中国首枚民营自研商业火箭叫什么？

1. 中国首枚民营自研商业火箭叫什么？

重庆两江之星。
5月8日，重庆零壹空间航天科技有限公司（以下简称“零壹空间”）正式宣布，“重庆两江之星”将于5月17日左右在西北某基地点火升空（最终发射时间根据天气微调）。这标志着中国首枚民营自研商业火箭发射进入倒计时。

目前火箭完成了发射前所有的测试和总装合练，分段的部装已经在北京完成，并开始往中国西北部的试验场进行分段运输,正进行最后紧张的发射前准备工作，计划在今年5月17日首飞。
重庆零壹空间X系列火箭发动机已于2017年12月22日成功完成整机试车，这也是国内首台商业固体火箭发动机。4月25日，该款发动机再次圆满完成批抽检联合试车试验。　


“重庆两江之星”为零壹空间OS-X系列火箭的首飞箭，箭长9米，而其所使用的核心电气产品——一体化综合控制机也为零壹空间自主研制。综控机的重量仅有1.8公斤，相较以往产品缩减至十分之一。本次还搭载了无线传输技术验证，后续一旦得到持续应用，电气系统规模和成本还将进一步大幅下降。

2. 中国首枚民营商业火箭发射有何看点？

5月17日7时33分，重庆零壹空间航天科技有限公司(简称“零壹空间”)OS-X火箭“重庆两江之星”在中国西北某基地成功点火升空。媒体纷纷欢呼这次发射实现了中国首枚民营自研商用亚轨道火箭的首飞。

“重庆两江之星”是零壹空间OS-X系列的首型火箭。该火箭采用固体发动机，长9米，总重7200公斤，这次飞行的最大高度约38.7公里，最大速度超过5.7倍音速，飞行距离为273公里。
据称，该火箭在国内首次采用“减阻杆”“低成本能源”“箭上无线通讯”等创新技术。以箭上无线通讯技术为例，它可让火箭电气系统的设备重量减少50%，成本节约30%，设计周期缩短60%。

据介绍，这次发射的OS-X火箭并非通常意义上的运载火箭，而是为航空航天技术验证打造的专用飞行试验平台，主要用于高超声速验证试飞任务。

相比昂贵的高超声速风洞测试，OS-X火箭试飞价格低廉，国内许多科研机构可以用它进行高超声速飞行试验。该公司计划推出的OS-M系列火箭才是针对500公斤以下的小型卫星发射市场，它是采用固体燃料的廉价小型运载火箭。
来源：环球时报

3. 中国第1个发射民营商业火箭的是谁？

4. 中国的第一枚民营火箭是什么？

5. 中国首枚民营火箭创始人说了什么？

5月17日7时33分，中国首枚民营自主研发的商用亚轨道火箭“重庆两江之星”在西北某基地腾空而起，火箭在306秒飞行了273千米后，落入预定区域，实现了长时间的临近空间有控飞行，获取了大量真实飞行环境数据。
坐在控制室里，零壹空间创始人舒畅哭得稀里哗啦。几个小时后，他和创业伙伴一起踌躇满志地出现在新闻发布会上。路透社称，这是中国太空探索计划最新的里程碑。
在接受中国青年报·中青在线记者专访时，舒畅说，自己上一次这样哭得稀里哗啦，是8年前从北大光华管理学院毕业时，被时年80岁的经济学家厉以宁的毕业赠言打动了。
“你们不能天天想着沙滩和美女，因为你们接受了中国最好的教育。”那位中国最早提出股份制改革理论的著名学者，给毕业生定了“两个100万”的目标：挣100万的钱、写100万的字。
“挣100万元是对家庭、对自己的责任，对你们来说太简单。” 厉以宁补充说，“要写100万字，就要追求不同，去做不同的事情，要不，有谁看？”
自此，如何做到“写100万字”成为舒畅的创业信条，“走不同的路”贯穿了他创业的各个阶段。在他看来，这“100万字”就是他的火箭事业。
“会尝试让中国人坐上你们的火箭去俯瞰祖国吗？”中国青年报·中青在线记者问。
“我们眼下确实做不到。”顿了一下，他身体前倾，“以后，为什么不做呢？”
今年，舒畅33岁，他的团队平均年龄仅30岁。
这是中国商业航天历史性机遇，他嗅到了梦想的味道
舒畅儿时就对浩瀚宇宙充满好奇。2004年，他报考了北京航空航天大学的飞行器设计专业，主修飞机设计，尤其偏好设计战斗机。
刚入校，一位老师播放视频。“看到工程师做出的飞机成功上天后无比激动的场景，我也热血沸腾。”他回忆说，“当时我想，如果能设计飞机上天，那该多好!”

2006年，念大二的他萌生了创业的念头。办过夏令营，搞过外卖平台，还脑洞大开地做起了飞行员培训。2008年大学毕业，他加入了一家刚成立的创业公司，从事航空材料进出口。这一年的汶川地震给了他思想的“余震”：“人这么脆弱，想创业就要行动，万一死了呢？”
为了创业，他希望提升知识的结构和层次，报考北大的研究生，在应用经济系就读。
有“理工科+经济”知识背景的他到中国航天科技集团公司成立的航天产业基金实习，靠踏实肯学，让本来不招应届生的航天产业基金破例招收了他。
他成为我国火箭、导弹、卫星“国家队”中的一员，在航天行业及其技术领域投资，有机会从产业视角审视这个貌似高不可攀的行业。
这是一个怎样的行业？传奇人物埃隆·马斯克和创立亚马逊的杰夫·贝索斯在此“相爱相杀”，两个人的竞争让商业火箭将通信卫星送入预定轨道，甚至让火箭实现回收，极大地降低了发射成本，普通人乘坐火箭升空的夙愿很快就将实现。
天空展露出巨大的商机，舒畅嗅到了梦想的味道，“计算机问世之初普通人也只能仰望，后来却造就了巨大的商业王国，改变了人类的生活。航天行业会重复同样的故事吗？”他发现，中国有很多航天爱好者团体，却没有做火箭的民营企业，“这是一个历史性的机遇”。
勇敢去蹚这条路，三个理由让他选择坚持
舒畅试图在民营航天领域创业，“此前都不敢动这个念头。直到2014年，受到马斯克和他的SpaceX的激励，我才敢做这个梦！”
每个创业都充满了未知的探险，航天行业尤甚。即便“钢铁侠”般强大的马斯克，也伴随着很多争议。但是，科班出身并从业多年的他相信自己的判断。
他做过很多调研，“几乎所有人都认为中国和美国的国情不一样，中国不可能有私营火箭公司。”但三个理由让他选择坚持。
一是经费。“大家都认定这事很烧钱，但SpaceX从2002年创业到2008年首飞只用了1.5亿美元，约合人民币10亿元。”他说，“如果用10亿元在中国打造一家一流的火箭公司，非常有社会价值，单纯看投入，这个量级在中国并不罕见。”
二是技术。“大家担心能否造出火箭。”舒畅大量走访，“我的大学老师马超做过火箭，他认为火箭技术已经比较成熟，‘十二五’期间，我国发了100多发火箭，无一失败。只要找到足够的人才，技术并不是问题。”
三是政策。“民企在高度竞争的领域有优势，航天领域也一样，问题在于准入。”他发现，航天最发达的美国把探月等交给NASA（美国航空航天局），而将发卫星这种要靠成本、效率解决的问题交给商业公司。“我研究后，发现我国的航天相关政策并不拒绝民营企业，还有文件鼓励社会资本进入卫星研制和发射领域。”
“我看好这个机会，认定商业航天是历史潮流，所以不能等。我得勇敢地去蹚这条路，做先行者。做不成先驱，我也愿意做先烈。”他说，“只要我能说服自己，觉得我的逻辑认为这是OK的，就要坚持。”
“做不同的事情去写100万字”激励他作出抉择。“我对这话特别有感悟，也一直不走寻常路。”舒畅在大学时，只要发现了一条路更近、更美或者人更少，就一定会去走，“为什么要沿着大家习惯走的路呢？”

在他看来，创业就是要敢于去碰看起来不可能的事情,“感觉不可能，是因为存在一种恐惧，不少人就认定别想了。为何不问问自己：你喜欢吗？喜欢就做吧。”
“去做一些别人不曾做或觉得不可能的事情，人家才会愿意读你的100万字。”于是，他一头扎了进去。
“传统上研制一个发动机可能需要3年，我们就9个月”
尽管并非一帆风顺，但舒畅和他创立的公司很快就表现出超凡的效率。
他邀请马超担纲技术，组建了10多人的团队，又吸引到春晓资本、哈工大、联想之星1500万元的天使轮融资，公司有了雏形。
2016年5月，公司仅20多人，也名不见经传，却得到了官方的关注和支持，尤其是重庆两江新区，显示出巨大的诚意。
这是我国第三个国家级新区，也是我国内陆地区第一个国家级开发开放新区。新区内的航空航天产业园做发动机、钛合金、通航、跑道、飞机维修等的配套完备，生态链很好。
“我们想成长为国际化的公司，重庆是直辖市，又处在一带一路的关键节点。同时，重庆人比较火辣，我们做的事情也需要‘血性’，一拍即合。”舒畅决定将生产基地设立在重庆两江新区，随即进入发展的快车道。
此后，公司顺利完成多轮投资，总额已超过5亿元。
“回头看，我很庆幸，感觉只要坚持下来，所谓不可能其实没那么难。”他说，对于民营航天而言，资本、技术、政策都是瓶颈，“但人才是关键”。
“我们并不靠高薪吸引人才，很多人还是降了工资来的。”他说，很多从事运载火箭研究的年轻人，都因为梦想和情怀而加盟。
在舒畅看来，公司之所以创立不久就完成自主研发出火箭并成功首飞，是因为团队有好的技术，国家有成熟的产业链，“设计出来就有人可以制造出来，其他国家就未必能行。”
“民企的运行效率也至关重要。”他分析说，传统上研制一个发动机可能需要3年，“我们就9个月。”因为公司有扁平化的运行机制，总设计师直接管几十位设计人员，分成几个部门，沟通异常高效，节约了大量时间，“大家站黑板那儿一画，总设计师现场拍板就定了”。
在舒畅看来，这种体制优势会让民营航天迸发出极大活力。
“我们不是确定一个任务，产品定型了，交付后就束之高阁。”他表示，首飞成功实现了从0到1的突破，定格X系列的1.0版本。此后会优化提升，“今年8月的第二批发射，就升级成2.0版，以后一直创新、改进，向前迭代”。
“不断推陈出新的迭代当然有风险，但我们勇于应对，迭代才能提升性价比，有更强的市场竞争力。”为此，公司需要建立敢于应战和接受失败的文化。
“2016年年底，我们决定自己研制发动机，同事不相信项目负责人能干成，我在台上代表公司表态‘毫无保留’地支持他放手干，如果点一发点不成，再点第二发，点第三发，不要怕失败！我这么年轻，也没当过这么大公司的CEO，我为什么相信自己能搞好，却不相信你呢？”
发射前，他们也考虑到可能会失败。“此前就有理性的措施，如果失败了，备份产品很快就可以进行第二次发射，资金也做好了安排。”
“公司要做好失败的准备，团队要接受可能的失败，我们也希望媒体和社会宽容我们以后可能的失败，真要失败了，那还得继续往前干，站起来再打一发。”舒畅表示，这一发火箭都是自主研发的，很多单机比国家队产品的集成度都要高，新技术、新产品的探索加大了失败的风险。
创业起步要踩实，问题论证清楚再行动
从最开始，舒畅就试图为创业植入“与别人不同”的基因。
从技术参数看，舒畅和他的团队发射的第一发火箭，与埃隆·马斯克当年的第一发大体相当，但两者其实相去甚远，“我们做火箭，就是遵循科学去设计制造，将客户的东西可靠地送到指定位置，而不是复制某款火箭，我们不需要一个样。”
“全世界都没有我们的X系列这样的产品，专门服务科研领域的飞行验证，这样的细分领域，我们算是第一个。”他说，“M系列可能是全世界总价最低的一款火箭，但是性能还很好。”
舒畅建议有雄心创业的青年努力做到与别人不同。同时，虽然创业需要赚钱，但并不是重大抉择都取决于钱。
“我研究生毕业后做了3份工作，从航天到联想，工资下降了30%，从联想出来创业，基本上没有工资。”他说，“我并不是不在意钱，而是不希望钱影响到选择。”
“我从未想过挣不到100万元，担心的是写不好100万字。如果站起来就够得着，那不是好的创业目标，会让你懒惰。要定一个通过较长时间的拼搏才能够到的目标。”他说，如果做出与众不同但能解决需求的产品，必然能赚更多钱。
“我建议创业起步要踩实，一定要把问题论证清楚再行动，而不是一冲动就去干，因为创业太难。”他说，前端论证越充分，未来战略就越清晰，“我们今天的很多战略，在成立时就想得挺明白了，一直沿着往前走”。

6. 谁推动了民营商业火箭的发展？

7. 民营自研商业火箭是什么？

相信小伙伴们都知道，美国的民营太空发射公司创始人“钢铁侠”马斯克和Space X，重庆两江新区也有这样一家“胆儿肥”的民企欲后来居上。5月8日，重庆零壹空间航天科技有限公司(以下简称“零壹空间”)正式宣布，“重庆两江之星”将于5月17日左右在西北某基地点火升空(最终发射时间根据天气微调)。这标志着中国首枚民营自研商业火箭发射进入倒计时。
计划5月17日首飞
零壹空间创始人兼首席执行官舒畅透露，目前火箭完成了发射前所有的测试和总装合练，分段的部装已经在北京完成，并开始往中国西北部的试验场进行分段运输,正进行最后紧张的发射前准备工作，计划在今年5月17日首飞。

4月完成联合试车试验
重庆零壹空间X系列火箭发动机已于2017年12月22日成功完成整机试车，这也是国内首台商业固体火箭发动机。4月25日，该款发动机再次圆满完成批抽检联合试车试验。
可满足复杂飞行弹道
北京零壹总裁马超对国内首枚商业化飞行试验平台——OS-X系列火箭进行了正式发布。他介绍，重庆零壹空间自主研制的OS-X系列火箭采用其自研固体火箭发动机作为动力，发动机推力达到350kN，能够为客户载荷实现0~20马赫的飞行速度。同时，该火箭可灵活配置燃气舵、空气舵、姿控动力等多种控制机构，并具有很强的控制能力，可以根据用户的需求进行定制化设计，满足飞行试验所需的各类复杂飞行弹道。
“两江之星”箭长9米
“重庆两江之星”为零壹空间OS-X系列火箭的首飞箭，箭长9米，而其所使用的核心电气产品——一体化综合控制机也为零壹空间自主研制。综控机的重量仅有1.8公斤，相较以往产品缩减至十分之一。本次还搭载了无线传输技术验证，后续一旦得到持续应用，电气系统规模和成本还将进一步大幅下降。

火箭主体涂装重庆元素
箭身主体涂装由“重庆两江之星”文字和包围文字的两部分曲线图案组成，这上下两部分曲线图案分别代表了长江和嘉陵江，也就是重庆两江，这两部分选取了重庆两江新区标识的颜色，让人能够直观感受到这枚火箭是为重庆两江新区量身打造的。流畅的线型具有速度感和动感，象征重庆两江新区和零壹空间奋发向上的劲头势不可挡。
研发团队重庆人占了一半
作为国内首家从事商业火箭研发的民企，目前，零壹空间的团队100多人，年底将达到200多人的规模。现在研发团队占到一半。
即将首飞的“重庆两江之星”火箭研发制造团队里，就有不少来自重庆的工程师。目前零壹团队里重庆籍员工占比超过30%，总共11人的总装团队里，其中8人都来自重庆。这枚火箭可谓是货真价实的“重庆造”。
舒畅说，现在公司也在不断招收优质的应届生，如重庆大学就是良好的人才储备基地。加之重庆本来就有雄厚的制造基础，所以总装工程师、总装工人、测试工程师，都是面向重庆本地招聘。

在北京，零壹空间的总部里，重庆籍员工占到了30%，舒畅说等今年年底重庆的制造基地建成后，重庆籍的人才都会回来。
联合国内高校发起“飞行联盟”
零壹空间联合北京航空航天大学、南京航空航天大学、西北工业大学、哈尔滨工业大学等国内相关领域十多所顶级高校发起了“先进空天技术验证飞行联盟”。
该平台是一个创新、共享、开放的前沿科技验证平台，可为航空航天高新技术研究提供飞行试验服务，具有快速响应，服务定制化和低成本、高可靠的特点。“飞行联盟”将以开放合作的态度吸纳更多高校，并将向国外扩展，共同提升空天领域的前沿技术水平。
此次与“重庆两江之星”一同首飞的，还有10所国内航空航天类顶尖高校校徽，以及“飞行联盟”的标志。
计划
空间站货运太空旅游
都要试一试
舒畅透露，在市场方面，除现场签约客户，零壹空间还与多家海内外客户签订发射协议。
目前，M系列火箭订单已排至2020年，X系列火箭订单已排至2019年，并与欧洲、亚洲多家卫星公司建立战略合作伙伴关系。2020年预计将实现年产30发以上M系列火箭和20发以上X系列火箭的能力。
零壹空间是国内目前唯一能提供卫星组网专享发射服务和快速补网的民营企业，其研发的M系列火箭专注于微小卫星精准迅捷组网发射，计划将于今年年底前后首飞。
商报记者了解到，位于两江新区航空产业园的零壹空间研发制造基地，初期投资2.5亿元，占地100亩，将建设研发中心、数字化智能制造总装中心、测试中心、飞行器控制与仿真中心和专用实验室等，建成达产后年产值15亿人民币。
基地一期50亩已开工建设，预计年内投用，将形成年产30发运载火箭总装测试及试验能力。“今年年底重庆智能制造基地将建成投用，主要承担火箭总装工作，同时重庆基地也是整个公司的研发副中心。”舒畅表示。
舒畅还称，目前已经成立了电子公司，正在跟重庆谈合作。预计到2020年，OS-X火箭能达到30~50发的这样一个规模。届时相信能吸引更多涉及卫星应用等领域的企业来渝布局。
“我们既然能把火箭送上去，那么未来我们会有更多的想象空间，例如空间站的货运，美国的SpaceX公司目前已经在为国际空间站提供货运，我们国家的空间站是2022年建成，届时在空间站货运方面也将有市场空间。再比如现在也有很多公司在研究太空旅游计划，这都是我们未来一定会进入的领域。”舒畅说。

8. 中国首枚民营商业火箭发射奠定了什么基础？

中国首枚民营自主研发商业火箭“重庆两江之星”5月17日7点33分在中国西北某基地发射，飞行大约5分钟，可靠获取了所有重要数据，零壹空间总裁马超和航空工业沈阳所副所长林鹏共同宣布圆满成功。

本次与“重庆两江之星”一同首飞的，还有10所国内航空航天类顶尖高校校徽，以及“飞行联盟”的标志。
重庆两江之星火箭型号是OS-X，长度约9米，重量500千克，以自研固体火箭发动机为动力，推力350KN，飞行速度0-20马赫，箭身主体涂装文字“重庆两江之星”和代表长江，嘉陵江的曲线图案。这枚火箭从研发到最终的发射仅用了1年时间，所有的设计工作全部由一个平均年龄为85后的年轻团队完成。

有相关人士表示，各国都在发展动辄成百上千颗的小卫星星座，必然需要更多的发射次数，我国发射工位的确不足。从绝对数量上看，美国有更多积累，仅肯尼迪航天中心就有超过40个发射工位，SpaceX公司就长期租用其中数个，并有建设专属商业航天发射场的规划。相比之下，中国的发射工位少得多。

尽管中国也准备利用海上浮动平台进行航天发射，但这种模式对火箭有特殊要求，并不能完全取代陆地航天发射场。邢强建议称，未来除了应该在现有四大发射场增设商业航天的专用发射工位，还应布局谋划新的商业航天发射场，甚至可以考虑在海外建设发射基地。  
来源：网易新闻、参考消息