苏州优科豪马轮胎有限公司电话是多少？

1. 苏州优科豪马轮胎有限公司电话是多少？

苏州优科豪马轮胎有限公司联系方式：公司电话0512-68181006，公司邮箱chengzhao@cszy.yokohamatire.com，该公司在爱企查共有7条联系方式，其中有电话号码2条。
公司介绍：苏州优科豪马轮胎有限公司是2006-04-12在江苏省苏州市成立的责任有限公司，注册地址位于苏州高新区华桥路158号。
苏州优科豪马轮胎有限公司法定代表人高良达夫，注册资本21,014.5071万(美元)，目前处于开业状态。
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2. 优科豪马轮胎怎么样

YOKOHAMA优科豪马轮胎的优点是具有低油耗性能，静音性及舒适感优越，能够增加驾驶乐趣，是一款对环境、对人类更加亲切的低油耗轮胎；其缺点是价位稍微有点贵，有的型号的轮胎胎噪大、舒适性不好。

YOKOHAMA优科豪马通过采用优科豪马自行研发的“低油耗构造技术”，从而实现低油耗性能。而且还采用了耐磨性高的天然橡胶，并从橘皮中提炼橘油，起到软化橡胶的作用，从而在一定程度上增加了轮胎与路面的接触度，提高轮胎的舒适性。
此外，还采用了纳米多重混合技术，构成低油耗、湿地、耐磨损性的“黄金比”，使得其兼具节能、耐磨及湿地操控力佳的特点。



YOKOHAMA优科豪马采用“静音环”大大降低了噪音，通过胎面中心两侧到胎肩的水平细沟槽设计，不仅使胎面花纹的刚性得到加强，同时也能够提高在湿滑路面的行驶性能。
同时，高刚性能的动力胎肩，具有不易被刺穿的功能，可以在一定程度上提高湿地性能，采用仿照人体脊椎学原理设计的中心花纹块，加强胎面中心部位的刚性同时，还提高了操控安全性和驾驶乐趣。
优科豪马轮胎原称横滨轮胎，隶属日本横滨橡胶株式会社旗下，公司成立于1917年，从橡胶高分子化学起步的横滨橡胶，经过百年岁月的沉淀和磨练，积累了丰富的经验的技术，作为综合橡胶制造商已经确立了自身稳固的地位，成长为全球排名前七位的轮胎橡胶制造企业。

3. 优科豪马轮胎怎么样？

YOKOHAMA优科豪马轮胎的优点是具有低油耗性能，静音性及舒适感优越，能够增加驾驶乐趣，是一款对环境、对人类更加亲切的低油耗轮胎；其缺点是价位稍微有点贵，有的型号的轮胎胎噪大、舒适性不好。

YOKOHAMA优科豪马通过采用优科豪马自行研发的“低油耗构造技术”，从而实现低油耗性能。而且还采用了耐磨性高的天然橡胶，并从橘皮中提炼橘油，起到软化橡胶的作用，从而在一定程度上增加了轮胎与路面的接触度，提高轮胎的舒适性。
此外，还采用了纳米多重混合技术，构成低油耗、湿地、耐磨损性的“黄金比”，使得其兼具节能、耐磨及湿地操控力佳的特点。



YOKOHAMA优科豪马采用“静音环”大大降低了噪音，通过胎面中心两侧到胎肩的水平细沟槽设计，不仅使胎面花纹的刚性得到加强，同时也能够提高在湿滑路面的行驶性能。
同时，高刚性能的动力胎肩，具有不易被刺穿的功能，可以在一定程度上提高湿地性能，采用仿照人体脊椎学原理设计的中心花纹块，加强胎面中心部位的刚性同时，还提高了操控安全性和驾驶乐趣。
优科豪马轮胎原称横滨轮胎，隶属日本横滨橡胶株式会社旗下，公司成立于1917年，从橡胶高分子化学起步的横滨橡胶，经过百年岁月的沉淀和磨练，积累了丰富的经验的技术，作为综合橡胶制造商已经确立了自身稳固的地位，成长为全球排名前七位的轮胎橡胶制造企业。

4. 优科豪马轮胎怎么样

不错。优科豪马轮胎原称横滨轮胎。1917年成立的横滨护谟，在90年的漫长岁月中，磨练了技术，积累了经验， 作为综合橡胶制造商已经确立了自身稳固的地位。从橡胶高分子化学起步的横滨橡胶，广泛的吸取技术经验，不仅在橡胶领域。

优势
尤其是原配胎行业是一个高度依随的行业，这种依随性不仅体现在每年轮胎行业的销售量几乎完全取决于汽车行业的销售量，而且很多情况下，某款轮胎就是针对某车型设计研发的，因此一家以原配胎为主要业务的轮胎公司其业绩很大程度上依赖于所合作的汽车厂商甚至一款车型是否成功。

5. 优科豪马轮胎怎么样

优科豪马轮胎质量还是可以的。
优科豪马轮胎原称横滨轮胎，质量还是可以的。优科豪马轮胎的主要优点是耐磨，省油。一般用于SUV车。优科豪马轮胎的缺点：胎噪大，抓地力一般，胎质较硬，湿地容易打滑。
在08年在中国改为了优科豪马轮胎了，总部在日本。如今该轮胎一直被澳门格兰披治大赛会指定为赛事轮胎，在欧洲知名度很高。适合使用优科豪马轮胎的车，一般优科豪马轮胎适用于日韩系的车型，国产车很少用到。优科豪马轮胎更适用于车体宽大、体重的SUV。

优科豪马轮胎的优势
轮胎行业——尤其是原配胎行业是一个高度依随的行业，这种依随性不仅体现在每年轮胎行业的销售量几乎完全取决于汽车行业的销售量，而且很多情况下，某款轮胎就是针对某车型设计研发的，因此一家以原配胎为主要业务的轮胎公司其业绩很大程度上依赖于所合作的汽车厂商甚至一款车型是否成功。
在欧洲、美国和日本这些汽车行业发展较为成熟的市场上，往往出现数家不归属于某家汽车公司、实力雄厚的轮胎企业，它们和本区域的汽车公司有着长久的配套采购历史，其研发和制造能力与汽车的品质息息相关，例如普利司通、优科豪马之于丰田、日产，美国的固特异、百路驰之于福特、通用，米其林、邓禄普、马牌之于欧洲汽车等等皆是如此。
欧美轮胎市场与日本类似，原本已进入了成熟饱和的阶段，几家公司的竞争陷入胶着状态，除非出现较大失误，谁都很难从竞争对手手中抢走大块的市场份额。在全球来看，这三个轮胎企业集群也形成了三足鼎立的局面。

6. 优科豪马轮胎质量怎么样？

YOKOHAMA优科豪马轮胎的优点是具有低油耗性能，静音性及舒适感优越，能够增加驾驶乐趣，是一款对环境、对人类更加亲切的低油耗轮胎；其缺点是价位稍微有点贵，有的型号的轮胎胎噪大、舒适性不好。

YOKOHAMA优科豪马通过采用优科豪马自行研发的“低油耗构造技术”，从而实现低油耗性能。而且还采用了耐磨性高的天然橡胶，并从橘皮中提炼橘油，起到软化橡胶的作用，从而在一定程度上增加了轮胎与路面的接触度，提高轮胎的舒适性。
此外，还采用了纳米多重混合技术，构成低油耗、湿地、耐磨损性的“黄金比”，使得其兼具节能、耐磨及湿地操控力佳的特点。
YOKOHAMA优科豪马采用“静音环”大大降低了噪音，通过胎面中心两侧到胎肩的水平细沟槽设计，不仅使胎面花纹的刚性得到加强，同时也能够提高在湿滑路面的行驶性能。
同时，高刚性能的动力胎肩，具有不易被刺穿的功能，可以在一定程度上提高湿地性能，采用仿照人体脊椎学原理设计的中心花纹块，加强胎面中心部位的刚性同时，还提高了操控安全性和驾驶乐趣。
优科豪马轮胎原称横滨轮胎，隶属日本横滨橡胶株式会社旗下，公司成立于1917年，从橡胶高分子化学起步的横滨橡胶，经过百年岁月的沉淀和磨练，积累了丰富的经验的技术，作为综合橡胶制造商已经确立了自身稳固的地位，成长为全球排名前七位的轮胎橡胶制造企业。

7. 优科豪马轮胎好不好？

YOKOHAMA优科豪马轮胎的优点是具有低油耗性能，静音性及舒适感优越，能够增加驾驶乐趣，是一款对环境、对人类更加亲切的低油耗轮胎；其缺点是价位稍微有点贵，有的型号的轮胎胎噪大、舒适性不好。

YOKOHAMA优科豪马通过采用优科豪马自行研发的“低油耗构造技术”，从而实现低油耗性能。而且还采用了耐磨性高的天然橡胶，并从橘皮中提炼橘油，起到软化橡胶的作用，从而在一定程度上增加了轮胎与路面的接触度，提高轮胎的舒适性。
此外，还采用了纳米多重混合技术，构成低油耗、湿地、耐磨损性的“黄金比”，使得其兼具节能、耐磨及湿地操控力佳的特点。



YOKOHAMA优科豪马采用“静音环”大大降低了噪音，通过胎面中心两侧到胎肩的水平细沟槽设计，不仅使胎面花纹的刚性得到加强，同时也能够提高在湿滑路面的行驶性能。
同时，高刚性能的动力胎肩，具有不易被刺穿的功能，可以在一定程度上提高湿地性能，采用仿照人体脊椎学原理设计的中心花纹块，加强胎面中心部位的刚性同时，还提高了操控安全性和驾驶乐趣。
优科豪马轮胎原称横滨轮胎，隶属日本横滨橡胶株式会社旗下，公司成立于1917年，从橡胶高分子化学起步的横滨橡胶，经过百年岁月的沉淀和磨练，积累了丰富的经验的技术，作为综合橡胶制造商已经确立了自身稳固的地位，成长为全球排名前七位的轮胎橡胶制造企业。

8. 大家觉得优科豪马的轮胎怎么样？有了解的么？

优科豪马位于世界轮胎品牌前列。
优科豪马1917年10月13日就已经在日本成立，于2008年在中国的名称正式改名为优科豪马品牌。从成立至今一直专研于橡胶技术。

优科豪马轮胎拥有降低行驶中空气阻力的设计技术，该技术作为减少轮胎滚动阻力的新型环保技术、可改善车辆行驶中轮胎周边气流的流动，从而达到减少油耗的环保效果。
车辆行驶时，空气在轮胎周围会形成不规律的气流。其中一部分空气流动到车辆侧面，加大了行车的空气阻力。为了解决这种现象，横滨橡胶于2010年研发了车辆在模拟行驶条件下(正常行驶中的轮胎的滚动)的轮胎周边气流流动的检查技术，并将该技术应用到了整车，与风洞试验一同用于研发。

通过该模拟技术和风洞试验证实了降低车辆空气阻力的轮胎设计技术。并将该技术应用到了实际的具体设计方案中，从而将轮胎内侧设计成鳍状突起花纹(鳍状轮胎)。采用鳍状设计的轮胎跟普通轮胎相比，虽然轮胎自身的空气阻力加大，但从整体车身来看空气阻力大幅度降低了。
同时这也证实了鳍状轮胎在转动时能引起回转方向的漩涡状气流，促使轮胎周围的压力发生变化，从而产生推动车辆前进的力、进而降低空气阻力。
今后，在实际车辆的评价之外还要加强轮胎形状与气流之间关系的各项研究，不单以追求轮胎性能为目标，还要推进“降低整车的空气阻力的轮胎制作”。

扩展资料：
实验室测试
优科豪马通过计算机模拟为我们的工程师提供快速、详尽的设计评估。这就好比将虚拟现实反馈给设计工程师。快速成型、多因素分析、分子水平评价等，现在都实时交由我们的设计团队处理。这意味着我们可以很快地将融合最新科技和制造工艺的轮胎投入全球市场。

排水模拟
模拟液压流量、动态胎面花纹、沟槽几何学、水膜层特性等实验结果将预测在真实情况下宏观和微观的道路接触特征。我们使不同速度下通过轮胎的水流最大化，同时尽量减少白色区域(白色区域代表在高速下很少或根本不接触地面)的面积。

胎面模拟
对路面接触面积、胎面设计元素、多轴轮胎动力载荷、胎面胶性能、轮胎内部结构等的模拟实验，有助于预测现实中轮胎与路面间的摩擦与耗损情况，也就是胎面磨耗性能。我们尽量减少图中代表较高磨损的红色和黄色区域。

滚动阻力模拟
对轮胎结构、复合迟滞、轮胎质量守恒等的模拟实验，能够预测现实中的滚动阻力，滚动阻力影响着油耗情况。我们尽量减少在高速行驶时温度较高的红色和黄色区域，因为那意味着能量的损失。

空气动力学模拟
气流如何通过轮胎受到轮胎断面几何、侧壁设计元素等的影响，通过模拟实验，我们能够预测现实中轮胎所受的空气阻力，空气阻力对油耗也有影响。我们尽量减少紊乱的线条和红色黄色区域面积，从而减少阻力。

实地测试
每年，优科豪马轮胎都会组织全国各地的经销商、专业媒体和部分消费者进行试乘试驾活动，这给了我们一个在实验室之外测试轮胎的机会。
参考资料来源：百度百科-优科豪马