我国在亚丁湾护航每天需要多少钱？

1. 我国在亚丁湾护航每天需要多少钱？

主要的费用在微山湖上 推测物资容量为燃油10500吨，水250吨，干货弹药680吨

现在每吨O号柴油应该7000多人民币一吨 携带燃油中肯定有航空燃油 但是都按照军舰使用的柴油来算 粗略估计 如果带满燃油怎么也要七千多万人民币

弹药应该消耗不大 干货应该主要是食品和饮料 一些保障油料 诸如润滑油 直升机零部件什么都忽略不计了

052B和C的成员应该都是两百八十人 算上补充的突击队和其他相关人员应该是 就算两艘加在一起六百人 维山湖号应该是一百三十人（都是估计的人数 所以我这里都用进一法补足） 就算一百五十人 总共七百五十人

这些人按照比较高的伙食标准三类灶 23元每天 一般商业的国内航线补助是15到20元每天 近洋和远洋都算美金 军队肯定不能那么算 由于军官和士兵的标准不同 各船也不同 又是远洋 所以取中间线35元

这样算来 每个月这些小钱也要一百多万 还没算这些官兵的正常工资 每日消耗的油料等等等等 算起来确实不少 但很多费用不出国也要消耗 比如工资额伙食费 日常训练的油料使用等等 所以 也就航补多一点 燃油消耗多一点 弹药可能都没机会用

2. 一次亚丁湾护航的费用是多少

国家是免费的

3. 中国护航编队 怎么收费

军舰是不收费的，但是特战队员登船护卫是收费，标准可能是100$，如果海盗来了，特战队员开了枪费用还高！

4. 中国护航编队是收费的还是免费的？

护航是各国响应联合国决议而实施的国家行为，不是商业行为，所以是免费的。不管我国还是其它国家海军的护航，也不管保护的是本国还是其它国家商船，都不收取任何费用。

5. 中国赴亚丁湾值行护航任何的军舰在护航时收费吗?

不收任何费用

6. 中国亚丁湾护航舰队资料

08年12月至09年4月
  第一批护航舰艇编队由“武汉”号、“海口”号导弹驱逐舰和

“微山湖”号综合补给舰，以及2架舰载直升机和部分特战队员

组成，共800余人组成

09年4月至7月
 第二批护航编队由“深圳”号导弹驱逐舰、“黄山”号导弹护

卫舰和首批护航编队留下来的“微山湖”号综合补给舰，以及2

架舰载直升机和部分特战人员组成，整个编队共800余人组成

09年7月至12月
 第三批编队由“舟山”号导弹护卫舰、“徐州”号弹护卫舰和

“千岛湖”号综合补给舰，以及2架舰载直升机，和部分海军特

战队员组成，整个编队共计800余人

09年12月至今
 第四批 护航编队由“马鞍山”号、“温州”号导弹护卫舰和第

三批护航编队中的“千岛湖”号综合补给舰，及2架舰载直升机

、数十名特战队员组成，整个编队共计700多人组成

7. 我国为什么要到亚丁湾护航？

原因一：维护国家利益。海盗行为不仅扰乱了航行安全，对中国国家发展利益实现造成了阻碍，这明显对国家利益造成侵害。

原因二：塑造国家形象。中国海军去解救被劫持的人质，保护商船航行，是一个国家形象问题。

原因三：大国的责任和义务。如果各国军舰用强制的力量保护航道的安全，对于恢复亚丁湾正常秩序、恢复国际航运业的信心是非常有帮助的，中国军舰在这方面也一定会有帮助。

原因四：锻炼中国海军。海军远涉重洋，到一个危险区域进行这样准战争任务，对官兵训练、舰艇编队的训练意义非常大，锻炼我们的海上行动能力、接近准实战标准。

扩展资料
亚丁湾重要事件：海盗出没
1991年来，索马里海盗力量不断壮大，人数已从100人以下发展到1100人至1200人。途经亚丁湾、 索马里海域的船舶频繁遭到海盗袭击或劫持。索马里海盗已成为一大国际公害，对国际航运和海上安全构成严重威胁。 据联合国国际海事组织统计，2008年以来，索马里附近海域已经发生120多起海上抢劫行为，超过30艘船只遭劫，600多名船员遭绑架。
2008年9月25日，索马里海盗劫持了装载33辆主战坦克的乌克兰军火船。2008年11月15日，索马里海盗劫持了长330米的沙特阿拉伯巨型油轮天狼星号。2008年12月17日，中国货轮"振华4号"运输船在索马里沿海亚丁湾水域遭海盗袭击(振华4号货船抵御海盗事件)。最终，在各方共同努力下，登船海盗被逼退，30名中国船员成功脱险。索马里海盗仍然控制着10多艘船只和200多名人质。
2008年以来，索马里沿海累计已经发生80多起海盗袭击事件，平均每4天就有一艘船遭劫，海盗已猖獗到无以复加的地步。劫案大多发生在亚丁湾，那里是从印度洋通过红海和苏伊士运河进入地中海及大西洋的海上咽喉。
海军护航
为保证国际航运、海上贸易和人员安全，联合国安全理事会2008年年6月通过第1816号决议， 授权外国军队经索马里政府同意后进入索马里领海打击海盗及海上武装抢劫活动，授权有效期为6个月。此后，安理会又先后通过了第1838号、第1846号和第1851号决议，呼吁关心海上活动安全的国家积极参与打击索马里海盗的行动。其中，联合国安理会2008年12月16日一致通过的第1851号决议决定，从即日起授权有关国家和国际组织在12个月内可以在索马里境内“采取一切必要的适当措施，制止海盗行为和海上武装抢劫行为”。索马里过渡联邦政府也呼吁各国进入其领海打击海盗。 截至2008年，已有欧盟、美国、俄罗斯、中国、印度等派出舰只在亚丁湾加强巡逻。但是，解决索马里海盗问题，除采取海上护航行动、阻止海盗袭击外，国际社会还应帮助索马里尽快恢复秩序，促进索马里实现和平与稳定。
2009年1月12日，中国海军护航编队为包括台湾商船“宇善”号在内的4艘船舶组织实施 护航。 这是海军护航编队抵达亚丁湾以来的第2次护航行动。被护航的商船是：“振华13”号、“振华14”号、“宇善”号和“SAGAHORIZON”号。其中，“振华13”号、“振华14”号来自上海，“宇善”号来自台湾，“SAGAHORIZON”号是在中国注册的菲律宾商船。这次护航行动由曼德海峡东口起航，全程553海里。亚丁湾海域当日天气晴好，接受护航的4艘商船单纵队一字排开，驶离会合点，“武汉”舰在一侧靠近中部位置伴随护航。两组特战队员分别登上位于船队队首和队尾的“振华13”号、“振华14”号实施随船护卫。进入海况较为复杂的区域后，“海口”舰将加入编队，实施机动护航。亚丁湾海域地处印度洋西角，是连接印度洋与红海的重要海上通道，与红海、苏伊士运河构成连接欧亚的“黄金水道”。

2009年4月13日6时（北京时间11时）许，“武汉”号导弹驱逐舰驶至“深圳”号导弹驱逐舰平行位置，两舰分别打出“欢迎战友到来”和“你们辛苦了，向你们学习”的旗语。“武汉”舰鸣笛一长声，第2批护航编队的“深圳”舰和“黄山”舰鸣笛回应。3舰同时鸣笛1分钟。自1月6日抵达亚丁湾以来，中国海军首批护航编队连续作战，圆满完成了40批206艘商船的护航任务，并成功解救3艘外国商船，有效维护了海上运输线的安全，许多外国商船也主动要求加入。据统计，临时加入首批护航编队的外国商船共计29艘。
参考资料：百度百科-亚丁湾

8. 中国亚丁湾护航牺牲过人吗

这真的没有