铁矿石暴涨是何原因？

1. 铁矿石暴涨是何原因？

对于此轮的铁矿石疯涨行情，业内议论纷纷。据证券时报报道，这一波铁矿石上涨背后的主要原因，是库存下降，钢厂抢货。消息称，“下游需求旺盛，吃掉了钢厂库存，钢厂有补库存需求，需要到市场上抢铁矿石，而铁矿石运往中国的数量又没有增加，导致供需失衡。”
与此同时，国内钢厂步入了一个小景气周期，一直在生产的情况下，由于下游需求强劲，钢材库存一直不高，很容易出现供需失衡。
相关数据显示，房地产投资需求的旺盛使得钢材利润保持在较高水平，目前国内板材企业的利润达到了450元/吨左右。高利润的刺激之下，1—10月全国生铁、粗钢、钢材产量分别为74169.9万吨、87393.3万吨和108328.1万吨，同比分别增长4.3%、5.5%和6.5%。
另据海关总署在近期发布报告显示，年初开始到11月中国进口的铁矿石突破10亿吨，同比增幅10.9%，单单是11月份中国铁矿石的进口就高达9815万吨，同比也增长8.3%。
从上游供给情况来看，铁矿石产能始终没有出现扩产计划，尤其是外围市场的变化，强化了市场对铁矿石供应紧张的预期。

扩展资料
铁矿石行情疯狂：
12月11日早盘，铁矿石期货主力合约再度延续上一日强势行情，价格暴力拉升，快速突破1000元大关。开盘不到一个小时，铁矿石主力合约2105猛飙，涨幅逼近10%。随后，博弈资金开始套现、空单数增加，铁矿石涨幅回落。
与此同时，包括沪镍、动力煤、焦炭、甲醇、不锈钢等在内的多个“黑色系”品种集体上涨，其中，沪镍、动力煤主力合约一度出现涨停态势，大宗商品市场呈现集体飘红态势。

2. 铁矿石暴涨多少？

据央视财经报道，11日铁矿石主力合约的期货价格一度突破千元大关，涨到每吨1042元，日内最高涨幅9.92%，创下上市以来最高价格，铁矿石现货价格也已经站上千元大关。价格已突破历史高点，据了解，一些贸易商现在都不敢拿货了，恐高情绪浓厚，生怕价格会突然调头向下。
在调查中发现，此轮铁矿石价格上涨主要原因是市场货源紧缺。全球4大矿山不同程度出现供应偏紧的局面，同时南非秘鲁等铁矿石供应国上半年均因为疫情原因短期停产增量有限。
同时近期美元持续贬值，海外通胀情绪推高了大宗商品价格。而面对高企的原材料价格，钢铁企业面临巨大成本压力，眼下进入冬季，市场需求已经出现大幅下滑，面对高额的成本，企业也开始选择国内矿石平抑进口矿石的价格。

扩展资料：
中钢协近期针对铁矿石价格上涨有过三次新闻：
第一次是12月6日， 中钢协表态认为，近期铁矿石价格大涨偏离供需基本面，存在贸易商招标异常助推指数上涨、期货市场临近交割月多头逼仓等人为制造市场紧张行为，呼吁相关监管部门尽快介入。
第二次是12月10日，中国钢铁工业协会副会长骆铁军与必和必拓铁矿全球营销副总裁Rod Dukino、铁矿全球营销高级经理Rohan Roberts、中国区总裁王跃奎等举行视频会议，就上周五铁矿石价格单日上涨7.5美元/吨的情况进行了询问，必和必拓进行了解释和说明，并表示愿意与钢铁协会加强沟通与交流，共同促进铁矿石市场的公开、透明。
第三次是11日下午，这一次中钢协采取行动，组织中国宝武、沙钢、鞍钢、首钢、河钢、建龙等钢铁企业召开铁矿石市场座谈会，就近期市场运行等问题进行了研讨。
参考资料来源：和讯网－铁矿石涨疯了，中钢协连线澳洲巨头！钢企全都坐不住了，呼吁调查

3. 最近铁矿石为什么涨？

铁矿石价格之所以会暴涨这么厉害，简而言之是因为供需矛盾。
铁在我们日常生活中有着极为广泛的应用，但我国铁矿石储量极少而且品质普遍较低，所以我国铁矿石绝大多数都依赖进口。根据大数据来看2020年1月到11月，我国铁矿石的进口量就高达10.7亿吨，远超了去年全年的进口总量。正因如此铁矿石的价格稍微有一点风吹草动就会对我国的钢铁冶炼行业产生巨大的影响，最直接最根本的就是提高生产成本从而降低和削弱期其利能力和水平。

其实不仅是铁矿石，在我们日常生活中许多商品的价格上涨其根本原因都是供需矛盾。随着新冠肺炎疫情在全球范围内的蔓延，位于澳大利亚等地的全球四大铁矿石生产矿山全都不约而同的进行减产。作为铁矿石的主要产区巴西也因为疫情的冲击而关闭了许多铁矿石生产矿场。
随着全球范围内各地区的产能逐渐恢复对铁矿石的需求量也日益增大，而铁矿石的产量却一次又一次被下调且没有明确的表示出提高产量的计划。在需求增大和产量减少的这种矛盾的作用下铁矿石的价格才日益增长，相对于2020年9月份的500元左右一吨的价格涨到了700元左右，涨幅达到40%。

4. 铁矿石为什么涨价如此“疯狂”？

铁矿石涨价这么疯狂的一个重要原因，就是疫情导致的。因为疫情导致很多地方不能够正常的开工，那么铁矿石也就挖出来的比较少了，价格自然也就上涨了。还有第2个原因，就是我们跟一个铁矿石的进口大国澳大利亚终止了进口协议。铁矿石的涨价也会导致一系列的连锁反应，它会导致整个产业链的生产成本上升。
一.疫情原因首先第1个最主要的原因，就是因为疫情所导致的。虽然说我们国内的疫情已经基本上得到了一个比较好的控制，但是有很多其他国家他们控制的并不是很好。而那一些国家他们又刚刚好，是生产铁矿石的一些国家，那就会导致他们的产能大幅度的下降。那一些挖铁矿石的企业产能下降的话，那么铁矿石的价格自然就会有一个比较大幅度的上涨。
二.进口减少还有第2个原因就是，我们跟澳大利亚的铁矿石进口协议已经终止了。澳大利亚原来是我们国家的一个重要的铁原料进口国，但是因为一些政治方面的原因，所以说跟澳大利亚终止了进口协议。进口的资源少了，那么铁矿石的价格自然就会比较高一些。但是相信后面，也能够有其他的铁矿石国家能够进口。
三.连锁反应铁矿石价格的上涨，就会产生一系列的连锁反应。铁矿石作为这一种东西的原料它如果涨价，那么就会导致所有的铁制品生产成本都会有上升。除了上游的挖矿企业能够大赚特赚之外，其他的中下游企业都是会有成本上升的。                           
 
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5. 铁矿石疯涨 缘何没有导致汽车涨价？

2020年注定是个不平凡的一年，作为工业生产必不可少的原材料，铁矿石价格在今年2月探底后，连续数月上涨，价格不断创出新高，走出了一波气势如虹的升势。特别是进入12月以来，期货市场的铁矿石价格可谓“疯狂”，创下7年以来新高，盘中度突破1000元大关，从今年的低点算起，铁矿石期货涨幅已经达到了惊人的106.77%，上演现实版“疯狂的石头”。

无可否认，中国疫情的严控取得了不错的成绩，国内企业复工陆续有来，比如房地产、工业制造和汽车生产，都逐步提高了产能，对钢材的需求逐步恢复，而我国对钢材的主要原材料铁矿石80％依赖进口，因此，需求端的放量促进了铁矿石价格的上涨，不过，这种缓慢的放量相比铁矿石疯涨的价格，存在巨大的反差，完全超出了正常合理的范围。

中国冶金工业规划研究院党委书记、总工程师、俄罗斯自然科学院外籍院士李新创指出，不合理的定价机制，加上金融炒作推波助澜是主因，“近期铁矿石价格疯涨也是由于定价机制不合理而导致投机行为放大。”李新创说。
汽车生产是对钢材需求很大的一个行业，在整车制造上下游链条中，几乎处处都可见需要用钢材的地方。不过相对于上游的热火朝天，汽车的零售终端却是冷淡萧索，从CPI消费物价指数和PPI生产价格指数来看，10月和11月连续两个月都是“双通缩”，说明汽车生产上游的价格上涨，并没有传导到销售下游，这中间的价差，被上下游产业链条自己消化了。

价格的变化传导不下去，本质其实还是终端消费能力弱，说得直白一点，就是老百姓手里确实没钱了，有点钱的也没那么强的消费欲望，特别是对于汽车这种大物件，更是慎之又慎。同时由于汽车市场竞争激烈，各家车企当然不会在这个时候逆市涨价，当然，主机厂在产业链条上还是有相当的议价能力的，因此，上游钢材的涨价其实更多是由供应商在消化。

而对于上游供应商来说，目前来看，也完全有能力进行消化。一是在节能减排、汽车轻量化技术革新的大背景下，汽车生产所需的钢材正被铝材、塑钢以及更多新型材料所替代；二是上游供应商本身还具备一定的库存，短期内尚能应对铁矿石期货市场的剧烈变动。不过，随着我国对疫情的有力控制，明年经济回暖，对铁矿石的刚性需求会愈发加强。可以预见，2021年，铁矿石价格还处在持续高涨态势的话，将会逐步打破上游供应链的消化承受能力，而最终会传导到汽车的终端销售领域，恐引发连锁效应。不过，我国主要钢铁企业已经行动起来，一致呼吁国家市场监督总局和证监会采取有效措施，及时介入调查，对可能存在的违规违法行为，依法予以严厉打击。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 铁矿石涨疯了，钢企还敢囤货吗？

近期铁矿石、焦炭等原料价格不断推高，成本重心持续上移，厂家只能通过涨价转嫁成本，区域钢厂挺价现象愈演愈烈。
大家普遍认为现在的价格有点疯狂，而且还是短期集中涨价，半月以前铁矿石现货价格还只有800多元，目前每吨成交价格接近1100元，每吨上涨400元，价格已突破历史高点，一些贸易商都不敢拿货了，恐高情绪浓厚。
铁矿石价格已突破历史高点，据了解，一些贸易商现在都不敢拿货了，恐高情绪浓厚，生怕价格会突然调头向下。
而且不同区域表现有所差异：东北和西北地区多数工地停工，价格波动不大；南方地区下游需求韧性较强，整体成交表现良好，价格大幅走高。
本周国内建材库存继续下降，其中厂区库存由升转降，社会库存仍有减少；随着局部环保限产趋紧，以及钢厂年度检修的增多，供应量并没有迅速放大。现有迹象表明，进入十二月份后，供需矛盾尚未真正激化。
对于后期走势，市场预期较为谨慎：一方面，需求季节性走弱无法逆转，年末资金压力也会逐步显现；另一方面，铁矿石等原料价格暴涨，政策面风险也有隐现。短期看炒作，长期看供需，基于各种因素，对下周市场行情持中性评价——蓝色预警：成本推动，高位震荡。
并且大家在调查中发现，此轮铁矿石价格上涨主要原因是市场货源紧缺。全球4大矿山不同程度出现供应偏紧的局面，同时南非秘鲁等铁矿石供应国上半年均因为疫情原因短期停产增量有限。同时近期美元持续贬值，海外通胀情绪推高了大宗商品价格。而面对高企的原材料价格，钢铁企业面临巨大成本压力，眼下进入冬季，市场需求已经出现大幅下滑，面对高额的成本，企业也开始选择国内矿石平抑进口矿石的价格。希望这种情况能够得到尽快的解决。

7. 关于铁矿石涨疯这件事，你有何看法？

想太多！铁矿石开始疯涨！澳大利亚就赢了?

8. 铁矿石还会跌吗

会跌。可以考虑到铁矿石和原油的正相关关系。我国国产铁矿石品位低,贫矿多,主要依靠澳洲和巴西的进口,原油的价格决定航运价格,航运价格影响到港价。到国内后,铁矿石运输主要靠铁路货运,对柴油也是有相当的需求的。首先，之前铁矿石的价格之所以会出现大规模的上涨最核心的原因还是市场需求旺盛，整个钢铁市场的价格整体水平较高，所以在这样的大背景之下，铁矿石的价格自然而然的也就会水涨船高，所以在这样的大背景之下，铁矿石处于高价运行，也就是很正常的状态。不过铁矿石这种高架有一个前提条件，这就是需求要非常旺盛，一旦需求出现一定程度的问题，铁矿石的价格就很快会失去它的支撑力。其次，我们来仔细看当前市场的需求，其实用钢铁用得最多的反而是基建产业，也就是我们熟悉的铁公基以及房地产市场，但是我们看到这些年，整个中国的基建市场，特别是之前大家熟悉的铁公基市场的投入是相对较低的，而房地产市场的需求也并不景气，由于受到整体市场需求的下降，最终的结果就是钢材需求量的减少，直接带动铁矿石需求量的减少，而且我们知道每年的6月份是钢铁市场的传统淡季，市场的需求是会进一步下跌的，所以最终的结果就是钢材和铁矿石的价格进一步下跌，而且这种下跌有可能还在不断的推进过程之中。第三，由于这些年铁矿石的价格持续上涨，实际上导致了整个市场之上供应链的成本非常高，所以当前铁矿石价格的下降，对于市场的积极意义还是非常大的，能够有效的推动供应链成本的下降，从而帮助市场进一步的获得更好的收益水平，所以铁矿石的下降反而对下游钢铁行业带来了比较好的影响，目前钢铁板块的整体估值是比较低的，伴随着复产复工的有序推进和房地产市场的不断复苏，钢铁市场的需求其实会有不断好转的可能性，所以在这样的大背景之下，铁矿石的相对低价和钢铁市场的好转必然能够提升钢铁产业自身的利润水平。