山地车前拨和链条有摩擦怎么办？

1. 山地车前拨和链条有摩擦怎么办？

21变速   前3只能对后7、6、5、4、3
              前2只能对后6、5、4、3、2
              前1只能对后5、4、3、2、1
前拨的2个螺丝是调节1档和3档控制链条位置的，L是低限位，H是高限位，也就是说L螺丝是控制前拨在1档左右移动的，H螺丝是控制3档左右移动的。
你如果不懂的怎么调 这2个螺丝最好别动它，因为出厂的时候或者销售的时候会调好的。变档变不了的其他2个原因你先检查下，一是你前拨撞击后歪了，你检查前拨导板是否和牙盘齿轮平行， 二是你的变速线松了，你说了2只能和345调就是线松了，拉不到位置，所以6、7前拨会磨到链条。
 
现在你检查前拨位置是否正了，先把变速线松开然后拽紧固定。然后调到1—1档，前拨松或紧L螺丝到前拨内侧导板靠近链条，之间有1毫米距离既可， 然后再调3—7档，调节H松或紧到前拨外侧导板靠近链条，之间2毫米左右间隙既可，再试试看```

2. 前拨蹭链条 山地车前拨和链条有摩擦怎么办

调整一下前拨就行了
变速器与大齿盘的间距刚装车的时候，新前拨上有张贴纸标有距离，可以根据这张贴纸来调，若以后没有贴纸了，可以根据目测或者尺子来量，大致保持在1至2mm的距离就可以了。常见的是1至2mm，但有些也不一定，大齿盘与前拨的间距也决定着内导链板与牙盘中盘的距离，若不合适就如下图会造成摩擦。
2.导链板与大齿盘平行,使用中也可能造成前拨不正的，可以将大齿盘和前拨导链板保持平行。特殊情况也可根据实际来调整。 
3.前拨变速杆变到1，微调螺栓归零。 已经装好的车通常检查以上前两个要点就可以了。接下来就可以调前拨了。前拨的调整其实也就两个步骤，一是调整内限（驱动范围的内死点）和外限（驱动范围的外死点），二是变速时的定位调整。 


如果不会自己调可以找附近的单车行师傅，跟他说前拨蹭链条，让帮忙看一下，待人客气点一般都不会收你钱的

3. 公路自行车链条刮蹭前变速那个铁片,怎么办

这个是因为你没有把你说的铁片，就是前拨调好。
我给你几种方案
   1。调整你的手拨。有可能是你没有把档下到位。。。
   2。调整你的后拨，把后拨里面的螺丝紧一下。效果不是很好，但有一点点帮助
   3。调整你的前拨。最直接的办法就是把外面标有“LOW”字样的螺丝放松一些，再调整你的手拨，换下档以后再换一次，就可以了。不过要注意，不能放太松，否则链条倒是没问题了，大飞又擦上了。
   4。调整你的大飞。如果以上三种都不行就说明是你的大飞出了问题。拿套筒扳手来，把大飞大卸八块，观察螺丝是不是上偏了，然后重新上上去，应该就可以解决了。
  5。如果用前面大的盘是不是也就不会蹭了呢？这也是个办法
     如果还不行你就还是去找找修车的师傅去吧。。。我只能提供这么多了 ，，，