谁知道东风汽车公司和裕隆集团的合作历史

1. 谁知道东风汽车公司和裕隆集团的合作历史

 东风汽车公司与裕隆的合作始于2000年，当时双方组建了广州风神汽车公司，后因2003年东风汽车公司和日产达成全面合资，裕隆退出。
  2010年9月29日上午10点30分，东风汽车公司与台湾裕隆集团在北京中国国家会议中心正式签署合资合同，东风汽车公司董事长徐平和台湾裕隆企业集团董事长严凯泰代表合资双方在合同上签字。
  这是自7月29日东风裕隆项目通过国家发改委审批后的首次公开亮相。
  10月19日，东风与裕隆正式签约。
  12月14日，东风裕隆汽车公司成立大会在浙江杭州隆重召开，标志着东风裕隆汽车有限公司的成立，也是双方再次的深度合作。
   
  东风裕隆将致力于高端自主品牌汽车，还将推出新能源汽车产品，发展合资双方共同注册和拥有的“纳智捷”大中华品牌。
   

2. 裕隆汽车制造股份有限公司的发展历程

2000年，东风日产乘用车公司的前身风神汽车有限公司成立时，裕隆曾占40%的股份，后来在国家经贸委的支持下，看好中国市场的日本日产汽车公司直接与东风汽车公司全面合资，裕隆黯然淡出。在与福建汽车工业集团合资成立的东南汽车中，最初裕隆集团旗下子公司中华汽车占50%的股份，但随着日本三菱汽车的加入，裕隆在该公司的股份比例退居第三。对于屡屡被边缘化的处境，裕隆的分析是没有自己的技术与品牌，因此，裕隆早有打造自己自主品牌汽车打算。2009年年初，裕隆集团在台湾高调发布其自主品牌——纳智捷。进军大陆汽车业未能达到预期，而裕隆在本土台湾市场也遭遇很大挑战。台湾汽车市场自2005年达到51万辆的历史高峰后开始节节衰退，2008年的销量只有18万辆，作为台湾规模最大的汽车制造商，裕隆首当其冲受到严重打击。而随着车市萎缩，裕隆2009年采取的多品牌发展策略也行不通，投资建立的多品牌销售网络业绩低迷。面临重重的困境及挑战，公司现任董事长严凯泰只好将所有的希望及筹码押注在自有品牌纳智捷的身上，并且希望在繁荣的大陆汽车市场占有一席之地。

3. 东风裕隆汽车有限公司的资本情况

注册资本：15.5亿元人民币项目总投：34亿元人民币项目用地：一期一阶段1118亩项目规模：一期24万辆产能规划，一期一阶段12万辆产能、配套20万台产能发动机厂、汽车研发中心一步到位。

4. 东风裕隆汽车有限公司的发展定位

汽车产品定位为“自主品牌，创新科技，后发先至，引领世界”。两岸系出同源，虽为合资公司，但没有文化隔阂，加上国内的资源与市场，相对于跨国公司更有利于创造低成本优势。初期投放产品包括一款大7 SUV、一款MASTER CEO MPV和一款S5轿车共三款自主品牌汽车，现又推出一款小型SUV和一款七座MPV。

5. 东风裕隆汽车有限公司的核心技术

 因应全球环保意识抬头及节能趋势，裕隆集团早已运用现有的整车平台投入”纯电动车”技术开发。透过与国外ACP公司技术交流合作，纯电动车技术已十分成熟，并已于2009年5月完成150KW(相当于200匹马力)电动车试装作业，产品操纵灵活，加速性由0-100公里仅需约8秒，整体续航力可达约300km/60kph。

6. 东风汽车公司的发展历程

东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业骨干企业之一。公司主要业务分布在十堰、襄阳、武汉、广州四大基地，形成了“立足湖北，辐射全国，面向世界”的事业布局。公司总部设在“九省通衢”的武汉。主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件和汽车水平事业。公司现有总资产732.5亿元，员工12.4万人。2008年销售汽车132.1万辆，实现销售收入1969亿元，综合市场占有率达到14.08%。在国内汽车细分市场，中重卡、SUV、中客排名第一位，轻卡、轻客排名第二位，轿车排名第三位。2008年公司位居中国企业500强第20位，中国制造企业500强第5位。“东风”品牌，2015年入围《中国品牌价值研究院》主办的“中国品牌500强”榜单，位列第50位。经过39年的发展，公司已经构建起行业领先的产品研发能力、生产制造能力与市场营销能力，东风品牌早已家喻户晓。在科学发展观的指引下，公司的经营规模和经营质量快速提升，公司也相应确立了建设“永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”的发展愿景，提出了“打造国内最强、国际一流的汽车制造商，创造国际居前、中国领先的盈利率，实现可持续成长，为股东、客户、员工和社会长期创造价值”的事业梦想。如今，公司12万多员工正在为这一愿景和事业梦想而努力奋斗。展望未来，东风公司一定会在新的发展阶段，为广大用户提供更多的优质产品和服务，为社会、为国家、为中国汽车工业做出更大的贡献。东风公司构建了完整的研发体系，在研发领域开展广泛的对外合作，搭建起全系列商用车、乘用车、校车研发平台及其支撑系统，进一步完善了商品计划和研发流程。东风将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力，提升核心竞争力。瞻望前程，东风公司已经确立了“建设一个永续发展的百年东风，一个面向世界的国际化东风，一个在开放中自主发展的东风”的发展定位。公司将紧紧抓住中国全面建设小康社会和国内汽车市场持续走强的历史性机遇，力争通过五年的奋斗，实现产销规模、经营效益和员工收入三个翻番，企业综合实力稳居行业领先，东风品牌跻身国际。把东风建设成为自主、开放、可持续发展，并具有国际竞争力的汽车集团。

7. 裕隆汽车制造股份有限公司的公司概况

截至2007年12月，裕隆汽车注册资本为新台币147.73亿元；2007年度的营业额为新台币240.24亿元，公司员工1,350人(截至2008年6月)。命运多舛的拓展大陆市场之路裕隆汽车自上世纪九十年代就开始进军大陆汽车业，并数次在国内车企与国际车企之间牵线搭桥，遗憾的是，这些合作大多以“为他人做嫁衣”而告终，裕隆在其中获得的收益有限。裕隆汽车早在1996年就投资金龙汽车前身厦门汽车，取得5%股权。裕隆原本希望将其“福满多”面包车导入厦门汽车生产。但事与愿违，最终裕隆只是“纯投资者”，无法参与经营，多年下来，裕隆的持股比率被稀释至不到4%，2007年，裕隆退出金龙汽车。

8. 东风裕隆汽车有限公司的介绍

东风裕隆汽车有限公司，由东风汽车公司与台湾裕隆集团共同合资，是海峡两岸首个以大中华自主品牌定位，并集整车研发、生产、销售、售后服务全价值链的汽车制造企业。 公司坐落在杭州汽车产业发展基地——临江工业园区，地处杭州市萧山区的东北角，毗邻钱塘江入海口。临江近海，交通便利。