某某股票发布“因媒体报道需澄清”停牌一天，结果一般会怎样？

1. 某某股票发布“因媒体报道需澄清”停牌一天，结果一般会怎样？

两种情况，第一种情况是涨，第二种情况就是跌（废话）

一般都是上市公司自己澄清，新闻媒体对你做了不实的报道，当然是你自己站出来澄清了

2. 民生银行今天怎么啦?

【1.最新公告】 
2007-10-10因媒体报道需澄清,临时停牌一天 
民生银行临时停牌 
因媒体报道需澄清，10月10日全天停牌。 
(181016)“民生转股”因媒体报道需澄清，10月10日全天停牌.

你抓紧看沪交所的公告，开盘一定要抛了，不然后悔莫及，记住我的话，开盘就跑。

3. 600016今天为什么停盘，后市如何，我是16.30进的.

可以持有.
目前600016已止跌企稳.后市还有上涨的空间.

2007-10-10因媒体报道需澄清,临时停牌一天
  民生银行临时停牌
  因媒体报道需澄清，10月10日全天停牌。
  (181016)“民生转股”因媒体报道需澄清，10月10日全天停牌。

4. 民生银行600016为什么停牌了？

不好意思，今天民生银行没有停牌！
证券之星问股

5. 大家看看为什么今天"民生银行 600016 " 有异常不动了?是不是停牌了?怎么价格没出来?

民生银行600016
民生银行：因媒体报道需澄清，10月10日全天停牌
民生银行(600016)因媒体报道需澄清，10月10日全天停牌。

6. 600016跌停了,我怎么知道他什么时候开啊?

2007-02-28：因媒体报道需澄清，停牌一天。
明天就复盘

7. 600161天坛生物因媒体报道需澄清

　　2007-08-16中生集团整体上市提速 拟对天坛生物注入资产
　　中介机构进场 中生集团整体上市提速
　　虽然中国生物技术集团总公司(以下简称中生集团)一再强调就目前形势来看,难以在今年年底完成集团在A股的整体上市,但暗自里还是在不断地为集团整体上市的计划筹划铺路。
　　日前,记者从相关渠道获悉,继上月末,中生集团成为天坛生物直接控制人后。几天前,中生集团再次聘请了中介机构,拟对天坛生物资产注入的事情进行操作。
　　"整体上市计划是一个很复杂的过程,过程中需要涉及到不良资产剥离和一些资产的重组等问题。"一券商人士告诉记者,"虽然在今年年初中生集团就已经聘请了相关保荐人,但"整体上市需要时间"。
　　中生集团以天坛生物为平台实现整体上市的预期早已十分明确。
　　7月底天坛生物发出通告称:原第一大股东北京生物制品研究所持有的18315万国有限售流通股,无偿划转至公司实际控制人中国生物技术集团公司的股权过户手续已经办理完毕。中生集团是北京生物制品研究所的控股股东,也是天坛生物的最终控制人,在无偿划拨完成后,天坛生物由中生集团的"孙公司"升辈到"子公司"。至此,公司实际控制人中国生物技术集团公司持有天坛生物18315万股,占公司总股本的56.27%,成为天坛生物第一大股东。
　　上市公司方面称中生集团公司将在未来12个月内,采用定向增发、收购资产及吸收合并等方式逐步整合集团系统内部业务、优化资源配置。同时,将视需要对天坛生物的董事会进行充实和人员调整。
　　据悉,早在今年年初,中生集团已经组建了整体上市工作组,对各生物制品研究所的摸底和上报工程项目等工作都在积极进行之中。
　　"我们相信中生集团将在2008年中期之前完成整体上市,但并不对其实施进度持以过快预期。因为六大生研所现仍是全民所有制下的国有独资企业,对其改制上市仍有许多工作需要花时间来做。" 招商证券分析师张明芳指出。
　　中生集团是国资委的全资子公司,旗下主要盈利资产为六大生物制品研究所生产和销售的疫苗、血液制品和生物制品。
　　2006年,中生集团总资产在40亿元左右,净资产在27亿元左右,实现销售收入32亿元,净利润规模在3.3亿元左右。其中,疫苗销售额在20亿元左右,计划内疫苗的市场份额在90%以上,计划外疫苗的市场占有率在60%以上。
　　根据有关机构预测,在国家免疫规划扩容将增加中生集团2008年销售额14亿元的背景下,中生集团净利润规模将达到6.8亿元。
　　"在集团整体上市后,新产品推出速度加快,整体上市后,六大所的科研力量整合到目前的'北京微谷生物医药有限公司',将更名为'国家新型疫苗研究中心',此中心将立足于高端疫苗的创新,如:联合疫苗、肿瘤疫苗和治疗性疫苗的研究开发。而整合后的中生集团推出新产品的速度将显著加快"张明芳在其分析报告中指出。
　　"看好疫苗行业,更看好疫苗行业的龙头公司。天坛生物――整体上市后的中生集团,具备成为医药行业大市值公司的必要条件和基础素质,因此我们认为,天坛生物是医药行业战略性投资的最佳选择,中生集团未来的市值将超过200亿元。"何平鸽给予天坛生物"推荐"的评级。

8. 601111中国国航今天停牌了，什么原因？要停牌多久？

　　【1.最新公告】
　　2007-09-24因媒体报道需澄清,临时停牌一天
　　中国国航因媒体报道需澄清，9月24日全天停牌。

　　【2.最新报道】
　　2007-09-24中国国航董事长李家祥:外资羁绊国内航企整合
　　“国外航空公司(下称‘外航’)对中国航空市场的占有和侵蚀，使得国内民航业危机重重。”
　　国航董事长李家祥日前在其新书《大道相通》发布会上对《第一财经日报》说，民航业的发展趋势是航空公司越来越少，国航有意整合部分国内资源，打造“国际超级承运人”。
　　此前的9月4日，国航母公司中航集团再度增持东航H股，持股比例达11.02%，目前稳坐东航流通股股东的第一把交椅。
　　投资银行花旗认为，国航可能会在东航向新航出售股权的交易上“作梗”，东航出售股权需得到三分之二少数股东的支持，国航或许会集结其他股东力量阻止新航入股东航。对此，李家祥没直接回答，但表示，外航大举进入中国货运航空市场，使国内航空公司的市场份额大幅下降，目前中外双方在这一领域的市场占有率分别为18%和82%，国内航空公司已慢慢处于被边缘化的地位；在客运方面，外航在国际航线上的市场占有率为56%左右，而国内航空公司则不足44%。
　　“在有些航线上，外航是猛赚钱，我们是猛亏钱，国航的美洲航线自开通到去年一共亏损了57亿元。” 李家祥说。
　　他在新书中对国内航空公司引进外资表示了担忧：“外航入股国内航空公司是自身拓展国际生存空间的需要，从利益的得失上看，国内航空公司得到的是发展资金，外航得到的却是对中国航空资源一劳永逸的占有。这对国内航空业的影响是，今后国内有关航空公司的任何重大战略行动都要符合他们的利益，否则很难付诸实施；同时会使国内航空公司格局固化，今后国内航空业的联合重组会因外航反对而变得更加艰难。”
　　李家祥认为，如果三大航空集团各自都引进一家外航做股东，国内航空企业之间的战略协同将变得更加困难，市场竞争将进一步加剧，最终中国航空运输市场的蛋糕将被国际超级承运人分而食之。
　　8月29日，国航总裁蔡剑江曾在香港表示，国航不排除与包括南航在内的其他内地航空公司进行重组的可能性，一石激起千层浪。李家祥说，国际民航业的发展趋势是航空公司越来越少，德国的航空公司最多的时候超过70家，现在就一个汉莎；美国20世纪80年代航空公司林立，后来主导的也就6家，国内航空公司也应寻求联合重组。
　　“看准了一个行业的最终走向，我们就要抢占制高点。”李家祥在书中提出，国航应进一步优化资源配置，通过重组、兼并、整合等方式打造“国际超级承运人”。按照他的设想，如果国航能尽快成为国际超级承运人，就可以借助目前国航与香港国泰航空相互交叉持股的关系优势，加上澳门航空公司的力量及积极发展与台湾地区航空公司的合作，待时机成熟后成立“大中华航空联盟。”


　　停牌一天！