成都航空公司怎么样？

1. 成都航空公司怎么样？

成都航空服务质量很好。
成都航空总部设在四川成都，主运营基地设在成都双流国际机场，经营范围包括国内航空客货运输业务和航空器材进出口业务等。

在激烈的航空运输市场竞争中，成都航空秉承“服务 用心而至”的服务理念，以“成都航空 最成都”为品牌文化定位，着力打造成都这座旅游城市“飞行的空中名片”，积极宣传成都旅游文化。

在不断的探索前进中，成都航空建立起一套行之有效的科学管理方法，建成了具有中国民机特色的企业文化体系，致力于为国产民机成功商业运营，为建设成都大型国际航空枢纽贡献力量。

成都航空产业园开工也在石板滩开工，建设全面推进。4月28日，四川成都航空产业园项目集中签约仪式上，10家航空企业集中签约落户新都，总投资约60亿元。
其中6家成为第一批入驻四川成都航空产业园的核心配套企业。签约的10家企业在航空发动机、飞机起落架、飞机零部件、航空新材料、特种工艺加工等领域具有深厚技术积累。
四川地区客舱乘务员技能竞赛在成都举行。我们与四川片区几家航空公司：四川航空，国航西南分公司，西藏航空，东航西南分公司，深航西南分公司一起，走进了一场盛大又庄重的大比拼。
通过大家的共同努力，成都航空在各个环节都表现突出，受到现场评委、观众的认可，最终以最高分的成绩获得本次比赛的“一等奖”，同时参赛选手向灿获得了本次比赛的单人奖项“职业技术能手”。

2. 成都飞机工业公司的概况

公司占地500多万平方米，现有职工15000多名，其中，有中国工程院院士1人。公司工程技术、管理人员约占职工总人数的三分之一以上。公司资产总值50多亿元。拥有一批代表世界先进航空制造水平的高新设备，新技术、新工艺、新材料广泛应用于产品的设计制造过程，是国家“CIMS应用领先奖”企业；公司建立了一套与国际接轨的质量管理体系，通过了第三方的认证、注册；公司生产的军机曾先后获得全国科学大会奖、国家金质奖、国家授予的大型复杂武器金牌；生产的汽车模具获得了中国汽车工业科技进步二等奖，生产的包装机械获得了中国国际包装技术展览会金奖，生产的洗涤设备获得了国家银质奖；并成为国际民机部件转包生产优秀承包商。创建50余年来，成飞先后荣获了高技术武器装备发展建设工程重大贡献奖、全国质量奖、全国五一劳动奖状、全国文明单位、全国思想政治工作先进单位、中国企业自主创新奖、中央企业先进集体等400多项省部级以上荣誉。

3. 成都飞机工业(集团)有限责任公司电话是多少？

成都飞机工业(集团)有限责任公司联系方式：公司电话028-87405114，该公司在爱企查共有3条联系方式，其中有电话号码1条。
公司介绍：成都飞机工业(集团)有限责任公司是1998-09-25在四川省成都市青羊区成立的责任有限公司，注册地址位于四川省成都市青羊区黄田坝纬一路88号。
成都飞机工业(集团)有限责任公司法定代表人宋承志，注册资本172,915.4001万(元)，目前处于开业状态。
通过爱企查查看成都飞机工业(集团)有限责任公司更多经营信息和资讯。

4. 成都飞机工业（集团）有限责任公司的技术实力

 西南电磁兼容监督检测中心是成飞（集团）公司的下属单位。中心从美国引进了全套电磁干扰自动数据采集系统和全套电磁敏感性自动测试系统。有为外场测试服务的专用电磁屏蔽车和远场电磁兼容测试系统设备，能满足目前最新版的国军标、国标、航标以及适航标准的测试，也能满足国外F25部、MIL、CISPR等标准要求。对各类军用及民用电子、电器产品进行传导发射、辐射发射、传导敏感度、辐射敏感度、静电放电、电源浪涌、电磁脉冲检测，以及滤波、屏蔽吸波特性和电磁环境测试，还能承担大型系统的内、外场电磁兼容性试验。中心先后为航空部、航天部、机电部生产的箭载、机载和舰载电子、电气产品的电磁兼容性（简称EMC）进行了检测鉴定，并对民用产品如电视机、收放机、通讯信息设备和机动车辆等多项产品进行了电磁兼容测试研究。中心通过了国家技术监督局计量认证，拥有国家法定的电磁兼容性检测和监督授权资格，并获四川省技术监督局委托授权EMC检测和仲裁测试资格，成为省质检所电磁兼容鉴定检测定点站。中心拥有研高工1名、高级工程师5名、国家EMC审核员1员、硕士研究生3名、本科生5名。长期与电子科大、西工大、南航、北航等院校进行合作，研究EMC课题。与中航总301所、中航总、电子部标准研究所等单位合作，修订和新编EMC类国军标、国标，航标，并翻译出版美国军用电磁兼容标准。二十多年来，中心先后进行了上千次设备、分系统的EMC试验、几十次大型系统试验。其中，1987年在西昌卫星发射基地对长征三号火箭进行了分系统和整系统（火箭待发状态）的EMC试验，提供了完整准确的测试分析报告，获得美国专家和航天部有关领导的好评，产生较大的国际影响。中心对多个机种进行了整机系统EMC测试：F-7 I型机、FT教练机、F-7 II型机、F-7 III型机、运八（Y8-C）气密机、歼X型机、歼八II型机、海军预警机、F-7 M型、F-7 P型机等，以及国家重点型号工程的全机系统EMC测试研究，具有丰富的EMC测试经历和经验，完全有能力承担整机和任务系统的各项EMC测试。  成飞技术中心是四川省级企业技术中心，其前身是成飞设计科、设计所，在1993年厂所合并时更名为工程发展中心分部，后成立成飞产品开发部，2000年12月成立企业技术中心。成飞企业技术中心至今已经走过43年的历程，先后为国防工业研制出十多个型号的数千架飞机，逐步从测绘、试制发展成为能够自行预研、设计、试验新型歼击机的飞机设计部门。成为集科研、设计、试验能力为一体的企业技术核心。先后改进、改型和自行设计了如下产品：J7E 飞机： 该型飞机相对于原有的歼7系列飞机而言，突出的特点是采用了带前机动襟翼的双三角机翼；换装了寿命延长且推力加大的涡轮喷气发动机，采用了平视显示器等先进的航空电子设备；增加了电子对抗系统；增强了机载武器的火力并扩大了飞机的外挂能力；改进了飞机的可靠性、维修性和后勤保障系统。这样在既保持了原歼7飞机重量轻、体积小、灵活机动等优点的同时，又大大提高了飞机在现代战争环境条件下的适应能力。J7FS 飞机： 是成都飞机工业（集团）有限责任公司新近研制的轻型歼击机。采用下颌式进气道、三角形机翼、全动的水平尾翼和大后掠角的垂直尾翼。座舱风挡为整体式圆弧风挡。F-7MG 飞机： F-7MG 飞机是单座、单发、全天候轻型战斗机，在1996年11月的首届中国国际航空航天博览会和（珠海航展）中，作为航展主展机首次展出，并做了精彩的飞行特技表演，引起了众多发展中国家客户的注目。飞机采用双三角翼和前、后缘机动襟翼，同时采用推力大、寿命长的WP-13F发动机，飞机的机动性能和起降性能比过去的F-7系列飞机有显著改善。拥有先进的机载航空电子设备，能适应现代电子战的环境。采用英国GEC公司研制的具有下视下射和扫描功能的SSR雷达，提高了空战能力。拥有5个外挂点，可以进行100个外挂武器方案的搭配。同时提高了对地攻击能力。座舱采用现代化的红光照明，使座舱布局得到了优化。改进了燃油系统，为空中加油提供了基础条件，飞机的续航能力得到提高。在使用维护性和可靠性等方面具有优良的品质。F-7M 飞机： 轻型战斗机。曾荣获国家授予的大型复杂武器装备第一枚金牌。F-7P 飞机： 成都飞机工业（集团）有限责任公司生产的出口型飞机。FC-1 飞机：是CAC通过国际合作正在研制的全天候轻型战斗机。研制采用了较先进的边条翼气动布局，具有较高的升阻比和升力特性，中低空机动性好，航程远，外挂能力强，有较强的对地、对海作战能力，能全面满足用户提出的战术技术指标，并有一定的发展潜力。在民用产品方面，成飞技术中心承担了中国工程物理研究院的国家重点科研工程中美神光Ⅲ。其核心部分激光放大器是竞标项目，凭借我们的科研实力和集团公司强大的研制能力，我中心一举中标、并圆满完成试制批的设计和制造。中国科学院合肥等离子体所承担HT-7U托卡马克核聚变试验装置是国家重点工程。我中心经过竞标，承担了整个装置结构工程分析，包括结构静强度，动强度，疲劳强度，温度场，热传递等的计算和分析。四川长虹厂的机载雷达振动试验，由于振动夹具的原因，多次试验不成功。我们承接该项目后，充分利用我们的强度计算设计手段和丰富的工程经验，一次设计、制造和试验成功。先后为沱牌酒厂及邛崃某酒厂做厂区布局效果设计。为乐山市市标，重庆朝天门码头标志建筑作工业设计。为九寨沟研制电瓶游览车。为成飞公司机电产品总公司研制成功自动熨烫折叠机。  成飞（集团）公司试飞站是从事歼击机试飞、新机研制试飞、各类机载设备试验及性能试飞、飞机喷漆和转包生产发运等工作，集科研、生产、管理于一体的综合部门。全站有各类科研技术人员260余人，其中教授、副教授级、高级工程师40余人，中级专业技术职务80余人，本科以上学历120余人（硕士研究生10人），技术力量雄厚。建站以来，已成功实现了F-5A、FT-5、F-7系列十多个型号飞机的首飞、调整试飞、定型试飞、研制性试飞、机载设备的性能试飞，并向用户交付了2000多架军机。试飞站还积极发展民用航空、拓展航空技术领域，于1996年组建成飞航空设备厂，已开发、设计、研制出WDJ01E外场导弹军械检查仪、FTJ-99发动机自动调节器地面检查仪和FJ-1D/E飞参快速处理系统等高新技术产品，有的产品填补了国内空白。试飞站负责管理的成都温江机场是国家4C级机场，已取得民航局机场使用许可证，并向民用航空开放。在西部大开发中，该机场具有巨大的民用开发潜力。将为西部地区的通用航空、支线航空运输、公务航空的发展提供支持与保证。随着以本机场为基地的华西通用航空公司经营管理的完善，公司规模、机队及经营业务范围的不断扩大，将进一步加快温江机场作为成都第二航空港的建设步伐。试飞站拥有国内国际先进的飞行测试设备，并配套开发了国内领先水平的应用、测试软件，具备各类飞机试验的测试条件和手段，具有完成国家级航空产品定型试飞的能力。飞行试验中心现有较完备的软件开发室、计算机应用网络系统、飞行适时监控/显示系统等，具备承担国家重大科研课题研究测试的能力；GNALS系统、A/GDAS数据采集系统、GPS地面基站设备、MLS微波着陆系统、FTA-43空中战术导航系统、384S中远程警戒引导雷达等各类设备不仅为飞行试验提供了可靠保障，也为试飞站的发展、促进民用航空技术开发创造了有利的条件。

5. 成都飞机工业公司的介绍

简称成飞，原名成都峨眉机械厂，代号国营132厂，是国家一五计划156个重点建设项目之一，始建于1958年，1998年改制为成都飞机工业（集团）有限责任公司，是我国设计、研制和成批生产歼击机的重要基地，具有研制新一代战斗机的能力。

6. 成都飞机工业（集团）有限责任公司的公司简介

中航工业成飞，地处四川省成都市西郊黄田坝，占地面积470万平方米，现有在册职工1.5万人。全称中航工业成都飞机工业（集团）有限责任公司，简称中航工业成飞。成飞原名成都峨眉机械厂，代号国营132厂，是国家一五计划156个重点建设项目之一。中航工业成飞创建于1958年，1998年组建为集团公司，是我国航空武器装备研制生产主要基地、航空武器装备出口主要基地、民机零部件重要制造商，为国防建设和国民经济发展做出了重要贡献。中航工业成飞先后荣获了高技术武器装备发展建设工程重大贡献奖、全国质量奖、全国五一劳动奖状、全国文明单位、全国思想政治工作先进单位、中国企业自主创新奖、中央企业先进集体等400多项省部级以上荣誉。中航工业成飞按照航空为本，军民结合的发展战略，利用航空的先进技术积极开拓非航空产品市场，确立了军机、民机和非航空民品齐头并进的产业发展格局。军机产品以歼-10飞机、枭龙飞机和歼-7系列飞机为主，民机产品包括C919、ARJ21机头研制和B737、A320/340等民机部件转包生产，非航空民品有汽车模具、柴油电喷、磁悬浮列车等项目。2010年公司营业收入达到101.9亿元。中航工业成飞先后研制生产了歼-5系列、歼7系列、枭龙、歼10等数十种型号3000多架飞机，为国家航空武器装备现代化建设做出了突出业绩。公司军机外贸在国际军机市场已占有一席之地，据2011年俄罗斯《观点报》网站报道，成飞近10年出口销售战机90架，名列全球军机厂家第三。在民机研制方面，中航工业成飞承担了国内支线客机ARJ21-700机头、登机梯、登机门、服务门和国内大型客机C919机头的研制生产。民机转包方面，生产了波音787方向舵、波音757尾段、空客A320/340登机门、达索油箱等民机大部件，中航工业成飞累计生产交付民机转包产品一万多架份。中航工业成飞是法宇航公司AAA级供应商、波音787方向舵唯一供应商。公司A320生产线被欧盟评为海外明星生产线。上市子公司成飞集成跻身中国汽车模具制造企业先进行列；投资中航锂电，进入极具发展潜力的新能源领域；交付了我国首辆高速磁浮国产化样车，试运行时速达到430公里；柴油发动机电喷系统被列入国家技术创新项目，打破了国外企业在该领域的垄断地位。中航工业成飞积极融入区域经济发展圈，辐射周边经济，合作建设航空高科技产业园，强力拉动了地方经济的发展。

7. 成都飞机工业公司的发展历程

成都飞机工业（集团）有限责任公司，简称成飞（集团）公司，代号“国营132厂”，是中国航空工业集团公司直属特大型企业，是我国研制、生产歼击机的重要基地。从1978年起，公司连续多年保持盈利，先后荣获全国“五一”劳动奖状、全国精神文明创建工作先进单位、全国思想政治工作优秀企业、中国企业形象AAA级企业和首届中国企业文化优秀成果获奖单位等荣誉称号。 5月，《2025战略规划和十二五发展计划》发布，成飞迈向新的未来......

8. 成都飞机工业（集团）有限责任公司的介绍

成都飞机工业（集团）有限责任公司（简称：中航工业成飞、成飞），原名“国营132厂”，是隶属中国航空工业集团公司（中航工业）的特大型企业，集科研、生产、试验、试飞为一体的大型现代化飞机制造企业，是中国重要歼击机研制生产基地。公司前身132厂，创建于1958年，建成于1964年，1998年组建为集团公司。公司坐落于成都市西郊黄田坝，拥有综合性机场和专用公路、铁路货运线，紧邻成都火车货运西站，交通运输十分便利，地理位置得天独厚。公司占地近470万平方米；在册职工1.5万多名，其中工程技术、管理人员约占三分之一，形成了一支素质高、能力强、专业化的航空人才队伍。从1978年起，中航工业成飞获得了快速发展，连续二十多年保持盈利，累计向国家上缴利税数亿元。