顺丰一日蒸发370亿，突然预亏的原因到底是什么？

1. 顺丰一日蒸发370亿，突然预亏的原因到底是什么？

顺丰一日蒸发370亿，突然预亏的原因到底是：
1.自动化升级，增加了成本；
2.春节期间业务员就地过年，补贴创历史新高；
3.公司扩大行业布局，进行了大量资金投入。
顺丰快递对于大家并不陌生，作为国内最好的快递公司之一真正的跟大家带来了方便和快捷，这也让我们感受到了顺丰的速度和优质的服务，作为快递行业的老大，顺丰一季度发生亏损，这让很多人感到不可思议。顺丰一日蒸发370亿，突然预亏主要原因还是顺丰系统自动化升级，增加了成本，同时公司扩大了行业布局，投入了大量的资金；今年因为疫情国家都倡导就地过年，顺丰对所有业务员都进行了补贴，而且补贴也创造了历史新高，这是顺丰亏损的主要原因。

一、自动化升级增加了公司成本
现代的快递公司基本上都是智能化的企业，他们生产线也需要不断的进行更新换代。顺丰一日蒸发370亿，突然预亏原因是自动化升级导致成本的增加，这摊薄了顺丰的利润。

二、公司扩大行业布局进行了大量的资金投入
随着企业的不断发展，很多企业都想多元化的经营，这对企业今后的发展非常有利。顺丰扩大了行业布局，同时投入了大量的现金，而且这是一次性的投入导致开销非常大，这是顺丰亏损的主要原因。

三、春节期间业务员就地过年补贴创历史新高
今年的疫情让很多人都没有回家，就地过年成为了很多人选择的一种方式。顺丰春节期间快递员就地过年，补贴创历史新高；同时其他快递公司因为今年的疫情也没有放假，这就导致了竞争更加激烈，这也是顺丰业绩亏损的原因之一。

2. 顺丰一季度亏损9.89亿，低价竞争引焦虑，快递战争背后的真相是什么？

顺丰一季度亏损9.89亿，为什么亏损当然与现在的快递低价竞争有关，系顺丰本来价格就比其他的快递要贵一些，至少从我们这段表现是这样的，对商家那边来说顺丰稍微贵一些，但不会贵太多，本来大家都站在同一个起跑线上，大家价格都差不多，谁能提供的服务更好，那就选择谁了，这很正常，但是出现了一股不正当竞争的风气。
这股不正当竞争的风气就是低价倾销，别人一个快递对商家来说都是在1块5左右的均价，但是有快递公司他就要另辟蹊径，别人都是同样的价格拼服务，他非要反过来，他服务虽然没人家做的好，但是它便宜啊，别人1块5一个，我9毛钱一个，一个快递便宜6毛钱，你想一个大的网店，他一天发货要发多少？只要说把这个东西给你正常送到了，那到底是快是慢有什么影响呢？售后态度好不好，对商家来说有什么影响呢？所以说某些快递公司就凭借这个低价竞争战略，快速占领市场。
但市场的蛋糕终究是有限的，这些公司占领了更大的市场份额呢，顺丰这些原来实行着原来定价策略的公司自然就受影响了，而且顺丰本身就没有价格优势，你要说顺丰的好的地方就是运送安全保价高速度快，大家一直以来运送一些重要的文件之类的，除了EMS就是顺丰，因为其他的快递你又不敢相信，丢了之后你都找不到东西去哪儿了，顺丰基本不会出现这样的事情，但顺丰的竞争它从来都不是以价格取胜的，因为它价格本来就比别人贵。
顺丰的亏损与同行业的这个竞争更加激烈有一定关系，但是也不单纯是同行业的原因，因为受到低价竞争影响的快递公司也不只是封一个其他的四通一达多少也是有点影响的，但人家就没有出现这种巨额的亏损，所以与他们自身经营是有些关系的，不能完全归功于同行的竞争战略。

3. 顺丰“不顺”，一季度巨亏10亿，是什么原因导致的？

顺风不顺，一季度巨亏10个亿，大多数也都是因为现在的快递行业都比较多。让许多人在选择寄快递的时候，顺丰也并不是首选，虽然说顺丰的速度非常的快，但是它的价格却让许多人难以接受。而作为许多人在考虑寄快递的时候。一方面会想到能够快速的寄达到目的地，另一方面还会想到快递的邮费，作为现在的快递行业来说，也已经存在着饱和的现象。
快递行业比较多现在的快递公司都非常的多，像韵达、中通、申通这样一些知名品牌的快递公司，它们的运货速度也都非常的快。像需要跨省寄快递的时候，正常情况下三天左右就能够到达。给许多人在不着急的时候，都会选择这样的一些快递公司来运货，而在选择大物件的时候也都会选择德邦物流，这样寄大件更加的便捷。选择这样的一些快递公司来寄快递价格更能让人接受，等待的时间也在合理范围中。
竞争压力大许多人在选择寄快递的时候，大多数都是寄文件向贵重物品，才会选择顺丰快递。但是作为顺丰快递在课件上确实隔天就能够送达，着急的情况下还是会选择顺丰。而随着电商行业的新企业电商平台在选择寄快递的时候，大多数都会选择平民价格的快递。一味的去考虑到顺丰，虽然说能够更快的到达顾客的手上，但是考虑到顺丰的价格让许多商家都难以接受，也就只能退而求其次。
恶意竞争快递行业中也存在着恶意竞争向极兔速运和百世快递，这两家快递公司的价格都低于平常的快递公司。许多人在寄快递的时候都会出于考虑价格便宜，而时间上也只需要等待三天到4天左右，让更多的人都能够接受他们的价格。甚至有网友认为如果顺丰快递能够价格打下来，就会有更多的人选择这样快递。

4. 顺丰三天蒸发729亿严重战略误判，顺丰控股亡羊忙补牢还来得及吗？

其实这次顺丰亏损算不上战略误判，只是因为春节期间，运输成本超出预期，所以才导致盈利受到影响的。这段时间，物流行业的老大顺丰由于一季度业绩预告亏损了10亿，结果遭到大量投资抛售。股价直接跌停。为此顺丰董事长王卫也不得不对各位股东表示抱歉。有分析人员指出，这次顺丰的亏损有多重原因，并不是简单的战略误判。

首先一点就是顺丰与外界投资人沟通太少了，这导致大众对顺丰的内部运营和长期规划都不太了解，一看到业绩亏损，随即就开始了抛售。所以这次王卫与机构投资人的沟通是很正确的，王卫作为董事长应该主动对外界透露公司自身的规划，这样才能让大家对顺丰更加了解。

其实顺丰作为快递行业的龙头，其规模优势并未动摇，即便短期的亏损，也是因为一些仓促物流的投资导致的，未来随着成本被分摊，利润率会逐渐好起来的。还有一点就是，极兔快递发起的价格战也影响到了顺丰的盈利水平，不过长期来看，极兔快递的规模还不会对顺丰造成太大的影响。

参考资料：
在4月9日的投资者交流会上，顺丰控股接待了淡水泉、交银施罗德、朱雀、富国、嘉实、兴全、景顺长城、大成、 润晖、银华、工银瑞信、博时等众多基金和个人股东，总计约120位投资者。
王卫称，公司不会一味烧钱来做新业务，但短期利润承压若能换来长期竞争力，有机会将顺丰打造成为市场上不可或缺选择，愿意调低未来1-2年利润率预期，这是重要的战略。二季度肯定不会再亏，但全年利润还不能回到去年同期水平。
顺丰控股一直以来是机构重仓股，也被各分析机构长期看好，因此一季度的业绩不仅打脸顺丰控股，更打脸为其摇旗呐喊的各路资本。

5. 顺丰两个月市值蒸发逾1600亿元，如何看待顺丰暴跌？

其实我们对快递行业还是有一个比较多的关注的，而且随着经济的发展，我们对快递的需求量是越来越多的，我们也离不开快递行业，有很多的快递公司都是发展的比较好的。
顺丰快递就是一个让我们比较看好的一个快递，而且在之前的一段时间内，顺丰快递也发展的比较快速。但顺丰在这一段时间内可能让我们比较惊讶。顺丰两个月市值蒸发逾1600亿元，如何看待顺丰暴跌？对此我主要有三个看法:
一、我认为顺丰暴跌是让人很惊讶的事情。
其实对于顺丰暴跌，我还是有比较多的看法得，首先一个看法就是我是很惊讶的，因为我觉得顺丰发展的这么快，则姐也是发展的这么好的一个公司，居然会暴跌这么多的金额，而且也让自己亏损了这么多，我是很惊讶的，而且我也出乎意料。
二、我认为顺丰暴跌源于其错误的战略。 
在我看来，我认为顺丰暴跌也是有原因的，我认为顺丰暴跌的原因就是其错误的战略。因为顺丰快递是发展的比较快速的，而且也投资了比较多的产业，这也就会让顺丰快递不能够有一个更多的富余的资金，而且也不能够让自己有一个更加灵活的应对策略，这就会导致顺丰可能会有亏损。
三、我认为顺丰暴跌会警醒其他快递公司。
当然，在我看来，我认为顺丰暴跌也是会警醒其他的快递公司，因为这样的话也会让其他的快递公司有一个借鉴，也会让那些快递公司更好地去制定正确的战略，并且也会有一个更加正确的方向，这会让那些快递公司及时调整自己的战略。
以上就是我的看法，大家有什么想法吗？欢迎在评论区留言。

6. 顺丰一季亏损，快递行业大战在即，顺丰能否胜出？

#顺丰控股：公司已开展相关业务调整#
  
 顺丰控股公告,预计第一季度净亏损9亿~11亿元,上年同期盈利9.07亿元。
  
 个人认为顺丰亏损是快递发展的趋势所为，原因：
  
 一是顺丰之前的顺风顺水，是赶上了产业大发展，所以顺丰才能爆发式增长，业绩年年好。这些都是离不开产业扶持，国家政策支持。
  
 二在产业升级过程中，顺丰只是单单升级了部分业务，尤其是高端业务这一块。但快递行业，是一个考规模取胜的行业，在高端顺丰没有做出规模，盈利不及投入，低端又比不过三通一达，亏损是自然的。
  
 三树敌太多，尤其是和阿里这一块。阿里掌握着巨大的数据流，处理不好和阿里的关系，只能让三通一达得利。在这一点顺丰过高的估计了自己。
  
 四是快递行业的残酷竞争马上就要来临，如果顺丰再不降低成本，提高自身效率，那面临的只是被其他地区快递吞并的局面，面临着被三通一达蚕食的局面。个人预计不仅顺丰亏损，其他快递也在亏损，只是看水能熬过谁。
  
 五是下一步快递行业在提高效率，优化产业方面大家都在努力，不排除未来三通一达会出现合并的局面，业务规模进一步提高，效率进一步提高，成本进一步降低。
  
 未来快递行业的发展在以下几个方面：
  
 一是降低配送成本，提高效率。不得不说阿里（223.310，-2.16%）的菜鸟驿站很有前瞻性，菜鸟驿站可以最大化的提高效率。
  
 二是提高数据分析能力，抓住抓牢最赚钱的区域，最赚钱的地方不能失去。
  
 三是提高快递行业的 科技 水平，通过 科技 不断降低成本，优化产业结构。
  
 顺丰能否在这一轮快递大战中胜出，拭目以待。

7. 净利下跌近80%，顺丰还能继续“顺风”吗？为何会沦落到如此地步

 最近顺丰交出了今年上半年的“成绩单”，然而这份“成绩”并不理想。从公布的有关数据来看，顺丰在今年上半年净利润下滑率竟然达到了80％，这也让快递界的大哥站在了风口浪尖之上。快递行业的巨头顺丰，为何会沦落到如此地步？接下来顺丰的发展前景又如何呢？
      一直以来顺丰都领先于四通一达，凭借着“高速、高质”的优势在快递市场脱颖而出，长期坐在快递行业的第一把交椅上。然而随着四通一达的不断提升，顺丰的优势也在逐渐减弱，再加上极兔快递的加入，整个快递行业陷入到了激烈的竞争当中。虽然这几年国内快递市场的规模在不断扩大，但是各大快递公司的发展形势并不乐观，整体利润都在下降。特别是从今年以来，顺丰亏损尤为严重，迟迟无法摆脱困局。
   突然陷入亏损困境的顺丰，不禁令人担忧接下来是否还能够继续“顺风”，那么 导致顺丰亏损的原因何在？ 
    第一个原因就是市场的激烈竞争。 
   在电商行业快速崛起之后，随之带动了快递行业的发展，而后形成了一个庞大的市场。最开始在这个市场当中，既有以平价为特色，主攻电商市场的四通一达，也有以时效为特色，主攻中高端市场的顺丰，大家在各自的领域和平发展。一直以来，顺丰凭借着高效的服务在市场当中占据着优势，同时也收获了高额的利润。但是最近几年，随着各大快递公司之间激烈的价格战，导致利润越来越低，整体营收情况都不乐观。
      从2012年开始，原本就处于低价市场当中的中通，竟然打响了价格战的第一枪。随后中通的低价策略为他带来了更多的市场份额，甚至成为了快递行业的巨头之一。在中通之后，其他快递也纷纷采取低价策略，于是一场价格战就此上演了。2010年的时候，快递行业的平均单价是24.60元，到了2020年已经下降到了10.55元，而这一切皆是因为价格战。在这样的乱局之中，拼多多又引来了极兔快递，让整个市场的竞争更加激烈。随着极兔抢占大量市场份额，中通也不得不变攻为守。
   虽然价格一直居于高位的顺丰，并没有参与到价格战当中，却也受到了很大的影响。在这个趋势的压迫之下，高价高质量服务已经跟不上行业发展的步伐了，所以顺丰也只能做出调整。
   从2019年开始，顺丰就已经推出了经济快递产品，随着时效快递优势的减弱，这些经济快递成为了顺丰快递收入的主要来源。但这类产品对于顺丰来说利润偏低，所以整体收益情况并不好。
   从这个角度来看，顺丰业绩下滑主要就是其他快递竞争力在提高，分走了不少客户，而净利润下降就是因为各大快递公司在竞争过程当中的价格战，以及经济快递利润的问题所导致的。
   如果说四通一达是顺丰价格上的竞争对手，那京东物流就是顺丰质量上的对手。最近几年，京东投入了不少钱来建设属于自己的物流，刘强东曾经还提出要建设地下物流，从中足以看出京东对于物流的执念。虽然京东物流前期投入巨大，而且营收情况并不理想，但是却非常被外界看好。现如今京东物流已经从最初的建设阶段迈向了发展阶段，接下来还会有无限的发展空间，这对于顺丰来说，无疑将会是一个很大的打击。
    其次，导致顺丰营收情况不甚良好的另一个因素就是上半年开拓的新业务增加了经营成本。 
   在激烈的市场竞争当中，顺丰也有了危机感，眼看着第一的位置不保，顺丰也慌了。所以从去年第四季度开始，顺丰就已经做出了调整。其中最为关键的就是增加了中转场的自动化建设，同时还进一步优化升级了时效性产品。顺丰在继续保持优势的同时，也在不断完善结构，力求横向纵向同步发展。
      不过这些升级都是需要以高成本的投入为代价的，但是见效会很慢。就拿中转场的自动化建设来说，目前顺丰已经投入了巨额资金，但是想要真正实现产能升级，还是需要很长一段时间才能完成。
   所以从这个方面来看，顺丰为优化结构并实现升级，短时间之内投入巨大，成本的提高也就导致了利润的下降。
    另外还有一个关键因素，那就是顺丰没有支撑起自己的电商平台 。现如今快递件最多的就是淘宝、拼多多以及京东这样的电商平台了，四通一达稳占淘宝、天猫领地，凭借着海量的订单成为了快递市场的主力军。极兔乃是拼多多专属，凭借着拼多多的快速崛起成功打入国内市场。京东物流也有背后的京东商城做支撑，但是顺丰呢？并没有一个固定的电商平台做支撑，虽然主攻中高端市场，但很显然这已经不能继续成为顺丰发展的优势了。
      而且顺丰在今年第一季度给予一、二线在岗人员的补贴，也大大提高了运营成本。第一季度正值春节期间，各大电商平台春节不打烊，为尽量满足客户的需求，同时响应疫情期间减少人员流动的号召，顺丰给予了部分在岗人员补贴，这一次的补贴创下了 历史 新高，这也是顺丰第一季度成本增加的原因之一。
   那么顺丰又是从什么时候开始陷入亏损困境当中的呢？此前顺丰发布了2020年的年报，从其中公布的数据中不难看出，顺丰在2020年一整年的成绩非常喜人。整体营业收入达到了1539.87亿元，同比涨幅达到了32.25%。其中业务量高达81.4亿票，同比涨幅高达68.5%。值得一提的是，顺丰在去年一整年的归母净利润达到了73.3亿元。
   也就是说顺丰刚刚经历了2020年的发展高潮，给投资方交上了一份令人满意的答卷。只可惜在这份年报公布不到一个月的时间之后，顺丰的业绩就惨遭大幅下跌。在今年4月份，顺丰公布了第1季度的业绩，其中数据显示净利润亏损金额高达11亿元，在数据公布之后的第2天，顺丰的股价也惨遭下跌。
      第2季度顺丰快速的局面稍见好转，归母净利润达到了17.49亿元，其中扣非净利润达到6.57亿元。即便如此，顺丰仍处于增收不增利的状态，而且在股价方面丝毫没有起色。
     从这个角度来看，一直被顺丰当做是“现金奶牛”的实效件业务已经不能继续成为顺丰的依靠了，想要在快递乃至物流市场当中占据优势，经济快递已经成为了必然选择，那接下来顺丰的经济快递发展形势又如何呢？
   从2019年5月份开始，顺丰就已经选择了主动“下沉”，推出了经济快递业务。现如今在这方面，顺丰已经形成了以电商标快、特惠转送、丰网速运三大产品为核心的业务板块，在经济快递方面进行了更精细的划分，以此来提高快递效率。
      其中电商标快普遍价格在6~7元，这也是顺丰为加入电商平台而专门打造的产品。电商标快不仅可以送货上门，更关键的是他还继承了顺丰时效快的优点，这也是相比于四通一达最大的优势。其次是特惠专配，和电商标快相比，价格更便宜一些，单价在4~5元，也可以送货上门，虽然时效不如电商标快，但二者地位不相上下。最后是丰网速运，这款产品的模式是加盟制，相比于前两种来说价格更低，普遍在三元以下，在配送方面和四通一达有些相似。可以说丰网速运就是顺丰为“下沉”特别推出的产品。
   虽然顺丰在经济快递方面三管齐下，但短时间之内也很难对通达体系造成冲击。从具体营收情况上来看，电商标快在今年第2季度终于迎来了正毛利，而特惠标快依旧是负值，丰网的亏损情况更加严重。从目前的发展形势上来看，丰网的亏损极大可能会继续下去，而且短时间之内很难扭转。
   对于当下的亏损局势，顺丰似乎早有预料，用王卫的话来说，顺丰这是在用短期的亏损来促进长期竞争力的提升。国内物流行业在迎来了短暂的发展高潮之后，势必会进入一个困境当中。如果想要在接下来的发展过程中继续保持竞争力，那推动商业升级变革就是关键。虽然当下是一个“一切皆可快递”的时代，但这并不意味着快递行业可以躺平发展，而是对各大快递企业提出了更高的要求。随着国内新一代信息技术和基础设施的完善，物流已经成为了推动国内制造业发展的重要力量。物流快递行业迎来新的发展机遇的同时，也面临着前所未有的挑战。
      所以为了能够跟随时代发展的步伐，顺丰早已着手转型升级。顺丰的目标早已不是在快递行业当中取胜，而是致力于打造出独立于第三方行业解决方案的数据 科技 服务公司。在转型升级的过程当中损失是必然的，但为了能够获得长久的竞争，这一切的投入也都是值得的。
   从2014年开始，顺风就已经开始了多元化发展。其中最关键的就是率先开展了冷链运输业务，在经过了6年多的发展之后，顺丰已经成为了冷链物流当中的巨头。
   虽然当下的顺丰处于亏损困境之中，但是在发展的过程当中，顺丰也有很大的优势。要知道所谓的物流并不等同于快递，二者之间是包含关系，除了快递之外，物流还可以，包括同城急送、冷运、快运等等。和其他快递公司相比，顺丰最大的优势就在于可以提供多元产品，特别是从今年以来，顺丰在非快递业务方面的收入大幅增加，占比已经达到了31%，这也是其他快递企业做不到的。反观四通一达，之所以能够取得这样的成绩，主要就是因为电商平台的崛起，在发展的过程当中对电商平台产生了巨大的依赖性，一旦二者之间脱离，那面临的恐怕不仅仅只是亏损的困境了。
   值得一提的是，顺丰在快运方面的业务仅次于快递。所谓的快运业务，针对的是20千克以上的包裹。从2015年开始，顺丰就已经在重物运输方面进行布局。今年上半年顺丰在快运业务方面的收入高达115亿元，同期相比涨幅达到了50%。
   在今年8月份，顺丰针对快运业务板块还推出了新的产品：快运标准达。这个产品致力于将重货包裹和标准零担两个产品打通，由此提高运输效率。快运也成为了顺丰当下提升空间最大、最具有发展前景的业务之一，极有可能成为顺丰增长的第二曲线。
   除了在快运方面占据优势之外，顺丰在同城配送以及国际物流方面也取得了不错的成绩。今年上半年顺丰的同城业务营收达到了22.41亿元，同比涨幅高达77.12%，这已经远远高出了行业内的平均增速。值得一提的是，顺丰在同城业务方面范围广泛。目前该业务板块已经覆盖了1000多个市县，合作品牌商家超过了2000家，从餐饮到生鲜果蔬，再到蛋糕鲜花以及服饰美妆，个人跑腿等各个方面，顺丰都有涉及，针对企业服务以及最后1公里的配送，顺丰也在不断提升完善。
   在国际业务方面，顺丰上半年拿到了32.81亿元的收入，在国际物流方面占据了重要地位。另外顺丰还有意收购嘉里物流，如果此次交易能够顺利完成，那顺丰在国际物流方面也将会有很大的提升，同时也会极大提高顺丰在这方面的竞争优势。
   而且顺丰在综合物流能力方面也占据很大的优势。在今年上半年，顺丰依旧在推进鄂州机场顺丰航空公司基地工程的建设工作，并且致力于将其打造成为国际航空货运物流的枢纽，如果这个项目最终可以顺利完成，那也将会成为亚洲第1个、世界第4个货运枢纽机场。顺丰的目标是在今年年底完工并启动校验飞行。
   但这个项目也耗费了不少资金，到目前为止，顺丰前前后后已经投入了37.52亿元，而且并没有就此收手的意思，接下来还会投入220亿，推动设备自动化升级。如果从营收的角度来看，这个项目耗费的成本确实太高了，但如果从长远发展提高竞争力来看，这一切也都是值得的。如果这些项目最终顺利完成，那顺丰整体的综合物流能力将会大大提升。而且顺丰物流体系的转型也将会推动顺丰整体的全面发展，这将会大大提高顺丰在行业内的竞争力，不仅可以借此打败国内不少同行，同时也更有利于顺丰向国际市场发起进攻，这将会成为顺丰未来发展的关键。
   尽管在发展的过程当中，顺丰有不少优势，而且升级转型也取得了一定的成就，但是未来结果如何还都是未知数，接下来顺丰面临的将会是更加严峻的挑战。
   从近期披露的数据中来看，和第1季度相比，顺丰股东持股数量有所下降。深圳招商投资身为顺丰的第二大股东，在顺丰连续亏损之下也选择了减持。另外银华富裕在第1季度的时候还持有顺丰1600万股，甚至还把顺丰列到了当期第七大重仓股。但随着顺丰第一季度亏损严重，到第2季度的时候，名字就从该基金十大重仓股名单当中消失了。这对于当下正在努力摆脱困境的顺丰来说，无疑是一个很大的打击。
   除了这方面的困扰之外，顺丰接下来在航空货运方面也会面临更多的挑战。近来圆通在不断加大航空货运方面的投入，顺丰最大的竞争对手京东也成立了属于自己的航空货运公司。这也就意味着接下来顺丰在物流转型升级的过程当中，会面临更加严峻的问题，在时间、技术以及产品升级等各个方面都将面临全新的考验。
      无论是解决当下的问题，还是实现未来的发展目标，一切都需要时间来告诉我们答案。接下来顺丰能否顺利走出困局，继续坐稳第一的位置呢？让我们拭目以待。最后做个调研，你寄快递会选择顺丰吗？为什么？评论区留下你的答案，我们下期再见。#顺丰# #快递# 

8. 顺丰惊爆业绩雷一季度预亏近10亿 ，什么原因导致顺丰业绩亏损？

         物流是近几年的新兴行业，随着电商的发展，迅速带起物流的兴起，在一定时间差之内，涌现出很多快递家行业，顺风、三通一达、极兔等其他快递。作为企业发展，宗旨是利益最大化。企业的发展，能够提高效率，降低成本的方案几乎都优化了。因此，很多企业在降低成本程度上，渴望从第三方着手（物流行业）

         虽然市场有多家快递行业，但是他们的服务宗旨有所区别，众所周知，顺丰的服务宗旨是，在保证快件安全的前提之下，快速的运输是他们的优势所在，打折一块的方式吸引顾客，但价格与其他物流公司相比，比较昂贵。三通一达是价格适中，运输速度与顺丰相对稍微慢些。极兔快递打着价格实惠，配送相对较慢宗旨吸引顾客，但经过用户体验过后，大多数人认为极兔快递与其它快递配送并没有相差甚远。

顺丰控股”近日在资本市场遭遇闪崩。4月9日，顺丰控股的股价一字跌停；而4月12日，在顺丰董事长道歉后，股价依旧没有起色，收盘跌超9%，一度跌停。顺丰控股披露2021年第一季度业绩预告，称公司预计亏损9-11亿元。
         综上所述，顺丰快递暴跌原因如下：
一、市场竞争激烈
        最为物流行业的极兔快递，无疑是顺丰快递最大竞争对手，顺丰运费昂贵，极兔运费实惠，作为很多电商，如果不是快件或者贵重商品，为了降低成本，大多选着极兔快递，这也是为什么极兔快递入驻我国短短几年内能占领一席之地。
二、服务没有让过客满意
        很多顾客抱怨，顺丰快递在收取昂贵运费之后，配送速度与其他快递相比，没有明显过快。

        希望顺丰快递能多倾听顾客反馈，提高服务宗旨。