Rivian市值超1000亿美元，特斯拉是否有因此感到压力？

1. Rivian市值超1000亿美元，特斯拉是否有因此感到压力？

特斯拉的确已经感受到了巨大的压力，因为该公司作为特斯拉的竞争对手，不仅能够快速发展，而且也能够超越特斯拉的实力。企业的确需要竞争对手，而且也需要与竞争对手一较高下，因为只有这样才能够激励企业不断发展。
特斯拉在这一段时间内的确陷入了困境之中，而且在短时间内无法解决这些难题，而特斯拉的竞争对手却能够获得更长远的发展。Rivian市值超1000亿美元，特斯拉是否有因此感到压力？特斯拉的确面临压力，之所以这么说的原因有三个:
一、特斯拉的发展速度越来越缓慢。
特斯拉之所以会感到前所未有的压力，就是因为其发展速度正在不断减慢，而且也无法打压更多的竞争对手。虽然特斯拉曾经十分辉煌，而且也能够不断提高竞争力。但目前的特斯拉不仅无法产生积极的影响，而且可能会受到其他企业的排挤。
二、特斯拉受到了竞争对手快速发展的威胁。
Rivian的是指能够超过1000亿美元，也就意味着该公司能够获得空前的发展，并且也能够吸引更多的消费者，能够成为更多消费者关注和支持的对象。而这就会导致特斯拉的顾客流失，从而会对其造成巨大的威胁，而且也会给特斯拉带来压力。
三、特斯拉的市值正在逐渐蒸发。
特斯拉和其竞争对手的确能够一同发展，并且也能够在相互竞争的过程中不断创新，能够不断增强吸引力。但正是因为特斯拉的市值在不断地蒸发，而且很可能无法继续维持现有的规模，所以特斯拉才会陷入泥沼之中无法自拔，并且无法缓解现有的压力。
以上就是我的分析内容。

2. 近千亿市值，一百万营收，特斯拉劲敌Rivian交出首份成绩单

12月17日，美国造车新势力Rivian公布了上市后的首份财报。第三季度，公司实现营业收入100万美元，净亏损12.33亿美元，同比大幅扩大，去年同期为2.88亿美元。
  
 不过，亏损对于Rivian来说已是常态，根据其招股书，公司2019年、2020年分别亏损4亿美元、10亿美元。此外，2021年前三季度，Rivian累计亏损已达到22亿美元。
  
 资料显示，Rivian于2009年创立，是一家美国电动 汽车 制造商和 汽车 技术公司，总部位于加利福尼亚州尔湾市，主要产品有运动型SUV、皮卡。
  
 与略显惨淡的业绩形成鲜明对比，Rivian在资本市场却是众多投资者追逐的对象。
  
 今年11月10日，Rivian在纳斯达克挂牌上市，累计募资137亿美元，上市首日暴涨29.14%，市值一度突破千亿美元，截至发稿，Rivian为全世界市值第五高的车企，在它前面的只有特斯拉、丰田、大众以及比亚迪。
     
 当然，也有不少人对Rivian过高的市值“泼冷水”。
  
 数据集团Edmunds的Jessica Caldwell表示，“特斯拉让许多投资者发了财，现在每个人都想加入电动车领域的下一个大项目，然而，像特斯拉这样的公司并不经常出现，对Rivian的估值是有问题的。”
  
 特斯拉CEO马斯克也曾在社交媒体上“暗讽”，某些公司在上市之前，每十亿美元的估值是不是至少对应交付一辆车。
  
 目前来看，Rivian的产销均处于较小的规模。根据财报，Rivian在9月和12月分别开始交付R1T皮卡和R1S SUV，这两款车型的起售价分别为6.75万美元、7万美元。截至12月15日，Rivian总共生产652辆R1系列电动车，共交付386辆。
    
 基于供不应求的情况，已经通过IPO募到巨资的Rivian做出了再正常不过的决定——扩产。
  
 财报公布的同日，Rivian宣布将于明年在美国佐治亚州斥资50亿美元，建设第二家工厂，预计2024年开始生产，年产能最多可以达到40万辆。此外，Rivian还准备扩张现有工厂的产能，并计划在2022年第二季度之前再招聘800至1000名员工。

3. 美国版造车新势力纷争，Rivian如何成为特斯拉之外的幸存者？上

暗潮涌动，在这个时代里能留下痕迹的人一定有他独特的发光点。一个人的经历和故事只要够传奇，那他不管被雪藏多久都会等到聚光灯聚焦的一天。
底特律超人R.J.
2020年3月，《福布斯》杂志封面的这个人可能对于很多人来说并不熟悉，甚至充满疑惑和质疑。但是你去了解他之后，你会觉得他值得。
这个神秘人物就是R.J.斯卡林格（以下简称“R.J.”）。今年37岁的R.J. 是一家估值55亿美金的电动皮卡公司的创始人兼CEO。竞争的洪流里，时间会大浪淘沙，聪明的人选择不动声色的成长。
十年前他成立了Rivian公司，在他默默无闻的在这些年里，他融资了30亿美金，或许你会说现在这个社会，商业竞争中也并不是独一无二的优势。但是你不知道的是在他的背后站着科技巨头亚马逊、老牌汽车厂商福特、管理万亿美金资产的PE T.Rowe Price、沙特阿拉伯最大的汽车经销商Abdul Latif Jameel、日本最古老的集团住友商事…如果你还说这不够具体，我没有概念。那这么讲：这个不起眼的Rivian可能会成长为能与特斯拉一较高下的对手。
大家肯定会对这个成长的新势力充满好奇，究竟是怎样的人创造了他。
作为竞争对手大家都喜欢把两人放在一起比较，诚如《福布斯》在文章中所言：“马斯克就如同狂躁的钢铁侠托尼·斯塔克，R.J.给人的印象更像是一个温和的超人克拉克·肯特式的人物。”如果用疯狂来形容马斯克，那内敛这个词就更适合R.J.，他们完全不同但又有许多可以共通的地方。
童年时代的R.J.不是在邻居家的车库里帮忙，就是在家门口的Indian River河上划船。小时候最爱的事物有两样——汽车和大自然，在邻居家帮忙修理保时捷的经历，也促使了他高中就萌发要创办自己汽车品牌的念头。
自从有了这个念头R.J.就一直在朝着这个方向努力，并一步步靠近自己的梦想，2009年，他获得了麻省理工著名的斯隆汽车实验室的机械工程博士学位，也是在这一年，他创办了一家小型汽车公司Mainstream，后来改名为Rivian。这个名字正是取自于他童年时代的居住地Indian River。
接受采访时，他总显得有点紧张，虽然是解答自己专业领域的知识，但是通常他也会用最通俗的说法来阐释最深奥的定理。就像他在谈论Rivian的产品时，经常说：“这辆车你可以用来度假，带着孩子、家人、宠物，去爬山、去野炊。我们的车不是专为城市而做，可以带着你在沙地里驰骋。”
看似有些腼腆又内敛的R.J.有了自己想要专注的事情后，就变身工作狂，这似乎是这些成功人士的标配，因为热爱所以痴迷。R.J.说“事业（Rivian）是100%减去家庭。”陪伴妻子和孩子的时间大概只占5%。除了大比重精力的投入，对于工作他也能做到事无巨细。R.J.亲自参与设计小到工厂卫生间的瓷砖颜色，到生产车间的光线亮度这些小细节，对于产品的功能与设计的要求就更加精准了。
说他是一个造车的狂热分子也绝不过分，多年来，他都在潜心研究如何能做好自己喜欢的事，对于行业的思考也是R.J.能抓住准时机和市场机遇的关键，他的大局观也推动着他实现梦想的进程。Rivian在北加和南加分别有两个公司，他将云计算、互联和自动驾驶技术研发放到硅谷，把电动底盘推动系统设计放在南加尔湾。不知是不是R.J.的人格魅力，让他在科技圈也混的风生水起。一向挑剔的亚马逊CEO贝佐斯曾在公开场合表示对斯卡林格的肯定，用“难以置信的卓越”来形容来形容R.J.的能力。
这个底特律超人用实际行动向大家展示着他的魅力。
Rivian成长史
在造车新势力纷纷涌现的时代，有想法的人很多，但最后能走下去的人却很少，R.J.和他的Rivian便是这少数之一。
 
Rivian并不是一家典型意义上的新造车公司，但他的成长完全符合从零开始这一概念。Rivian早在2009年就成立了，但是当时缺少造车的必要条件，没钱、没人、没技术、没工厂、没供应商，要说唯一拥有的就是当时26岁的MIT博士毕业生——R.J.斯卡林格了。最初，R.J.的公司专注于打造高效内燃机，靠着家人朋友提供的启动资金，想要和团队造出来了一辆省油的跑车。但实践证明这条路行不通。
直到2011年起，R.J.意识到，“自己喜欢的东西正在让环境变脏”，他决定转舵，研发电动车。Rivian将重心向自动驾驶纯电动汽车方向转变；2012年，Rivian转型，发现了特斯拉缺位的新领域，同时也是市场规模更大、利润更高的轻型电动卡车市场，这同样与美国人更爱轻型卡车（包括SUV、皮卡和小货车）特殊的市场有直接关系，Rivian的这一步走得很关键。
往往在分岔口的选择会决定将来的命运，R.J.这一步目前看来选得很对，前期的种种尝试均以失败告终后，R.J.开始反思并总结经验教训，根据美国实际的市场状况规划着未来的发展方向，当时人们对于汽车价值的理解正在不断转变，然而很多人不明白卡车和电池驱动并不冲突，与环保也不相悖，想要改变人们的观念R.J.选择用产品来证明自己。
现实总是比想象的还要困难，R.J.明白没有技术就没有话语权，于是他把公司搬到底特律附近的普利茅斯，因为“汽车行业在供应链和制造方面有其核心竞争力。把工厂建到距离芝加哥以南几小时车程的Normal市，因为这里离汽车制造行业的人才更近。这相当于站在“汽车行业肩膀”上。R.J.花了近十年的时间来调整和改良设计，期间也未对品牌做任何宣传。因为“技术需要数个春秋去检验，才能应用到汽车上，然后用特殊的产品定位吸引消费者。”
据报道，2016年9月，Rivian开始就购买位于伊利诺斯州Normal市的前三菱(Mitsubishi)工厂进行谈判。并于2017年1月，以1600万美元的价格收购了这个工厂及其制造内容，用于生产卡车。
2017年Rivian公开了其前两种产品：电动五人皮卡车和电动七人SUV，分别命名为A1T和A1C。这两款车都在2018年11月的洛杉矶车展上亮相，计划于2020年开始生产，卡车首先启动。
这个默默无闻的小公司开始逐渐散发它的光芒，被聚光灯所关注。而在全球的汽车产业都在向电动化转型的时候，Rivian的出现将成为皮卡界首个转型的选手。
2019年，对Rivian来说是极其幸福的一年，在平安夜这天，Rivian收到了来自投资机构T. Rowe Price 13亿美金的圣诞大礼。而这已经是它一年里的第四次融资，4笔融资金额总计达到28亿美金（约合200亿元人民币）。投资人名单里包括一干巨头：亚马逊、福特汽车、汽车服务巨头Cox。
其中亚马逊对它的7亿美元投资，甚至成为了前者在正在革新的汽车行业中押下的最大赌注，Rivian除了抢占了市场先机外，还和亚马逊的需求不谋而合。作为全球最大的电商平台，2019年亚马逊运输了近35亿件包裹，安全投递里程超过8亿英里。这样庞大的物流网络，换用电动皮卡，油改电后节省的运输燃料成本就非常可观。
这个赌注按照目前的情形，赢面占了大概率。美国市场研究机构Navigant Research的首席汽车分析师Sam Abuelsamid表示：“把美国市场的目标瞄准高端皮卡和SUV非常聪明 。这是美国人想买的车型，而不是紧凑型轿车或中型轿车。”这种车利润率也更高，尤其是豪华车型。
目前，Rivian有两款车型，R1T和R1S。虽然还没正式开卖，但消费者可以在官网预定，交1000美金就能提前锁定一辆Rivian。虽然与已经拥有自己市场和粉丝的特斯拉比还稍显逊色，但凭借R.J.和Rivian战略布局发展，未来成为竞争对手这一战不可避免。
Rivian这个沉寂了许久的新星正在冉冉升起。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 特斯拉最大劲敌要来了，新创电动车企Rivian或入华

2019年11月，特斯拉发布电动皮卡车Cybertruck系列，正式开启皮卡车电动化新时代。这台科幻皮卡瞬间火遍全球，仅仅三天的时间，就斩获了20万辆的订单。而近日同样出身于美国RIVIAN旗下的R1T电动皮卡，却用一波“坦克转向”（Tank Turn）操作红遍了全网。而且其仅用一年时间就累计募资金额超30亿美元，未来有望成为特斯拉一最大竞争对手。
就在目前，有媒体从国家知识产权局了解到，Rivian在中国申请R1T电动皮卡的设计专利，目前无法证明是否会把此车引入国内，但不排除未来有这样的可能性。

Rivian什么来头？
相信多数人对Rivian这个品牌都很陌生，其实它是一家美国本土的造车“新势力”。从2009年创办至今已过去了11个年头，作为一家新兴的纯电动车公司，并没有一辆量产车的他们，选择收购了三菱位于美国伊利诺伊斯州的一家工厂，并在2019年开始量产造车。

而最近，这家迅速崛起的“新势力”造车企业拿到由T.Rowe Price领投的新一轮融资，价值13亿美元。
其实Rivian在这之前早已有过几轮融资，在2019年2月先是获得亚马逊领投的7亿美元融资，4月再获福特5亿美元融资，9月再取得Cox Automotive的3.5亿美元资金。


经过一番融资后，这个创立于2009年的“新势力”造车企业摇身一变，就成了一家估值超30亿美元的车企，同时也成了在美国最有实力撼动特斯拉地位的电动车新创公司。
Rivian也算是特斯拉之后，美国目前发展最成功的电动车新创企业，所遭遇困境或乱流，都远比Faraday Future、Lucid Motors、拜腾等电动车新创企业来得轻微。
据业内人士分析，一年内4次融资累计约合人民币200亿元的Rivian，在亚马逊、福特、Cox等战略投资人和T. Rowe Price Associates等财务投资人的支持下，拥有着未来5年内在美国市场击败特斯拉的机会。

和马斯克这样的Twitter网红相比，Rivian公司的CEO RJ Scaringe就低调很多，也缺少马斯克一样强烈的人格魅力，而在公众眼中Rivian也是个初创新公司。
像特斯拉最初基于路特斯Elise开发的Roadster一样，Scaringe最初也花了两年时间开发了一款小跑车。当时公司还未成名，所以这款小跑车的研发工作都是秘密进行的。就这样，公司在不被外界所知的情况下运行了8年，直到2017年他们正式建立了工厂。团队意识到，在当下的美国和全球市场，继续将发展重心放在电动跑车上是不明智的，相比之下，电动皮卡和SUV有更广阔的发展前景，于是他们停下了手头的所有工作，转而决定认真造一辆电动皮卡。


至此，Rivian已由一个几个人的车库规模发展到如今的拥有2000名员工和占地260平方英尺的工厂。按照此前公布的计划，这家公司前两年产能控制在每年2-2.5万辆，最终量产后每年能达到25万辆的生产能力。


Rivian使用了模块化，可扩展的Skateboard平台，并基于此开发更多的车型可能性，其中之一是投资者亚马逊的货物运输车，双方已经签订了10万辆的订单合同。除此之外，已经有消息称林肯计划在2022年推出的电动SUV将基于Rivian的底盘打造。
Rivian R1T 有望入华？
其实RIVIAN R1T早在特斯拉发布Cybertruck之前，就已经亮相于去年的洛杉矶车展上，凭借其简洁、大气的设计风格，以及强劲的动力性能，博得了不少关注，只是离我们国内消费者太远了。
近日，有媒体从国家知识产权局了解到，瑞维安知识产权控股有限责任公司申请了R1T的设计专利。Rivian在中国申请R1T的设计专利，目前无法证明是否会把此车引入国内，但不排除未来有这样的可能存在。

据媒体公布的资料显示，R1T采用了前双横臂+后多连杆的悬挂系统，并配备了可调空气减震器，涉水深度可达1米。该车每个车轮专门由一台电机来驱动，从而能够实现对每个车轮的独立控制，配合相应的控制逻辑，即可让车辆实现原地转向。

根据Rivian官方公布的信息，R1T提供370km、482km和643km三个续航版本。性能方面，车上4个电机总输出功率在300-562kW之间，其0-96km/h的加速时间仅需2.8秒，动力强悍。
R1T车身长、宽、高尺寸达5475×2015×1815毫米，轴距为3450毫米，它还具备L3级别的自动驾驶功能，配备的快速充电桩高达160kW/h。


R1T 专利图

RIVIAN R1S
目前Rivian的产品包括R1T和R1S车型（T为Truck，S为SUV），起售价分别为69000美元和72500美元，首批将于今年年底交付。
综合网通社、买车大师、ramp驾道等
来源：第一电动网
作者：王鸣幽
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 你如何看待Rivian市值突破1000亿美元这件事？

这说明这一企业的发展前景越来越好，而且也能够拥有更强的实力。越来越多的汽车品牌都能够进行全新的战略布局，而且也能够进一步占领更多的市场份额，从而能够成为更加知名而且强大的品牌。虽然汽车品牌越来越多，但显著的品牌却较少。
Rivian是一家比较知名的车企，而且也能够获得很多消费者的青睐。因为这个公司不仅能够不断发展壮大，而且也能够打败更多的竞争对手，它是特斯拉的有力对手。对于Rivian市值突破1000亿美元这件事，我有三个看法:
一、这件事情说明这一公司的发展势头十分猛烈。
这个公司的市值竟然能够突破1000亿美元，的确是让人特别惊讶的，而且也能够让我们对这个公司产生全新的看法。而这件事情也能够说明该公司具有更好的发展势头，而且也能够在短时内不断突破自身的限制，并且获得更多消费者的支持和认可。
二、这件事情说明这一公司能够成为更加强大的公司。
在特斯拉逐渐没落的局面下，这一公司不仅能够发展壮大，而且也能够不断提高自身的市值，的确让人钦佩。而且这件事情也能够更加充分地说明这个公司是强大的，而且也具有极大的发展潜力，其发展前景是不容忽视的。
三、这件事情说明这一公司的竞争力和影响力越来越强。
这一公司旗下的产品能够得到更多消费者的喜爱，而且也能够受到消费者的欢迎。因为这一公司不仅能够提高竞争力，而且也能够拥有更强的影响力。这一公司不仅能够占领更多的市场，而且能够扩大市场规模，从而不断增强影响力。
以上就是我对这件事的看法。