出一辙，两侧犀利无比的矩阵式LED大灯显得十分精致。

车身侧面，新车采用了一条修长的腰线贯穿前后，隐藏式车门把手为其带来了强烈的科技氛围，大角度溜背设计让其运动味更浓。尾部方面，新车搭配的狭长LED尾灯与前大灯相互呼应，灯体均为矩阵式LED，并由一条镀铬饰条将两灯相连。动力方面，新车预计将搭载双电机+四驱系统总成，其百公里加速分别为5.6S和4.7S，纯电续航将超过450km。
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