亚马逊CEO贝索斯将携家人飞往太空，飞上太空是种什么样的体验？

1. 亚马逊CEO贝索斯将携家人飞往太空，飞上太空是种什么样的体验？

亚马逊的CEO贝索斯将和自己的弟弟乘坐其所创办的蓝色起源航空公司的航空火箭“新谢泼德”号飞往外太空。 这一消息也是引起了很多人的关注和议论。去宇宙探索和旅行一直是很多人的梦想，能够飞上太空对于每个人来说都是一次非常期待和美妙的体验。
飞上太空首先是无比期待的。对于很多人来说，他们对能够飞上太空是非常期待的，对于自己的太空之旅也满怀激动，毕竟飞上太空是很多人的梦想，他们对于自己的太空旅行势必非常期待；其次，非常激动的体验。能够飞上太空对于每个人来说都是非常激动的，毕竟这样的机会是非常难得的，而且也是人生的第一次，所以说那种激动的心情也是无以言表的；最后，非常的忐忑。对于将要飞往太空的人来说，心中也是非常忐忑的，毕竟太空之旅还是充满未知的旅程，在这趟旅程中充满着很多的不确定性，所以说是忐忑的。
一、非常期待。对于每一个能够飞往太空的人来说，飞往太空的旅行都是让人类无比期待的，毕竟太空之旅是很多人的梦想，也是很多人的期待。这样的旅行对于任何人来说都意义重大，所以说他们也非常期待。
二、非常激动。能够飞上太空一直是很多人的梦想，对于这些能够有机会飞上太空的人来说，他们对于太空之旅是非常激动的，这种人生的第一次尝试对他们而言是非常特别的一次体验，让他们无比激动。
三、非常的忐忑。对于这些飞往太空的幸运儿来说，太空之旅也是一次充满危险和未知的旅程，毕竟去太空旅行是会遇到各种无法预料的情况的。所以说人们的对于自己的太空之旅也是比较忐忑的。

2. 亚马逊CEO贝索斯将携家人飞往太空引发热议，贝索斯是个怎样的人物？

我认为贝索斯是非常传奇的一个人物，因为自己不仅一手打造了强大的商业帝国，而且自己也致力于公益事业把自己挣的钱拿出来做慈善，更重要的是能利用科技改变人们的生活。因此贝索斯非常传奇。自己上网调查了一下贝索斯当时的创业经历，其实也是非常艰难。因为在当时的社会环境当中，很多人对互联网根本不认可，人们还依旧依赖于传统的交易方式，对于新兴的互联网事物属于一种排斥的状态，但是这种新鲜事物在日后将会爆发。巨大的潜力只有贝索斯看到了并且抓住了在以后的经济发展当中，贝索斯利用自己的特长以及自己的专业优势，才能让自己的亚马逊帝国越来越壮大。

在人类进入21世纪之后，互联网更是进入了飞速发展的快车道，不仅互联网技术日益更新，而且所诞生的高科技技术也在不断地迅速发展，这就让被说是有了更大的发展潜力与空间，因为只有这样自己的公司才能在激烈的市场竞争中生存下去。

快速发展给贝索斯带来了巨大的财富，同时也带来了很大的争议问题，但是都无法阻止一个人坚持自己梦想的行为，因为自己从小时候就非常热爱太空，所以贝索斯在完成了金钱自由之后，就会完成自己儿时的梦想，携带家人从宇宙飞船到太空旅行这一趟旅行的目的，就是了解自己儿时的梦想。

从整个事情来看，我们认为贝索斯当前发展也非常好，尤其是自己还能坚持自己儿时的梦想并得以实现。相对于我们很多人而言，自己儿时梦想是什么都已经不记得了，更不能说是去实现了。所以贝索斯给我们立了一个很好的榜样。

3. 世界首富贝索斯“上天”，是情怀还是生意？你离太空旅行有多远？

 文/苏舒
     
        
     
     你要上天啊，终于不再是说说而已。  
     
     近日，英美富豪们争先恐后地向天空进军。按照计划，北京时间7月20日晚9点，世界首富杰夫·贝索斯跨越卡门线，圆梦太空。而就在9天前，71岁的英国亿万富翁维珍银河创始人理查德·布兰森乘坐维珍银河“团结”号太空船也成功到达太空边缘。在更早些时候，特斯拉创始人埃隆·马斯克则一直高调宣扬着其征服太空的愿望，并宣称将创造一种将人类带到月球和火星的宇宙飞船。  
     
     飞天，不再只是一个国家战略层面的专属。不只是国外，国内的民营航天企业也逐渐在航天领域崭露头角，火箭发射，运载商业卫星……原本神秘的航天产业，也逐渐以商业化形式走到大众面前。  
     
     国内民营航天发展到了什么程度？民营航天企业未来的商业化模式有哪些？未来国内是否也能将普通大众送上太空？  
     
      英美富豪纷纷“上太空”   
     
     太空旅行，要花多少钱？  
     
     6月12日，一位神秘买家以2800万美元的高价拍得“新谢泼德号”载人飞船的坐席。而与他竞争这一坐席的，是来自159个国家的近7600人，在不到十分钟的时间里，竞拍价格直接飙升至2800万美元。  
     
     新谢泼德号的背后，是由亚马逊创始人杰夫・贝索斯创办的一家商业太空公司——蓝色起源，而新谢泼德号的旅程也将是蓝色起源的首次载人飞行。这一次乘坐新谢泼德号的，还有杰夫・贝索斯和他的弟弟马克·贝索斯以及已82岁高龄的女乘客沃利·芬克。据蓝色起源公司称，这名神秘玩家因行程原因而无法搭乘这一次的新谢泼德号，但这一座席将会保留到未来。  
     
     有意思的是，在蓝色起源大张旗鼓竞拍新谢泼德号座席后没多久，另一家商业航天公司维珍银河于北京时间7月11日晚，抢飞成功。而71岁的英国亿万富翁维珍银河创始人理查德·布兰森也因本次随着“团结”号太空船升空，成为开启商业太空旅行的第一人。  
     
     除了蓝色起源和维珍银河，商业载人航天计划最为高调的，莫过于特斯拉创始人兼CEO埃隆·马斯克的SpaceX。  
     
     尽管这三家同处于商业航天赛道上，却也各有不同。据了解，维珍银河将乘客送上的是距离地球80km的边界线，而这条边界线目前只被部分人承认为太空边界线。  
     
     相反，此前一直异常低调的蓝色起源则坚持将乘客送上“卡门线”之上，即距离地面100km高度的太空边界线 。而SpaceX的龙飞船属于轨道飞行，龙飞船不仅会实现绕月飞行,同时还会在国际空间站停留一段时间,总计大约10天。此外，马斯克一直坚持的最终目标是将人送至火星。  
     
     太空 旅游 正越来越近。相关研究报告显示，到2025年，太空 旅游 市场预计将达到13亿美元，2020-2025年期间的复合年增长率为12.4%。  
     
     在维珍银河“团结”号试飞成功之前，维珍银河就已经卖出了700张票，每张售价介于20万美元到25万美元之间。此外，维珍银河得益于“天空概念第一股”的名号，在2019年上市之初的四个月内股价涨幅达400%。  
     
     卫星研发及应用服务商千乘 探索 CEO苗建全谈到，英美富豪纷纷“上天”的事件，对于国内外民营航天企业来说，是一件利好的事情，正因为这些事件的热度，向更多的人展示了民营航天目前的技术实力和商业化 探索 。  
     
       
      加速奔跑的国内民营航天产业   
     
       
     此前引发过一波商业航天企业热议的，还是在薇娅的直播间。  
     
     2020年4月1日，“带货女王”薇娅在淘宝直播间卖起了火箭，售价4000万元。据了解，当天在火箭链接上架后5分钟内就有800多人拍下定金。最终“长光卫星技术有限公司”与薇娅相关方联系，确定了购买意向。  
     
     薇娅此次带货的火箭，背后是一家成立于2016年2月的航天科工火箭技术有限公司。公开资料显示，航天科工火箭技术有限公司是由中国航天三江集团主导，并吸收了大量 社会 资本的一家混合所有制企业，同时也是国内首家“商业火箭公司”。据了解，航天科工火箭技术有限公司在成立的四年时间里已经成功完成了8次商业发射。  
     
     其实，早在薇娅卖火箭之前，国内航天企业也逐渐在专业领域崭露头角。  
     
     就运载火箭而言，2019年7月25日，商业火箭公司头部玩家、成立于2016年的星际荣耀成功发射了“双曲线一号遥一长安欧尚号”运载火箭，实现了中国民营运载火箭首次成功入轨。  
     
     2020年11月7日，成立不到三年时间的星河动力成功实现了固体运载火箭“谷神星一号”的首飞。据了解，近日星河动力“谷神星一号（遥二、遥三）”发射任务也被提上了日程。  
     
     我国航天产业在多个领域已步入商业化进程，航天市场规模在加速扩容。企查查数据显示，目前我国现存“航天”相关企业共8.9万家。2019年是企业注册量的高峰期，全年注册了4.40万家企业；2020年注册量为1.57万家，同比下跌了64.4%；今年前五月注册了0.68万家，同比增长了39.1%。此外，有近一半的企业注册资本超过100万。  
     
       
     商业运载火箭公司星河动力CEO刘百奇表示，“其实民营航天企业的发展对于国家航天战略来说，是一个有益的补充角色。而民营航天的商业化，目前呈现出来的态势，企业端、资本方都相对看好。”  
     
     “目前国内民营航天企业也需要资本的助力，毕竟这是一个烧钱的产业。”王新河谈到，对于资本来说，国内民营航天尽管处于起步阶段，但未来的市场体量却是非常大的。  
     
      如何商业化？   
     
     2015年，国家正式提出关于国家民用空间基础设施中长期发展规划。在国家关于航天产业一系列白皮书的指导下，中国民营航天企业逐渐发展起来。  
     
     如何实现航天的商业化，成为了民营航天企业的突破口。  
     
     “2020年，国家首次将卫星互联网纳入“新基建”范畴，卫星互联网建设上升至国家战略性工程，融遥感工程、导航工程，成为我国天地一体化信息系统的重要组成部分，预计到2030年，中国卫星互联网总体市场规模可达到千亿规模，商业航天将在卫星互联网建设中扮演至关重要的作用。”刘百奇谈到，星河动力的商业模式是为卫星提供发射服务，除此之外，星河动力公司还在积极拓展火箭箭体广告，火箭舱内广告载荷、教育科普、文创周边等多维度商业化领域。  
     
     刘百奇告诉中国新闻周刊，目前，“谷神星一号（遥一）”的箭体广告已经实现了商业化，这也是星河动力在商业化道路上 探索 突破之一。  
     
     对于商业卫星企业来说，其商业化道路也相对清晰。创立于2017年的千乘 探索 经过4 年时间的发展，目前主要有空间信息服务、产品交付和 星座 智能运营三条业务线。  
     
     “遥感卫星的应用其实很早就已经出现了，在遥感卫星的落地场景和应用上，都是清晰可见且相对成熟的。”苗建全谈到，目前千乘 探索 主要服务客户是政府和企业端，但主要客户群体还是政府部门，千乘 探索 依据其自研卫星可以为用户提供国土监测、农业监测、林业监测、城市管理等定制化服务。  
     
     此外，刘百奇表示，“太空旅行未来市场前景巨大，也是商业航天产业发展的重要方向之一，目前，国际上开展亚轨道商业太空旅行的主要是维珍银河和蓝色起源两家公司，给出的价格在20-25万美元左右，未来随着技术和飞船的不断完善，有望降到3-5万美元，届时普通民众就有了到太空去旅行的机会。”