宁波远洋怎么样

1. 宁波远洋怎么样

宁波远洋前景非常不错的。
公司成立近三十年，目前共经营集装箱班轮航线24条，周均航班109班，已建成连接南北沿海、长江沿线26个港口的内支内贸网络和遍及日本、韩国、台湾地区、东南亚地区的航线网络，以宁波地区港口为核心，打造了辐射近洋、沿海及内陆的航线体系。

宁波远洋公司介绍
公司目前为浙江省内最大的集装箱班轮企业，截止2022年5月，在中国大陆集装箱班轮公司运力排名中居第6位，位列世界集装箱班轮公司百强榜31位。目前共经营船舶78艘，总运力104万载重吨/5.9万TEU载箱量，其中自有船舶40艘，61.3万载重吨/3.3万标准箱载箱量。
形成一支由3000吨至40000吨集装箱船舶梯度互补并保有一定数量（8艘）散货船舶的综合性船队。船队规模适中，与航线运力需求及发展保持高度匹配，保证了航班运营班期的稳定性。
宁波远洋经过在行业内近三十年的精耕细作，已经在客户中积累了广泛的认知度和良好的品牌形象，并形成了一套 标准完整的服务流程体系。与国内外知名企业建立了良好的合作伙伴关系，为客户提供全方位的服务，得到客户的认可。
以上内容参考：宁波远洋运输股份有限公司

2. 宁波港的优势和劣势

宁波港
S（优势）：水深优势、运营成本较低；
W（劣势）：陆向腹地狭小、港口集疏运条件差；
O（机遇）：多式联运的发展、宁波港和舟山港一体化工程的启动；
T（威胁）：面临周边港口特别是上海港的竞争。

3. 宁波与宁波港未来的发展如何

　　一、宁波港近年来的发展战略

 

　　1、发挥港口规模效应，加快港口码头建设。众所周知，宁波港地理位置、港口条件优越，具备建设世界一流大港的优势。在硬件建设上，一是高起点建设深水港区，拓展码头的长度、宽度和港区的整体布局，积极筹建四、五期集装箱码头及堆场和多用途码头等；二是参与筹建梅山岛港口建设，发挥联动效应。2、进行各公司间的航线调整，加快新航线的开辟力度。与世界一流的航海运输业合作，根据进出口区域重心的转移开辟新的航线。到2007年，宁波港口集装箱运输已经构筑起内贸线、内支线、近洋航线、国际远洋干线四个层次的国际海上运输网。3、拓宽融资渠道，多方筹集国内外资金，为港口后续发展提供有力的资金保障。今年，宁波港集团已组建股份有限公司，正在积极争取上市。

 

　　二、宁波港发展对宁波经济的拉动作用

 

　　主要体现在：一、带动了大批航海运输、船代货代等现代物流业的蓬勃发展，这对调整我市经济重心，优化产业结构有着极为重要的意义；二、成为招商引资的核心动力和外向型经济快速发展的原动力。吸引了大批国内外知名企业落户，大大提升了工业经济的规模和质量；已基本形成以港口为中心的生产、加工、营销、配送等一系列产业链。把港口建设与经济建设、对外开放紧密地结合起来。宁波港发展也由此成为宁波及周边地区工业经济发展的“指向标”和“晴雨表”。

 

　　三、宁波港发展对宁波财政税收收入的贡献度

 

　　近年，宁波港经济继续实现较快增长，并将良好的生产经营业绩转化为优异的经济效益，实现营业收入与税收收入的持续增长。据统计，今年前三季度宁波港集团公司营业收入与集装箱呑吐量比去年同期分别增长22%和17%，累计实现地方税收11亿多，首次突破10亿大关，同比增长100%以上，对地方财政收入的增长作出了贡献。

4. 宁波港的发展潜力

宁波港得天独厚的自然条件，使其迅猛发展。截止 2004 年 12 月 28 日 ，宁波港货物吞吐量已突破 2.2 亿吨，集装箱吞吐量已突破 400 万标准箱。至此，宁波港各项指标已进入世界五大港口之列。2004 年，宁波港已有集装箱航线 115 条 , 其中远洋干线为 53 条 , 近洋支线 33 条 , 内支线 16 条内贸线 13 条 , 最高月航班数已超过 500 班。从 1996 年 5 月起 , 宁波口岸查验和服务单位全部进驻港区现场联合办公 , 为客户提供报关、查验、金融、保险、船代、货代等一条龙服务。使宁波港为浙江省内陆地区提供经济、便捷的出海通道。到 2007 年，宁波港基本建成国际一流的深水枢港和国际集装箱远洋干线港，构筑上海国际航运中心深水外港，成为浙江省、宁波市的物流龙头，全面建成集装箱、矿石、原油、煤炭、液体化工 5 大中转基地和港口物流信息平台；全港货物吞吐量达到 2.5 亿吨，全港集装箱的吞吐量将达到 700 万 TEU 以上，争取进入世界港口前 15 位，国内港口前 4 位。到 2010 年宁波港集装箱吞吐量有望实现 1000 万标准箱。位于宁波东南沿海梅山岛的梅山保税港区，是中国第五个获得批准的保税港区，地处浙江省海洋经济发展示范区核心和最具海洋特色的产业集聚区区域。国务院本次批复同意开放的梅山港区开放区域涉及梅山岛全部27公里海岸线，包括已建和在建的1-5号集装箱码头泊位，以及1-2号多用途码头泊位。梅山港区从2010年8月起实现试运营，宁波梅山保税港区的正式获批，将对促进该口岸对外贸易和港口物流的提升以及提高口岸的通关效率均具有积极的意义。

5. 北部湾港与宁波港的区别

区别：宁波港由北仑港区、镇海港区、大榭港区、穿山港区、宁波老港区组成，是一个集内河港、河口港和海港于一体的多功能、综合性的现代化深水大港。北部湾港位于中国广西壮族自治区南部北部湾，是中国沿海主要港口之一。 北部湾港北靠渝、云、贵，东邻粤、琼、港、澳，西接越南，南濒海南岛，地处华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈的结合部。长期以来，北部湾的港口之间因缺少统一规划、整合，导致各自为政。为此，广西于2007年2月14日对防城港务集团有限公司、钦州市港口（集团）有限责任公司、北海市北海港股份有限公司和广西沿海铁路股份有限公司的国有产权重组整合，成立了广西北部湾国际港务集团有限公司，主要进行港口建设及经营管理、地方铁路运输和公路运输等。广西壮族自治区人民政府2011年3月19日正式批准广西沿海防城港、钦州港、北海港统一使用“广西北部湾港”名称。因此，北部湾港实际包括防城港、钦州港、北海港三个部分。